マテリアルリサイクルの方式別内訳(乾式/湿式/乾式+湿式) 13. マテリアルリサイクルの目的材料(Co/Ni/Mn/Al/Cu/Li/Fe/樹脂/炭素) 14. マテリアルリサイクルの仕向け先別内訳(金属くずとして販売/電池/磁石/その他) 15. 静脈物流フローごとの安全対策 16. 無害化処理について 17. 有価金属以外の処理について、今後有価物となりえるか(黒鉛・炭素/フッ素/リン/硫黄) 18. リサイクルフロー一例 19. 自社の強み(処理コスト/技術/環境親和性/その他) 20. 業界の課題・要望 F. 駆動用モータ・磁石リサイクル企業編 (1)シーエムシー技術開発 246 (2)信越化学工業 255 F. 駆動用モータ・磁石リサイクル企業編共通項目 1. 企業概要 2. 企業分類 3. グループ企業との連携 5. 業務範囲(廃車回収・解体/モータ・磁石 回収・保管/モータ・磁石 運送/脱磁・消磁/モータから磁石・コイルの 取り外し/リサイクル(乾式/湿式)/設備開発) 6. リサイクル拠点(所在地、処理能力) 7. 主要保有設備(脱磁・消磁/磁石取り外し/熱処理/溶媒抽出装置/ホウ素除去装置/その他) 8. 使用済み製品処理量 9. スクラップ・使用済み製品のうち、マテリアルリサイクル/適正処理(廃棄物)内訳 10. マテリアルリサイクルの方式別内訳(エマルションフロー法/ミキサーセトラ法/その他) 11. マテリアルリサイクルの目的材料(ジジム(Nd-Pr)/Nd/Pr/Dy/Tb/Fe/B) 12. マテリアルリサイクルの仕向け先別内訳(金属くずとして販売/磁石/その他) 13. 有価物以外・有害物質の処理の手法 14. モータから磁石取り出し、脱磁/消磁の手法 15. 日本の鉄鋼業界に何が起きている？国内の現状や課題と、国内最大のメーカーが再編を示唆した背景 | THE OWNER. リサイクル・適正処理フロー一例 16. 自社の強み/課題、業界の課題 G. 精選別プロセス開発・設備企業編 (1)シンコーフレックス 261 (2)三立機械工業 266 (3)トムラソーティング 275 G. 精選別プロセス開発・設備企業編共通項目 1. 企業概要 2. 主要拠点 3. 主要製品ラインアップ 4. 対象設備の販売量 5. 自社の強み/課題、業界の課題 H. リサイクル金属原料ユーザー編 (1)日本の粗鋼生産量推移(2017年~2020年) 283 (2)日本と世界の大手鉄鋼メーカーの粗鋼生産量 283 (3)日本の電炉メーカーの直近売上高、主要生産品目 284 (4)鉄スクラップの検収規格について 284 (a)鉄スクラップ検収統一規格(日本鉄源協会)2008年6月改訂 285 (b)国内鉄スクラップ検収統一規格(東京製鐵)2021年4月21日 286 (1)東京製鐵 287 (2)日本製鉄 299 (3)ヤマトスチール 313 (1)国内アルミ二次合金生産量シェア 322 (2)主要アルミ二次合金メーカー 322 (4)大紀アルミニウム工業所 325 (5)川島グループアルミ合金ブロック/三光、三光埼玉、名古屋メタルセンター 336 (1)日本の銅製錬メーカー一覧と生産能力 348 (2)銅製錬におけるASR再資源化状況と処理フロー 348 (a)小名浜製錬の銅製錬フロー 348 (b)三菱マテリアル直島製錬所の銅製錬フロー 349 (6)住友金属鉱山 350 H. リサイクル金属原料ユーザー編共通項目 1.
1台あたり解体に要する人員/時間 9. 中古部品の付加価値化(リビルドなど)について(現状/将来) 10. リサイクルの付加価値化について(現状/将来) 11. 自動車の電動化(xEV化)・車体軽量化の進展による自社事業への影響 RPや駆動用バッテリー/モータなどの「処理難部品・材料」への対応可否 13. 自社の強み/課題、業界の課題 2排出量削減に向けた取り組み B. 破砕/シュレッダー業者編 (1)アビヅ 76 (2)エコネコル(エンビプロHD) 84 (3)拓南商事 92 (4)ツルオカ 97 (5)メタルリサイクル 104 B. 破砕/シュレッダー業者編共通項目 1. 企業概要 2. 主要拠点(所在地、破砕能力、主要保有設備) 3. 国内自動車(xEV+ICE)リサイクル・リユース関連企業総覧 ｜ 調査レポート ｜ 富士経済グループ. 年間年間破砕重量(可能であれば拠点ごと) 4. 廃車ガラの供給元/仕入先 5. 選別メタル・樹脂販売比率:%で表記(鉄・SUS/銅/アルミ/ミックスメタル(Zorba/Zurik/その他)/樹脂/その他) R仕向け先比率(燃料代替+原料化(セメント工程/焼成/溶融)/素材選別+燃料代替|固形燃料化/乾留ガス化+ガス利用+原料化|鉄鋼) 7. 破砕工程前後の付加価値化の有無 9. 破砕フロー一例 10. 自動車の電動化(xEV化)・車体軽量化の進展による自社事業への影響 11. 自社の強み/課題、業界の課題 R再資源化企業編 (1)ASR再資源化行程について 110 (a)燃料代替+原料化|セメント工程 (b)燃料代替+原料化|焼成 (c)素材選別+燃料代替|固形燃料化(ポストシュレッダーテクノロジー) (比較)全部再資源化 (2)ASR再資源化企業と再資源化技術 111 (3)主要企業のASR再資源化量 113 (4)ASR投入施設活用率について 114 (5)セメント工程が廃棄物の処理に適している理由 114 (6)セメント企業5社の忌避元素(共通項目)について 116 (1)宇部興産 117 (2)住友大阪セメント/八戸セメント 122 (3)太平洋セメント/敦賀セメント、明星セメント、東ソー(南陽事業所) 128 (4)トクヤマ 135 (5)三菱マテリアル 142 (6)DOWAエコシステム/エコシステム小坂、エコシステム岡山 146 (7)アビヅ 155 (8)エコネコル 161 (9)拓南商事 165 R再資源化企業編共通項目 2.
ケミカル・マテリアル 自動車・輸送 発刊日 2021/05/18 172011728 日本のリサイクルの縮図である自動車リサイクルを事例として日本の「資源循環」「サーキュラーエコノミー」を調査・研究しました。自動車解体、破砕、ASR(シュレッダーダスト)再資源化、「樹脂・CFRP」「駆動用バッテリ」「駆動用モータ・磁石」のリサイクル、精選別プロセス開発・設備、リサイクル金属原料ユーザーの29社・43事例を研究することで、自動車の電動化(xEV化)や車体軽量化など市場環境や環境規制の変化が業界に与える影響、各社(さらには業界)の強み・課題を把握しました。 目次 <まとめ> 1. 主要企業の参入領域一覧 1 2. 主要事業者による今後のリサイクルへの影響に関する見解 2 (1)市場環境の変化、環境規制の変化への対応 (xEV 化、自動車軽量化による自動車リサイクルへの影響について) 2 (2)自動車リサイクル関連企業における自社の強み/課題 3 A. 自動車解体業者編 (1)解体フロー一例(精緻な解体) 13 (2)解体フロー一例(通常の解体) 13 (1)朝日金属/昭栄金属 14 (2)アビヅ(USS/エンビプロHD) 20 (3)エコアール 26 (4)会宝産業 35 (5)3R 44 (6)拓南商事 50 (7)ツルオカ 58 (8)メタルリサイクル(リバーHD) 66 A. 解体業者編共通項目 1. 企業概要 2. 主要拠点(所在地、解体能力、主要保有重機) 3. 年間解体台数(可能であれば拠点ごと) 4. MIRU - 鉄子の部屋#25 「我が国の合金鉄の歴史」シリーズ⑭ ～フェロシリコン：ブラジルの事情～. 全部利用を目的とする精緻な解体の有無(有の場合、コンソーシアムを組む商社と電炉名) 5. 廃車の供給元/仕入先 ●供給元/仕入先:%で表記(ディーラー/モータース/保険会社・リース会社/個人/オークション会場/その他) ●車種別構成比:%で表記(国産車(乗用車/トラック・バス)/輸入車/電動自動車) ●駆動用バッテリー取り外し台数:個数で表記(リチウムイオン電池/ニッケル水素電池) 6. 事業別売上構成比:%で表記(金属資源販売/中古部品販売(国内)/中古部品販売(海外)/リビルド部品販売/その他) 7. リサイクル目的で分別する主な素材:%で表記(鋼材・スチール/アルミ合金/廃ワイヤーハーネス/樹脂/その他) 8-1. 解体フロー一例 8-2.
(SILBASA)で不純物の少ない高純度フェロシリコンを生産し、販売している。主たる株主 丸紅24. 62% 日本重化学工業24. 12% ・大阪特殊合金は、100%子会社であるInonibrasで高純度フェロシリコンを生産し、日本へ輸入している。 これらの高純度フェロシリコンは、電磁鋼鈑のシリコン添加材や銑鉄鋳物用の接種剤の主原料として使用されている。 ・JFEスチールもブラジルNova Era 社でフェロシリコンを生産している。主たる株主 JFEスチール74. 5% 三菱商事25. 5% ・東洋電化工業も1984年からブラジルメーカーとの業務提携などを行い、フェロシリコンの安定した輸入を行っている。 (IRUNIVERSE tetsukoFY) ・ 鉄子の部屋#24 「我が国の合金鉄の歴史」シリーズ⑬ ~苦難の道を歩んだフェロシリコン業界~
日本の鉄鋼業界は「技術力が高い」と評価されていたが、実は2010年代に入ってからは苦境に立たされている。有力な海外企業が台頭してきた影響で、今では業界再編の必要性に迫られているのだ。そこで今回は、国内の鉄鋼業界の現状や課題を簡単にまとめた。 国内の鉄鋼業界の現状とは? 日本国内の鉄鋼業界は、2007年頃までは好景気の状態が続いていた。2000年~2007年にかけて、大手4社の経常損益は右肩上がりの状態が続いており、一時はオイルショックの時期から約30年間続いた低迷期を抜け出したかのように見えた。 実は好景気はもう過ぎていた?
主要拠点(所在地、処理能力、主要保有設備) R年間処理重量(可能であれば拠点ごと) Rの供給元/仕入先 R投入施設活用率(2020年度) R再資源化の前工程での付加価値化(分別など)の有無(現在/将来) R再資源化工程での回収マテリアル/エネルギーについて 8. 忌避元素/忌避元素処理方法について 9. 自社の強み/課題、業界の課題 D. 樹脂・CFRPリサイクル企業編 (1)アビヅ 170 (2)エコネコル 179 (3)拓南商事 184 (4)石塚化学産業 188 (5)髙安 196 D. 樹脂・CFRPリサイクル企業編共通項目 1. 企業概要 3. 樹脂年間処理重量(可能であれば拠点ごと) 4-1. 樹脂の供給元/仕入先 4-2. リサイクル樹脂の販売先 5. 樹脂のリサイクルフロー 6. 忌避元素/忌避元素処理方法について 7. 自社の強み/課題、業界の課題 E. 駆動用バッテリーリサイクル・リユース企業編 (1)シンコーフレックス 201 (2)太平洋セメント/敦賀セメント 211 (3)拓南商事 221 (4)DOWAエコシステム/DOWAメタルマイン、エコシステムジャパン、エコシステム秋田、エコシステム千葉、エコシステム山陽、メルテック、メルテックいわき、Bangpoo Environmental Complex Co., Ltd(BPEC) 227 (5)松田産業 237 E. 駆動用バッテリーリサイクル・リユース企業編共通項目 1. 企業概要 2. 企業分類 3. グループ企業との連携 4. 提携企業の状況 5. 業務範囲(廃車回収・解体/動力電池回収・保管/動力電池運送/動力電池解体/リユース/リサイクル(乾式/湿式)) 6. 回収・リサイクル・リユース拠点(所在地、処理能力) 7. 主要保有設備(解体/熱処理/破砕/篩分/磁力選別/その他) 8. 対応可能電池種類(NiMH・NiCd/LIB(LFP/LMO/LCO/NMC/LTO)/その他) 9. リチウムイオン二次電池スクラップ・使用済み製品の排出元(工程くず/モバイル・IT機器用市中回収・不良品/ xEV電池退役・不良品/ ESS電池退役・不良品) 10. リチウムイオン二次電池スクラップ・使用済み製品処理量(工程くず/不合格品/市中回収・退役電池/その他) Bスクラップ・使用済み製品のうち、リユース/マテリアルリサイクル/廃棄物内訳 12.
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/06/27 03:04 UTC 版) 生産量統計 1950年頃のステンレス鋼の 粗鋼 生産量は、世界でおよそ 1, 000, 000 トンであった [29] 。それから年平均成長率 5. 8% で生産量は伸び続け、2019年の世界のステンレス鋼粗鋼生産量は 52, 218, 000 トンとなっている [664] 。鉄鋼材料全般における2019年の世界の粗鋼生産量は、1, 869, 000, 000 トンで [665] 、ステンレス鋼生産の割合は 2. 8% である。 国別・地域別のステンレス鋼生産量については、2019年の実績では、1位が 中国 で生産量の 56. 3% を占めている [666] 。次いで、2位が インド 、3位が 日本 という順になっている [667] 。以下に、2001年から2019年まで世界のステンレス鋼生産量のグラフと、2018年時の国・地域別の生産量順位のグラフを示す。 2001年–2019年間のステンレス鋼全世界生産量変移 [668] [667] 2018年の国・地域別ステンレス鋼年間生産量 [667] 国・地域 生産量(1, 000 トン ) 中華人民共和国 26, 706 インド 3, 740 日本 3, 283 アメリカ合衆国 2, 808 韓国 2, 407 フィンランド/スウェーデン/イギリス 2, 285 ベルギー/オーストリア 1, 754 イタリア 1, 484 台湾 1, 172 スペイン 969 南アフリカ 550 ドイツ 433 ブラジル 386 フランス 310 その他ヨーロッパ 151 ロシア 96
問題焦点型コーピング 問題焦点型コーピングとは、直面している問題(ストレス要因)自体に対してアプローチする方法です。自分の努力あるいは周囲の協力を得て解決したり、対策を立てるような対処行動を指します。 ストレスはストレス要因に対して、「ストレスを感じる」ことから始まります。 例えば「上司との関係が悪い」、「仕事の分量が多すぎる」といった職場環境にある要因に対して「上司との関係が悪くて、仕事が進めにくい」「忙しすぎて今の仕事を続けたくない」と従業員が感じることでストレスとして成立します。 問題焦点型コーピングは、ストレス要因自体を変化させてストレスを感じる状況の解決を図ろうとするものです。 先ほどの例でいえば「今の仕事を続けたくない」というストレスに対して、「仕事の分量が多すぎる」という要因を仕事の割り振りを考え直す・ツールや効率の良い方法を考えるなどの方法で対応しよう、とするのが「問題焦点型コーピング 」になります。 問題に直面した際に上司や同僚、家族、友人等に相談したり、アドバイスやヘルプを求めることも 社会的支援探求型コーピング とよばれる問題焦点型コーピングの1つです。 2. 情動焦点型コーピング 情動焦点型コーピングとは、ストレッサーそのものに働きかけるのではなく、それに対する「考え方や感じ方を変える」ような対処方法です。 ストレス要因を直接取り除こうとアプローチする問題焦点型コーピングと対になる概念で、 ストレス要因が簡単に解決できない・長く向き合わなければならないときなどに有効です。 情動焦点型コーピングは人の数だけ方法がありますが、おおまかに分類すると以下の4種類になります。 認知的再評価型コーピング 直面している問題に対して、見方や発想を変え、新しい適応の方法を探す対処行動です。 情動処理型コーピング 感情を表出したり、聴いてもらうことで気持ちの整理をしてストレスを発散させる対処行動です。 気晴らし型コーピング いわゆるストレス解消法といわれるもので、気分転換やリフレッシュすることでストレスを解消しようとする対処法です。例としては、運動、趣味、レジャー、カラオケ、温泉浴等があります。 リラクゼーション型コーピング 例としては呼吸法、ヨガ、瞑想、自律訓練法、アロマ等があります。 同じような事柄でも人によって感じ方は様々です。 誰かにとってストレスを感じる要因も、自分にとっては特にストレスを感じないといった経験はないでしょうか?
どんなに前半にいいことが書いてあっても、but以下の内容が言いたいことであって but以下の内容をしっかりと理解しようとする態度が大切である。 7.列挙する firstly,.. secondly,.., finally, … 第一に・・、第二に・・、最後に・・ first of all まず第一に to begin with まず第一に to start with まず第一に for one thing, … for another thing, … 一つには・・・、またもう一つには・・・ *「まず第一に」と似たものにin the first placeがあるが,これは「そもそも」のような 意味で使われる。 こうした列挙は、主張をわからせるための理由だったり、具体例 だったりするので、あくまでも主張のサポート部分だという理解が必要だ。 8.変化の予告 at first はじめは →問題はこの後の論理展開どうなるかですね。 *この後に,then「次に」, later「後に」, eventually 「結局」,?
なお、 同じアトラクションのファストパスを続けて発券したい場合、ルール①は適用されず、ルール②が適用されるので注意しましょう 。 また、ごくまれに指定の時間にアトラクションに行ったけど、アトラクションの不具合により「システム調整中」となっている場合があります。 その時は、運営を中止している時間帯のファストパスは無効にはなりません。 アトラクションが再開した時に使うことができますよ。 まとめ いかがでしたか? ファストパスの初心者のための、ファストパスの基本情報と新たに導入されたスタンバイパスをご紹介しました。 ファストパスとスタンバイパスの基本情報を押さえながら、効率よくパークを満喫してくださいね!
However, others view the new policy with skepticism. (中略) A former head teacher from another UK school also said that students should not be hindered from raising their hands because it shows their eagerness in class. He added that, rather than preventing students who wish to participate, teachers should change their methods to encourage all students to be engaged in class. 【ディズニーファストパス】現在発券休止中！スタンバイパスとの違いは？. ファウンド学長はさらに、この思い切った方針は全ての生徒に平等に授業に参加する機会を与えることを目的としていると言う。 しかし、 この新しい方針を疑問視する教師たちもいる。 (中略) イギリス国内の別の学校の元校長 もまた、 生徒が授業中に手を挙げることを禁じるべきではないと言う。手を挙げることは、授業中に意欲があることを示すからである。 さらに、 彼は授業に積極的に参加しようとする生徒の妨害をするのではなく、全ての生徒が授業に参加できるように教師が方法を変えるべきだと付け加えた。 第3・第4パラグラフをまとめて見てみましょう。登場する「However」「also」が、 「ニュースな英語」の初回 でも登場した ディスコースマーカー となります。 ディスコースマーカーとは、論理的な文章がどの方向に進んでいるかを表す目印となる接続詞や副詞などのこと。 文章がまっすぐ進むのか(順接)、大きく曲がるのか(逆接)の目印になるので、全体を見渡したときにこれらのワードに注目すると、文章の展開を把握しやすくなります。 「文章の流れが変化しますよ」という目印になる"however" このパラグラフでまず話題が大きく展開するのは、"However, others view the new policy with skepticism.