近畿、関西 2020. 08. 01 2020. 04.
清滝の古い町並みを楽しみながらしばらく歩いて行きます。 すると登山口の鳥居に到着です。ここから愛宕山のメインコースである「表参道」が始まります。 登山口から愛宕神社までは4.
階段の途中に月輪寺への分岐があります。山頂の三角点までもこちらを通って向かうので、先に参拝を済ませてここに戻ってきます。 結構長い階段です。 登り切るとついに 愛宕神社に到着です! 登山口からここまでは2時間弱。 こんな山奥なのにとても立派な門構えでした。 とても立派な社です。キチンと身なりを整えて中へお邪魔しました。 しっかりと旅の安全を願ってお参りしました。 境内は静けさが漂う荘厳な雰囲気でした。自然と気持ちが整っていくような不思議な感覚がありました。 信仰厚く、京都だけでなく全国の方々から親しまれているのもわかるような気がします。しばらくゆっくりとした時間を過ごさせていただきました。 休憩したのち、愛宕山の三角点へ向けて先程の階段途中の分岐へと戻りました。 愛宕神社は標高924mで愛宕山の三角点のある場所は890mと三角点のほうが少し低い場所にあります。三角点まではゆったりと歩けるなだらかな道を進みます。 月輪寺コースの入口です。一度三角点へ向かってからこちらへ戻り降ります。 愛宕山のコースマップ。愛宕山へのコースは多数あり、バリエーションが楽しめそうですね。 マップで現在地を確認して山頂へ。 なだらかで歩きやすいな~♪ しばらく進むと、 ここが三角点への分岐です。少し分かりづらいかもしれません。丸太がある右の方へ進んで、急な坂を登っていきます。 急な坂を登り切ると景色が開けました。ここを登ると三角点があります。 愛宕山の三角点へ到着!
山頂からここまでは1時間10分ほど思った以上に時間はかかりませんでした! 月輪寺の登り口から清滝までは林道を進んでいきます。 10分ほど林道を進むと登り口のある 清滝に到着しました! この橋の向かいにある駐車場がさくらやの有料駐車場です。登山口から近くにあるので便利ですね。朝は営業前なので車はありませんでしたが、かなり多くの車が駐車場を利用されていました。 猿渡橋から愛宕山方面。天気が良くなって清滝の街並みが美しい。 ここまで周回してくるのに4時間20分ほど。まだ体力に余裕があり、想定タイムよりかなり早く周回してくることができたので、金鈴渓へ立ち寄ることにしました。 金鈴渓 清滝~金鈴渓~駐車場 金鈴渓へは猿渡橋の脇から東海自然歩道を通って向かいます。 清滝川沿いの道を進んでいきます。このあたりは京都一周トレイルの西山コースとなっているので訪れる人も多くよく整備されていました。 東海自然歩道から猿渡橋を振り返る。 京都一周トレイル西山コースの案内板です。いつか京都一周トレイルやってみたいな~。 橋を渡って金鈴渓へ。 金鈴渓はとても水が綺麗な渓谷。 金鈴渓への東海自然歩道は路面が濡れている事が多く滑りやすい箇所もあるので注意して歩きましょう! このあたりは滑りやすいので注意!ロープが張ってはりました。 新緑の季節なので緑が美しい。秋の紅葉の時期も良さそうですね♪ 天気がいいので今日はあたりかも(*´∀`) 川幅が広がってくると この橋を渡って金鈴渓をあとにします。いや~綺麗な渓谷でした(*´ω`*) 金鈴渓から少し登って車道と合流。 駐車場を目指して車道を峠へと登ります! 愛宕山｜京都の町を見下ろす絶景！比叡山と並ぶ信仰の山で、歴史感じる日帰り登山｜YAMA HACK. 保津峡が見えました。保津峡から嵐山までの保津川下りが人気ですよね。 峠まで登りました!ここまでの登りがとにかくしんどい(-_-;) 今日一番つらい登りでした。もうへとへとです。駐車場までは峠から下り。ゴールはもうすぐです! 峠からの下りを終えると京都らしい美しい景観に。 この茅葺屋根のお店は、江戸時代から変わらずこの場所で営業されているそうです。鮎料理の名店としてテレビなどでも紹介されていました。とても情緒あふれるお座敷を眺めながら駐車場へ戻りました。駐車場へはこの道沿いに5分ほど。 あ~疲れた~。 まとめ この日は到着が予想より早くなってしまって、利用ようと思っていた駐車場が利用できず思いがけないハプニングに見舞われましたが、そのおかげで混雑せずスムーズに歩くことができて結果オーライでした!
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オールドアメリカンバンのイメージをハイエース200系で完全再現した自信作! キャブオーバー(運転席の下にエンジンがある車のこと) のワンボックスカーとして絶対の人気をほこるハイエース200系。さまざまなカスタムスタイルがある中でフレックスが提案する新しいスタイルが「Renoca コーストライン」 です。開発担当者がイメージしたのは80年代のオールドアメリカンバン。スクエアなスタイルをもつハイエース200系ならばこのイメージを再現できるんじゃないだろうか…そのアイデアを苦心の末に形にしたハイエースワゴンがここに誕生しました(ハイエースバンをベースにも製作可能です)。コーストラインには2016年の東京オートサロンでデビューしたハイエース200系角目4灯フェイスキットを採用。現行型のハイエース200系に絶妙なオールド感を漂わせていることが注目ポイントです。 ボディカラーにあわせて内装もリノベーション! 実用性たっぷりのオシャレなハイエースに変身 ベッドアレンジをすれば車中泊も可能なオリジナルシートを装備! ハイエース 車 エアロパーツ ヘッドライトの人気商品・通販・価格比較 - 価格.com. 内装はフレックスオリジナルのシートアレンジである Ver.
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