」といって挨拶してみてはいかがでしょうか。 「良いお年を!」は Have a Happy New Year! 、「あけましておめでとうございます」は Happy New Year! で決まりです。 【もっと早く言え】A Happy New Year! は基本的にAが蛇足
今年もあとわずか!12月の<中村克彦のテクニカルコラム> 今、気になる相場の話題をみずほ証券の中村克彦さんにわかりやすく解説してもらうこのコラム。 2017年をしめくくる今回は、「年末にかけて株価が上がる」現象をとりまくお金の流れについて教えてもらいました! 12月相場は「掉尾の一振(とうびのいっしん)」を意識! 上げ平均5. 2%、下げ平均4. 年末に株価はなぜ上がる？ 「お金の流れ」を読んで上昇トレンドに乗ろう | お金のキャンパス. 8% ―― いつの間にかもう年末! 1年が本当に早すぎます…。 年末といえば大納会(年内最終取引日)にむけて株式市場が盛り上がるイメージがあります。でも、なぜこのような現象が起こるのでしょうか? 日本株には年末にかけて上昇傾向となる「掉尾の一振」という相場格言があります。 これは、海外投資家の決算対策売りや個人投資家の損益通算売りなどにより株価が下押ししたあと、12月末にかけてファンドなどのお化粧買い(ドレッシング)による株価押し上げの状況が一因とされています。 ―― ただの偶然というよりは、12月特有の事情があるから上がりやすいということなのですね。 ちなみに、東証再開以降(1949~2016年)の年末の日経平均株価の勝敗と上昇確率みると、やはり12月26日や28日は勝率70%を上回っています。ただ、大納会の勝率はまちまちです。 過去27年間(1990~2016年)における日経平均株価を振り返ると、12月相場は17勝10敗。年末高のイメージが強いですが、勝率はさほど高くないといえます。 27年間の12月の月間騰落率をみてみると、上げた年の平均上昇率は5. 2%、下げた年の平均下落率は▲4. 8%という結果になりました。これを2017年11月末値22724円に当てはめてみると、2017年12月の想定レンジは「21600~23900円台」が見込まれます。 ―― 12月30日が土曜日なので今年の大納会は12月29日ですね。日本株はアノマリーで上がりやすいとはいっても、今年ははたしてどうなるのでしょうか? ポイントは「海外マネーがどこに流れるか」。東証REIT指数に底入れの兆しも 世界のお金はぐるぐると、さまざまな国や資産に投資されて循環しています。 マクロな視点に立って、年末の日本株にマネーが向かうかどうかを考えてみましょう。 ―― 具体的には、何に注目すればよいでしょうか。 2017年初めより下落基調を続けていたREIT市場に変化の兆しがうかがわれます。 11月の東証REIT指数は4ヵ月ぶりに反発。今春に金融庁が過度に分配金を支払う投信を指摘したことを機に毎月分配型投信の資金流出が続き、REIT市場全体を下押しました。 ただ、予想分配金利回りをみると、足元は4.
年の瀬の時候の挨拶の定番といえば「今年も残すところ、あと十日ほどとなりました。~」というやつ。ああ年末だなあという感慨をもよおさせるフレーズです。 英語で表現する場合は leave の過去分詞形「 left 」が表現のキモとなります。 英語ではこんな風に言う 「今年も残すところ、あと一ヶ月」と述べる言い方としては、次のような表現があります。 There is only a month left this year. Only a month left this year. With less than a month left in the year. We have only a month left this year. おおむね共通して「この年に残されている期間はあと一月です」というような意味を述べています。a month の部分は期間に応じて two months (ふた月)、 a week (一週間)、 a few days (数日)、 a few hours (数時間)などに置換可能です。 この表現は年の瀬の挨拶に限らず、待ち焦がれているイベントまでの日にちを数えて「あと何日!」、というような文脈でも多く用いられます。 With just a few days left until Star Wars. いよいよ スターウォーズ公開まであと数日 年始にかます冗句は英語圏では一般的ではないのか 日本では、元日の年始の挨拶として「早いもので、今年も残すところあと364日となりました。・・・」と言うウケ狙いの口上があります。あるんです。 それは市民権を得たギャグなのか?という疑問はひとまずおいとくとして、ネタ的には言語にとらわれない普遍性が一応あるはずです。英語圏にも同種の発想はあるはず。 ということで、同種のギャグが英語で述べられているのかどうか? 残りあと３日ですって英語でなんて言うの？ - DMM英会話なんてuKnow?. を調べてみ・・・たのですが、調査できた限りでは該当すると思われる事例はひとつも発見できませんでした。 欧米人にはウケないタイプのネタのか? すでに言い尽くされた陳腐なギャグと化しているのか? はたまた英語圏では未知の視点なのか? 調査検証が足りていないのか? 現時点では不明です。 余談の部分で壮大な(いや、むしろ瑣末な)課題を残してしまいましたが、気を取り直して、 とりあえず、今年の暮れは「 Only a month left this year.
webで使える年末までカウントする、カウントダウンタイマーです! こちらで作ったシンプルなカウントダウンタイマー と合わせて、年末までカウントダウンする時計をつくってみました!シンプルな年末までのカウントダウンタイマーですが、すぐに確認できるので便利だと思います!もちろんスマホでも、PCでも変わりなく使えますので、どこでも利用可能です! 年末までに〇〇を成し遂げる!といったような目標管理をするときに、年末まであと何日何時間あるのか意識するということが重要になってきます!その目標としているイベントへのカウントダウン時計として是非、ご利用下さい! 年末までのカウントダウンタイマー! 今年の残り時間の比率表示! ここから全画面で使いやすいWebアプリ版に飛べます! 「今年も残すところあとわずか」の挨拶文句を英語ではどう言う？ | Weblio英会話コラム（英語での言い方・英語表現）. (このページで設定した内容が反映されています) スマホでホーム画面追加も可能 なので、ホームからすぐアプリとして開けます! たくさんあります!カウントダウンツール集! 年末まであと何日?何時間?年末までのカウントダウンタイマー!残り時間比率も表示! (本記事) ⇒「カウントダウンツール」カテゴリ記事一覧 その他関連カテゴリ
年末ジャンボを買う日にオススメ「一粒万倍日」 一粒万倍日(いちりゅうまんばいび)は、 たった一粒の籾(もみ)が万倍にも実り、稲穂となること を表した吉日で「持っている物が何倍にも膨らむ。」と考えられています。 ですので「お金が何倍にも増える」という考えから、金運アップには最適な日なんですね。 だから年末ジャンボを買う人してもオススメです! 年末ジャンボ販売期間中の一粒万倍日は 2020/11/26(木):一粒万倍日+不成就日 2020/11/27(金):一粒万倍日+仏滅 2020/12/10(木):一粒万倍日+大安 2020/12/11(金):一粒万倍日 2020/12/22(火):一粒万倍日 2020/12/23(水):一粒万倍日 この6日間になります。 大安などの吉日と合わさると効果が倍増するとも言われているので、タイミングが合えば狙ってみましょう!
2020年8月1日、京王バス東が運行する「調布駅~東京ディズニーリゾート線」にて、アストロメガによる運行が始まりました。 TDR休園の影響を受けて、これまで「調布駅~東京ディズニーリゾート線」は運休となっていました。8月の運行再開からアストロメガの充当便が誕生しています。 アストロメガ充当便は、予約サイト「ハイウェイバスドットコム」で検索すると、設備説明欄に2階建てバスを表す「2階」の表示が付くので判別できます。 現在の時点では、調布駅6時10分発が基本的にアストロメガとなるようです。 終点のTDLには7時20分に到着予定なので、もしかしたら、昼の「富士五湖線」の 前運用なのかも しれません。(※後でバスロケを確認したところ、当日の富士五湖線は72002号車でした。繁忙期等にやろうとすれば組運用が出来るかもしれません→※ネットの情報を探ると2日目はディズニー→富士五湖線と流れたようです。情報ありがとうございました(^^)) 今はTDRに入場制限がある状況ですが、本来はレジャー路線に2階建てバスという事で、眺望は良く定員も大きいのでアストロメガの充当はうってつけだと思います。
高い! 京成バスの2階建てバス「ダブルデッカー」のお披露目試乗会に参加してきた 運行路線 「バス比較なび」にて、詳しい停留所と料金が確認できます。リンク先のページでは必要に応じて「逆区間」のボタンをご利用ください。 ※2020年11月時点で運行している路線です ジャムジャムエクスプレス(ジャムジャムライナー) ジャムジャムライナーのアストロメガは、2018年4月から「東京ディズニーリゾート・東京駅〜大阪・神戸線」で運行しています。座席はすべて4列シートで全59席。 アストロメガの4列シートは、前後間隔が83cmまたは86cmで配置されているので、一般的な4列シートよりもやや広くなっているのが特徴です。 フットレスト付き ジャムジャムエクスプレスの新型二階建てバス「アストロメガ」に試乗! 二階からの眺めや乗り心地は?
はとバス新型2階建て オープントップバス車両 エクリプス ジェミニ3 2021年3月導入・新型 定席数: 48 メーカー: Bamford Bus Company 全長: 1146cm 全高: 379cm 全幅: 247cm バスの詳細 エクリプス ジェミニ3 (2021年3月導入) イギリスのバスメーカー「Bamford Bus Company」と共同開発した ″新型2階建てオープントップバス「エクリプス ジェミニ3」″ この車輛の導入は日本で初めてです。 ガイド席は2階最後列にあり後ろ席からのご案内となりますが、フロントガラスは遮るものがなく、バス正面の景色もお楽しみいただけます。 2021年4月に日本仕様の2階建てオープントップバス車両としてデビュー! セーフティーテクノロジー(安全装置) ・衝突被害軽減ブレーキ ・車線逸脱警報 ・車間距離保持機能付きクルーズコントロール 定席数 48 メーカー Bamford Bus Company 貸切 可 全長 1146cm 全高 379cm 全幅 247cm 環境性能 AAA はとバス一般車両 ニューガーラ/セレガ (スーパーハイデッカー) 2011年以降導入・新型 定席数: 45 メーカー: いすゞ/日野 全長: 11, 990mm 全高: 3, 750mm ニューガーラ/セレガ (2011年以降導入) 走行状態を自動的に察知し、衝突被害を軽減させるPCS(衝突被害軽減ブレーキシステム)等を搭載した、国内最高の安全性を誇る車両です。一部車両は、新保安基準(※ECE批准法規)に対応し、客席シートはより強い衝撃に耐えられるよう取り付けが強化されています。さらにシートバックの緩衝性を向上させ、万が一衝突した際の頭部への衝撃を軽減するなど、客席安全性を一段と高めております。 先進のセーフティ テクノロジー 45 いすゞ/日野 11, 990mm 3, 750mm 2階建てバス アストロメガ 日本の規格に適合する2階建てバスをスカニア社・バンホール社・はとバス3社で共同開発を行い、日本初導入となるオリジナル仕様の2階建てバス「アストロメガ」が誕生しました。全高3.
)。ハイフン後も1桁(3桁目が)省略されています。登録は2020年4月と年度跨ぎの社番となっています。 ちなみに、3月登録・3月30日納車はD71-1901号車、4月登録・4月3日納車はD71-1902・1903号車となっています(納車日についてはJR東海バスFBにて確認)。 JR東海バスは今の所新東名スーパーライナー1号(東京駅7:30)と22号(名古屋駅16:30)に充当され、名古屋駅と東京駅しか乗車できません(休憩は足柄SAと遠州森町PA)。7月22日から夜行ドリーム号にも使用開始されるようです。 以上、JRバス3社に導入された3列シートのアストロメガとなります。今後増えると逆にエアロキングが徐々に減っていってしまうのが…。
日本初・3列シートを備えたスカニア社バスの乗り心地は? 関東鉄道 関東鉄道のアストロメガは、2019年7月から「鹿島神宮駅~東京テレポート駅線」で運行しています。座席は4列シートで全59席。 車両外観(画像提供:関東鉄道) 2階席(画像提供:関東鉄道) フジエクスプレス 富士急グループでは2020年11月6日より高速バス「新宿~富士五湖線」にてアストロメガを運行しています。この「新宿~富士五湖線」では、すでに京王バスグループのアストロメガも運行中です。 2階席からは、新宿の高層ビル群や深い緑に覆われた関東山地の山々、豊かな水をたたえる相模湖、そして段々とその姿を現していく雄大な富士山という風光明媚な景色をより堪能できます。 白を基調とした車体の両側面には、葛飾北斎の代表作『富嶽三十六景』描かれた富士山が配されています。 正面向かって右側には『甲州犬目峠』の富士山 正面向かって左側には『武州玉川』の富士山 富士急グループ初「新宿~富士五湖線」に2階建てバス導入! ボディには北斎の富士をデザイン ※設備は都合により変更されることがあります ※他のバス会社と共同運行している路線は、乗車日によって車両が異なります 大きな窓から景色を眺めて移動できる2階建てバス「アストロメガ」。輸送量も多いため、高速バス路線での導入はさらに増えるのではないでしょうか。 ※本記事は、2020/11/09に公開されています。最新の情報とは異なる可能性があります。 ※バス車両撮影時には、通行・運行の妨げにならないよう十分に配慮して撮影を行っています。 バスとりっぷ編集部 なかのひと 「高速バス・夜行バスのお役立ち情報メディア」を運営しています。 これまで高速バスを利用したことがある人にもそうでない人にも、高速バスでの移動がより便利で快適な旅になるように、役立つ情報を日々お届けしています。 情報は、Twitter、facebook、LINE公式アカウントでも配信中!「フォロー」「いいね」「友だち登録」をすれば、更新情報をいち早くキャッチできます。ぜひ、ご利用ください。 このライターの記事一覧
アストロメガ (Astromega) は、 ベルギー の コーチビルダー である バンホール (ヴァンフール、 英: Van Hool )が艤装を担当する 二階建てバス(ダブルデッカー) 。 輸入時期によりエンジンを製造したメーカーが異なるが、2016年から日本で販売されているモデル (TDX24) は スウェーデン の車両メーカーである スカニア のパワートレーンが用いられ、同社の日本法人スカニアジャパンが輸入販売を手がけており、 スカニア・アストロメガ の名称でも流通している [1] 。また、TDX24の 高速バス 仕様は スカニア・InterCity DD の名称がつけられている [注釈 1] [2] [3] 。 目次 1 概要 2 日本におけるアストロメガ 2. 1 TDX24 3 ギャラリー 4 脚注 4. 1 注記 4. 2 出典 5 外部リンク 概要 [ 編集] バンホールの手がけるバスボディのうち、「TXシリーズ」と呼ばれる長距離輸送用ラインナップの一つで、同社唯一のダブルデッカーモデルである。 欧州市場向けにはボディ長に応じて、TDX25(全長13. 14m×全高4. 00m×全幅2. 55m、標準定員90人)とTDX27(全長14. 10m×全高4.