2021年度のプレゼントは、2022年6月30日(「申込用紙」到着分有効)までお申し込みいただけます。 ※一部の賞品は、メーカーの生産終了・仕様変更に合わせて、お届けする色・仕様・デザインなどが変更される場合があります。また、申し込み期限内であっても、賞品の提供を終了する場合があります。欲しい賞品がある場合はお早めにお申し込みください。 ※個人情報を削除した場合、過去の履歴が消去されますので、ポイント数が確認できなくなります。個人情報削除後の「努力賞プレゼント」の交換はお受けしかねますので、ご了承ください。
戻る No: 20457 公開日時: 2021/03/18 00:00 印刷 【努力賞】 「高校講座」の努力賞プレゼントが届かない、または、届いたプレゼントが壊れていた場合はどうすればいいですか? 回答 お申し込みから3週間を過ぎても「努力賞プレゼント」が届かない、またはお届けしたプレゼントが壊れている場合は、お手数ですが各講座の 「会員向けお問い合わせ窓口」 にご連絡ください。
赤ペン・努力賞 1件中 1 - 1 件を表示 ≪ 1 / 1ページ ≫ 【努力賞】 努力賞サービスとはなんですか? 努力賞サービスとは、「高校講座」の課題を提出すると自動的にポイントが付与され、プレゼントに交換することができるサービスです。 詳しい内容については、こちらをご参考ください。 詳細表示 No:9065 公開日時:2016/07/07 17:23 更新日時:2019/11/19 17:56 1件中 1 - 1 件を表示
添削課題の種類・提出方法によって、ポイントの加算にかかる時間が異なります。 ■高1講座・高2講座(*) 『添削課題』は、ネットの場合は返却日の翌日、郵送返却の場合はお手元に届いた時に同封の台紙で確認できます。 スタートダッシュ号「個別ニガテ診断テスト」(『新入生テスト予想問題』にはさみ込み)、8月号で提供の『個別ニガテ診断テスト』(高1講座)、『志望大ギャップ診断テスト』(高2講座)は、提出後、数日で加算されます。 *2022年1月から3月まで開講予定の「2021年度受験準備講座」を含みます。 ■大学受験講座 ※2022年1月から3月まで開講予定の「2021年度受験準備講座」の対象課題については、ご受講されるかたにお届けする『講座ガイド』をご確認ください。
「高校講座サイト」の「会員ページ」にてご確認ください。 「会員ページ」にログイン後、TOP画面からご確認いただけます。 「会員ページ」はこちら ※表示ポイントには、小学講座で獲得した「がんばりシール」の枚数は含まれておりません。ご了承ください。 ★お電話(=自動音声応答)で、「努力賞ポイント確認」や「努力賞プレゼントシール台紙再発行」をする場合は、 こちら から ※お手続きには、10桁の会員番号が必要です。 ※努力賞プレゼントの種類については こちら よりご確認ください。
戻る No: 20468 公開日時: 2018/03/18 10:00 更新日時: 2019/10/04 16:08 印刷 【努力賞】 「高校講座」の「努力賞プレゼント」にはどのようなものがありますか? 回答 20ポイント~300ポイントのラインナップで、様々なプレゼントをご用意しております。 詳しくは こちら よりご確認ください。 ※現在「高校講座」をご受講中のかたは、「小学講座」「中学講座」の努力賞プレゼントのお申し込みはできません。
五輪の建設現場ですでに3人死亡〜国際労組も警鐘 - YouTube
しかも、無名の工事現場ならともかく、スカイツリーのような衆目の集まる現場で、複数の事故死者の発生を 「地震以外が原因である」として、ごまかし通せるとは、とても考えられない。 ちなみに、阪神大震災や今回の東日本大震災の後、厚労省は、「仕事中に今回の震災で死傷した場合は、原則として労災認定する」という指針を出している。 (3) 警察による「震災死亡者数の数え方」の問題 そもそも、「震災で死亡した」とカウントされるのは、どういう場合なのか…という問題。 「交通事故死者数統計には、事故後24時間経過後の死亡者は含まれない」…という有名な話があるが、ひょっとして、「地震(津波)発生から○分以内のケガに限る」とか、もっと厳しい基準があるとか…? 若しくは、転落死した場合でも、「揺れが原因かどうか」因果関係がハッキリしない場合はカウントしない、とか。 しかし、直後の報道では、「逃げようとして慌てて転んで亡くなった」とかいう報告もあったような気がする。どっちかというと、前後に死亡した人は何でもかんでも 「犠牲者」としてカウントされる印象の方が強いのだが。 まあ、警察には、何につけても管内の「事故や犯罪の死者数」を抑えたい欲求(競争意識? )があるようなので、案外、これが真実だったりして…。 …と、乏しい知識で色々考えてみたが、結局のところ、「知人の話は多分、デマだろう」というのが私の正直な結論だ…。 最終更新日 2016年02月08日 23時25分38秒 コメント(0) | コメントを書く
90 ID:xRi3odqA0 もしかして今まで事故やらなんか起きてた建物の原因全部神戸製鋼なんちゃうか 129: 2017/10/18(水) 13:34:00. 66 ID:mcHCHHY1p 数十年不正しててバレないって 逆に高品質だよね さすが日本だわ 中韓なら事故多発で発覚してた 184: 2017/10/18(水) 13:43:06. 40 ID:8lYwTO660 >>129 これな 日本の不正は言っちゃなんだが「良い不正」と言える 131: 2017/10/18(水) 13:34:16. 34 ID:WqFeie04a ちょっとミスしただけで無問題の部分まで取り上げられるのはかわいそうやな 151: 2017/10/18(水) 13:37:29. 57 ID:ojRaLKL/0 6年大丈夫なんやから大丈夫やろ 158: 2017/10/18(水) 13:38:19. 36 ID:0p860wJh0 >>151 もう出来て6年経つのか。 不正よりそっちしか衝撃や 157: 2017/10/18(水) 13:38:02. 92 ID:tI420KHYa どの方角に倒れるか賭けるんかな 176: 2017/10/18(水) 13:41:05. 89 ID:l7BqRqCV0 178: 2017/10/18(水) 13:41:27. 『東京タワー』の建設フロー、PM視点でみてヤバすぎたので解説｜Shoko Suzuki｜note. 01 ID:GWeTgPzd0 今まで何もなかったしいらんやろ 198: 2017/10/18(水) 13:47:20. 06 ID:mxq7RZzz0 スカイツリーこれマジで危なくね? 強度不足で材質も不明って事でしょこれ登ってる奴ら自殺したいのか? 197: 2017/10/18(水) 13:47:09. 20 ID:J0W6DHkGr 欠陥タワーじゃねえか おすすめ記事 【未遂】嫁親友から嫁の仕事用携帯にメール『ごめん。さっき気になって電話したら、旦那ちゃんが出たよ。携帯、気をつけたほうがよいよ。後で電話して』俺「ん?何だこれ…」 【衝撃画像】新婚さんいらっしゃいに過去最高の美人嫁(24)www実況民が静まり返るwwwwww 【修羅場】喫茶店で小説を読んでいたら、突然ババアに椅子で頭を殴られたwwwババアは血塗れの俺を更に殴り続け、「警察呼んで!」と発狂www署に連行され、とんでもない事に…
世の中には、命の危険と隣り合わせの仕事が数多くある。米ミネソタ州のニュースメディア「The Gazette Review」が発表した「 2016年版 最も危険な仕事トップ10 」を見ると、10位に建設労働者がランクインしていることからもわかるように、工事現場には常に危険が隠れているものだ。 ⇒【写真】はコチラ 都営浅草線の本所吾妻橋駅A1は工事現場に隣接しており、頭上には六本木の事故現場と似たような光景が広がっている しかし、その危険はときに労働者以外にも及ぶことがある。14日午前、東京都港区六本木3丁目のマンションで工事用の足場の解体作業中、10階部分から長さ1. 5メートルの鉄パイプが落下し、歩道を歩いていた70代男性の右側頭部に突き刺さった。男性は病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。はたして、現場の安全管理は徹底されていたと言えるのだろうか? 今回の事故現場は首都高速に面しており、六本木駅や六本木一丁目駅を利用する通行人の往来があった場所だ。もちろん、こうした事故の瞬間に誰しも巻き込まれてしまう危険性があるのは否定できないだろう。 スカイツリーが見え、浅草寺との近さから道路を往来する観光客を多く見かけた 例えば、都営浅草線に本所吾妻橋という駅がある。浅草とスカイツリー(押上)といった東京の人気観光地の間に位置し、浅草寺からスカイツリー、もしくはその逆ルートを周遊する観光客らの通行が多い場所である。現在、4つある出入口のうち、A1出入口の隣は工事現場となっている。歩道の真上を見上げるとそこには工事の足場があり、浅草や新橋、品川方面へ向かう利用者はこの下を通行せざるをえない状況となっているのだ。近隣の女性はこう話す。 この記者は、他にもこんな記事を書いています
大林組 事故 |🙂 事件・事故・裁判 大林組 ワンモデルBIMへの挑戦 掲載される内容は参考情報であり、投資等の勧誘を目的にしたものではありません。 就活セクハラが深刻化しているとの声が高まるなか、ついに大手企業からの逮捕者が出た。 プレスリリース, 株式会社大林組, 2020年4月15日, 2020年4月16日閲覧。 この頃、(の母体会社)による開削工事費用の未支払いが原因で、経営危機に陥る。 配属された現場によって、残業代に差が出てくるようです。 安全第一がモットーの工事で死亡事故!
成果がすごい! ■安全性の高さ 非常に難易度の高い工事であったにも関わらず、 死亡事故は1件だけ でした。もちろん0であるべきなのですが、精鋭の鳶職人たちが集められたとはいえ、 当時の安全意識の低さや安全設備のなさを加味すると信じられない数字であることも事実です。 (1958年当時の建設業における年間死亡者数は1846人。現在は年間300人前後。) ■耐久性とデザイン性の高さ 東京タワーが完成して1年後に 伊勢湾台風が上陸しましたが、風速52メートルの風にもびくともしなかった ことに当時の人々は驚いたそうです。 東京タワーのデザインも当初はエッフェル塔のパクリだ!と叩かれたそうですが、 機能美を限界まで突き詰めたゆえの魅力は2018年になった今も全く衰えていないと思いませんか? (私は近くを通るたびにスカイツリーにはないセクシーさがあるな〜と感じますw) さいごに プロジェクトとしての東京タワーは、 規模・納期・インパクトのどの軸で考えても最高難易度 であったと言えるでしょう。 戦後から10年しか経っておらず、ソニーやホンダのような世界で戦える製品もまだ全くない時代 に建てられたという意味でも歴史に残るプロジェクトでした。 また今回は東京タワーを取り上げましたが、 普段私たちが快適なオフィスで仕事ができるのも、舗装した道路を走れるのも、安心して家で寝れるのも全ては建設業のおかげ なわけです。当たり前すぎて忘れられがちですが、、 弊社はそんな建設業で働く人々がもっと現場での仕事に集中できるよう、ITの力でなんとか貢献できないかと頑張っているわけですが、 東京タワー建設に従事した当時の職人たちと同じくらいのパッションを持ってものづくりをしてるよ!というエンジニア・デザイナーの方がいればぜひ一度DMください!笑 ↓Twitterやってますヽ(`▽´)/ <参考文献> ※2018/7/5追記しました。出典が抜けており失礼致しましたm(_ _)m ・ ・ ・ ・ ・ ・