4線化構想がある名鉄名古屋駅(2017年撮影) 名古屋鉄道の高崎裕樹社長は、大規模再開発を計画している名鉄名古屋駅について、現在2本ある線路を4本に増やす「4線化」構想がある同駅の整備を、2030年ごろまでに完成させる目標を明らかにした。当初完成時期を27年めどとしていたが、コロナ禍でいったん延期となっていた。あらためて具体的な完成時期をトップが提示するのは初めて。 高崎氏は25日の就任に伴う本紙のインタビューで名古屋駅の再開発について... 中日新聞読者の方は、 無料の会員登録 で、この記事の続きが読めます。 ※中日新聞読者には、中日新聞・北陸中日新聞・日刊県民福井の定期読者が含まれます。
■名鉄名古屋駅の2面4線化計画も再検討される見通し 名古屋鉄道(名鉄)は11月10日の決算記者会見で、名鉄名古屋駅周辺で進めていた大規模再開発計画を全面的に見直すと表明した。同駅直上にある、名鉄百貨店をはじめとするビル群を再開発し、南北400m、高さ60~180mの大型ビルを2022年度に着工する計画であったが、代表取締役社長の安藤隆司氏は、「いったん立ち止まって見直したい」と述べた。 名鉄百貨店を中心とする、名鉄名古屋駅付近の再開発が予定されているエリア これは新型コロナウイルス感染症の影響などによる、同社の経営状況の悪化に伴うもの。11月10日発表の2021年3月期第2四半期決算によると、営業収益で対前年同期比マイナス28. 2%の大幅減収に見舞われている。セグメント別では、鉄道など交通事業がマイナス43. 0%の減収、レジャー・サービス事業がマイナス70.
- あきひこゆめてつどう|2016/11/07 岐阜市 内の 名鉄名古屋本線 を高架化する計画があるだげな。 名鉄岐阜駅 はもともとどてうえ高架の構造だけど、こっからみなみ 岐南駅 のてまえまでの 岐阜市 内 区間 について高架化せえっていう計画だ。あわせて、2か所の急曲線を緩和し、近接する 加納駅 (かのうえき)と 茶所駅 (ちゃじょえき)を統合するとのこと。
名古屋市は12月1日、「名鉄名古屋本線(桜駅~本星崎駅間)連続立体交差事業に伴う地質調査業務」の入札後資格確認型一般競争入札を公告した。 名鉄名古屋本線の高架化区間。まず本星崎駅付近(赤)と呼続駅付近(緑)を高架化し、その後残りの区間(青)を高架化する方向で事業が進められる見込みだ。【作成:鉄道プレスネット編集部/国土地理院の地図を加工】 対象となる調査地点は、名古屋市南区寺崎町と呼続4丁目の2カ所。業務内容は概略設計で必要な地質調査とその解析になる。開札日時は12月17日9時15分、履行期間は契約締結日から2021年3月19日まで。予定価格(税抜き)は1132万6000円。12月14日から16日17時まで、入札書と積算内訳書の提出を受け付ける。 この連立事業は、名古屋市南区呼続2丁目から阿原町地内までの約3. 9kmで、名古屋鉄道(名鉄)名古屋本線の線路を高架化。12カ所ある踏切を解消する。桜・本笠寺・本星崎の3駅が高架駅になる。このほか、この連立事業区間の北寄りにある呼続駅付近も、河川整備事業の一環として高架化される。 連立事業は本星崎駅付近の第1期区間と、それ以外の区間の第2期区間に分けて実施することが考えられている。事業認可から14~15年かけて第1期区間を整備し、これと同時期に呼続駅付近の高架化も実施。第2期区間は事業認可の15年目から35年目にかけて整備される見込みだ。来年度2021年度中にも都市計画の変更手続きが行われ、変更手続きが完了次第、事業認可される見通し。
2019. 03. 25 再開発にあわせて駅機能を強化! 拡大画像 名鉄名古屋駅4線化のイメージ(画像:名古屋鉄道)。 名古屋鉄道(名鉄)は2019年3月25日(月)、名鉄名古屋駅の4線化に関する資料を発表しました。 名鉄名古屋駅は現在、線路が上下1本ずつの計2線であり、様々な行先の列車が数分おきに発着しています。1番線は岐阜方面や犬山方面、4番線は豊橋方面や中部国際空港方面などで、各乗り場から多彩な種別と行先の列車が出発するため、色を分けたり停車位置をずらしたりといった工夫が行われています。 名鉄はこの名鉄名古屋駅の線路を、上下2本ずつ、計4線に増やします。名古屋駅地区の再開発にあわせ、駅のスペースを現在の南東側へ広げる計画です。完成はリニア中央新幹線が開業する2027年の見込みです。 【了】 「最新の交通情報はありません」
名鉄が公表していた南北400メートルの新ビルのイメージ図=名鉄提供 名古屋鉄道は10日、名古屋駅周辺で進めてきた大規模再開発を全面見直しすると発表した。延長400メートルに及ぶ巨大ビルの2022年着工を断念、名鉄名古屋駅の4線化計画も含め、24年度をめどに改めて方向性を判断する。新型コロナウイルスの影響による需要の変化や経営悪化を受けた対応で、安藤隆司社長は同日の決算記者会見で「いったん立ち止まって考えたい」と述べた。 名鉄が2017年3月に発表した計画では、名鉄百貨店本店本館から日本生命笹島ビルまで既存の六つのビルがある区域を一体開発し、南北400メートル、高さ160~180メートルで30階前後の駅ビルを近畿日本鉄道など計4社で新設する予定だった。安藤社長は、開発規模やビルの形状も含めて再検討するとし、事実上の白紙化に言及した。
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