7Vと2. 8Vで動作。そして50回の充放電を行っても安定して動作したという(画像1a)。 そしてさらに、電極と電解質の間の界面に不純物を含まないようにして作られたことから「界面抵抗」が小さく、高出力化も実現した。実験で電極と電解質の間の界面に不純物を混入させてみたところ、充放電動作がまったく行われないことが判明(画像1c)。不純物を含まない界面の実現が、全固体LIBの高容量化・高出力化に極めて重要であることが明らかとなったのである。 共同研究チームは、「今回の成果により、低界面抵抗や高速充放電、高出力化、電池容量の倍増が実現し、全固体LIBの応用範囲の拡大につながる」とコメント。実用化を目指す上で、今回の成果は大きな一歩となるとしている。 また今回の研究は、新エネルギー・産業技術総合開発機構、科学技術振興機構 戦略的創造研究推進事業、日本学術振興会科研費に加え、トヨタも支援を行った。トヨタが全固体電池の開発に力を注いでいることは知られているが、それが見て取れる研究成果でもあった。 文・神林 良輔 【関連記事】 全固体電池の開発加速か。3倍超の性能を実現させる新発見 次世代バッテリー「リチウム空気電池」に大きな技術的進展 穴が開いても発火しない! 安全なリチウムイオン系バッテリー【第11回二次電池展】 "最低"時速が110キロ! ?中国の高速道路にビックリ。 F1テクノロジー満載!メルセデスAMG創業50周年ハイパーカー 「プロジェクトワン」の動画が公開!
全固体電池(全固体リチウムイオン電池)の共同研究を進める東京工業大学、東北大学、産業技術総合研究所、日本工業大学の4者は1月26日、その開発目標のひとつである電池容量の倍増と高出力化に成功したことを共同で発表した。 【写真で解説】最新の全固体電池は一体何がスゴイのか?
太陽誘電が2021年度に量産する全固体電池の実力 全固体電池がクルマに採用される課題は?トヨタや日産が今考えていること
現状の課題は? 開発状況を聞いてみた。 車載はスマホ以上に充電特性が重要。ガソリンは数分で終わるのが1時間とかかかればやはりストレス。また製品寿命が長いので、劣化しにくいことも重要。これらは全固体電池のメリット。 安全面も全固体電池のメリットと言われる。
基本を押さえれば、いつもよりずっと効率的にコーディネートができるようになるはずなので、普段は慌ただしい朝もちょっとは有意義に過ごせるのではないでしょうか。 掲載日: 2020. 13 CATEGORY 恋愛・結婚 美容・ファッション コンプレックス・悩み 芸能 ライフスタイル レジャー キャリア キレイブログ サロン検索 グルメ ライフ
)/ホットペッパービューティー
50歳を目前に総務部長がトランスジェンダー女性であることをカミングアウト。その理由は? 2020. 03.
2020-03-22 葉っぱ一枚あればいい ジーパンはおじさんが履くものだって最近インターネットで見ました ジーンズならあるいは? せめて、デニムと言ってくれ。 わかりました デニムと呼称します 青ジーンズにTシャツだけはやめておけ。 白のスラックスに、紺の襟付きシャツでおk バンドTを着れば "バンドTの人(年齢とは?)" になれる スーツ着とけばOK パジャマとか着て積極的に巣ごもっていけ 記事への反応(ブックマークコメント) 人気エントリ 注目エントリ