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9㎜を仕様。余裕を持たせて位置調整をしやすくなりました。 フォース フォース フォース 「cycle」カテゴリの最新記事 ↑このページのトップヘ
越えになります。 ですが重くて漕げないでしょうし膝を壊します。 前を大きくすると当然今度はローギヤも重くなります。 そこまでやる必要があるのでしょうか? 所詮ミニペロはミニペロですし、相手はロードバイクですしね。 上記は凡その計算で出していますのであしからず。 チェーンリングが大きくなるとフレームに干渉する場合もあります。 ボトムブラケットの軸長も関係してきますのでより複雑です。 チェーンのコマ数も変わってきますので交換も必要になります。 9速で、リアは11-25ですから・・・・・「既に11Tが入ってるから 11T入れても変わらない。」・・・・って話だったんでしょうね。 フロントは50/36ですから、ミニベロとしては小さすぎるかも 知れませんね?
自分にとって当たり前にする作業が他の人にとって当たり前とは限らないですよね。意外とそういう事って気がつかなくて。普段から小径車の扱いが多いですが、当たり前の作業であるフロントチェーンリングの交換について本日は書いてみようと思います。 本日はBruno Minivero20road のフロントチェーンリング大径化ご依頼頂きましたのでご紹介です。今回は普段乗っているBrunoがどうしてもギアが軽くて、もっとスピードを出したいというご依頼に答えたものです。小径車でトップスピードをアップしたい場合、色々とあるのですが一番手っ取り早く安価なのがこれ。 通常、Brunoのフロントチェンリングはアウターリングが52T。リアのトップギアが11Tでタイヤ周長が1400mm程なので(今回のお客様の場合タイヤ幅が28c)、ひとこぎで約6. 6m進む計算です。 この距離は700×28cのロードで同じギア比ですと、約10m進む事になるので、タイヤが小さいという事で約34%出力減なのです。 小径車でも高速走行できるモノは元から大径のチェンリングがついているのが常なのですが、街乗りを重視したBruno はトップギアよりもロー側をしっかりしているのです。 フロント大径化する場合、フロントディレーラーやインナーギアとのトータルキャパシティとか色々と問題があるのですが、僕個人としてはいきなり大きなものを装着するよりワンサイズ上のものをつけるくらいで様子を見るのが良いかと思います。(経験上) という事で今回は、リアのギアでいうと1段重くなるくらいの56Tに交換する事にしました。 56Tの場合、人漕ぎで7. 13m進む計算なので、約10%弱のパワーアップ。未だ700cのトップには敵いませんが、個人的に700cの52×11Tをガンガン踏める人ってそうそういないと思うので、(小径の56T×11T は意外と踏めます)結構スピードでいい勝負が出来るようになります。(ここも個人的主観ですので異論反論受け付けません。(笑)ぶち抜きたい場合はもっとデカいフロントにしないといけませんけどね。) 今回のBruno Minivero20road は2014年にご購入頂き、ブルホーンハンドルにして、タイヤも38cから28cに。少しづつオーナー様のご意向に合わせてカスタムしてきたモデルです。こうやってしっかり使いながら、用途に合わせて変更していくのは良いですね~!次はスピードが上がった分ブレーキカスタムかな?
ミニベロの高速化について。 今僕が所有している自転車はこれです。 普通に平坦な道を走る事には全然問題はないのですが、下りです。 ちょっと緩やかな下りになって「ちょっと飛ばすか」と思ってもすぐにギアが終わってしまいます。 友人のロードバイクと勝負した時も途中まではついていけたのに、坂になったとたん相手はどんどん加速。自分は 足が壊れるんじゃないかってぐらいグルングルンしまくってる。 という事が多々あるのでギアを変え高速化を図ろうと思います。 高速化をしたい場合どのようなスプロケットに変えればよいのでしょうか? またフロントもやはり歯数を増やした方がいいのでしょうか? y'sロードの店員に「この自転車に11Tは装着不可能」といわれ「付かないものもあるのか!」と思い質問させていただきました。 予算は1万 まだ知識が足りないので色々ご教授願います。 ではよろしくお願いします。 バンド ・ 13, 530 閲覧 ・ xmlns="> 50 1人 が共感しています うん、確かに20インチのミニベロにフロントが50-36Tじゃあ、ギヤが軽くて当然ですね。 ギヤ比を高くするには、リヤのスプロケットを小さくするか、フロントのチェーンリングを大きくするか、という事になります。 現状のホイールで、トップ11Tまでしか付かないのだとしたら、リヤハブを交換して、シマノの小径車用コンポにトップ9Tというのがありますから、それを使うという方法があります。 しかし、リヤハブ交換ですので、恐らくご自分ではできないでしょうから、工賃などもそれなりにかかります。 そうなると、作業が楽なのはフロントのチェーンリング交換ですが、いいチェーンリングはそれなりに値段がするのと、チェーンも長くしなければならないので、チェーンも交換が必要になります。 で、チェーンリングをどれくらいの歯数にすればいいか、ですが、それには一般的なロードバイクとのタイヤの直径の差を考えなければなりません。 お乗りのマジィのタイヤは20×1-1/8インチなので、直径は約462mm、タイヤ周長は約1. ミニベロ チェーン リング 大型详解. 451mmです。 それに対して、一般的なロードバイクの700×23Cだと直径は約668mm、タイヤ周長は約2096mmとされています。 ロードバイクでコンパクトドライブだとして、アウター×トップが50×11Tだとすると、クランク1回転で自転車が進む距離は4.
?&自転車を安全に乗る」手段の一つシマノのBBはカスタム入門編の一つだと思います。 もし交換を考えるならサイズがあるので自転車屋さんに相談するのが無難です。 ※自転車屋さんスタッフも口をそろえて言います。シマノのBBは丈夫、雨や泥に強い。 ※私も一度BB交換で試しに買いましたが、もともと付いているBBが自転車に馴染んでいるのか良く回っているので、ちゃり屋の店長さんに「交換しても意味ないんちゃう」と言われ交換せずにBBをちゃり屋の店長さんの好意で買ってもらいました(^_^;) 現在はトーケンのBBを検討中ですが10倍の20, 000円前後するんですよね。 ※上記にも書いているシマノのフロントディレーラーは安く脱落防止に使うのに便利 同じような防止器具で3, 000円くらいするのでお得です。 あくまでもフロントギアをシングルにしている人向けの対策です。 タグ : BB 60T 大型チェーンホイール 大型クランク 「カスタマイズ」カテゴリの最新記事
エピソード5 で紹介した60T大型チェーンホイールに関してメリットとデメリット 交換後に起こりうる可能性のことを実体験を通じて書きたいと思います。 大迫力の 60T大型チェーンホイール 呼び方もいろいろあります。 ■60T(ろくじゅうてぃ、ろくじゅっちょう と歯数で呼ぶ) ■チェーンリング ■チェーンホイール このドッぺルギャンガーから出ている 60T大型チェーンホイールはクランクとセット ◆メリット ・大きな力を生み1回のペダル漕ぎで、よりタイヤを多く回す。 ギア比が大きい(ペダル1回転で後輪が何回転するのか) 前60Tで後11T(後ギアの一番小さい歯数)で5. 45回転する ノーマル時は 前53Tで後11T で4. ミニベロ チェーン リング 大型 化传播. 82回転 (タイヤの小さい小径車、ミニベロには強い味方となります) □ギア比計算するならこのサイト[ 自転車探検! ] ではなぜ、元からミニベロは60Tを付けていないのか?
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)m。 エベレストは色んな呼び方があるのですね、知りませんでした(+_+)。「K2」の呼び方の由来もそういう経緯を辿って来てるんですね(・o・)。確かに「K2」と言う呼び方は世界3番目に高い「カンチェンジュンガ」よりも全然覚えやすいですよね。 それとK1、K3、K4もどうやらカラコルム山脈での測量時につけた名前と言うのが正しいようですね(*'-'*)。しかしその呼び方何となくかっこよい響きに感じるんですよね~;^_^A。 山の標高も日々変化してるようですね。やはり「K2」と「カンチェンジュンガ」は標高差がそんなに無いのでひょっとしたら変わってるかもしれないですね(-。-;。 どうもありがとうございました(^^ゞ。 お礼日時:2001/09/03 00:59 No. 5 kasikome 回答日時: 2001/09/02 08:37 K1, K2, K3の意味はその山の地図上に記す記号だったと思います。 正確にはこの頃はまだイギリスが元気でしたから、イギリス人が作った地図上の記号と言うことになります。チョモランマをエベレストと呼ぶのと同じ、イギリスの勝手で付けたと言えなくもないですね。 即ちK1はエベレスト(チョモランマ) K2はカラコラム K3はカンチェンジュガー です地図上にどこまで明記されているかは、解りませんが、当然K4, K5, もあります。 K2だけ何故定着したかは解りません。 世界一の山は英国人が初登頂(正確にはニュージーランド籍まあ同じ事)なので当然の成り行きで大英帝国女王陛下の名を冠したわけです。この登山家は当時英雄になった。 K2は言いやすくかっこよかったのかなぁ。商業的な意味合いが強い気もするが。スキーとかあるし! 世界で三番目に高い山は？ (2017年7月1日) - エキサイトニュース. それでは。 4 解答ありがとうございますm(. )m。 w(゜o゜)w オォー、イギリスが事の発端を握っていたのですね。なるほどそう言われると当たってる気がしますしANo. #1で答えていただいた方の参考HPで「K2」のルート発見者はH.ゴドウィン・オースティン(イギリス)となってますしね(゜o゜;)。 しかしイギリス人もあんな8, 000m級の山をよく登りましたよね~(+_+)。8, 000m級の山は最早死の世界だと色んな漫画や映画などで知ったのですがそれにしてもよく登る決心がついたもんですね(゜o゜;)。 どうもありがとうございましたm(__)mペコ。 お礼日時:2001/09/03 00:20 No.
4 kawakawa 回答日時: 2001/09/02 07:15 少々蛇足を。 エベレストという名前は‥ やはり本来のチョモランマという名称を用いるべきだと思います。 以上kawakawaでした 1 Y(°_°)Y ウッ! エベレストは俗称でチョモランマは学術上の正式名称でしょうか?ちょっとそこら辺定かではないのですが両方の呼び方があることを覚えておきます('-'*)。 どうもありがとうございましたm(_ _)m。 お礼日時:2001/09/03 00:02 No. 3 natural 回答日時: 2001/09/02 03:59 K2についてだけですが・・・。 検索してみると「カラコラム山脈測量番号2号」という名前が度々引っかかりました。 カラコラムのスペルが「K」から始まりますのでこれと「2号」の「2」から付いたのではないかと思います。 但し自信は「なし」です。(^_^; #世界第2位というのもありますが、こちらの2ではないような気がします。 3 早速の解答ありがとうございますm(__)mペコ。 _(・・;φウッ・・・、やはり世界第2位と言うよりもカラコラム山脈測量番号2号の意味で「K2」となってるようですね。私も今回始めて知って雑学が増えたのと少し山に興味が持てるようになりました(o^^o)。もし見ていないようでしたら映画「バーティカルリミット」はお奨めかもしれません。ビデオ屋で借りれますので(;^^)ヘ.. 世界で3番目に高い山. 。 お礼日時:2001/09/02 23:36 No. 2 kisukeblue 回答日時: 2001/09/02 03:55 まず、世界で高い山ベスト3ですが、 1.エベレスト 2.K2 3.カンチェンジュンガ です。 1,2の山はヒマラヤ山脈で、 2のK2はパキスタンと中国の国境カラコルム山脈にあるようです。 そして、K2ですが、たぶんエベレストとかと同じ山の名前だと思います。 調べたらK2は測量記号でカラコルム2号という意味だそうです。 じゃあカラコルム1号は? !と思ったのですが・・・。ついでにK1で検索 かけてもありませんでした。 私もバーディカルリミット見ました♪ バーディカルリミット御覧になったのですか(#^. ^#)?実際はあそこまで危機迫った登頂だったら怖いものありますよね;^_^A。 しかし「K2」の"K"がカラコルム測量2号からの意味合いとは少し驚きです(゜o゜;)。映画ではあんなおっかない山で表現されてるわりには意外に名前は学術的ですよね(+_+)。 どうもありがとうございましたm(.