基本情報技術者試験の傾向 最近の基本情報技術者試験の傾向です。 午前午後ともに6割以上合格しなければならない 基本情報技術者試験は午前150分、午後150分で計5時間の長丁場試験である事に加え、1回のテストで午前も午後も6割以上取らなければいけません。 カズ FP試験とかだと一部合格で午前か午後突破できれば次回以降は飛ばせるけど基本情報はそれがないんだね・・・ 一応午前免除と言った制度はありますが、そちらを受けるにはいろいろと条件があります。気になる方は以下の記事をご覧ください。 午前試験は過去問の流用が多い 午前問題に関しては過去問の流用が非常に多くなっています。 そのため過去問を解けば解くほど点数も上がっていき 対策は非常にしやすい といった傾向があります。 もちろん、情報系の試験なので最新技術に関する問題も取り扱われますが、高々1割程度です。 そのため過去問を制すれば午前試験は余裕ですね! カズ 特に数学関連の問題とかは変わりようがないからしっかり対策しておこうね! 午後試験は令和2年度から配点が変わる&傾斜配点 午後試験に関して、令和2年度から配点基準が変わります。 具体的には以下のようになっています。 問 分野 選択方法 配点 1 情報セキュリティ 必須 20点 2~4 ソフトウェア・ハードウェア データベース ネットワーク 2~5の中から2問 15点 5 プロジェクトマネジメント サービスマネジメント システム戦略 経営戦略 企業と法務 6 データ構造とアルゴリズム 25点 7~11 ソフトウェア開発(C言語、Java、Python、アセンブラ、表計算) 7~11の中から1問 筆者が受験した時は選択問題を含め7問解きましたが、最近は5問解けばよい計算になっています。 ラク 問題が少ないなら楽になったってことだな!
基本情報技術者試験 はIT系国家資格の中でも相当メジャーな資格で、駆け出しエンジニアや未経験でエンジニアになりたい方に打ってつけの資格だと言えます。 しかし試験名には基本と付くものの合格率は20%前後と非常に低く、多くの方が手こずる資格である事がお分かりいただけるかなと思います。 実際受験した方でも カズ 範囲が広すぎてつかみどころがなかった ラク プログラミングムリゲー・・・ と言ったことをよく聞きます。 今でこそ勉強法を熟知し、基本情報にとどまらず応用情報や支援士まで取得した筆者でも実は一度この試験に落ちており、ふり返ってみると勉強方法の基礎的な部分が出来ていなかったなと思う節があります。 この記事を読んでくださる皆さんには是非1発で合格を決めて欲しいと思うので、ここでは基本情報に加え、試行錯誤の末応用情報、支援士資格まで合格できた筆者が編み出した 勉強方法 をご紹介しようと思います。 キュー これから受験予定の人はしっかり対策を立てて1発合格を目指していこうな! 基本情報技術者試験について まずは基本情報に関する簡単な情報から見ていきましょう。 概要 まず基本情報技術者試験がどのような試験であるかを抑えておきましょう。 出題範囲や合格率、必要な勉強時間などを知って改めて戦略を立てることが出来るようになります。 それらの重要事項に関しては以下のページにまとめているので、基本情報技術者試験の概要を良く知っていない方は最初に目を通してみてください。 メリットも知っておこう! 学習を継続するモチベーションの側面からも、メリットはしっかりと抑えておきましょう。 取得することでどんな恩恵が得られるのかが明確化され、挫折しづらくなるといった強みにつながります。 加えて、基本情報技術者試験は毎年10万人を超える方が受験するわけですが、大半の方の理由が就職や転職かなと思います。 筆者の方でも求人情報や就職に実際どれくらい強いか気になって調べた経験があり、それらも一挙にまとめているので、興味がある方はご覧ください。 カズ 人気なだけあってかなりの求人数だったよ!
会社から基本情報技術者試験を取れと言われたけど、 合格する自信が無いな… 計算なんてほとんどやったことないから全くできない! プログラムなんて何が書いてあるか分からないよ… そんなあなたの気持ち、私もよく分かります! 私も基本情報技術者試験の勉強を始めた当初は、 用語の意味はちんぷんかんぷん 何回計算してみても答えが合わない 基本情報の授業についていけない といった状況がありました。 しかし、そんな私でも合格できたのですから、 未経験者や普段ITに触れる機会が無い人でも、しっかり勉強すれば合格できます。 そこで今回は、 ITという分野の未経験者や初心者の為の午前試験の勉強法を紹介します。 未経験者や初心者におすすめする勉強法は、以下の通りです。 基本情報技術者試験は、午前と午後、2つの試験に分かれていますが、 まずは簡単な午前試験から勉強を始めていきましょう。 出典および参考資料: 今回の記事は、IPA(情報処理推進機構)の 過去問題 より 問題を引用・出典しております。 また解説の必要性に応じて、問題を抜粋・加工して掲載しております。 チョコ 基本情報技術者試験は、 偏差値40ぐらいの高校にいた管理人でも合格できたから、 みんなも十分に合格できるぞ! シロ むしろ過去の経験とかはあまり関係なくて、 現時点からどれだけ努力できるかが重要な試験だと思うよ チョコ 以下の記事でも解説しているが、 過去に数学をやっていた、英語をやっていたなんて経験は関係ない。 だからこそ今からキッチリ勉強できるかが重要だぞ! 数学の経験は必要? 基本情報技術者試験における数学の勉強について 基本情報技術者試験は、数学の経験が無いと合格はできないのでしょうか?いいえ、数学の経験は有れば有利ですが、無くても十分に合格できます。 英語の勉強は必要? 基本情報技術者試験における英語について 基本情報技術者試験において英語の勉強はいるのか?
基本情報技術者試験とは?
基本情報技術者試験に必要な勉強時間とは?
サーキットの雰囲気を安全に楽しむという体験走行は、本当に気軽に楽しめるのでオススメします! 速度は遅めですが、あくまでも「体験走行」ですから、観光気分で楽しみましょうね。 普段、レース観戦などされている方でしたら、レースマシンと同じコースを走っているっていうだけで興奮すると思います(^^♪ そうでない方も、かなりインスタ映えする写真が撮れますのでオススメですよ! 私なんて、ピットレーンに並んだだけでテンション上がってましたからね(笑) この体験走行は、R's Meetingの時だけでなく他の日でも行われています。 走行カレンダーでスケジュールが分かりますので、ぜひご確認のうえ参加してみて下さいね!
いつかはサーキットで制限速度を気にせずビューンと走りたいな……。そう思う人も多いだろう。 そこでWEB編集部の若手が愛車でサーキット走行会にいってみた。走行会だけではなく、そこに広がるアフターパーツのワンダーランドにもやられちゃった!? 魅惑の走行会レポートです。 文:WEB編集部 写真:NAPAC(西尾タクト)、WEB編集部 ■愛車の本領発揮!! 体験走行 | 富士スピードウェイ公式サイト. でもその前に!? もうすぐ旧型になるシビックタイプR(FK2)を駆り、富士スピードウェイまでやってきた編集S。 サーキット走行はベストカーに来る前から嗜む程度はやってきたが、このシビックで富士スピードウェイの本コースを走るのは初めての体験。でも走る前には以下のメンテナンスを確実にしたいところ。 ・エンジンオイル、ブレーキフルードの交換 ・ブレーキパッド、タイヤの点検 ・ホイールナットを確実にしめる この3点は確実に。とにもかくにも止まること最優先。止まれないとやばいのです。 クルマが壊れて廃車で済めばいいけれど、下手したら死んじゃいます。最寄りのディーラーや大手自動車用品店などでやってくれます。 今回走るのは富士スピードウェイの本コース。つまりあの伝説の1. 5kmのホームストレートがあるわけで、そこではほとんどのクルマが180km/hのリミッターに当たる。ブレーキに不備があればそのまま……、という最悪の事態も。 さてそんな恐怖感満載の書き出しでしたが走行会は楽しい!! でも必要最低限の装備品も必要だ。 ・耐火装備(レーシングスーツ、グローブ、シューズ) ・ヘルメット(4輪用) ・ビニールテープ、ガムテープ ・工具類(トルクレンチ、一般工具) 長袖、長ズボン、2輪用ヘルメットでOKの走行会も多いが、ベストカーWEBとしては安価で構わないので4輪モータースポーツ専用品の装着をオススメしたい。 レーシングスーツは火災になった場合、30秒程度は火炎から身を守ってくれるし、ヘルメットは2輪用よりも開口部は狭いが耐火性などが向上しており安全だ。 合わせると数万円の出費にはなるが、万が一を考えれば決して高い買い物ではないはず。 またビニールテープはライト類のマーキング(クラッシュ時に飛散しないように)、ガムテープはゼッケンの貼り付けに使う。これも忘れやすいので要チェック!! 編集部Sはご覧のとおりフル装備。出費にはなるが安全には代えられない いざ実走、でもサーキットは無法地帯ではないぞ!!
昨日のお休みは富士スピードウェイの「体験走行」に行ってきました 通常、サーキットを走るにはライセンスが必要ですが、 普通免許さえあれば2,100円であのコースを自分の車で走れる という何ともお気軽な体験会です (ミニバンや軽でもOK! ) 公式HPは こちら (このコースが走れる!) 不定期開催ですが、ちょうど月曜日にあったので行ってきました (着いた〜!) 初めてでキョロキョロするのが恥ずかしいので、 ある程度予習していったのがよかったのか、迷わずに到着 早速、パドック周辺には 488 がゴロゴロと (この3台で1億くらい?w) テンション上がりますね 受付を済ませ、少し時間があったので「お茶でも〜」と思いましたが特に食べたいものもなく… (レストラン誰もいないw) ベンチで水だけ飲んで待ってました そして、いよいよ時間に 順番に並んで待ちます 「追い越し」が禁止されているので、この順番が大事です (先導車 or なるべく速そうな車の後ろにいたい) まぁ、「愛車でサーキットを走ってみましょう」という気軽なものなので、本気でスピードを出そうと思う方が間違っているのですが、「それでも…ねぇ♪」というのが正直なところ 街乗りではほとんど使うことのない「スポーツモード」にしてその時を待ちます さぁ、いよいよスタートです 今回、先導してくれるのはこの車 いざ、コースへ ん?
静岡クレールに新しく変わりました! 「つまんねーなー、なんか面白いことないかな?」 なんて時に、友達が一言「すっげー面白いことあるよ!栃木にバンジージャンプがあって」と力説されたことがあります。 とても、"非日常的"で"刺激がある"と言えますが、恐れおののいてしまい挑戦には至りませんでした。 「一度バンジー経験しておくと、"火事"や"非常事態"に二階からスムーズに"飛び降り"れて生存率が上がるらしいよ」 などと、バンジージャンプの素晴らしさを聞いたのですが、今回は御殿場にある富士スピードウェイで車で非日常を体験してみました! なんというか、こう、橋から飛び降りるほどではありませんが、法定速度関係なしにスピードを出せる空間は、非日常が体験できます。 富士スピードウェイの体験走行 東名高速道路の御殿場ICから車で15分。 F1のレースも行われるかの有名な富士スピードウェイがあります。 実はこのコースは、国内でも大きなサーキットの一つで走行会などでも参加費は1万円〜2万円以上します。 貸し切りはより高くショートコースが平日でも60万円以上、休日だと100万円を超える貸切料です。 それを数名〜数十名の参加者で割って皆で走るのが一般的なのです。 本来はライセンスが必要になるコースですが、富士スピードウェイの行っている体験走行を利用すれば、僅か2100円で愛車で体験走行を行えるのです!
今年9月14日(土)に富士スピードウェイで開催された、R's Meeting2019に参加してきました! 今年は『愛車撮影会』に当選していて、車をイベント広場に停めれるのですね。 集合時間が8時半でしたので、8時頃に着いて駐車していました。 私は撮影が10:30~の組だったのですが、時間になっても案内が無く、係の人に聞いたら時間が少し押しているとのこと。 本当は撮影後に11:00から走ろうと思っていた、 富士スピードウェイの体験走行を撮影前に走ることにしたんです♪ 体験走行ってなに? どんな車でも走れるの? ヘルメットとか必要なの? スピードはどのくらい出せるの? 料金はいくら? 受付や集合場所はどこ? サーキット走行って、興味はあるけどライセンスとかヘルメットとかお金が掛かりそうだし、何だか準備とか大変そうに思えますよね? そこで今回は、まだサーキット走行未体験だけど興味がある方へ向けて、私の体験談を交えながら 富士スピードウェイの体験走行をご紹介したいと思います。 体験走行ってなに? 富士スピードウェイは、静岡県駿東郡小山町にある日本有数の国際サーキットです。 このサーキットの本コース言えば、全長4. 563mの起伏のあるコースで、中でも約1. 5㎞のホームストレートは世界的に見ても超長いストレートで有名ですね。 体験走行とは、ペースカーによる先導ありで本コースを安全に3周走れるというものなんです。 ただし前走車の追い抜きは禁止ですので注意しましょう。 レースやイベント開催日以外の開業日の12:00~行われていて、イベント時にはそのスケジュールによって開催時間の変更があります。 (同じイベントでも毎年同じ時間とは限りません) R's Meethingでも、この体験走行が出来るんです! えっ、それって何って方はコチラをどうぞ。 えっ、じゃあGT-Rでないと走れないの? ヘルメットとか色々準備しないとダメなの? サーキットは日常とは違った速度を体験できる場ですので、このように少なからず疑問もあると思います。 では、その辺りもご説明しますね。 どんな車でも走れるの? はい、GT-Rでなくても ナンバー付きのお車でしたらどんな車種でも可能です。 軽自動車でもミニバンでも、コンパクトカーでも走れます。 つまり公道を走れる車なら何でも良いということですね♪ ※ただし、極端に車高が低いとかタイヤがものすごくハの字になっていたりすると、まともに走れないので辞めておいた方が良いでしょう。 ヘルメットなどは必要なの?
富士スピードウェイでは、世界中のモータースポーツに参戦する「TOYOTA GAZOO Racing 」が極限で培った 技術と情熱を惜しみなく注ぐスポーツカーブランド「GR」の車両を体験走行にて試乗できます!! 詳しくはこちら 体験走行 86レンタル 憧れのレーシングカーを体験してみませんか!?
2018年3月6日 10:57更新 東京ウォーカー(全国版) 全国のニュース ライフスタイル モータースポーツファンなら一度はサーキットを走ってみたいもの。それが愛車なら最高だ。しかし走行するには、コースの走行ライセンスを取得するだけでなく、車体に安全装備を取り付けたり、ヘルメットなどを購入する必要があり、意外と敷居は高い。 しかし、そこまでしなくても走行する方法がある。富士スピードウェイで行われている「体験走行」だ。 富士スピードウェイを走行! 体験走行はレースやイベント開催日を除く開業日の12時に実施されているもので、料金は2100円。愛車で1周4.