人数多めのファミリーキャンプ。テントって、どう選んだらいいの? 撮影:筆者 ファミリー向けテントと言っても大きさや形は様々。家族の人数も3人と6人では話はまったく別で、「大人数ならではの選び方が知りたい」という方もいるのではないでしょうか? その選び方、プロが教えます! 牛田浩一 B. O. テント 6人用 おすすめ かっこいい. W代表取締役。アウトドア用品の輸入会社を経て、アウトドア専門のPRとして独立。撮影コーディネートからイベント運営まで多岐に渡って活躍し、"アウトドアの何でも屋"としても知られる。著書「キャンプ雑学大全2020」。 豊富な経験の中で様々なテントに触れてきた牛田さんに、 大人数ならではのファミリーテントの選び方 を教えていただきます。後半では価格帯ごとにオススメのテントも紹介しますよ! まずは商品を決める前の3STEPから。失敗しないためにおさえておきたいポイントは要チェックですよ。 【1st STEP】どの形のテントにするか、キャンプスタイルで決めよう ドーム?2ルーム?どれがいい? 撮影:筆者 牛田さん まずは重視したいポイントから、キャンプスタイルを決めるのが第一歩。 たとえば開放感を重視しつつ自身の個性も出すには、オープンタープとテントの組み合わせがオススメです。 テントにはドーム型やティピ型など様々な形があります。それぞれのテントにメリットデメリットがあるので、 まずは自分の理想のキャンプがどんなスタイルなのかイメージする のが良さそうですね。 牛田さん 一方でリビングと寝室を兼ね備えていることや、悪天候でも安心な点を優先するならトンネル型2ルームテントが安心。 同じ2ルームでもよりリビングの快適性を重視するならスクリーンタープとドームテントが一体になったタイプを選ぶなど、 重視したいポイントから絞ると良い ですね。 自然の中で過ごすキャンプは、急な悪天候に見舞われることも。小さい子供がいて安全性・快適性・便利性を優先するなら、この辺りは重要になってきます! 【2nd STEP】優先したいポイントで絞り込んでいこう ポイント① 設営:年齢の低い子供が多いほど短い方が◎ 牛田さん お子さんが小さい場合は安全や快適性の面から2ルームが安心ですが、5~6人用ともなると大型なのでモデルによっては設営が少し大変かもしれません。 小さいお子さん連れの場合は見守りも必要。 手際と居住性のバランスを考えて選ぶ ことも重要です。 居住性と設営の簡単さを比較するのは難しく、正直どちらも譲りたくないところではありますね。しかし、小さいお子さんの見守りの必要性を考えると、設営に自信がない方は簡単さ優先が良さそうです。 牛田さん 設営方法はテントによってマチマチですが、 中でも比較的設営しやすいのはワンポールテント。 下部周囲をペグダウンし、ポールを入れれば完成です!
少し値段は上がりますが、T/C素材もありますよ。 特有のシンプルで美しい形状と大型メッシュが多くのキャンパーを虜にしているアポロン。見た目だけでなくフレームレイアウトや標準装備されたルーフフライがキャンプを快適にしてくれます。 こちらのオフホワイトカラーがTC素材。素材とカラーの違いだけでなく、フレームの強度やトリプルファスナーの採用、結露垂れ防止カバーなど細かなアップグレードもされています。 ITEM ogawa アポロン ●サイズ:320×435×188cm ●収納時サイズ:80x45x35cm ●重量:23. 0kg ●素材:フライ:ポリエステル210d ITEM ogawa アポロンTC ●サイズ:320×585×188cm ●収納時サイズ:78×36×45cm ●重量:フライ:約15. 7kg、ルーフフライ:約1. 2kg ポール:約8. 1kg、付属品重量:約4.
2kg 【スペック】 フライ材質: 難燃性バルキーポリタフタ(UV-CUT加工、耐久性超撥水加工) フロア材質: ヘビーポリオックス フレーム材質: 7075超々ジュラルミン、6061アルミ 展開時サイズ: サイズ:(約)幅360×奥行600×高さ210cm、インナーサイズ:(約)幅335×奥行210×高さ175cm 収納時サイズ: (約)幅75×奥行47×高さ47cm ¥13, 968 (全8店舗) -位 【スペック】 フライ材質: ナイロン190T(PU800mm防水) フロア材質: ポリエステルOXF150D(PU1000mm防水) フレーム材質: グラスファイバー φ11mm 展開時サイズ: インナー:(約)270×270×H180cm 収納時サイズ: (約)62×19×H20cm ¥64, 900 (全7店舗) ¥71, 500 HIMARAYA online (全1店舗) 2017/4/ 6 8. 7kg 【スペック】 フライ材質: 68D ポリエステルタフタ 1200mmPUコーティング フロア材質: 150D ポリエステルタフタ 1500mmPUコーティング 展開時サイズ: 奥行:258cm 幅:302cm 高さ:195cm 収納時サイズ: 82×26cm ¥74, 000 Qoo10 EVENT (全11店舗) 15kg ¥80, 300 ヨドバシ (全1店舗) 4. 3kg ¥90, 200 (全4店舗) 2021/2/16 6. 35kg 【スペック】 フライ材質: 68Dリップストップナイロン フロア材質: 68D タフタナイロン 自立式: ○ 展開時サイズ: W2. 54×H1. 95×D4. 27m 収納時サイズ: 58×25cm ¥90, 800 (全2店舗) 11. 6kg ¥97, 900 ヨドバシ (全4店舗) 4. 4kg 【スペック】 4シーズン: ○ ¥97, 902 Qoo10 EVENT (全8店舗) 2020/1/24 3000mmミニマム 10000mmミニマム 11. 9kg 【スペック】 フライ材質: 75Dポリエステルリップストップ、PUコーティング、テフロン撥水加工、UVカット加工 フロア材質: 300Dポリエステルオックス、PUコーティング フレーム材質: ジュラルミンA7001(φ11mm、φ12mm) 展開時サイズ: 510×325×175cm、室内高165cm 収納時サイズ: 75×24×28(h)cm ¥102, 080 (全3店舗) 2016/1/14 ミニマム値:1800mm 【スペック】 フライ材質: 75Dポリエステルタフタ・PUコーティング・テフロン撥水加工・UVカット加工 フロア材質: 210Dポリエステルオックス・PUコーティング フレーム材質: ジュラルミンA7001(φ11mm・φ9mm) 展開時サイズ: 300×300×162(h)cm 収納時サイズ: 75×23×27(h)cm ¥107, 800 ヨドバシ (全8店舗) 2018/12/26 1800mm 10.
2kg 【スペック】 フライ材質: 難燃性バルキーポリタフタ(UV-CUT加工) フロア材質: ポリオックス フレーム材質: スチール 展開時サイズ: テントサイズ:(約)幅350×奥行300×高さ180cm、タープサイズ:(約)幅570×奥行440×高さ260cm 収納時サイズ: (約)幅67×奥行23×高さ23cm ¥107, 800 DCMオンライン (全5店舗) 2020/10/13 【スペック】 フライ材質: 難燃性バルキーポリタフタ(UV-CUT加工、耐久性超撥水加工) フロア材質: ポリオックス フレーム材質: 6061アルミ 展開時サイズ: サイズ:(約)幅300×奥行622/520×高さ205cm、インナーサイズ:(約)幅270×奥行270×高さ170cm 収納時サイズ: (約)幅63×奥行27×高さ54cm ¥14, 080 Joshin (全11店舗) 62位 5. 5kg 【スペック】 フライ材質: 68Dポリエステルタフタ(UV-CUT加工) フロア材質: PEラミネートクロス フレーム材質: グラスファイバー 展開時サイズ: 組立サイズ:(約)270×270×150cm、インナーサイズ:(約)270×270×145cm 収納時サイズ: (約)68×17×17cm ¥65, 780 ヨドバシ (全4店舗) ツールーム 17. 4kg 【スペック】 フライ材質: 難燃性バルキーポリタフタ(UV-CUT加工) フロア材質: ポリオックス フレーム材質: グラスファイバー 展開時サイズ: サイズ:(約)幅300×奥行520×高さ205cm、インナーサイズ:(約)幅270×奥行270×高さ170cm 収納時サイズ: (約)幅63×奥行23×高さ54cm ¥10, 395 (全7店舗) 86位 3. 00 (1件) 6kg 【スペック】 フライ材質: ポリエステル(PU加工・防水) フロア材質: PEクロス フレーム材質: φ11mmグラスファイバー 展開時サイズ: (約)270×270×H170cm 収納時サイズ: (約)58×19×19cm ¥48, 587 Dshopone (全18店舗) 2016/3/ 3 9. 4kg 【スペック】 フライ材質: ポリエステルリップストップ210T(PU2000mm) フロア材質: ポリエステルOXF150D(PU3000mm) 展開時サイズ: フライ:250×540×H185cm、インナー:230×290×H180cm ¥63, 800 アルペン (全5店舗) 2019/3/20 シングル 耐水圧3000mm 12kg 【スペック】 フライ材質: ポリエステル68Dリップストップ、PUコーティング、UVカット加工 フロア材質: ポリエチレン195g 防水シート フレーム材質: ポール:アルミニウム 展開時サイズ: W300xL300xH185cm 収納時サイズ: W35xH30xD85cm ¥136, 400 L-Breath (全8店舗) 【スペック】 展開時サイズ: W645×D295×H210cm ¥174, 900 ヨドバシ (全1店舗) 2017/1/ 5 13.
キャンプ場では形も色も実に様々なテントを見ることができます。 でも、その種類の多さは一体どんなテントを選んでいいのか…と迷ってしまうほど。 ここでは、「 広さ別に選ぶ 」 おすすめのテント の種類をご紹介しています。 自分のスタイルに合ったテント選び にぜひご活用ください。 おすすめのテントを教えてもらおう! 漫画は続く… 部長のテントコレクションを見せてもらったハルちゃんとゆきさん。 テントの種類と広さから、 おすすめのテント を教えてもらうことにしました。 おすすめのテント ~テントの種類~ テントの種類は大きく分けてティピー型、ツールーム型、ドーム型がある んよ。 ティピー型 ってなんですか? ティピー型テント は 中央を1本のポールで支える円すい型のテント のことだよ。 ■ティピー型テント 天井がとんがったおしゃれな外観が人気 なんよ。広さ的にはあまり広くないんじゃけどね。 こんな形の大きくて豪華なテントも見たことありますけど… 大きなティピーテントはグランピングによく使われてる ね。その分、重さが20kg前後あるものもあるからよく考えよう。 ツールーム型は、部屋が2つある んですか? そうそう、 寝室( テント )とリビング( タープ )が一体化 しとるんよ。 ■ツールーム型テント 広い分、ポールの数が多く、シートも大きくて初心者にはちょっと設営・撤収に時間がかかる かな。 でもこの 一体感からくるリラックスしたくつろぎ感は最高 なんよね。 なるほど。 家族水入らずでゆっくり過ごしたい方にピッタリ なんですね。 ドーム型はキャンプ場でよく見かけますね。 ■ドーム型テント ワシも ドーム型テント はよく使うよ。 2本のポールで設営しやすい んよ。 広さもほどほどにあるからファミリーに最適 なんよ。 タープや他のテントと組み合わせて使ってるのをよく見ます。 そうそう、 タープや他のテントと組み合わせやすいから、サイトレイアウトも自由にできる のがええよね。 どんなテントがあるのかよく分かりました。ありがとうございました。 ではでは。 ちょっと待って! テントを選ぶときにもう1つ大事なことがあるんよ。 ~広さから選ぶ~ テントの大きさは、テントを選ぶときにとっても重要 になってくるよ。 だって、その テントの中で「何人寝泊まりするか 」で決まりますもんね。 そう!その通り!!
ITEM ノルディスク レイサ6 ●サイズ:645cm x 295cm x 210cm ●収納時サイズ:70cm x 35cm ●重量:17kg ●素材:ポリエステル100% ポイントをおさえて、納得の一張りを手に入れよう! 今回はアウトドアのプロである牛田さんに、テントの選び方からオススメ商品までを紹介していただきました。大きさが様々で「どれが良いのか分からない」と迷っていた方も、牛田さんのチェックポイントを基に再度探してみると自然と欲しいテントが決まってくるかもしれません。 失敗しないテント選びで、楽しいファミリーキャンプに出かけましょう! 紹介されたアイテム スノーピーク アメニティドーム L コールマン テント ドームテント タフワ… テンマクデザイン サーカスT/C BIG ハイランダー A型フレーム グランピアン スノーピーク ランドブリーズ6 ogawa オーナーロッジ タイプ52R… ogawa グロッケ12 T/C MSR ハビチュード6 スノーピーク ドックドーム Pro. 6 ogawa アポロン ogawa アポロンTC ノルディスク レイサ6
6%と高い水準にあり,自動車乗車中の交通事故死者数をシートベルト着用有無別にみると,シートベルト着用者数はシートベルト非着用者数の1. 3倍になっているが,30年中のシートベルト着用有無別の致死率をみると,非着用の致死率は着用の14. 7倍と高くなっている(第1-26図,第1-27図及び第1-28図)。 (11)チャイルドシート使用の有無別死傷者数 平成30年中の6歳未満幼児の自動車同乗中の死者数は,8人(うちチャイルドシート使用は6人。)であり,重傷者数は66人であった(第1-29図)。 チャイルドシートの使用者率(6歳未満幼児の自動車同乗中死傷者に占めるチャイルドシート使用の死傷者の割合)は78. 3%であり,前年と比べて0. 9%上昇した。また,6歳未満幼児の自動車同乗中の致死率は0. 14%,死亡重傷率は1. 28%であった(第1-30図)。 平成30年中のチャイルドシート使用有無別の死亡重傷率をみると,不使用は使用の2. 2倍,致死率をみると,不使用は使用の1. 第2節 平成29年中の道路交通事故の状況｜平成30年交通安全白書（全文） - 内閣府. 3倍となる(第1-31図)。 (12)横断中の交通死亡事故における法令違反の有無 類型別交通死亡事故のうち,横断中死亡事故については減少傾向にあるものの(第1-8図),横断者の側に何らかの法令違反があった割合が60. 4%(平成30年中)と多くを占めている(第1-32図)。また,何らかの法令違反のあった横断中死者(歩行者)数を年齢層別にみると(平成30年中),高齢者は,全年齢層に比べて多くなっている(第1-33図)。平成30年中の横断中死者(歩行者)の法令違反の状況をみると,65歳以上においては,他の年齢層と比較して,車両等の直前直後横断と横断歩道以外横断が多い(第1-34図)。 3 高速道路における交通事故発生状況 (1)概況 平成30年中の高速道路(高速自動車国道法(昭32法79)第4条第1項に規定する高速自動車国道及び道路交通法(昭35法105)第110条第1項の規定により国家公安委員会が指定する自動車専用道路をいう。以下同じ。)における交通事故発生件数は7, 934件(うち交通死亡事故159件)で,これによる死者数は173人,負傷者数は1万3, 673人であった(第1-35図)。 前年と比べると,交通事故発生件数及び負傷者数は減少したが,死者数は4人(2. 4%)増加した。 (2)死亡事故率 高速道路は,歩行者や自転車の通行がなく,原則として平面交差がないものの,高速走行となるため,わずかな運転ミスが交通事故に結びつきやすく,また,事故が発生した場合の被害も大きくなり,関係車両や死者が多数に及ぶ重大事故に発展することが多い。そのため,高速道路における死亡事故率(2.
警察庁が1月4日に発表した2020年の交通事故死者数は前年より376人少ない2839人となり、4年連続で戦後最少を更新、初めて3000人を下回った。 2020年は新型コロナウイルス感染症が拡大した影響による移動自粛などで交通量が大幅に減少した。このため、交通事故発生件数は30万9000件と、前年と比べて約7万2237件減少した。 交通事故死者数は1960年代後半から1970年代前半にかけて年間1万6000人前後だったが、5分の1以下に減っている。2020年の人口10万人当たりの交通事故死者数は2. 25人だった。負傷者数は36万8601人と、前年から10万人近く減った。 都道府県別の交通事故死者数でワースト1位は東京都で155人だった。東京都がワーストとなるのは53年ぶり。ワースト2位は知県で154人だった。前年に172人でワースト1位だった千葉県は128人にまで減少した。 交通事故死者数の推移(2020年) 《レスポンス編集部》 編集部おすすめのニュース おすすめのニュース
01 0. 73 0. 68 2. 26 2 算出に用いた人口は,総務省統計資料「人口推計」(平成28年10月1日現在)による。 (5)年齢層・状態・男女別交通事故死者数(平成29年) 交通事故死者数を年齢層・状態・男女別にみると,16~24歳の女性では自動車乗車中,65歳以上の女性では歩行中の占める割合が高い(第1-20図)。 (6)昼夜別・状態別交通事故死者数及び負傷者数(平成29年) 交通事故死者数を昼夜別・状態別にみると,自動車乗車中(昼間64. 0%),自転車乗用中(昼間63. 5%),自動二輪車乗車中(昼間63. 4%),原付乗車中(昼間57. 1%)については昼間の割合が約6割と高いのに対して,歩行中(夜間69. 8%)については,夜間の割合が高くなっている(第1-21図)。 負傷者数を昼夜別・状態別にみると,自転車乗用中(昼間77. 8 % ), 自動車乗車中(昼間73. 7%),原付乗車中(昼間73. 2%),自動二輪車乗車中(昼間68. 0%),歩行中(昼間60. 4%)といずれも昼間の割合が6割以上と高い(第1-21図)。 (7)道路形状別交通死亡事故発生件数(平成29年) 平成29年中の交通死亡事故発生件数を道路形状別にみると,交差点内(35. 6%)が最も多く,次いで一般単路(交差点,カーブ,トンネル,踏切等を除いた道路形状をいう。)(33. 1%)が多くなっている(第1-22図)。 (8)第1当事者別の交通死亡事故発生件数(平成29年) 自動車又は原動機付自転車(以下「自動車等」という。)の運転者が第1当事者となる交通死亡事故件数(免許保有者10万人当たり)を年齢層別にみると,16~19歳,80歳以上が他に比べ多くなっており,平成29年中については,16~19歳(11. 4件)が最も多く,次いで80歳以上(10. 6件)が多くなっている(第1-23図)。 16~19歳 19. 7 15. 5 16. 8 14. 4 13. 5 11. 4 8. 1 6. 4 6. 1 5. 9 5. 8 4. 6 4. 9 4. 1 9. 1 8. 3 20. 第2節 平成30年中の道路交通事故の状況｜令和元年交通安全白書（全文） - 内閣府. 9 16. 8 15. 2 18. 2 15. 6 15. 1 14. 7 12. 2 10. 3 7. 4 5. 5 平成29年中の交通死亡事故発生件数を法令違反別(第1当事者)にみると,安全運転義務違反が56.
★2020年中の交通事故発生状況 発生件数 30万9,178件 前年比 -72, 059件 -18. 9% うち 死亡事故件数 2,784件 -349件 -11. 1% 重傷事故件数 2万6,448件 -3, 922件 -12. 9% 軽傷事故件数 27万9,946件 -67, 788件 -19. 5% 死者数 2,839人 -376人 -11. 7% 負傷者数 36万9,476人 -92, 299人 -20. 0% 重傷者数 2万7,774人 -4, 251人 -13. 3% 軽傷者数 34万1,702人 -88, 048人 -20. 5% ★2019年中の交通事故発生状況 38万1,237件 -49, 364件 -11. 5% 3,133件 -316件 -9. 2% 3万0,370件 -2, 356件 -7. 2% 34万7,734件 -46, 692件 -11. 8% 3,215人 -317人 -9. 0% 46万1,775人 -64, 071人 -12. 2% 3万2,025人 -2, 533人 -7. 3% 42万9,750人 -61, 538人 -12. 5%
5 3. 0 2. 8 -27. 5% 60~69歳 5. 3 5. 0 4. 7 4. 4 4. 0 3. 7 3. 9 3. 8 3. 2 -42. 7% 70~79歳 10. 4 9. 0 8. 8 8. 9 8. 0 7. 5 7. 6 6. 5 6. 6 5. 7 5. 6 -45. 6% 80歳以上 14. 6 13. 3 12. 6 12. 0 11. 2 11. 0 10. 0 9. 7 9. 6 8. 6 -40. 8% 65歳以上(再掲) 10. 3 9. 2 7. 8 7. 7 6. 9 6. 8 6. 8 -43. 5% 全年齢層 4. 5 4. 1 -35. 8% 注 1 警察庁資料による。 死者数 46 1. 2% 119 3. 2% 297 8. 0% 209 5. 7% 383 10. 4% 394 10. 7% 563 15. 2% 787 21. 3% 896 24. 3% 2, 020 54. 7% 注 警察庁資料による。 また,平成29年中の交通事故負傷者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,20~29歳(780. 0人)が最も多く,次いで30~39歳(662. 1人),40~49歳(589. 8人)が多くなっており(第1-17図),この3つの年齢層の負傷者数を合わせると全体の53. 7%を占めている(第1-18図)。過去10年間の交通事故負傷者数を年齢層別(人口10万人当たり)でみると,50~59歳の年齢層では他に比べ余り減っていない(第1-17図)。 371. 4 340. 0 319. 7 305. 4 292. 9 279. 1 266. 0 236. 2 224. 1 211. 8 198. 9 -46. 4% 873. 8 798. 2 761. 6 750. 0 701. 5 660. 1 613. 1 542. 2 491. 7 450. 5 433. 1 -50. 4% 1, 407. 3 1, 260. 0 1, 211. 3 1, 199. 4 1, 170. 2 1, 134. 0 1, 075. 9 975. 7 909. 4 842. 2 780. 0 -44. 6% 1, 051. 6 966. 3 934. 9 931. 8 880. 6 869. 1 834. 3 777. 7 749.
3%)が最も多い(第1-13図)。過去10年間の交通事故負傷者数(人口10万人当たり)を状態別にみると,いずれも減少傾向にあるが,歩行中の負傷者は他に比べ余り減っていない(第1-14図)。 502. 4 454. 0 440. 6 438. 6 420. 1 415. 7 400. 1 366. 7 348. 1 324. 8 299. 0 -40. 5% 46. 1 41. 7 40. 2 37. 9 35. 5 33. 5 31. 5 28. 3 26. 0 24. 5 24. 0 -47. 9% 68. 9 61. 0 56. 1 53. 2 48. 0 43. 1 38. 7 33. 6 29. 3 25. 7 23. 7 -65. 6% 134. 1 127. 1 121. 9 118. 4 111. 8 102. 7 94. 1 84. 8 76. 5 70. 8% 57. 6 55. 8 54. 1 54. 2 51. 3 50. 2 47. 8 44. 9 43. 6 40. 9 40. 3 -30. 0% (3)年齢層別交通事故死者数及び負傷者数 平成29年中の交通事故死者数を年齢層別にみると,各層人口10万人当たりでは,80歳以上(8. 6人)が最も多く,次いで70~79歳(5. 6人),60~69歳(3. 1人)の順で多くなっており(第1-15図),この3つの年齢層の死者数を合わせると全体の60. 8%を占めている(第1-16図)。65歳以上の高齢者の人口10万人当たりの死者数は引き続き減少しているものの(第1-5図),交通事故死者数に占める高齢者の割合は54. 7%である(第1-16図)。過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)を年齢層別にみると,最も減少が緩やかな50~59歳の年齢層についても,平成19年と比較して3割程度の減少となっている(第1-15図)。 9歳以下 0. 8 0. 7 0. 6 0. 5 0. 4 10~19歳 2. 9 2. 5 2. 2 2. 0 1. 9 1. 7 1. 6 1. 5 1. 4 1. 0 -63. 9% 20~29歳 4. 2 3. 4 3. 3 3. 1 2. 7 2. 4 2. 3 -43. 0% 30~39歳 2. 6 2. 1 -47. 0% 40~49歳 -31. 6% 50~59歳 3.
4 698. 1 662. 1 -37. 0% 902. 9 844. 9 834. 1 841. 9 818. 0 804. 6 772. 2 714. 1 668. 8 631. 7 589. 8 -34. 7% 729. 4 667. 5 645. 5 648. 3 626. 1 624. 0 608. 1 569. 1 549. 0 513. 6 499. 7 -31. 5% 668. 7 625. 0 581. 4 533. 3 510. 6 483. 1 436. 7 411. 5 382. 0 346. 0 -48. 3% 510. 1 475. 7 464. 0 457. 1 431. 4 414. 5 388. 6 353. 8 327. 3 291. 0 -42. 9% 285. 1 264. 2 258. 8 248. 9 233. 8 222. 0 213. 2 198. 0 184. 0 176. 3 165. 6 -41. 9% 487. 4 450. 1 439. 8 420. 6 388. 0 379. 4 361. 5 329. 7 307. 6 284. 9 262. 1% 809. 8 740. 1 713. 6 702. 9 667. 4 645. 9 612. 9 558. 8 524. 1 486. 9 457. 6 負傷者数 20, 419 50, 045 8. 6% 97, 831 16. 8% 101, 791 17. 5% 112, 022 19. 3% 77, 202 13. 3% 63, 801 11. 0% 40, 543 7. 0% 17, 196 3. 0% 65歳以上 (再掲) 90, 932 15. 7% (4)年齢層・状態別人口10万人当たり交通事故死者数(平成29年) 状態別でみた過去10年間の交通事故死者数(人口10万人当たり)の推移については,いずれも減少傾向にあるが(第1-12図),平成29年の歩行中死者数(人口10万人当たり)については,高齢者で多く,特に80歳以上(4. 64人)では全年齢層(1. 06人)の約4倍の水準となっている(第1-12図及び第1-19図)。 0. 46 0. 72 2. 60 4. 64 0. 07 0. 11 0. 93 1. 12 0. 09 0. 30 0.