7/17【土】 栃木県某所・・・またの名を レッドバロン小山店 ともいう そう!クロスカブ号もようやく慣らしが終わったので、遂に念願の アレ を アレ しに やってまいりました そして数時間後・・・ 遂に、 アレ が アレ になりました~ 取り付けしたのは SP武川 の ボンバーマフラー 僕のクロスカブはオフテイストを取り入れつつカスタムする計画でしたので、本来ならアップタイプのマフラーを採用すべきなのですが 武川さんのアンダーガードを真っ先に採用してしまったので 武川さんのマフラー以外では 折角のアンダーガードが干渉して取り付けられない可能性が・・・ 駄菓子菓子・・・ 武川さんの所のアップタイプのマフラーはスチール製しかなく、尚且、ヒートガードがギンギンギラギラの銀メッキで、黒の鉄マフラーとメッキの対比の差がありすぎで、ちょっとお下品な感じなのが・・・ (失礼) まあ、そもそもスチール製マフラーは 折角それなりのお金をかけるパーツにしては なんとなく安っぽい気がして、端から採用する気がなかったこともあり、悩みに悩んでたんですが そういえば、俺のドカちゃんもダウンマフラーだったし、ヤマハのテネレもダウンマフラーですので ん?別にアップタイプじゃなくてもよくなくね? って、ふと気づいて・・・ で、まあ、 マフラーのケツがそこそこカチあがっていれば オフロード仕様(笑) ってことで、ダウンタイプだけど ステンレス製のボンバーマフラーに決定! 実際、武川製のマフラーでさえクリアランスはこんなもんなので 他社のマフラー・・・特に管の長さにこだわったヨシムラ辺りだったら確実にアウトだったでしょうね~ ま、デザイン的にも同じ武川さんの製品を使っとけば絶対に間違いないしね~ それに、ステンのエキパイにアルミ巻きのサイレンサーは スチール一体型のフルエキにメッキのカバーより 格段に高級感がありますよね?
Author:中性脂肪600のクマ 中性脂肪600のページⅡの管理人クマです。 2016年3月より30thセロー250にWR250Rから乗り換えました。 林道ツーリングやキャンプツーリングの記録を更新したいと思っています。 2017年8月にDUCATI Scrambler Urban Enduro増車 ブログ名は、検査したら中性脂肪が600mg/dLだったので。 最近検査したら150mg/dLに落ちていました(^^)/
MOTTOラフロをご覧の皆さんこんにちは!あお( @ao_motolife )です。 私の住む北海道は10月半ばだというのにもう道端に雪が残っている場所があります。 すごい勢いで秋が過ぎて、冬も間近ですね。今年の冬のウェアはどうしようかな〜とカタログをチェックしている日々です♪ さてさて!今回は 前回の記事 で取り付けたR. S. V. 4st シリーズⅢ +C サイレンサーとR. 4st コンペティション EXパイプを約一ヶ月使って見てどう感じたかをレビューします! 重さや音、レスポンスなどを純正マフラーと比べてどう違うかに注目して書いていきます。 最初に感想を言ってしまうと「変えてよかった」です。 重さの違い 純正サイレンサー 重さは3295gでした R. 4st シリーズⅢ +C サイレンサー 重さは2415g 純正エキパイ 重さは955g R. 4st コンペティション EXパイプ 重さは945g 純正合計:4250g RSV合計:3360g 890gの差なので正直「劇的に軽くなった! !」とは言い難いですが、セローを持ち上げやすくなった(軽くなった)気がします。 こういうパーツの軽量化の積み重ねがバイクの軽量化に繋がっていくんですね。 音の違い 爆音ではなく、音の大きさは純正からあまり変わりません。 ただ、純正と比べるとほんの少し低音が響くような音になりました。 落ち着いた感じで気に入ってます♪ 動画で実際の音を撮って公開しているので、そちらの方が参考にして頂けると思います。 レスポンスの違い 燃調するとより良くなります 低速のトルクが無くなるというのを心配していたのですが、ポン付けでもとりあえずは大丈夫でした! 【マフラー交換】セロー225にRSVのマフラーを取り付け１ヶ月経ったからレビューしてみる！ | MOTTOラフロ. 巡航時にアクセルを回すとふわっとスピードに乗ってくれるのが気持ちいいですね! これがフケが良いという状態なんでしょうか。 このままでも大丈夫かな〜と乗っていたのですが、急減速した時に「パンパン」と音がするアフターファイヤーが・・・燃料はやっぱり少し薄くなっているようです。 パイロットスクリューでを調整してみたのと、プラグの番手を交換してからは音が鳴らなくなったのでとりあえずこれで様子を見ています。 外観の違い プロテクターが格好良い!! これに関してはもう大満足です! サイレンサーはエンドキャップがをテンレスタイプとカーボンタイプから選ぶことができます。 ステンレスタイプは耐久性が高いので山遊びをメインでされる方には合っているうようです。 カーボンタイプはドレスアップ力が高いので街乗りメインで乗られる方に合っていますね!
あとは…。この人( id:corocoma)筆頭のアレ。 主として日用雑貨や住宅設備に関する商品を販売する小売店にて販売されているボックス。 そう、「ホムセン箱」!! 【オフ車・モタード必見】オフロードバイクの積載について本気で考えてみた│ぼっちバイカーのブログ. この手の話題は宗教戦争なので各自信じた道を進むのが幸せになれます。間違っても人を勧誘したり意見したりしてはいけません。思想が異なれば価値観も違うのです。僕は無宗教なので自分の直感を信じて慎重に検討させて頂きました結果、ホムセン箱については遺憾ながら採用を見送らせて頂くこととなりましたので、ご通知申しあげます。 ・・・ やっぱりリアフェンダーの横の積載をメインにしつつ、さらに積載が必要になったらリアシートの上、というのが一番かっこいい気がします。 バイクの用品メーカーはたくさんありますし、オフ車用のラゲッジを作っているメーカーも沢山ありましたが、僕がいいなぁと思ったのは以下4社でした。 GIANT LOOP(ジャイアントループ) アメリカのメーカーで丸いデザインが特徴。色もカラフルで"G"という文字が目立つ感じ。ポップで結構好きなんですよね。 アドベンチャーっぽい! 僕が690EDRを購入した当初、旅のお供にするならこのメーカーでした。 Giant Loopのサドルバッグですが、僕が狙っている(た)のはコレ。 GIANTLOOPジャイアントループ Coyote サドルバッグ なんだこの形! ?って感じですよね。 丸みがある有機的なデザイン。丸いおかげで荷物がかなり入りやすいようです。ビニールなので完全防水ですし、ライディングの邪魔になることはなさそう!カラーバリエーションにオレンジがあるのは明らかにKTMを意識していますよね。 690ENDURORで世界をアドベンチャーしている方はこれを装備している事が多い。信頼性もありそうです。 ちなみに、もしタンクバッグを装備するならコレ。 39L積載できます。 このタンクバッグは690を購入した当初狙っていたんですよね。Gがかっこいい。でもシートがまっすぐなので今は積載を増やさない限りはつけないかなぁ。普通のオフ車なら絶対かっこいいと思います! ジャイアントループについてはハスクバーナ東名横浜さんにて丁寧にまとめられているページがあるので興味ある方はぜひ見てみてください。 Kriega(クリーガ) クリーガは英国イギリスのブランドで、オフロード以外にもオンロード用にタンクバッグやシートバッグを販売しております。 モノトーンが印象的 オンロードでは主にトライアンフの代表的なSSであるDaytona675R向けに作られていることもあり値段が高いですかかなりかっこいい。 いいよね SSに乗られている方で積載に悩まれた方はコレいいんじゃないでしょうか。 もちろんオフロード用のアイテムも充実しています。ヨーロッパでは陸続き縦断するアドベンチャーは盛んにおこなわれている関係でアドベンチャー需要が結構あるのです。ダカールラリーも確かフランスですもんね!
みなさんは キャンプツーリングに行く時、何を持っていきますか? テント・シュラフ・マットはもちろんのこと、料理をする場合は調理器具やテーブルも必要になりますし、着替えやお風呂道具も持って行きたいですよね。 ただでさえキャンプ道具ってかさばるのに、あれもこれもと準備するうちに、荷物量がどんどん多くなったりして… わたしがキャンプツーリングを始めた際、 最初に苦労したことは「荷物をバッグ詰めること」 でした。泣く泣く持って行きたい荷物をあきらめたこともあります。 「荷物はバイクが運んでくれるから」と重量のことを気にせずに積載をしていたら、足場の悪い場所でバランスを崩し、荷物の重さにこらえきれずに立ちゴケ!…なんてこともありました。 キャンプツーリングを始めて5年、初期に比べて旅そのものを楽しめるようになった気がします。それはきっと積載方法を変えたから! !荷物の積み方一つで、ツーリングの快適性が全然違うんです。今回は バイクツーリングにオススメの積載方法 を紹介します。 ツーリング大好き!愛車のトランザルプ600とトリッカーで日本中あちこちどこまでも。海外ツーリングにも行っちゃうよ! mari_py キャンプツーリング初期の積載方法 キャンプツーリングを始めた頃、積載に使用していたのは GIVIのトップケース(34L) と、 ラフアンドロードのシートバッグ(55L) 。 ラフ&ロード(ROUGH&ROAD) トップケースには貴重品・カメラや防寒着・雨具などすぐに取り出したいものを、シートバッグには着替えやキャンプ道具を入れていました。 このシートバッグはキャンプツーリングを始める前から1週間ほどのロングツーリングに使用していたものですが、キャンプ道具を追加すると… 荷物が入りきらない! 仕方なくテント(インナー/フライ)とグランドシートはシートバッグの上に括り付けていました。 ご覧の通り 座る場所が狭く、バイクに跨るのも一苦労。 また荷物をタンデムシートに載せていたために重心が上がってしまい、砂利道や勾配のある 足場の悪い場所での取り回しに苦労した のを覚えています。 最新のキャンプツーリング積載方法 見るからにすっきり! キャンプ道具の買い替えに伴い荷物が小さくなった ことも影響していますが、すべての荷物が積載バッグの中に納まり、リュックを背負っても座るスペースに余裕ができました。 積載に使用しているのは、 エンデュリスタンのサドルバッグ (サイドバッグ)と ドラムバッグ (シートバッグ)、リュックは KNOXのTREKKER です。 ENDURISTAN(エンデュリスタン) エンデュリスタンはオフロードバイク向けの積載バッグを作っているスイスのメーカー。KNOXはイギリスのプロテクターメーカーで、リュックの他にグローブやシャツ型のプロテクターを販売しています。 どちらも 日本ではJAPEXで取り扱い をしています。 使用したバッグのサイズ サドルバッグ:M(17L) ドラムバッグ:M(32L) ベースパック:12L リュック:25L バイク用バッグ&リュックのおすすめポイント すべて防水だから突然の雨でも安心 エンデュリスタンは防水・防塵!
お天気アプリ「ウェザーニュースタッチ」の使い方を紹介いたします。 「マイ天気」の使い方 いつも見る天気予報や雨雲レーダーが、いちいちメニューから探さなくてもここで見ることができるようになります。 画面の左下にある「マイ天気」というボタンをタップしてください。 「トップページの設定」ではアプリを起動した時に最初に表示されるページを設定することができます。
OS11で、アプリが起動しなくなった方へ お手数をおかけしますが、アプリのクリーニングをしまして、再度起動をお試しいただけますでしょうか。マイ天気については、あらためて設定をお願いします。ご迷惑をおかけしまして申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。 ※クリーニング:スマホの「設定」>「アプリ」(アプリと通知、アプリケーション)>「ウェザーニュース」と進み、「データ消去」(ストレージ内に配置されている場合もあります)を実行 【天気アプリの決定版「ウェザーニュース」の機能】 1:累計2600万ダウンロード突破!情報量業界No. 1、人気の総合天気アプリ 2:気象のプロフェッショナル400名が 24時間体制 で情報配信 3: 基本「無料」 で利用できます 4:<ピンポイント天気>1kmメッシュ&5分更新の" 超細密天気予報 " 5:< 雨雲レーダー >よく当たる!接近中の雨雲がアニメーションでわかる 6:<緊急情報> 台風情報、地震・津波情報をマップ表示 、警戒エリアを瞬時に把握 今日明日の天気予報や週間天気予報に加え、大雨・台風・ゲリラ雷雨・大雪・地震・津波・火山などいざという時に役に立つ防災・災害情報だけでなく、天気痛・星空・桜・花粉・花火・紅葉・スキー&スノボ・初詣・初日の出など健康や季節情報も満載。日常から緊急時まで、よく当たる多彩な天気情報であなたの生活を徹底的にサポートします! ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ☀ 無料で利用できるメニュー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 毎日の天気予報を見る ☁天気予報 今日の天気、明日の天気、1時間毎のピンポイント天気、降水確率、降水量、気温、風速、風向、週間天気予報など。 ☁AIレーダー(人気ナンバーワン!) AI技術で、緻密な雨雲予想。接近中〜1時間先の雨雲を5分ごとのアニメーションで表示します。 ☁雨雲レーダー 15時間先までの雨雲の動きを1時間毎に予想しています。ウィジェットでも確認できます!
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