基本攻撃力 = √対潜ステータス × 2 + 装備対潜 × 1. 5 + 装備改修値 + 攻撃別定数 対潜攻撃力計算機 対潜攻撃力は装備の対潜数値のほうが重要 大淀に4つとも対潜装備を装備すると五十鈴改二並みの対潜攻撃力になる 改修すると対潜攻撃力も大きくなる ソナーと爆雷を同時装備するとシナジー効果で命中上昇に加え基本攻撃力が1. 15倍の補正がある 夜戦では対潜装備を装備していてもカスダメしかでない 偵察機、水上戦闘機、電探、小口径主砲、の対潜値は装備対潜、素の対潜値には加算されない。 対潜攻撃力のキャップは100。超えた値は、強力な補正がかかる シナジー効果 爆雷とソナーを同じ艦に装備するとシナジー補正で基本攻撃力が1. 15倍され命中率もあがる。 『先制対潜攻撃』 対潜値が100以上で、ソナーを装備していると敵潜水艦に対して先制攻撃が発動します 敵の潜水艦の開幕魚雷よりも先に攻撃してくれるため。被害を最小限にできます ※五十鈴改二だけは、無条件で発動可能 です 駆逐艦一覧 軽巡一覧 三式ソナーと三式爆雷で28あるのであと72必要です 四式ソナーの場合は、68~70でも発動できます 対潜ステータスが72以上の艦はおおむね発動できます 軽巡はほとんどの艦が発動できます 艦種別定数 駆逐、軽巡、雷巡、練巡、補給艦速吸改(水爆・艦攻・カ号なし) 13 航巡、航戦、水母、軽母、揚陸艦、補給艦速吸改(水爆・艦攻・カ号有り) 8 夜戦 ダメージ 命中率 通常艦隊 カスダメのみ 低い 連合艦隊 昼戦と同じ 高い 開幕夜戦マス 昼戦と同じ 高い 損傷補正 中破 大破 損傷補正 0. 7倍 0. 4倍 潜水艦への命中率が一番高いのは単横陣 陣形補正(攻撃力への倍率) 単縦陣 複縦陣 梯形陣 輪形陣 単横陣 陣形 0. 対潜攻撃力 | 艦これ攻略. 45 0. 6 0. 75 0. 9 1. 0 交戦形態 T字不利 反抗戦 同航戦 T字有利 陣形 0. 6倍 0. 8倍 1. 0倍 1. 2倍 対潜攻撃に必要な装備 水母と軽空母が対潜攻撃するには以下の装備が必要 水母 水爆(瑞雲、試製晴風)、二式大艇 軽空母 艦攻、艦爆 対潜攻撃力が強い娘艦(lv99対潜最大値) ケッコンカッコカリすると対潜はまだ上がる 駆逐艦 Верный74 潮改二72 秋月改72 夕立改二69 時雨改二69 浦風改69 Z1改69 Z3改69 初春改二69 谷風改68 軽巡 五十鈴改二94 酒匂改84 那珂改二84 阿賀野改82 能代改82 矢矧改82 木曾改二80 神通改二80他の軽巡は79
まあ現段階では仕様なのか設定ミスなのか判別できませんが、いずれにせよ公式から何らかのアナウンスはほしいところです。 爆雷の方は修正されると思いますけどねー。 この手のは告知されること少ないので いつの間にか修正されても確認には時間かかりそうです。 主砲・電探・水戦あたりの対潜値は実際にダメージとして出ないとのことですが、 艦上戦闘機の対潜値はダメージとして換算されてますか? もうちょっと踏み込んだことをお伺いすれば、例えば18冬で流行ったみたいに瑞鳳改二乙に夜戦セット載せた時の対潜ダメージは結構大きかったですかね? 一応wikiには「水上偵察機、水上戦闘機、飛行艇、電探、小口径主砲、の対潜値は装備対潜として扱われない」とあったのですが艦載機云々にはノータッチだったので… 艦戦を始め、空母に乗る艦載機は対潜値が乗るという認識です。 瑞鳳+夜戦セットは、艦載機熟練度のクリティカルが乗りやすいことも含め、それなりに有力なダメージを見かけていました。 E-7の2ゲージ目2戦目?のソ級とか、第一か第二警戒航行序列で突破できてましたし。 ただ、基本的には対潜駆逐のほうがダメージが出るので、夜戦装備では対潜ダメージはおまけの認識じゃないかな ※素のダメージとしては、夜襲セットが対潜値+17なので、ソナー爆雷シナジーのある三ソ三ソ三爆(28) と比べても、結構差があります。さっき計算した範囲では、 四ソ三投二爆(27)の単縦陣と夜襲セットの単横陣が、大体同じダメージ。 これだけダメージが出せれば潜水艦1隻止めるだけなら有力なパターンがあるので、場合によるというところですね ありがとうございます。 そういえば熟練度クリティカルもありましたね…やっと夜戦セットを入手できたので次イベで試してみようかと思います。 ソナー+爆雷+爆雷投射機集中配備もしくは対潜噴進砲を積んだ場合に、1. 「対潜装備」に関するQ＆A - Yahoo!知恵袋. 4375倍の対潜シナジーはかからずソナー爆雷投射機の1. 15倍とありますが、ソナー+爆雷の1. 15倍もかからないのでしょうか? ですです。1.15で、現状ではそれ以上の倍率はかからないので3種セットのほうが微妙に火力高いですね。 返信ありがとうございます。対潜装備は持ってる数が限られてるのでやりくりの参考にさせていただきます。 お疲れ様です 対潜シナジーの計算で ソナー+爆雷投射機+爆雷・・・1. 15×(1.
3 装備対潜25・・・ 25 × 1. 5 =37. 5 改修補正・・・0 攻撃定数(爆雷攻撃)13・・・ 13 19. 3 + 37. 5 + 0 + 13 = 69. 8 ここに、対潜シナジーの倍率をかけ、更に陣形補正をかけます。 対潜シナジー(3種セット)・・・約1. 44倍 陣形補正(単横陣)・・・1. 3倍 69. 8(補正前火力) × 1. 44(シナジー補正) × 1. 3(陣形補正) ≒131 この例では131が攻撃時火力となります。 ※小数点までしっかり計算したら、厳密には130 実際のダメージ例 四式ソナー+三式爆雷投射機+二式爆雷の基本セットが対潜値+27なので、 それにあわせて素対潜73で先制対潜爆雷攻撃可能なラインを基準とした表です。 素対潜 装備(対潜合計値) シナジー火力 単縦陣 複縦陣 単横陣 73 三ソ三ソ三爆(28) 82 49 66 107 四ソ四ソ三投(32) 89 53 71 116 四ソ三投九五爆(24) ※参考用/TSBK不可 95 57 76 123 四ソ三投二爆(27) 101 60 81 131 四ソ☆6三投☆10二爆(27) 109 65 87 142 四ソ四ソ四ソ三投(44) 110 66 88 143 四ソ四ソ三投二爆(39) 127 76 101 165※ 四ソ四ソ対潜噴進砲(39) 101 61 81 132 ※はキャップ超越火力。 爆雷の装甲減少補正を考慮していません。参考程度に 三ソ=三式水中探信機 四ソ=四式水中聴音機 三投=三式爆雷投射機 二爆=二式爆雷 対潜噴進砲=試製15cm9連装対潜噴進砲 ※はキャップ超越火力。TSBKは対潜先制爆雷攻撃の略 シナジー火力は1. 15または1. 4375倍の計算済み ※爆雷の火力キャップ後ダメージは反映せず 表の数値は同航戦時の実火力となるので、 T不利の場合0. 艦これ 対潜装備 おすすめ. 6倍、反航戦の場合0. 8倍、T有利の場合1. 2倍。 四ソ三投二爆であっても基本的には火力キャップには届かないですね。 ※改修あり、素対潜が120とかで同航戦キャップに届く また、 3スロであれば四式ソナー2つ・三式爆雷投射機の2点シナジーよりも 九五式爆雷込の3点シナジーのほうが火力が高い です。 試製15cm9連装対潜噴進砲を混ぜた装備セットに関しては"四ソ三投二爆"と ほぼ同格であり、対潜値が上がったことによる対潜先制爆雷攻撃寄与が大きくなりそうです。 4-4,5-5などに単艦で出てくる潜水ヲ級flagshipを複縦陣で相手取る場合 四ソ四ソ三投で何とかなる感じ。できれば余裕を持って、四ソ三投二爆で戦いたいものです。 潜水新棲姫へのダメージ例 夏イベで猛威を奮った潜水新棲姫を例に取ります。 装甲47で、"四ソ☆6三投☆10二爆(27), 単横陣, 同航戦の142で殴る"のであれば 最小ダメージ 142 – 47*1.
新しいタイヤを取り付け、タイヤを仮締めする 新しいタイヤを取り付け、ホイールナットを取り付けます。ホイールナットを取り付ける際に、対角線上のホイールナットを2回から3回に分けて仮締めします。 2. ホイールナットを本締めし、タイヤを車体に固定する ジャッキを降ろして車体を降ろし、仮締めした時と同じく対角線条にホイールナットを2回から3回に分けて本締めします。これでタイヤが車体に固定された状態になります。 3. 自分で出来るタイヤ交換のやり方・必要な工具6選 | カーナリズム. ホイールナットをトルクレンチで増し締めし、適正なトルクに調整する 車体に固定された状態のタイヤをさらに調節して適切な値に締めるのが増し締めです。タイヤには規定されたトルク(締める強さ)があります。規定トルクよりも弱く締めたままだと、緩みが脱輪の原因に、逆に規定トルクよりも強く締めてしまうと、ネジ穴(ナット穴)が広がってしまったり、ナットが切れる原因になります。 規定トルクは概ね、 ・軽自動車 70~90N・m(7~9kgf・m) ・普通自動車 90~110N・m(9~11kgf・m) と言われていますが車種によって異なるため必ず取扱説明書を確認してください。 もしトルクレンチがない場合は、ガソリンスタンドや最寄りの整備工場にすぐに行きトルクの調整をして貰う必要があります。 本記事ではおすすめのトルクレンチをご紹介していますので、ぜひ最後まで御覧ください。 仮締め、増し締め、本締めとは? タイヤ交換のやり方・手順の説明で出てきた、仮締め・本締め・増し締めについてご説明します。 タイヤには複数のネジ穴(ナット穴)があり、ナットを1本ずつ限界まで締めると最後のナットが締まらない場合があります。これは1本ずつナットを限界まで締めてしまった結果、ネジ穴(ナット穴)とナットの位置がずれてしまうことが原因です。ネジ穴(ナット穴)とナットのズレを生み出さないように、ネジを締める方法が仮締め、本締め、増し締めです。 仮締めは、すべてのネジ穴(ナット穴)にナットをはめることを目的にした緩く締めることです。 本締めは、ネジ穴(ナット穴)に固定をすることを目的にした締めることです。 増し締めは、車の取扱説明書に記載されたトルク(締め付ける力)に調節するために本締めで締めたナットをさらに締めるまたは緩めることです。 タイヤ交換に必要な工具、ジャッキとレンチをご紹介!
タイヤを買わないとダメで、急な出費は痛いですが、それがもとで大きな事故になったら最悪。ですので、長距離を走るのは厳禁。すぐにショップに行ってくださいね!
オイル交換 Q & A オートバックス公式アプリ、またはWEB、お電話にて承っております。 スムーズにご予約いただくために アプリ のご利用をお勧めしています。 目安工賃・目安作業時間は下記よりご確認ください。 ※車種・作業内容によって変わります。 ピットメニュー一覧 承っております。 点検の内容によっては別途費用やお時間を頂戴する場合がございます。 作業ご依頼時に店舗へご相談ください。