施設情報 奥多摩温泉「もえぎの湯」 【住所】東京都西多摩郡奥多摩町氷川119-1 【アクセス】キャンプ場から徒歩7、8分 【営業時間】 9:30~20:00(4・5・6・10・11月)※GWは21:30まで 9:30~21:30(7・8・9月) 9:30~19:00(12・1・2・3月) 【入場料】 大人780円、小学生410円 ※2時間料金。超過分は1時間につき200円。 心身障害者の方は大人460円、小人200円 氷川キャンプ場へのアクセス 【住所】東京都西多摩郡奥多摩町氷川702 【アクセス】 電車…JR奥多摩駅から徒歩5分(新宿から約2時間) 車…(東京方面から)青梅街道「奥多摩入り口交差点」を左折。直進して橋を過ぎたら左側にキャンプ場。 【駐車場】町営氷川有料駐車場を利用。ロッジ、バンガローを利用の場合は駐車場の予約が可能。 【氷川キャンプ場公式サイト】 まとめ 氷川キャンプ場では、本格キャンプを堪能したいなら河原でテント泊、手ぶらで手軽にキャンプを楽しみたい人にはロッジやバンガローがおススメです。近隣には温泉やスーパーなどもあり、子連れや初心者でも安心して過ごすことができますが、ひとたびキャンプ場に入れば奥多摩の自然と一体になってステイできます。夏場は川遊びもできますよ!東京近郊で温泉付きキャンプ場をお探しの際は、是非候補に入れてみてくださいね! ※記事の掲載内容は執筆当時のものです。
今回は、奥多摩の川井キャンプ場へ 干物はBBQでは行ってましたがテント泊は初になります くおん は数回、釣りキャンに来てる所です 夜勤明けて11時30分きたく。 昼飯食べて一時間半寝て 14時出発~ 朝から来ているくおんに荷物を届けて、何処かで車中泊をする予定 16時に川井キャンプ場へ到着~ 管理棟で「荷物届けにきたんだけど、急だけど空きがあったらテント泊できますか?」 「今日は空きあるから大丈夫ですよ」と ラッキー♪ ソロ一式は常に車に積んであります 写真真ん中辺りにニーモ発見 「くおんさん、お届けものです~」、、、 居ないし、、釣りに出かけてますね 砂利なのでテント場の端の方に。人が通るとジャリジャリうるさいので 設置 完了! 直座スタイルで 帰ってきたくおんに泊まれる事になったと伝えて 今回もふたりソロキャンプ風です 天気も良く、川からも離れた所に張ったので川音も心地好い(*^^*) 疲れた体にビールが旨い♪ サギと焚き火を眺めながら~ くおんの釣りを見にいったり、電車ながめたり ブラブラ探索して しかし直火OKとは言え、焚き火跡が沢山ありますね 小さい蟻塚が沢山あるみたいに見えました 小腹が空いた頃に、くおんから肉のお裾分けが! 奥多摩 キャンプ 場 テントで稼. 今回、肉は諦めてたので((T_T))感謝です そんなこんなで暗くなり、夕飯は~ 突然のキャンプなんで何も用意無し(-_-#) 売店で買ったカップヌードルカレー味 温か旨~♪ ROYALも補充してなかったので、予備ウイスキー(車乗せっぱなし)の知多で過ごして 荷物BOXに入れっぱなしだった非常食用のサバ缶! 温めて~ サバが染み渡ります(笑) サバの匂いに釣られたのか、写真真ん中に写るクロネコ 隠れてるつもりだろうか(^_^;)頭も尻も出てますが のんびりと焚き火とウイスキーとタバコを楽しんで~ 22時頃かな就寝です 夜は8度くらいかな?シュラフに入ったら直ぐ寝てました 朝~ 鳥の鳴き声で4時30分かな?起床 もうこの時間で明るいんですね 今朝も良い天気です さて、朝食用に湯を沸かして~ 売店で買っておいたカップヌードル 食べ終えて、散歩がてらくおんの釣りを見にいって 足に何か引っ掛かったと思ったら ペグでした(-_-#)危ないな~ 使えるし回収しました 陽も出てきて一気に気温が上がってきました 橋が真上にあるって、見ごたえありますね~(^_^) さて、テント乾かして片付けして くおんから朝食のお裾分け♪ 肉成分補給( ゚∀゚)旨っ 10時30分くらいかな?コーヒー飲んで撤収です 帰りにちょいと早めの昼飯を テラスで♪暖かくなり心地好い~ お蕎麦です(*^^*) 夕飯、朝食、昼飯と麺ばかりだな、、、 今の川井キャンプ場は予約制ですが、空いていれば今回みたいに入れてもらえるようです。 先ずは要電話ですね~(^_^;) 夜勤明けの心も身体もリフレッシュ出来ました(^^)d このブログの人気記事 同じカテゴリー( 奥多摩 )の記事
ホーム 2019 Autumn 今注目の、大自然の秋キャンプ 2019 Autumn 青梅線・五日市線エリア 今注目の、大自然の秋キャンプ 2019/09/21 心地よい気候となる秋。炭火の温もりも心地よく、汗をかかずに快適に楽しめる、キャンプ通には人気の季節です。大自然をゆっくりと楽しむ何物にも変えがたい時間。ぜひ味わってみませんか?
2km/L ・車両重量:880kg~1000kg ・エンジン出力: 38kW(52PS)/6900rpm(ターボなし) 47kW(64PS)/6400rpm(ターボ) ・エンジントルク: 60Nm(6. 1kgfm)/3600rpm(ターボなし) 100Nm(10.
Honda公式ソーシャルメディアアカウント
強豪ひしめく軽自動車! 新型N-WGNは割り切った判断を下す ホンダのN-WGNがフルモデルチェンジを果たした。N-WGNはスズキ ワゴンRやダイハツ ムーブなどの強豪ひしめくセグメントで、少し前まではこのカテゴリーが軽自動車を牽引していた。現在は、ご存知の通りホンダ N-BOXやスズキ スペーシア、ダイハツ タントなどのスライドドアを備えたスーパーハイトワゴンが売れ筋となっている。 そんな状況のなか生まれ変わった新型N-WGNは後席の快適性と積載能力を格段に向上させたという。 >> 新型N-WGNのラゲッジと後席をCHECK!【画像ギャラリー】 真っ平らなフルフラットをやめ、寛げる空間へ 昨今の軽自動車は後席を倒し、真っ平らなフルフラットにできるモデルが多い。そのおかげで、子どもの自転車や大きな荷物などを詰めるというメリットもあるが、後席の快適な掛け心地よりも、コンパクトに折りたたむコトを優先させている面もある。新型N-WGNは、その役割をN-BOXに預け、快適性を重視したのだ。 そんなワケでN-WGNの後席の座り心地は、そんじょそこらの普通車なんかよりも格上! 座りはじめは「やわらかく」、長時間座っていても底付き感がまるでないソファーのような感覚で、しっかりと身体を沈みこませて支えてくれるのだ。 さらにこだわったのは、リヤのアームレストだ。N-BOXはスライドドアで限られた寸法で作るゆえ、しっかりと腕を休めることができなかった。新型N-WGNはヒンジドアのため、そのスペースをゆったりと確保することができたという。 開発者は自腹で各スーパーのマイカゴを購入し研究!
6つの気になるポイントを開発陣に聞いてみた ホンダN-BOXマイナーチェンジモデルを発表! 機能を充実させ個性を際立たせた内外装に変身 ホンダN-BOXの詳細を解説! ライバル車との比較も 2)N-WGN 2013年に初代が登場。2019年のフルモデルチェンジで現行型の2代目となった。全長3395mm×全幅1475mm×全高1675-1725mmと、全高がN-BOXより少し低いモデルとなる。N-BOX同様ガソリン車のみの展開で、エンジン にはNAとターボ、駆動方式はFFとAWDを用意する。「Honda SENSING」を全グレードに標準装備。丸いヘッドライトなど柔らかい印象のデザインを採用し、スポーティなルックスのカスタムもラインアップ。価格は129万8000円〜182万7100円(税込)。 画像はこちら 関連記事 ホンダの新型軽N-WGNが王者N-BOXを追い落とす可能性! ホンダ 新型N-WGNは流行りのスーパーハイト軽ワゴンにはない魅力で勝負をかける！|コラム【MOTA】. 「身内」を上まわる衝撃の実力と売れ行き あまり知られていない新型ホンダN-WGNのトリビア! 知って得する6つの情報 3)N-ONE 2012年にゼストの後継車として登場。発売から8年たった2020年に初のフルモデルチェンジを施し、現行型の2代目となった。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1545-1570mm。駆動方式はFFとAWDから選択が可能だ。ガソリン車のみの展開で、エンジンにはNAとターボをラインアップ。N360をモチーフにしたレトロなデザインとし、さらに純正アクセサリーにはロアーガーニッシュやフューエルリッドガーニッシュなど、クラシック感を高めるアイテムを用意する。スポーティな見た目と走りを実現したグレード「RS」にはCVTに加え、6速MTも設定。価格は159万9400円〜199万9800円(税込)だ。 画像はこちら 関連記事 廉価グレードも積極的に選ぶ価値あり! いま注目の「N-ONE」の「難解極まる」グレード選びに決着 【試乗】6速MTモデルもある! 乗ればわかる新型N-ONEの軽自動車らしからぬ上質さ 4)N-VAN 画像はこちら 2018年に登場した軽商用車。ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1865-1945mm。ガソリン車のみの展開で、エンジンにはNAとターボ、NA車にはCVTに加えて6速MTも用意する。ダイブダウンが可能な助手席、後席の採用や、軽商用車としては初のセンターピラーレスにより高い使い勝手を実現。価格は127万6000円〜187万2200円(税込)だ。 関連記事 N-VAN vs エブリィ vs ハイゼットの「軽バン」最強決定戦!
ホンダの軽トールワゴン『N-WGN(Nワゴン)』で4200kmほどツーリングを行う機会があったので、インプレッションをお届けする。前編は走り、乗り心地、運転支援システムなどについて述べた。後編ではツーリング雑感、パワートレイン、居住性&ユーティリティなどに触れていきたい。 ミニマリズムの権化のよう テストドライブしたNワゴンは車両価格136.