2000字のドラマというコンテストが開催されています。 みなさん投稿しましたか? まだしていない人はぜひ挑戦してはいかがでしょうか? 普段小説を書かない方も2000字という短さならちょっとした息抜きで参加できると思います。 そうして創作活動の深い深い沼に浸かっていただければ……ヒッヒッヒ……私はとても嬉しいです。 私は既に2作品投稿しています。 ▽1作目『いつでも会えない&ハッピーユートピア』 ▽2作目『カンペキに親友(編集済)』 そして1作目を書いた時には、苦労した点などをまとめました。 これから挑戦する人のヒントになるかもしれない記事となっております。 今回は2作品目の振り返りをしてみます。 小説を書いたら反省会をするのが趣味のようなもの。 きちんと意図を持ってストーリーを作っていることをアピールしたいお年頃なのです。 前回とは異なる趣旨で、物語の組み立て方を順序立てて振り返ります。 1.縛り条件にどう対処するか 2作目、『カンペキに親友(編集済)』。 この作品を書く上で 最初に考えたのは「メインキャラクターを3名設定する」というルールへの対処 です。 2000字のドラマ企画には、 ・若者の日常をテーマにする ・メインキャラを3名設定する ・2000字程度で書く という3つの条件があります。 その中で最も厳しいというか、対策を考える必要があるのがメインキャラ3名の条件だと感じました。 少ない文字数の中でどう3人の関係を描くのか? 関係性の描写に文字数を割くのか割かないのか? そこらへんの作戦を立てないと物語がまとまりません。 1作目では三角関係に似た関係を描くことにして、恋愛についての物語を書きました。 2作目は友達グループにしました。 しかしただの友達同士ではありません。 3人のうち1人だけ性別が違うことで悩みが生じるという設定 にしています。 そして その設定を使って、性別に関する話題 で物語を書くことにしました。 私はこのように縛り条件の中から物語の本題を設定することが多いです。 こういうコンテストの時や、遊びで指定されたお題がある時。 あるいはシナリオの仕事の場合でも。 なにか条件が与えられているのであればその条件をなるべく活用して物語を書きたい というのが私の価値観です。 与えられた条件はどんなに嫌な条件でも変えようがないので、そこを土台に持ってきてしまう方がスムーズに物語が作れるのではないでしょうか。 なので合理的なやり方だと思っており、この方法で物語を作ることが多いのです。 なかなか賢いでしょう!?えっへん!!
5.書いた 決めることを決めたので、2000文字を書きました。 材料集めて設計図書いたから組み立てる、の「組み立てる」の部分ですね。 正直、2000字の短編を書くにしては材料が多すぎるくらいです。 なので書くこと自体は非常に楽でした。 用意した材料を理路整然と並べるだけで2000字に到達しました。 ですから書くのに悩んだ部分は特にありません。 準備のたまものですね。 むしろ2000字を超えたので削るのが大変でした。 (今回の企画、1作目2作目ともに意味もなく2000字ぴったりで投稿しています。指定された文字数で書ける能力があるんだぜ、という謎アピールです) 6.振り返る 今やっている作業です。 反省をして次回に向けて課題を洗い出すのも大切ですが、自画自賛もした方がいいと思います。 自画自賛は無根拠な自信をつけてくれます。 それが意外とバカにならないパワーを発揮することもあります。 モチベーションアップとかね。 なのでここで私も自作品を自画自賛しておきましょう! 以下、自画自賛ポイントです。 ・与えられたテーマを尊重して組み立てた優等生作品だね!偉い!! ・短編ながら生きづらさを描くことに挑戦したね!刺激的~~!! フハハハ!もっと褒めろ~~!! 7.もし3作目を書くとしたら? 2000字とか短いので、気が向いたらすぐ書けます。 しかも企画の応募締め切りは9月26日。 2ヶ月も時間あるじゃん!!! 1つのコンテストに何作投稿できるか挑戦してみてもいいかもしれませんね。 それ、私の得意分野です。 もし3作目を書く気になった時のため、戦略を練っておこうと思います。 ここまで2作品は与えられたテーマを重視して物語を作った、お題に忠実で優等生的な作品でした。 だから3作目を書くとするなら若干テーマを軽視した書き方をしてもいいのかなと思います。 悲しいかな世の中はお題を尊重しても評価されないことも多いです。 むしろ明らかにお題の一部を無視したような作品が、その欠陥を問題にされないままチヤホヤされることもあります。ぐぬぬ。 なので3作目からは不良になりたいですね。 私自身にも、真面目に取り組んだものより、不真面目に書いた作品の方が評価されがちなジンクスがあります。 おそらく肩の力を抜いて書いた方が王道な仕上がりになるのでしょうね。 というわけで3作目を書くことがあれば、最低限の応募条件を満たした上で肩の力の抜けたコメディでも書いてみようかなと思う次第です。 ところで今、noteの投稿画面に表示される文字数が4000字を超えているのですが……。 小説の中身より長く振り返っているってなんだか……なんだかすごく変なことをしている気分なのでここで切り上げます!!
こんな4000字の長文よりも、短く読めて楽しい2000字の短編を読んでください!あとスキとかフォローとかもよろしければ!
住所 :和歌山県東牟婁郡串本町潮岬. リゾート大島は全国16カ所のキャンプ場オーナーで作る「ACN(オートキャンプ場ネットワーク)」に加盟しています。 潮岬望楼の芝キャンプ場についてのアウトドア旅情報です。施設の情報と所在地の地図をご紹介しています。現在地から目的の野営地までのルートを検索表示できるようにしていますので、旅の計画のご参考にしてみてはいかがでしょうか。 串本町・那智勝浦のキャンプ場 このエリア は本州随一の南国リゾート地といってもよく、エリアは 潮岬 を中心とした海岸部と 熊野古道 が通る紀伊山中のエリアに分けられ夏のレジャーの定番であるキャンプ場も設備の整った家族向けの施設が多数整備されています。 料金 : 有料期間 800円 (小学生以上・1人1泊) サイト :林間芝生(無料期間)・芝生(有料期間) チェックin/out :自由.
幡多エリアには美味しい体験が盛りだくさん!! 高知県四万十市駅前町15-16 高知県の西南に位置している「幡多地域(四万十・足摺エリア)」。四万十川でのカヌー体験や、柏島や竜串でのシュノーケリング体験など、自然を生かした体験アクティ... 関連するページもチェック! 条件検索 目的別 結果の並び替え イベントを探す 特集
どーむびれっじキャンプ場の管理人さんがシャッターを切ってくれた1枚。 ※記事内に掲載されている情報は2019年3月現在のものです 著者プロフィール 三沢真実 mami misawa クリエーターズユニットCAMMOC(キャンモック)にて「キャンプのある暮らし」をテーマに、情報発信、キャンプコーディネート、イベント企画、などを⾏うクリエイティブデザイナー。現在7歳の息⼦と2⼈で⽇本⼀周車中泊&キャンプ旅の途中。 Instagram @mamimisawa CAMMOC Instagram @cammoc
富貴で唯一となってしまった自動販売機でコーヒーブレイク。 西富貴で本日の最高地点600mを過ぎ、火打へ向けて激下りします。山間の日陰が多く、かなり寒いです。途中の大深町で現れる最初の展望ポイント。 かなり下ったところで第二の展望ポイントです。ここからの眺めはなかなかに凄いです。あの谷の奥から下ってきたんですよね。富貴がいかに高いところにあるかがよくわかります。 火打までバビューンと下って県道55号をラストスパートします。なぜか今日は調子良くて30km/h巡航ができます。たぶん追い風なんだろうな(笑)。途中、橋本橋から学文路まで紀ノ川サイクリングロードを走ってみました。和歌山県のサイクリングロードはどこも綺麗に整備されていてとても走りやすい。WAKAYAMA 800もやってるし、力の入れようが違いますよ。とりあえず作っときましたで終わりの奈良県とえらい違いですわ(笑)。 というわけで、今日はお天気も最高で3年前のリベンジを果たしました(笑)。紅葉はもうちょっと後の方が良さそうですよ。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/08/22 17:12 UTC 版) 路線状況 かつては橋本市の 国道24号 以南はほぼ全線を通じて1. 0車線程度の狭隘路であったほか、落石や路肩崩落なども多く全国でも知名度のある 酷道 であったが [2] 、近年は バイパス道路 や 有料道路 の無料化による狭隘路部分の旧道化などにより道路事情が改善された。なお、橋本市向副から同市彦谷を経て 高野山 に至る区間など乗用車同士が対向できない区間があるほか [6] 、和歌山県南部の区間ではガードレールが設置されていない所もある [2] 。 河内長野市から橋本市 新道の石仏バイパス(薬師トンネル) 起点の河内長野市 本町(七つ辻)交差点 から同市石仏までは現役旧道に設定されており、現在は同市上原町の 大阪外環状線 ( 国道170号 )との交点を起点に、都市計画道路「大阪河内長野線」で同区間がバイパスされている [7] 。石仏北から石仏南交差点の約500 mは旧道と重複するが、以南は架橋とトンネルを連続する 地域高規格道路 の 大阪橋本道路 (石仏バイパス、 橋本バイパス )の工事が進められており、ニュータウン内の市道幹線をバイパスとして国道指定するなどして、一部区間が開通している。これによって起点(河内長野市上原町)から橋本市の 国道24号 に交差する市脇交差点までの区間(18. 3 km)は、両側2 - 4車線に整備されており 大阪 と和歌山県とを往来する車で交通量が比較的多い [8] 。 沿線には、 河内長野市のニュータウン の 南花台 や 南海美加の台 、 南海橋本林間田園都市 、 京奈和自動車道 橋本インターチェンジ 、旧道を含めた 紀見峠 などがある。 また 橋本バイパス と石仏バイパスで難航していた、 紀見トンネル の代替部分である仮称「新紀見トンネル」が2015年度内に着工 [9] 、2021年(令和3年) - 2024年(令和6年)までに供用を開始することが、 2013年 (平成25年) 10月17日 の9月定例府議会「都市住宅常任委員会」で決定した [10] 。これの整備によって全区間のバイパスが開通することになるが、すでに河内長野市内の暫定2車線部分の交通量が増大しており、 混雑度 が2. どーむびれっじキャンプ場 バーベキュー. 12 - 1. 84という 慢性的な渋滞 を引き起こしている [11] [12] 。 詳細は「 大阪橋本道路 」を参照 橋本市から高野町 市脇交差点を越え、橋本高野橋で 紀ノ川 を渡ってのち国道370号と交差したあと、南海高野線から南は、両側1 - 1.