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0 性別: 男性 年齢: 76 歳 ゴルフ歴: 46 年 平均スコア: 93~100 西コース、インーアウトで初ラウンド 西インハーフ終了後、雨模様もありスルーに変更していただきましたが、発雷警報発出でアウト3ホール目で上がり。 レストラン、風呂混雑のため利用せず帰宅となりました。西コースは素晴らしいく、再チャレンジしたいと思います。 神奈川県 じぃじぃさん プレー日:2021/08/06 3. 0 71 34 83~92 難しいコース 東コースを回りましたが、改造して数年しかたっていないとのことでしたので致し方ないと思いますが、樹木は小さく木陰が全くありませんでした。また池が絡んだホールや打ち上げ打ち下ろしも多く難しいコースという印象でした。 神奈川県 popさん プレー日:2021/08/05 63 35 いいコース ですが キャディさんがあまり働いてくれず一緒にコースを散歩している状態でした。ボールとかは一生懸命探してくれるのですが、クラブは言わないと持ってきてくれず、歩いて取りに行ってました。やはり炎天下で高齢のキャディさんは難しいのでは。お金を払っているので万全の方… 続きを読む 近くのゴルフ場 人気のゴルフ場
5±5cm ML 560mm 180~190cm 185±5cm 見ていて思ったのですが、メーカー発表ではすべてのサイズで15センチの幅があるわけではなく、サイズによって適応幅が違うようです。 ただし、初心者が乗るにはサイズXSで身長170センチでは明らかにサイズが小さいです。 若干無理があるような気がします。 私が乗っているLOOK765だと、まずメーカー発表値がありません。 当サイト基準で見ていくとこんな感じです。 トップチューブ長 適応身長? XS 507. 0mm 158. 5±5cm S 523. 9mm 167±5cm M 551. 7mm 181±5cm L 569. 1mm 189±5cm XL 586. 4mm この表は間違いです。詳しくは後述します。 私は身長が179センチ強なのですが、結構迷いました。 Mだとややデカいかなとなりますし、Sは明確に小さい。 なぜかSとMの間が結構飛んでいるんですね。 で、上で書いた【当サイト基準の適応身長】ですが、実は間違いです。 というのも、ホリゾンタル換算のトップチューブ長というのは、シートチューブの角度に依存してしまうからです。 大きいフレームサイズほど、シートチューブの角度が減る(=寝る)ことになります。 シートチューブが寝てしまうと、勝手に見かけ上のホリゾンタルトップチューブ長が長くなってしまいます。 ここでリーチという概念が登場します。 リーチというのは、BBからヘッドチューブまでの長さを表しています。 765のジオメトリを確認してみると トップチューブ長 シート角 リーチ XS 507. 0mm 74 355. 0mm S 523. 9mm 74 365. 0mm M 551. 7mm 73 375. 0mm L 569. 【新商品】【片側ドローストリング】自転車パーツブランド「GORIX」から、防水トップチューブバッグ(GX-BT39)が新発売！！｜ごっつ株式会社のプレスリリース. 1mm 73 385. 0mm XL 586. 4mm 73 395. 0mm ここで重要なのは、 サドル位置を決めるとき、ペダルの位置に対してサドルの前後位置を合わせます。 そのため、シート角が寝ているフレームならサドルを前に出すわけです。 なので BB~サドルまでの距離というのは、どのサイズのフレームを選んだとしても、同じ人が乗る限りはここの長さは変わりません。 ホリゾンタル換算のトップチューブ長さだと、シート角が寝ていると数字上は大きくなってします。 ですがBB~サドルまでの距離は考慮する必要がないとも見ることができるので、リーチを見るという方法があるわけです。 サイズSではトップチューブ523.9mm、サイズMでは551.7mmとかなりの差がありますが、リーチで見ると実は1センチしか変わりません。 そのため、ハンドルまでの距離はSとMでは1センチの差しかないと見れるわけです。 そこまで考慮した場合、一概にサイズから適応身長がどれくらいとはなかなか言いづらくなってきます。 某ショップのホームページに書かれている数字を挙げるとこうなります。 トップチューブ長 当サイト基準適応身長 XS 507.
リーチをもとに、ステム長・ステム角度やサドル位置を調整すれば良いことは分かりました。 しっかし、一番の問題は用途。 レース志向とその他でサイズの違いはどんな影響を及ぼすものなのでしょう(;´Д`) ライドの志向によってフレームサイズは変わる!? レース志向の人のフレーム選びの基準は!? リーチによって何が変わるかというと、ハンドルの位置(ハンドル高さはヘッドチューブ長が関係)。 リーチが短いほどハンドル位置が近くなります。 ハンドル位置で何が変わるかというと、ハンドリング! クイックになるかユッタリするかは、エライ違いです(;´Д`) リーチはフレームとステムとハンドルの3つで決まりますが、ハンドルは形状によって決まる場合が多いため、たいていはステムとフレームの2つで調整することになります。具体的には、①大きいフレームに短いステム②小さいフレームに長いステムの2パターンが考えられ、大きいフレームも長いステムも、どちらも自転車の安定性につながります。しかし同じリーチにしたときに、どちらがより安定するかといえば、後者です。ポジションとバイクの挙動を天秤にかけていった時、ステムを短くしたときのデメリットをもっとも回避すべき、という結論にたどり着きました。 出典: 【BN】第28回最速店長日記:ハンドル選びはポジションの鬼門 あぁん!? 調べていて、ますます分からなくなってきた(;´Д`) MとLなど、2つのサイズに跨って乗れる場合、結局、どっちを選べばいいんだべ?? 僕の場合、どうやらMでもLでもポジションは出せるらしいが・・・ 正直、デザインや色はどうでも良くって、とにかく今より速く走れるようになれるフレームなら、何でも良いんだべ(; ・`д・´) ※フレーム換えただけで速くなれるなんて、実はこれっぽちも信じていないのですが・・・(´・ω・`) Continental(コンチネンタル)
自分もある意味それが目当てで トップチューブバックを買った所もありますからね ただしスマホが入るトップチューブバックにはデメリットもあります 後でも書きますがどうしてもサイズが大きくなるんですよね だからちょっと邪魔になるんですよ・・・ トップチューブバッグデメリット 太もも&膝に当たる 個人的にトップチューブバックで一番嫌なところが ペダリング中に太ももや膝に当たるんです!! まぁ自分が神経質なので特に感じているかもしれませんが とにかく気になります だからトップチューブバックを付けた時は 少しガニ股気味でペダルを漕がないといけないんです(-_-;) でもこれは多くの方が トップチューブバックのデメリットと感じていると思います もちろん自分がスマホが入れられる 少し幅広タイプをチョイスしたのが 最大の要因だとは思いますけど・・・ だから実はトップチューブバックは容量が大きければ 良いわけではありません むしろコンパクトなサイズの方が今では良かったと思てますから!! 降りる時に股間に当たる 実際にトップチューブを付けるまでは 気が付けなかったのですが 信号待ちでロードバイクから降りる時 まさにこのトップチューブバックの付いている位置に降ります だから毎回のごとく 股間にバックが当たるんです!! トップチューブバックによっては傾斜をつけて なるべく股間に当たらない様に設計されているタイプもありますが とりあえず自分が使っているトップチューブバックは 確実にクリティカルヒットしますね!!