2021年03月04日 消費者庁は、本日、亜塩素酸による除菌効果又は空間除菌を標ぼうするスプレーの販売事業者3社(以下「3社」といいます。)に対し、3社が供給するスプレーに係る表示について、それぞれ、景品表示法に違反する行為(同法第5条第1号(優良誤認)に該当)が認められたことから、同法第7条第1項の規定に基づき、措置命令を行いました。 公表資料 亜塩素酸による除菌効果又は空間除菌を標ぼうするスプレーの販売事業者3社に対する景品表示法に基づく措置命令について[PDF:245. 7 KB] 別紙1[PDF:718. 2 KB] 別紙2-1及び別紙2-2[PDF:1. 6 MB] 別紙3-1及び別紙3-2[PDF:5. 2 MB] 参考資料[PDF:142. 3 KB] 別添1ないし別添3[PDF:414. 2 KB]
ナノクロ「エア・アンチウイルス」シリーズとは オススメするのはナノクロシステムが販売している「エア・アンチウイルス」です。 この商品をオススメする最大のポイントは効果・安全性を実証する実績です。 日本全国の700以上の医療施設、500以上の調剤薬局で採用されているのです。また、医療機関だけでなくさまざまな企業や海外での販売実績ももっています。 エア・アンチウイルスは、その効果においてもきちんと情報開示をしています。第三者機関での実証実験の結果が以下の表です。 【実証機関】 北里環境科学センター 【出典元】 (社)日本二酸化塩素工業会 ※試験は特定の条件の環境下で行われています。全ての生活環境で同じ効果を保証するものではありません。 また、子どもや高齢の方の使用やペットがいても安心して使えるよう、安全性に関してもチカラを尽くしています。 1つ目は、成分の安全性です。 エア・アンチウイルスの二酸化塩素濃度は、室内濃度指針値(社団法人日本二酸化塩素工業会自主基準値) 0. 01ppm前後です。これはWHO(世界保健機関)の安全確認報告による0.
兼田徳幸 2021年3月4日 20時48分 合理的な根拠がないのに「長時間の除菌力!」などと表示をして除菌スプレーを販売したとして、 消費者庁 は4日、 景品表示法 違反(優良誤認)でメーカー3社に再発防止などを求める措置命令を出した。 措置命令を受けたのは、IGC(アイジーシー)( 東京都千代田区 )▽アデュー(同)▽ANOTHER(アナザー) SKY(スカイ)( 東京都 新宿区 )。 消費者庁 によると、3社は昨年8~10月、それぞれの製品の容器や自社ウェブサイトに「特殊技術で汚れた場所にも使えます!」「長時間空気中に留まる優れた空間除菌効果」などと表示。スプレーを噴霧することで除菌効果が長期間持続するかのような表示をした。 三つの製品が有効成分と称していた「亜塩素酸」は酸性の中で殺菌効果を発揮する物質だが、 消費者庁 が分析したところ、いずれもアルカリ性だった。ほかに提出された実験結果などにも矛盾点が見つかり、同庁は表示を裏付ける合理的な根拠はないと判断した。 同庁は、スプレーによる空間除菌の効果について専門家から聞いた見方として「放出された物質が空気中に長く滞留することはなく、一般的に効果は見込めない」と注意を促した。 (兼田徳幸)
「空間除菌根拠なし」の再発防止命令、「バルサン」販売会社が取り消し求め提訴へ 消費者庁が入る合同庁舎 殺虫剤「バルサン」などを販売するレック(東京)は10日、宣伝に根拠がなく景品表示法違反(優良誤認)に当たるとして消費者庁から受けた再発防止命令に対する取り消し訴訟と執行停止を申し立てることを明らかにした。 同日の取締役会で決議した。同社は「除菌とウイルス除去に関しては自社試験などでの検証データに基づく根拠がある」とし、消費者庁の事実認定と判断を「承服し難い」としている。 消費者庁は、亜塩素酸水のスプレーを噴霧すれば空間を除菌できると宣伝して販売された同社の製品「ノロウィルバルサン」について、景品表示法違反に当たるとして、9日付で再発防止命令を出した。同庁は「空気中にスプレーを噴霧することで浮遊するウイルスを除去できるとの実証的なデータは見つかっていない」と判断した。
話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) ホンダ フリード フリード+ フリードスパイク フリードハイブリッド フリードスパイクハイブリッド 筆者 渡辺 陽一郎 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
リヤシート外しに見る法律のグレーゾーン(その3) 国土交通省: 『ただし 確かに違反ではあるが、それで直ちに罰則を受けることはない。警察官から、乗車装置の不備、または車検証の記載事項と実際の車両状態との不一致に関する通告・指導を受けた日から15日以内に改善すれば(=シートを元に戻せば)良いので、その場で即、処罰の対象となることはない。』 リアシート無しで運転してたら違法ですか? – その他(車) 解決済 | 教えて!goo 回答No. フリード3列目シートの乗り心地は？収納は？取り外しの仕方は？ | ミニバンの徹底比較！オデッセイやアルファードからヴォクシーなど人気車種を分析. 3 『すなわち、取り外すこと自体は違法では有りません。但し、定員はキチンとした正規の乗車装置=シートが備え付けられた状態までになります。例え車検証上8人乗りでも、5人分のシートしかないのに、5人以上乗っていれば違反です。』 回答No. 1 『その車の車検証の乗車定員は8人ですか?もし8人なら3列目のシートを外している時点で違法です。(整備不良2点)になります。』 なんだか、人によって見解が異なっているようですが、国土交通省の回答を読む限りは『指摘されてから15日以内に改善すれば処罰されることはないが、確かに違法である』ということらしいですね。
両側アームレスト付2列目キャプテンシート フリードの最大の魅力ともいえるのが「低床設計」です。 床下設計をさらに見直して機器類の省スペース化、そして室内空間を拡大させることで、1〜3列目のシート間の距離を先代フリードより90mm拡大し、窮屈さを全く感じさせない車内空間を実現しています。 6人乗り仕様はその利点を生かし、2列目シートに両側アームレストを備えたキャプテンシートを採用。 独立型なので、左右シートそれぞれスライドやリクライニング機構をもち、誰もが快適にくつろげる2列目シートです。 また座面の設計も立体的に作られており、座った時のホールド感と快適性のレベルが高いシートになっています。 3列目への移動が楽々!ウォークスルー機能 フリードの6人乗り仕様は独立型のキャプテンシートとなってるため、2列目シートの間には人が通れる空間が設けられており、3列目シートへのアクセスが簡単になるウォークスルー機能を持っています。 両側アームレスト付でウォークスルー機能を持つコンパクトサイズのミニバンはかなり珍しく、非常に重宝されるのではないでしょうか。 フリードの7人乗りのメリット・満足点は? センターアームレスト付2列目6:4分割タンブルシート 7人乗り仕様は2列目シートに6:4分割式のタンブルシートを採用。 2列目に3名が乗車する時は楽々とくつろげるソファシートとして機能し、2名乗車の時は真ん中にセンターアームレストを出してゆったりとした居心地を提供してくれます。 さらなる荷室スペースを実現するタンブル機能 2列目に一体型のベンチシートを採用している7人乗り仕様のフリードでは、3列目シートを折り畳めるだけでなく、2列目シートを前方に小さく折り畳めるタンブル機能を備えています。 2列目シートを格納した上で3列目シートを折り畳めば、荷室スペースはさらに拡大され、載せにくい縦長のものや多くの荷物を載せることが可能です。 車を使用するにあたって荷物の積み下ろしの機会が多い方には、7人乗り仕様のフリードをおススメします。 フリードの6人乗りの欠点・デメリットは? ウォークスルー機能を備えるものの、スペース的には狭め 先述したとおり、6人乗り仕様のフリードには3列目シートへのアクセスが容易になるウォークスルー機能を備えています。 しかしながらウォークスルーできるスペースは約150mmと狭く、大人一人がやっと通れるか通れないかぐらいです。 コンパクトカーサイズという限られた空間というのもありますが、この機構が非常に役立つものかどうかはユーザー次第という事もあるので、この機構に関しては実車を見て判断した方がよさそうです。 低床化した室内設計ゆえの「見晴らしの悪さ」 フリードは低床・低重心設計により、車内への乗り降りのしやすさと同時に、広大な居住スペース・荷室スペースを実現しているのが特徴です。 一方シートの座面は低めで、子供や背の低い女性なら丁度よいものの、成人男性にはやや低過ぎるケースも。 そのため、「見晴らしがよくない」というユーザーの声もあります。 快適でくつろげるかどうかは個人差もあるので、試乗車や展示車で確認するなどして慎重に選びましょう。 フリードの7人乗りの欠点・デメリットは?
今回はフリードやライバル車との乗り心地を紹介してきました。先述しましたが、 乗り心地や静粛性は個人の体感や、前に乗っていた車によって大きく変動します。 フリードはセダンのような乗り心地を得られる車ではなく、あくまでもミニバンです。それに見合った性能というものが宿命付けられていますので、見当違いの期待をしないことが大切ですね。 でもフリードはいいぞ。ドアパネルとボディの隙間が大きくて造りは微妙だが、シエンタより乗り心地もよくて走りもいい。1. 5Lモデルどうしの比較だけど。 — かねピー (@kohcho) August 30, 2018 最後まで読んでいただき、ありがとうございます。 新型になってより乗り心地が良くなったフリードの購入を考えている人も多いと思います。そうなってくると気になるのは値引き。 実際にフリードを購入した人たちの体験談 を次の記事で紹介しているので参考にしてみてください。 ⇒ ホンダフリードのハイブリッドの値引き体験談をレポート。見えてきた相場や限界とは 最後まで読んでいただきありがとうございました。 この記事が気に入っていただけたらシェアしてくれると嬉しいです。