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つづきです。 ベストアンサーが書いとぅ~ゎ 「草レースのヘボメカニックです。 カプチーノなら もう少し我慢して スズスポのスポーツサスペンション を買った方がいいと思いますよ。 間違えても カヤバのニューSRショックにRSーRの"ダウンサス" (RSーRでも 直巻きぐらいがまだまともです。)は付けないようにして下さい。 間違いなく後悔する 事になります。 まあ、文面を見ると、いたずらにローダウンに走ろうとしない姿勢は読み取れますので、そんな心配はないとは思いますけどね。! カヤバのニューSRショックは 純正よりも 少しだけ減衰力が高いだけですので、どちらかと言うと 純正スプリングと組み合わせて使用して 真価が発揮できるものです。もしくは ダウンサスと組み合わせる事で 純正ショックよりは 乗り心地がマシ…と言う程度です。 まあ、ダウンサスにしても 安物の車高調にしても、スポーツ走行に適したサスペンションは皆無と考えて間違いないでしょうね。 僕がお薦めする スズスポのスポーツサスペンションは なかなか良く躾けられたサスペンションですので、サーキットでは力不足ですが、公道では非常に扱い易い足周りです。 純正サスペンションよりも固い乗り心地ですが、不快な固さではありません。 むしろ、高額な車高調よりも公道向きのサスペンションです。」 ふむふむ・・・ ということは、こういうことか・・・・。 ◎スズスポスポーツサスペンション ○KYB newSR + 純正スプリング ○KYB newSR + RS★Rダウンサス直巻き ×KYB newSR + RS★Rダウンサス → 間違いなく後悔する しかし、 こうも書いてあるな~。 《乗り心地》 ←マシ KYB newSR + ダウンサス > 純正ショック + 純正スプリング 《スポーツ走行(公道 峠? )》 スズキスポーツサスペンションのみ それ以外は皆無 《スズスポサスペンションの特性》 △ サーキット走行 ○ スポーツ走行(公道 峠?) 《公道向き》 スズスポサスペンション > 高額な車高調 てことですか・・・・。 で、質問者はスズスポサスペンションを探すことになった・・・・、のか? カスタム系ジャンル三大クソ回答 ・『草レースのヘボメカニックです｜_自動車・バイクQ&A. はぁ・・・・・。 RS★Rダウンサスの中古を探すんじゃなかったの? KYB newSRでよくね? ていうか、本当に KYB newSR + RS★Rダウンサス と言う組み合わせは「間違いなく後悔する」の??
あと一つは? わかりません。 答え聞きたいんでご教示ください。 DAD←よく車に貼ってあるこのステッカーって なんて読むんですか? ドキュン&ドキュンですか? 教えてください、お願いします! ダメでしょ あんた 大根生で食べちゃ マジレスは「デーアーデー」って読む自動車部品のブランド名 すいませんまたプロレスですが まじ危険なのでドキュンを排除するために 面接を実施するのはどうですか? またお前かクズ! ドキュンってお前の事ってわかって使ってますかー?意味ちゃんと調べて使えよゴミ! で、お前ごときのスズメの涙以下の微力で何も変えられませんので! ID非公開で頭おかしい事書き込む奴って学が無い奴しかいないのかな? マジで受けるこいつ(笑) 半ヘル半袖半ズボンで100〜キロだしているドキュンバイクはアホなんですか?明らかに自殺志願者ですよね?多分一回死んでみないとわからないと思いますけど… 100キロ超えるとなあ 横腹の贅肉が風圧で波打つんじゃ なんでバーベキューはドキュンしかおらんの? 見た目以外で大型ホイールに交換するメリットはありますか？ １８インチか１９インチで迷っています。: タイヤホイール研究所. しかいない!ではない、 しか、目立たないだと思いますよ。 深夜に花火(ロケット花火とか) 始めてうぜーなおい!ってグループが仮に20組中1グループいるだけで他の19を抑えて、しかいない印象になりますからねぇ。 もっとも、バーベキューって、なんとなく何も特に考えるのが面倒だからバーベキューでいいんじゃね?っていう、ヒクーイ志から始まるパターンが多いせいなんじゃないかと思いますがね。 多分 絶対にバーベキューがやりたい! っていう人は少なく。 バーベキューでいいんじゃね? が、発生原因かなw
草レースのヘボメカニックです。 と予防線を張る目的は何ですか なぜヘボの自覚あるのにずらずら能書きますか ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました ではあなたは「粗品」と書かれたものを貰ったらムッときますか? 「粗末だと判ってンならヒト様に配るな」と思ってますか? hotselfredさん 的は「得るもの」ではありません 「射るもの」です その他の回答(5件) 技術の進歩は失敗の上に成り立っています。 整備の技術も同じ事。 日々勉強で終わりはありません。何時まで経っても一流ではないのです。 己をヘボメカニックと呼ぶのは自分に対する戒めでしょう。 補足 たまには自分を褒めていいのでは。 この質問おもしろいですね。 本人も登場されてなんか複雑ですかね? 質問者さんを擁護する訳じゃないけど、なんの悪意もなく素朴な見方をすれば、確かに質問者さんの意見はわかりますね~! 他の人謙虚のあらわれならちょっと押しつけっぽい回答というか、すこし視野が狭い回答がめだちますから無理があります。謙虚とはいいません。 結局、ご本人様が言われている内容が全てですよね。 ようは自分の経験上、自分が正しいという観点から回答されています。 よって質問者さんの疑問が実に的を得ているのです。 しかし 自分はご本人様の回答大好きです。 自分はグレー、ブラックな部分で生きてますから、純白に憧れたりします。(ネットだけね。実際無理だが) まぁただちょっと書き方は気を付けた方がいいんじゃない? 解体屋から廃車を購入すると、いくらくらい？. まぁみんな見下したい気分はわかるんだけど… 本人です。! 額面通りですよ。!ヘボメカニックもしくは"ヘマ"メカニックでも良いんですけどね。(笑) そりゃあ 不適切な改造に口を挟むのは それだけたくさんの失敗を経験しているからですよ。 成功ばかりしか知らない人間は 何故失敗をするのか…失敗した結果 どんな事になるのか…って事は 実感として分からない。 失敗を経験したからこそ深く理解できる…とか色々なヒントを得る事ができるってもんです。 まだまだ僕も未熟者。! どんどん進化していきたいものです。 だけど、いくら失敗しても 今までドライバーに怪我をさせた事はない…それは僕の誇りであり 自信です。 ドライバーに怪我をさせて、"ヤブ"メカニックを名乗るようになる事だけは避けたいですね。! 因みに ヤブとは「入ったら痛い目に遭う」と言う意味です。 3人 がナイス!しています 国語習いませんでした?
そして 高額な車高調が、公道向きじゃないの??? ダウンサスにしても 安物の車高調にしても、スポーツ走行に適したサスペンションは皆無と考えて間違いない、の??? 純正ショック+純正スプリングより、KYBnewSR+ダウンサスの方が乗り心地がマシ?? いやぁ、まったくもってわからんわ~。 世の中のカプチーノ、ほとんどスポーツな走行、できまへんの? 皆無とか、後悔する、って、 そんなことない、とおもうのだがなぁ〜。 いゃあ、わからへんわ〜。 高額な車高調も、安い車高調も、 間違いなく後悔する(らしい)KYB newSR + RS★Rダウンサスも どれも、いいと思うよぉ~。 (一長一短とか、合う合わないはあるけどね) 自分、KYB newSR + RS★Rダウンサスで、 街乗り、高速、ワインディングも楽しんでるんですけど。 そら、良い意味でも、悪い意味でも、あぁだこぅだ、はあるけどね。 でもね、 後悔なんてしてない 、 どころか この組み合わせ、いいょ~♪ 検索して、上位に来ちゃうから、これ読んだらKYBやRS★Rよりもスズスポ! ってなっちゃう人もいるんでないの? 特にRS★Rダウンサスなんて、「間違いなく後悔する」なんて書かれちゃってるよ。 あ~ぁ・・・・・・ KYB newSRにRS★Rダウンサス CP、用途とも、質問者にはベストセレクトだと思いますよ。 (質問者自身、よく調べて理解しているようですし、金額的にもバッチリじゃないですか?) 自分も今使ってますし、この組み合わせでこれから数セット注文しますもん。 車高調入れなきゃダメっていう人にはまずいっぺんこれで走って来い(笑) 乗り心地どうこう言うなら、純正スプリングに組み替えたらいいやん。 純正ショックよりへたりが早いとか、 最後の踏ん張りが足りないとか、 伸びがどうとか、 耳(目)ばっかり気にしないで、実際にやってみなって。 で、特性感じて、へたりを感じて それから車高調が良いと思って車高調を選ぶか、 また同じKYB newSRにするのか、にすればいいんじゃないの? スプリングを変えてみてもいいしさ。 で、車高調を付けると車高調の良さがわかればいいし、 逆に車高調の良さがわからなかったら、KYB newSRに純正スプリングで十分、なのかもよ。 回答者はスズスポの新品を勧めているんだろうけど 質問者は、「金がない」ので中古を探す、という・・・・。 その後、どうなったのかなぁ?
そんな時は、 自己分析ツール「My analytics」 を活用して、自己分析をやり直しておきましょう。 My analyticsなら、36の質問に答えるだけで あなたの強み・弱み→それに基づく適職 がわかります。 コロナで就活が自粛中の今こそ、自己分析を通して、自分の本当の長所・短所を理解し、コロナ自粛が解けた後の就活に備えましょう。 あなたの強み・適職を発見! 自己分析ツール「My analytics」【無料】 エントリーシートと履歴書の違いを理解して効果的にアピールしよう 就活を始める際、様々な書類の提出を求められることになって、大抵の就活生が作成が大変だと感じるでしょう。エントリーシートと履歴書は、それぞれ採用担当が確認したい情報や、就活における使い方という部分で違いがある書類です。特に自己PRに力を入れたいと考えているのであれば、エントリーシートは特に重要な書類であるともいえます。 どちらの作成においても手を抜かないようにして、それぞれのフォーマットに沿った文書を作成することが、まずは一番大事です。その上で、書類上で効果的に自身をアピールしていきましょう。 履歴書もエントリーシートも、それぞれ意味があって提出が求められるものです。その点を忘れないようにしつつ、丁寧に作成するようにしましょう。 記事についてのお問い合わせ
書き方を解説<早見表付き> エントリーシートよりも簡潔さが求められる 履歴書は、エントリーシートに比べて記入できるスペースがかなり限られてしまうため、より簡潔に記載することが求められます。 市販の履歴書もありますが、おすすめは大学指定の履歴書です。「学生時代に力を入れたこと」や「ゼミの研究内容」などアピールできる項目が多いためです。 まとめ エントリーシートと履歴書の違いを一言で表すと、「過去にフォーカスするのか、未来にフォーカスするのか」です。特に、エントリーシートで将来の可能性を感じさせることは、就活生の大きなアピールとなるため、重要なポイントです。もし、効果的なアピールが思い浮かばない場合は、自己分析に戻って自分の魅力と可能性を伝えられるようにしましょう。 将来の可能性を予感させることは、エントリーシートの作成だけではなく、就活全体に共通する重要なポイントです。過去だけに捉われずに、未来を見つめていきましょう!
何千枚の応募者の中から、この人に直接会ってみたいと思わせるネタを用意しましょう。また、 許しがない限り別添資料は使わず、あくまで決められた形式内で表現しましょう 。 ES作成のコツ 最後に、 良いESを作るためのコツは、決められた字数におさめる要約力、そして、何回も書くこと 。できれば人に見てもらうと、自分では気づかない改善点が見えてきます。 そして、正しい日本語で書くこと。文自体が長すぎたり、主語と述語が合わないため、意味がとりにくかったりという、もったいない例がかなりあります。長時間を費やし作成した内容なのですから、人事に正しく伝わるように仕上げにもこだわりましょう。 就活でのエントリーシートと履歴書 履歴書ってなに?