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2本のバネの途中に、接触板を少し浮かして、差し込むのかな?と思っいてます。新たに、"マキタMEM201草刈機"で、質問を上げますので、アドバイスをお願いします。 お礼日時: 2013/5/1 20:46 その他の回答(2件) キャビ??
燃料が切れている うっかり燃料切れの状態でエンジンをかけてしまうケースもあります。コンセントでチャージするタイプの草刈機(刈払機)は、チャージしてから時間が経つと、放電によりエンジンがかかりにくくなることがあります。 また、ガスやガソリンタイプの草刈機(刈払機)は、一度チャージすると長期間使えるため、補充を忘れることも少なくありません。燃料がない状態でエンジンをかけ続けると、故障の原因にもなります。エンジンがかからないときは必ず燃料を確認しましょう。 燃料が切れている場合は、それぞれの草刈機(刈払機)に必要な燃料を補充しましょう。注意点として、このとき間違った種類の燃料を使うと、エンジンの焼け付きによりさまざまなトラブルを招く可能性があるため要注意です。必ず燃料の種類を確認しておきましょう。 燃料を自分で作る場合は、必ず事前に確認しましょう。 4. エンジンオイルが劣化している 草刈機(刈払機)には、普通の自動車と同じようにエンジンオイルが使われており、定期的に交換しなければなりません。エンジンオイルは、古くなると水分が蒸発して粘度が高くなり、キャブレターを詰まらせてしまいます。エンジンオイルが古くなっていると、エンジンがかからなくなることがあります。 古いエンジンオイルを使用した混合油をガソリンとして使用することも、草刈り機の故障に繋がります。 混合油の作り方 にも十分注意しましょう 最後にオイル交換してから時間が経っていると感じる場合は、古くなったオイルを捨て、さらさらの新しいオイルに交換しましょう。 オイルの粘度が高くなり、エンジン内部がなかなかきれいにならない場合は、専用の洗浄オイルや洗浄剤を使うのもおすすめです。古いオイルを完全に分解し、エンジンを正常な状態に戻せるはずです。 5. 燃料間違いによる焼き付き 燃料が入っているのにエンジンがかからない場合、種類が間違っている可能性が考えられます。草刈機(刈払機)には2サイクルや4サイクルなどの種類があり、それぞれ使う燃料も変えなければなりません。もし燃料を間違って使用した場合、エンジンが焼き付いて、摩擦熱による破損やエンジンストールが起こる可能性があります。 エンジンが一度焼き付いてしまった場合、自分で直すことは困難です。場合によっては部品の交換が必要になることもあります。修理・交換をしたい場合は、専門の修理業者に依頼しましょう。 6.
ある程度 温まってるエンジンに対して 再びチョークかけることで 濃いガスとなり かぶりを起こします。 なので 電極が濡れてしまい スパークしなくなります。 それが翌日などに使うと ガソリンも気化し 普通にチョークかけ スタートできるはずです。 朝一番のような状態の時に その時点でかからないというのであれば ダイヤフラム等の劣化というのもありますが 一度 使用し 再始動の時にかからないという事ですから チョーク関係をやってるんじゃないかな?と感じます。 4人 がナイス!しています
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燃料ポンプが無い機種もあるので 同様に どれでも エンジンがかかっていない状態の時は スターター ロープ を引っ張って、ピストンシリンダーの 上下動の圧縮 で 燃料タンクから 空になった キャブレター、ピストンシリンダーに燃料を吸い上げて 供給するわけです が、 人力でスターターロープを引っ張る回転数は 約1. 000rpm ですので、(アイドリング回転数にもおよびません2. 800~3.
ダイヤフラムが原因だったんかぁ~! 取り合えず、エンジン始動までは確認ができたので、今度は実際に草を刈ってみようと思います。 直してから、タイミングが合わずまだ草を刈っていませんが、エンジンが始動したので問題なく作業できると思います。 実働11年のご老体仮払い機ですが、まだまだ現役でバリバリ活躍してくれそうです。 今回はダイヤフラムが原因でしたが、仮払い機はちょくちょくご機嫌斜めになります。 エンジンが始動しなくても、ちょっとした事で直る場合が殆どですので、修理に出す前に自分でできる範囲で修理に挑戦してみましょうね。
使えればいいのではないか???