2Lのエンジンと1. 8Lのハイブリッドの2種類をラインナップしていますが、6MTが選べるのは1. 2Lエンジンのみとなっています。注目はマニュアル車に搭載された新設計の「iMT」です。自動車がドライバーのシフト操作やクラッチ操作を感知してエンジンの回転数を調整します。マニュアル車の運転をサポートするもので、マニュアル車の新しい形として新しいマニュアル車ファンを獲得しそうです。 現行モデルの詳細情報 【グレード】T1200-GX/T1200-G/T1200-GZ 【排気量】1, 200cc 【価格】2, 106, 000円~ 国産車のマニュアル(MT)車のおすすめ車種⑦ ホンダ シビックハッチバック 新車で買える国産車のマニュアル車おすすめ車種7番目は「ホンダ シビックハッチバック」です。シビックといえばかつてはホンダの顔ともいえる人気車で、生産中止の発表で愛好家は非常にがっかりしましたが、2017年に再び上質感とスポーティな走行性能を身に着けて再登場しています。心臓部には1. 5L直噴ターボが置かれ、2. 4Lクラスの走りを実現しています。それを可能にしたのが6MT仕様に施したターボ過給圧を高めるためのチューニングで、高回転までスムーズに回るエンジンはさまざまな走りのステージで走る喜びを感じさせてくれます。 現行モデルの詳細情報 【グレード】T1500標準仕様 【排気量】1, 500cc 【価格】2, 800, 440円~ 国産車のマニュアル(MT)車のおすすめ車種⑧ 日産 フェアレディZ 新車で買える国産車のマニュアル車おすすめ車種8番目は「日産 フェアレディZ」です。2008年に登場してからFRスポーツカーとして人気の衰えない自動車です。伝統のロングノーズや大きく張り出すリアフェンダーなど、ドライバーをワクワクさせるオーラを放っており、内装も高級感とスポーティ感が共存して、スポーツカー好きのドライバーの満足度を高めています。3. 新車で買える マニュアル車 軽自動車. 7LのV6エンジンを心臓部に置き、ギアをチェンジしていくとグングンと加速していきます。タイヤを鳴らすような走りではなく、大人の走りを楽しむドライバーに人気です。 現行モデルの詳細情報 【グレード】標準仕様/ヘリテージエディション/バージョンS/バージョンST/ニスモ 【排気量】3, 700cc 【価格】3, 907, 440円~ 国産車のマニュアル(MT)車のおすすめ車種⑨ マツダ デミオ 新車で買える国産車のマニュアル車おすすめ車種9番目は「マツダ デミオ」です。コンパクトでおしゃれな内外装が特徴の自動車で、1.
あえて3ペダル車に乗るという賢い選択 日本ではすでに98%で2ペダルのAT車であり、もはや燃費性能でも変速スピードでもAT車の方が優れている。性能面で考えれば3ペダルMT車に乗るメリットはないと言えるだろう。 とはいえ、そういった理屈を抜きにしても3ペダルMT車に乗りたいと考える人は一定数存在しているのも事実。フィルムカメラであったり、レコードだったりを愛好する人たちにも通ずるものがあるのかもしれない。 【関連記事】「限定300台」「世田谷まで来ないと売らん」! 超強気だったのに爆売れだったロードスター「M2 1001」秘話 画像はこちら そこで今回は、現在新車でラインナップされているMT車の中から独断と偏見で乗っておきたい国産車をピックアップ。今後、より縮小が予想されるMT車だけに今がラストチャンスかもしれない。 トヨタ・カローラシリーズ 2019年9月に通算12代目へとフルモデルチェンジを果たした「カローラ」(ハッチバックのカローラスポーツは2018年6月に先行デビュー)。新たにトヨタの新世代プラットフォーム"TNGA"を採用し、ボディも3ナンバー化された新世代カローラと言える。 画像はこちら そんな新型カローラには、セダン、ツーリング(ワゴン)、スポーツ(ハッチバック)という全てのボディタイプに6速MTを設定。先代でもMTは申し訳程度に用意されていたが、今回は6速MTモデルのみ1. 2Lターボを用意する(セダンとツーリングのみ)という力の入れようだ。 画像はこちら 3ナンバー化したとはいえ、比較的コンパクトなボディを持つセダンとステーションワゴンにMT車が用意されるのは稀有な例と言えるだろう。 日産・フェアレディZ 新型の噂も聞かれるようになってきた「フェアレディZ」。現行のZ34型は2008年デビューなので、すでに12年が経過した長寿モデルということになる。しかし、搭載されるVQ37VHR型エンジンのポテンシャルは未だに一級品ということに異論はないだろう。 画像はこちら いまや希少なV6 3. 【2021】マニュアル車(MT)のおすすめ車種15選！国産&外車別にご紹介！ | 暮らし〜の. 7リッターの大排気量自然吸気エンジンを、MTで操れるクルマは国産車においてフェアレディZだけ。どこまで事実か分からないが、次期フェアレディZはダウンサイジングターボになる説が有力のようなので、最後の国産大排気量NAのMT車となる可能性も非常に高いようだ。 マツダ・MAZDA6 2012年に3代目のアテンザとして登場し、2019年7月のマイナーチェンジのタイミングで「MAZDA6」へと改名されたマツダのフラッグシップモデル。用意されるエンジンは、直列4気筒の2リッターと2.
5L 直噴VTEC TURBOエンジンで、6MT仕様では最高出力134kW(182PS)/5, 500rpmに最大トルク240N・m(24. 5kgf)/1, 900-5, 000rpmとなっています。最大トルクに関してはCVT仕様よりも20N・M高いです。 すでに紹介したように6MT仕様とCVT仕様という2つのグレードが用意されています。6MT仕様の価格は2, 948, 000円です。現在、6MT仕様とCVT仕様は同額となっています。 ■ 商用車 N-VAN
5リッターのNAと同2. 5リッターターボ、そして2. 2リッターのディーゼルターボエンジンの4種類となっている。 画像はこちら この中でディーゼルターボエンジン搭載車に6速MTを設定。どちらかというと粛々と走行することがメインであるフラッグシップセダンでありながら、450N・mという大トルクを発生させるエンジンをMTで操れる楽しみを残しているところがマツダらしいと言えるのではないだろうか。なお、セダンだけでなく、ワゴンも同様のラインナップになっている。 ホンダ・S660 「S660」といえば、軽自動車ながらミッドシップにエンジンを搭載したオープン2シーターという贅沢な設計。現在販売されている軽自動車の中では、唯一無二の後輪駆動の本格的スポーツモデルとなっている。エンジンこそ"Nシリーズ"に搭載されるユニットを使用しているが、ボディや足回りなどはほぼ専用設計だ。 画像はこちら 搭載されるMTも軽自動車史上初となる6速MT。これほどまでに凝った車両が198万円(デビュー当時)と200万円を切る価格で販売されたのは奇跡と言っても過言ではないかもしれない。 先日マイナーチェンジを実施したばかりだが、メカニズム的な変更はなく、内外装の変更が中心だったことを見ても、当初から高い完成度を誇っていたことをうかがい知ることができるはずだ。
0L VTEC TURBOエンジンは、最高出力235kW(320PS)/6, 500rpmに最大トルク400N・m(40.
【最新版】新車で買える!MT車(マニュアル車)まとめ ※ほとんどの車種を網羅していますが、一部商用車などは省いています。 ※2019年8月時点のマニュアル車をまとめています。 トヨタのMT(マニュアル)車 ■ GR/GR SPORT ヤリスGR/ヤリス ヤリスは、トヨタのコンパクトカーです。以前は「ヴィッツ」という名前で販売されていましたが、海外では「ヤリス」という名前で販売されていたので、日本でも統一した名称として「ヤリス」が用いられることになりました。 《写真提供:response》トヨタ ヤリス 1.
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