■【社内の人材育成の仕組化】社内ファシリテーター制度 ■佐々木が「ありがとうTV」でドリームマネジメントについて語る ■ ドリームマネジメントのお問い合わせ ※書籍「ザ・ドリーム・マネジャー」の研修プログラムである「ドリームマネジメントプログラム」は、日本のライセンシーである"一般財団法人日本アントレプレナー学会"を通じて開催されます。日本アントレプレナー学会を通さず開催される「ドリームマネジメントプログラム」は公認ではなく、内容も保証されておりませんのでご注意ください。 ================ 【佐々木亮輔プロフィール】 一般財団法人日本アントレプレナー学会 理事 長年、美容業界向けのIT事業に携わり、上場企業の関連会社を2社設立し、それぞれ取締役、代表取締役に就任。2014年、「ドリームマネジメント」 の日本初の認定ファシリテーターとなる。同年に日本で最初にドリームマネジメントのセッションを行い、現在まで延べ受講者数は4, 000人を超える。 2016年に一般財団法人日本アントレプレナー学会の理事に就任。ドリームマネジメント事業の日本の責任者となり、ドリームマネジメントのセッションを行いながら、50名以上ファシリテーターの育成を行う。
皆さん、こんにちは! ドリームマネジメントの佐々木です。 ========================= なぜ夢を持つことをやめてしまったのでしょう? Amazon.co.jp: 歴史人物・意外な「その後」―あの有名人の「第二の人生」「晩年」はこうだった (PHP文庫) : 泉 秀樹: Japanese Books. 働いて、請求書の支払いに追われながら子供たちを育て、いずれリタイアする・・・・ それが人生というものだという考えが、いつのまにかしみついてしまったのかもしれない。 あるいは、夢がかなわないことを恐れて、何も望まないようになったのかもしれない。 書籍「ザ・ドリーム・マネージャー」からの抜粋です。 人生とは?という質問に対して、皆さんなら何と答えるでしょうか? 本来ならば、人それぞれの価値観があり、人それぞれの人生があるはずです。 でも、いつの間にか「人生とはこういうものだ」 「人生の成功とはこういうものだ」と決めつけてませんか? 他人と同じような人生を送る必要もありませんし、歴史に名を残す偉業を果たすのが人生の成功というわけではありません。 人それぞれの価値観があり、人それぞれの夢があり、人それぞれの人生があるのです。 それなのに「人生はこういうものだ」と決めつけでしまい、夢を持つことをやめてしまう人が多い。 ドリームマネジメントを受講して頂いた方から 「視野が広がり、人生に対しての考え方が変わった」 と言われることが多いのですが、 ドリームマネジメントでは、12のセッションを通じて様々な視点から自分自身を見つめ直し、自分の夢も見つめ直します。 そして、受講生同士(社員同士)で夢を語り合うことにより、他人の夢を応援し、時にはその夢を自分の夢にするケースも多々あります。 例えば、ある人が富士山に登りたいという夢を持ち、その夢を楽しそうに語ります。 それを聞いた他の人達も富士山に登りたいという気持ちになり、みんなで富士山に登ろうという話しになったりします。 夢は伝染していきます。 夢なので決して強制でも義務でもありません。自らの意志で行動していくのです。 夢を持つと希望が見えます。 夢を実現すると自信がつきます。 希望を持ち、自信に満ちた人は仕事でも最高のパフォーマンスを発揮します。 夢を持つことをやめてしまった方。 なぜ夢を持つことをやめてしまったのですか? 夢がないのではなく、持つことをやめてしまったのではないでしょうか?
意外? 納得?? あの人たちの気になる"勤め先" テレビ、雑誌、ラジオと大活躍しているお笑い芸人たちには、かつてサラリーマンだった過去があった。果たして彼らはどんな職に就いていたのだろうか?
He went to the mountain to gather woods. She went to the river to wash clothes, when a big peach came floating down the river. 」 読んで見ると桃太郎の話が英語に訳され、アメリカの子供達にも 読まれていたのには、ビックリ。 日本の昔話は全人類に重要な何かを教えていることが 分かる出来事だった。 何時でも、何処でも貫くものでなければ真理といわれぬ。 これを三世十方を貫く真理という。 三世とは過去・現在・未来ということ。 十方とは東西南北上下四惟のことである。 仏法の法とは過去・現在・未来を貫き、 どの国へ持っていっても変わらない真理を法と いわれる。 だから身近なことでも法と使われているのは 滅多に変わらないものに使用される。 憲法―――男女同権が毎年ごとに変えられては大変だ。 法律―――決まった年金支給が急にストップされたらたまらん。 交通法規-信号機の赤青黄色の意味が毎日変わっていたら、 大事故が頻繁に起きるに違いない。 それに対して、水戸黄門の印籠はどうだろう。 いつも同じパターンで悪代官と悪徳商人に お仕置きをして、「よっ、待ってました」と 最後に決めゼリフ。 三つ葉葵の紋所が描かれた印籠を前にかざし 「控え居ろう! この紋所が目に入らぬか」 と黄門の正体を明かす。 ボコボコにしてから出さずに もっと早く見せたらいいのにと 思えてくるのは私だけだろうか。 それはさて置いて、 水戸黄門の印籠は果たして三世十方を貫くだろうか? 現代に持ってきたらどうだろう。 東京歌舞伎町で怖いお兄さん方が女性を恐喝していた。 それを見た助さん、格さんが助けに入った。 いつもの通り「この印籠が目に入らぬか」 それを見たヤクザさん達。 こんな印籠、誰が見ても知らない。 「何じゃ、これ。どこの組のもんじゃ」 と逆にボコボコにされてしまう。 この設定を江戸時代、アメリカにもっていったらどうなるか。 ブロードウェーでギャングが少女を脅している。 それを助けようと助さん、格さんが印籠を前に出す。 すると男たち、印籠を見ても分からない。 「What is this?」 と逆にピストルで撃たれて水戸黄門一行は殺されてしまう。 黄門様の印籠も「いつでも、どこでも」通じる品物ではなかたようだ。 しかし、これから始まるオトギ話は違う 三世を貫き、十方を普く真理が説かれている。 子供の為のオトギ話かと思ったら大間違い、 これは全人類が知らなければならない 大切なことを教えられた、貴重な話なのだ。 親がその意味を知って、子供に聞かせることができれば、 こんな立派な親はいないと思う。 子に尊敬される親になろうではないか。
バス停への行き方 新大阪駅〔高速バス〕 : 大阪~津山 津山駅方面 2021/08/03(火) 条件変更 印刷 路線情報 大阪~津山 平日 土曜 日曜・祝日 日付指定 大阪駅JR高速バスターミナル方面 ※ 指定日の4:00~翌3:59までの時刻表を表示します。 7 14 津山駅行 中国ハイウェイバス特急 44 津山駅行 中国ハイウェイバス急行 8 9 14 津山駅行 中国ハイウェイバス急行 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2021/07/01現在 津山駅方面 大阪駅JR高速バスターミナル方面 46 大阪駅JR高速バスターミナル行 中国ハイウェイバス特急 33 大阪駅JR高速バスターミナル行 中国ハイウェイバス急行 10 16 大阪駅JR高速バスターミナル行 中国ハイウェイバス特急 20 21 記号の説明 △ … 終点や通過待ちの駅での着時刻や、一部の路面電車など詳細な時刻が公表されていない場合の推定時刻です。 路線バス時刻表 高速バス時刻表 空港連絡バス時刻表 深夜急行バス時刻表 高速バスルート検索 バス停 履歴 Myポイント 日付 ※ 指定日の4:00~翌3:59までの時刻表を表示します。
お知らせ 神姫バス社案内所の営業日時について 毎週火曜日、木曜日 10時30分から13時まで、14時から17時まで 第2土曜日、第4土曜日 10時30分から13時まで、14時から17時まで 注意 営業日時は変わる場合がありますので、詳しくは神姫バスのホームーページをご確認ください。 神姫バスホームページ 加東市公共交通ガイドブック 加東市のバス、乗合タクシー、鉄道、自家用有償旅客運送の路線を表示したマップや、時刻表、運賃表などを掲載した「加東市公共交通ガイドブック」を作成しました。 お出かけの際は、掲載している情報を参考に「マイ時刻表」を作成していただき、ぜひ、公共交通機関をご利用ください。 加東市公共交通ガイドブック(令和3年6月発行) (PDFファイル: 3.
5往復 / 土休日16往復、北条線:10往復→平日2. 5往復 / 土休日2往復)。超特急便(JR便)におけるダブルデッカー(2階建車両)の運行を終了。予約可能となる便を拡大。 2010年 (平成22年)4月1日 - 津山線の快速急行2往復を急行に変更。西脇行ののりばを新大阪駅(新御堂のりば)に変更。大阪駅基準で西脇行きを22時に繰り下げ、新大阪発が10分繰り下がる。 2011年 (平成23年)6月1日 - 大阪駅の乗降場が、桜橋口から ノースゲートビルディング 1階の大阪駅JR高速バスターミナルへ変更。 2016年 (平成28年)10月1日 - PiTaPa・ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となる [1] 。 2018年 (平成30年)4月1日 - 快速急行便を廃止。一部の便において「 大阪空港(伊丹) 」バス停を新設。 2019年 (平成31年)4月1日 - 滝野社線(平日3. 5往復 / 土休日3. 5往復)を新設。運行回数変更(津山線:平日25往復 / 土休日27往復→平日19往復 / 土休日20往復、西脇線:平日14. 5往復 / 土休日15往復→平日12往復 / 土休日12. 5往復、北条線:平日2. 加東市の公共交通／加東市. 5往復 / 土休日2往復→平日3. 5往復 / 土休日3往復)。津山線の超特急便を土休日ダイヤのみに変更。津山線特急便が「 佐用IC 」バス停に停車。バス停移設(「滝野」→「滝野農協前」)。 2019年( 令和 元年)10月1日 - 滝野社線を大阪駅 - 社(車庫前)間に延長し、社線(平日4往復 / 土休日4往復)に変更となる。あわせて加東市内に「県総合庁舎前」「社(車庫前)」バス停を新設(既設の神姫バスのバス停に併設)。運行回数変更(西脇線:平日12往復 / 土休日12. 5往復→平日11. 5往復 / 土休日12往復)。 2020年(令和2年)9月1日 - 社線(全日3. 5往復)がコロナ禍の影響で0.
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