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ホーム 鉄道 橋上駅舎/駅改良 2019/03/29 阪急電鉄は、十三駅への可動式ホーム柵(以下、ホームドア)の設置を進めています。ホームドアが設置されるのは、宝塚本線の電車が停車する3・4号線ホーム、京都本線河原町方面の電車が停車する5号線ホーム。2019年3月9日から、5号線(京都本線 河原町方面)の運用が始まり3号線(宝塚本線 宝塚方面)と4号線(宝塚本線 梅田方面)と合わせて十三駅の急曲線上にある3ホームへのホームドアの設置が完了しました。 【出典元】 → 十三 駅における可動式ホーム柵の設置について 【過去記事】 → 使用開始した阪急電鉄十三駅 3 号線のホームドアの状況 18. 11 → 阪急電鉄十三駅で設置工事が進むホームドアの状況 18. 十三駅3号線のホームドア、8日使用開始 4・5号線も設置工事進む 阪急 | 乗りものニュース. 07 十三駅のホームドアは、2018 年9月8日から3号線、2019年2月2日から4号線、2019年3月9日から5号線の運用が始まりました。 4・5号線に設置されたホームドアは、高さが約 1. 3m 、開口部が約 3. 2m 、全体の長さが約 200mです。 阪急十三駅に設置されたホームドアは、グループ会社の北大阪急行の各駅に設置されたホームドアと同じ京三製作所製。 電車が到着するとこんな感じに見えます。 ホームドアの前には整列乗車を促すシートが床面に張られました。 4号線:宝塚線梅田方面行きのホームドアユニットに張られた案内サインです。 5号線:京都河原町方面行きのホームドアユニットに張られた案内サインです。 4・5号線ホームを見通した様子です。 両側のホームに電車が到着するとこんな感じに見えます。 ホームドアと阪急電車。 6号線側から見た、5号線のホームドアの様子です。 ホームドアの裏面の様子です。 3・4号線を見通した様子です。 十三駅に設置されたホームドア。急曲線上の3ホームに設置されたのでホーム上の安全性は大きく向上しました。
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このように見てみると、カーシェアと一口にいっても、事業者によって料金体系が様々であることが分かります。 カーシェアは料金体系もサービスも、実に多様です。 確かに「短時間利用での距離料金0円」は多くの利用者にとってメリットの高いサービスですが、そもそも短時間で利用することがない人にとっては特にメリットがあるわけではないので、すべてのユーザーにとってメリットの高いサービスであるとは言えないでしょう。 従って、「短時間利用での距離用金0円」があたりまえになって、各事業者の料金体系が画一化していってしまうよりも、 オリックスカーシェア のように短時間利用から距離料金が発生しても、長時間利用料金が安い事業者がいた方が、利用者全体のことを考えるといいのかもしれません。 でも、「短時間も利用するけど長時間も利用する」という方は、どうすればいいのでしょうか? 6時間未満の短時間利用でも6時間以上の長時間利用でも、カーシェアを賢くお得に使いこなすためには、「カード2枚持ち」(二つのカーシェア事業者の会員になる)が有効です。 例えば、 オリックスカーシェア では、月額基本料金無料の「個人Bプラン」もあります。 しかも、 オリックスカーシェア では利用する月に「個人Aプラン」に変更して、安い利用料金で利用することもできます。 また「個人Aプラン」⇔「個人Bプラン」の変更は月毎に何回でも可能ですので、利用しない月は「個人Bプランにしておくということも可能です。 カードを2枚持っておくと、急な必要が生じた時に、予約できる可能性が高まります。 2枚持っているだけで、「先に予約されていて、借りられないこともある」というデメリットもかなり解消されます。 「短時間も利用するけど長時間も利用する」という方は、ぜひカーシェアを賢くお得に利用するためにも、ぜひ「2枚持ち」を試してみてください!