西濃運輸では、しばらく前まで 「サービス残業は当たり前」といった考えが蔓延 していたようです。 タイムカード導入が、ここ1年ぐらい前だったという方もいました。配達や集荷をするセールスドライバーはもちろん、事務員についてもサービス残業をしていたいう方もいました。 冒頭でも述べましたが、私は約10年間にわたって南東北福山通運の某中核支店に、事務員として勤めていました。事務員は、サービス残業はなかったのでこれには驚きです。 私は職場結婚で、主人はいまだに南東北福山通運の某中核支店に総合職として勤めているので、特にここ数年は政府の「働き方改革」という方針もあり、徐々にサービス残業を減らしていく取り組みは大手運送会社を中心に進んでいくことかと思います。 西濃運輸は残業が多すぎて問題があった!
大手の運送会社で働く路線便のドライバーについて気になる方もきっと多いと思います。 ヤマト運輸、佐川急便、福山通運、西濃運輸などが有名ですよね。 私自身、それぞれの会社に知り合いのドライバーも多く、実際に仕事を経験した会社もあります。 今回の記事では、大手運送会社について自分が聞いた話や経験談をご紹介していきます。 大手の大型ドライバーを狙うなら絶対に登録すべき転職サイト! 人気, 穴場, 大手運送会社の情報収集ができる転職サイトや転職エージェント! こちらのページでは人気の運送会社や自分が興味のある運送会社の情報収集の鉄板の方法をご紹介しています。 この記事は運送業界歴30年の僕が実際に普段から情報収集に使っているサイトやエージェントをご紹介し... 佐川急便の路線ドライバーはきついのか? 西濃運輸の大型ドライバーはきつい？佐川急便や福山通運の大型もきついの？ | Drivers-Lab. 私には佐川急便の路線ドライバー歴20年の友人がいます。 同じ運送業界でドライバーをやっている者同士よく話をするのですが、佐川急便の路線ドライバーもやはり体力勝負だと言っています。 私は関西~東京間を1か月12回走りますが、佐川急便の友人が10回走った給料と同じくらいだそうです。 佐川急便が稼げるイメージは想像どおりでしたね。 繁忙期はかなり大変とのことで、佐川急便の営業所まわりは数十台のトラックが常に待機しているのをよく見かけます。 やる気があれば非常にやりがいを感じられる仕事です。 福山通運の大型ドライバーはきついのか? 私は10年ほど福山通運の路線ドライバーを庸車として担当していました。 もうずいぶん昔の話ですが、当時はとても大変でした。 上りの仕事は朝6時くらいに終われていましたが、下りが結構きつかった思い出があります。 上りの仕事は時間的にわりと早く終わっていた方でした。 また当時は、関東一斉集約をしていてその2便目3便目での出発になり出発時間は夜中の1時をまわっていました。 そしてもう一つしんどかったのは、現場についてから欠車といわれることが度々あったことです。 何が辛いって現場についてから言われることが一番イヤでしたね。 わざわざ運転して現場に向かって、着いた途端に必要ないと言われているようなものですから。 ドライバーは荷物を積んでなんぼの職業です。 荷物がないとなるとお金になりません。 欠車と言われてから、空車回送で夜通し大阪まで下道で帰っていた記憶が蘇ります。 私の会社はそういったこともあり、福山通運の庸車としては撤退しましたが、今でも庸車として走行しているドライバー仲間も多いです。 とはいえ今はあの当時よりだいぶ改善されているようです。 西濃運輸の大型ドライバーはきついのか?
どうも! 大手の運送会社の庸車として、 路線ドライバーをしているtruckerです 。 運送業自体は15年以上、 路線ドライバーとしては6年程やっています。 僕は地場ドライバーということもあり、 よく新人教育を頼まれることがあります。 この仕事は普通の配送とは違います。 一人前になるにはある程度の技術と知識が必要になってきます。 なんとなく、 流されるがままに横乗りをやっていては、1人立ちは難しいです。 必要な知識とは?? まずは、路線ドライバーをするにあたって必要な知識とは何か? それは仕分けの番号です。 僕は、佐川や西濃、ト- ルの庸車の経験があります。 路線ドライバーは店(センター) から店(センター)へ荷物を運びます。 店やセンターはそれぞれ、 番号で管理されていて、荷物にその店番号が書いてあります 。 また、番号が書いていなければ、 住所からその番号を特定させなければいけません。 要するに、 住所と番号(特に西濃)を勉強しなくてはいけません。(佐川は書いてある) ただ単に横乗りをし、 仕事に取り組んでいるだけでは覚えることはできません。 必ず、 仕事以外の時間に努力が必要になってきます。 もし、万が一、 違う店の番号を積んでしまった場合は、その店まで運ばされたり、 チャーター代を請求されることもあります。 路線ドライバーは、 おおざっぱな仕事に見えますが、実は奥深いのです。 これらを完全に覚えることで、ピッキング作業が速くなり、 荷物を積み込むスピードも上がります。 路線ドライバーで『 さばける人』はピッキング作業がピカイチ速く、正確です。 佐川も流れてくる荷物の番号を瞬時に判断し、 積まなければいけません。 もし、「路線ドライバーをしたい!」 と思うなら、店の番号を覚えることは必須だと思ってください。 僕はとにかく書いて覚えました。 努力することは大切です!! 必要な技術とは? では、路線ドライバーをするにあたっての必要な技術とは何か? それは荷物を安全に運ぶ技術です。 荷物を積み込む時や、 荷物を降ろすときの荷扱い。 荷台に正しく安全に積みつけるための荷物の見極めが必要になって きます。 路線ドライバーは基本的に満車主義です。 軽い荷物から重い荷物まであるなかで、 荷台の天井いっぱいまで荷物を積み込まなければなりません。 よく "積み込みはテトリス" なんていいますが、 そんな単純なことではありません。 そんなゲーム感覚でやっても、 大事な荷物を破損させてしまいます。 この技術を習得するためには、たくさんの荷物を扱い、 経験を積むことが必要になってきます。 また、西濃やト- ルの場合は、フォークリフトを使って、パレットを積みながら、 他の荷物も積まなければなりません。 考えながら積まなければ荷物が乗らなくなってしまいます。 個人的には佐川よりも、こっちの方が難しいと思います。 長尺物のパレットもウイングを開けずに縦入れしたり、 リフト操作の技術も必要です。 大手の路線ドライバーをするならどっち!?
→基地作るまで戦闘機は置けない……そうだ!
2017/11/24 2017/12/8 マンスリー, 任務 機種転換任務の特徴として、改修値の持ち越しがあります。本任務では練度max「零式艦戦21型(熟練)」を改修値+10(★MAX)状態で機種転換を行うと「零式艦戦52型(熟練)」の改修値+10(★MAX)がクリア報酬でもらえます。 この「零式艦戦52型(熟練)」の改修値+10(★MAX)は対空値11となり、既存の艦上戦闘機と比較してもかなり貴重な艦上戦闘機です。 毎月の任務なので、毎日の改修任務で「零式艦戦21型」か「零式艦戦21型(熟練)」の改修値を上げて、マンスリー任務の 精鋭「艦戦」隊の新編成 と本任務を利用すると、それほど苦労せずに対空値11の 「零式艦戦52型(熟練)」改修値+10(★MAX) が手に入るのでかなりお薦めの任務です。 関連任務: 精鋭「艦戦」隊の新編成 任務情報 任務名 機種転換 任務内容 練度max「零戦21型(熟練)」搭載空母を秘書官にして、新たに「零戦52型」を2つ破棄! クリア条件 秘書艦(第一艦隊旗艦)の第一スロットに練度max「 零式艦戦21型 (熟練)」を装備した後に「零戦艦戦52型」x2の破棄 クリア報酬 遊撃部隊 艦隊司令部 ボーキサイトx50 備考 ※要注意!「零戦21型(熟練)」の改修値は、「零式艦戦52型(熟練)」に受け継がれます。 前提任務: 海上護衛強化月間(マンスリー) 攻略情報 1. 精鋭「水戦」隊の新編成/増勢 二式水戦改（熟練）の入手 ｜ ぜかましねっと艦これ！. 秘書艦(第一艦隊旗艦)の第一スロットに練度max「 零式艦戦21型 (熟練)」を装備 2. 「零戦艦戦52型」x2の破棄 ※要注意!「零式艦戦21型(熟練)」の改修値は、「零式艦戦52型(熟練)」に受け継がれます。上記の画像で任務クリアをすると、報酬が「零式艦戦52型(熟練)」改修値+10(★MAX)になります。 報酬の「零式艦戦52型(熟練)」 その他にボーキサイトx50がもらえます。
すべての投稿 改修総合スレッド ※2018年9月16日にて更新停止 装備の改修効果の検証結果を書き込むスレッドです (アドミンが編集しました) バルジ改修被ダメージ検証 装甲71の山城(増設バルジ(大型艦)★4装備)で1-5-1のカ級eliteの雷撃で被ダメージ検証 同航戦で32ダメージを観測 改修補正値のスタンダードな√★でダメージ減算(装甲値増加かダメージ直接減算かは置いておいて)であるなら★4では最低2ダメージ減り、最大ダメージは31ダメージで32ダメージは観測されないはずである したがってバルジ★4の改修効果は装甲値+1ないしは1ダメージの減算であると思われる 4/23追記 上記のデータだけでは2ダメージ減算と言い切るには少ないと判断したので記述を 「バルジ★4の改修効果は 少なくとも 装甲値+1ないしは1ダメージの減算であると思われる」 に変更します 2ダメ減を観測出来たらまた追記する形にします (あごさんが編集しました) 【2019/02/24追記】 氏の発言より釣り情報混入の疑いがあることをご了承ください。利用する際は自己判断でお願いします。 夜偵改修で夜間触接率が変化するかの検証 伊14改Lv99、5-4-6夜戦マス ★3 625/947(66. 0%) ★10 334/509(65. 6%) (他の情報も合わせて)夜偵改修に夜間触接率向上効果はないかも (アドミンが編集しました) バルジ改修検証 愛宕装甲51(艦本新設計増設バルジ(中型艦)★1、増設バルジ(中型艦)★4装備) 対1-5-1eliteカ級、反航29ダメージ 改修バルジ1つにつき装甲1or1ダメ軽減なら出ないダメージ? 【艦これ】水上戦闘機(水戦)の入手方法と使い方・装備可能艦 | 神ゲー攻略. 他検証者のデータ見てるとこの検証方法だと確定までは出来なそうなので、当然だが★4バルジ1枚の時同様1ダメ減までは観測出来たという報告です (あごさんが編集しました) 爆雷の昼砲撃改修火力について 爆雷投射機の昼砲撃改修火力については既存の検証から0. 75*sqrt(★)であることが分かっているが、爆雷も同様なのかどうか検証した。 結果 爆雷の昼砲撃改修火力は0(爆雷投射機とは改修効果が異なる) (Nishisonicさんが編集しました)
改修工廠 概要 2014/10/24のアップデートで追加された機能。 既存の装備を改修で強化することができる。 強化するとは言っても画面上のステータス的には未改修のものと同じ。 改修が進むほど性能に若干の補正がかかり、(実装されていれば)最終的には上位の装備にランクアップできる。 ただ、上位ランクの★x0と現在の装備の★x10とは天稟にかける必要があるだろう。 ランクアップ後の装備も改修できるとは限らない。 改修に必要なものは各種資材、開発資材、改修資材の3つ。 基本的に、★6以上では 無改修の 同じ装備が強化素材として必要になる(例外あり)。 改修が進むにつれて失敗の確率が上昇するが、成否にかかわらず資材と素材に使った装備は消滅する。 失敗しても強化値が下がったりはしない。 素晴らしく運がないな君は 改修を確実に成功させることも出来るが、開発・改修資材を1. 5~2倍程度投入する必要がある。 曜日やサポート艦(第1艦隊2番艦)によって改修できる装備のラインナップは変わる。 サポート艦は同型艦・同艦種というくくりではなく、個人で指名する必要がある。 例)10/25(土)に扶桑改を2番艦にすると、メニューは「12. 7cm連装砲・14㎝単装砲・35. 6cm連装砲」だが、 同型艦である山城改を2番艦にすると、メニューは「12. 7cm連装砲・14㎝単装砲・61cm四連装魚雷」となる。 入口 明石 or 明石改 を秘書艦に置いた状態で、母港メニューの工廠にカーソルを合わせると出現する。 非常に小さく、ガイドに重なって見辛くなっているので注意。 明石 は 3-5:北方AL海域 、上ルートの北方棲姫&ボスマスにS勝利でドロップする。 また 6-2:MS諸島沖 でもボス及びボスマスにS勝利でドロップとも言われている。 2014/12/01の更新後 も 明石 を 1隻も所持していない提督に限り 、引き続き 2-5:沖ノ島沖 においてドロップする(1-5は終了)。 改修メニュー 位置 装備分類 装備名 →ランクアップ後 資源 改修 状況 開発, 改修資材 消費 装備 燃 弾 鋼 ボ 通常 確実 上段 小口径主砲 12. 7cm連装砲 →12. 7cm連装砲B型改二★3 10 30 60 0 初期 1, 1 2, 2 ★6- 1 ★10 2, 3 3, 6 2 12. 7cm連装砲B型改二 40 70 対空機銃 25mm連装機銃 20 0, 1 25mm三連装機銃 2, 1 高射装置 91式高射装置 →94式高射装置 3, 1 4, 2 3, 2 5, 4 1 *1 4, 4 9, 7 2 *2 中段 94式高射装置 80 5, 3 中口径主砲 14cm単装砲 →14cm連装砲 50 14cm連装砲 15.