プリズンブレイクファンの僕にとって"ティーバッグ"ことセオドア・バッグウェルの存在は語らずにはいられない。 今回はそんなティーバッグの奇行のひとつ、 シーズン1で見せたポケットの内側を出して握らせるシーンについて 追求していきたいと思う。 Sponsored Link プリズンブレイクシーズン1のティーバッグについて シーズン1のティーバッグの登場で印象的だったのはやはりポケットだ。 マイケルがベンチに座ってボトルを抜こうとしていたときに現れ、黒人連中から助けてやろうと近づいてきたのがティーバッグの初登場シーンになる。 ここで他の囚人から説明があったようにティーバッグの罪はとにかく 癖が強い。 故に完全なる異常者だということは伺えただろう。おまけにあの演技力だ、絶対にやばいことやるやつなんだろうなということはわかる。 ティーバッグの初登場シーン▼ Amazon Prime Video そして、となりにピッタリと寄り添っている男性がいるのがみてとれる。 この囚人が握っているもの、 それがポケットなのだ! めっちゃ握ってるやん…▼ ポケットを握らせてる意味ってなんなの? とても意味深なこの ポケットの内側を握らせているシーン。 マイケルとの会話の中でこのポケットを握らせてる理由については一切の説明がないものの、やたらティーバッグはマイケルに関心を持っていた。 そして隣でずっとポケットを握っている囚人の手を振りほどいてティーバッグはこう言い放った。 ティーバッグ「助けが欲しけりゃこのポケットを握れ」 どうやらティーバッグにとってはこのポケットを握らせることがなにか意味をもたせているのだろう。 その意味を理解するには手を振りほどかれた囚人の この表情をごらんいただくと少しわかる気がする ▼ 「(俺を捨てるのか?ティーバッグ? プリズンブレイクでティーバッグがポケットを握らせてる意味って何なの？. )」 そんな表情をしているように思うのは僕だけだろうか?
プリズンブレイクは脱獄アクションとして、頭脳戦や特殊な人間関係を上手く描いた大ヒットドラマですね。無実の兄リンカーンを救い出すため、弟マイケルが奮闘し陰謀に巻き込まれていくというストーリー。 そこで登場するセオドア・ティーバッグ・バッグウェルが非常に魅力あふれる悪役で、このキャラクターの活躍が楽しみでドラマを見てたくらい好きです。 以下の記事もどうぞ!
データ: 初回限定生産。1/6スケールアクションフィギュア。サイズは全高約30センチ。フィギュアスタンド付属。 ●付属パーツ ・ロバート・ネッパー演じるセオドア・"ティーバッグ"・バッグウェルの超精巧ヘッド ・シーズン1の囚人衣装1セット(白色Tシャツ、青色パンツ) ・シーズン2のティーバッグが盗んだ衣装1セット(花柄シャツ、黒色ジーンズ) ・黒色シューズ ・100ドル札束4セット ・義手を含むハンド計4個 ・匕首 ・手錠 ・RM-1素体 ・フィギュアスタンドRM-FS200 ・デラックスパッケージ 発売年: 2011年2月頃 コメント: 全世界で大ヒットを記録した、言わずと知れたドラマシリーズ「プリズン・ブレイク」。幼女と少年6人を強姦し収監された最悪のサディスト、通称「ティーバッグ」ことセオドア・バッグウェルをエンターベイが1/6フィギュア化です!
プリズンブレイクの登場キャラ「ティーバッグ(コール・ファイファー)」の名シーンと名台詞。自称マイケル・スコフィールドのライバルから真の宿敵に上り詰めるまでには何があったのか!? 全話通じてのティーバッグの印象 まず第一に、字幕版と吹替版のティーバッグのイメージって、ずいぶん違うと思います。吹替版の担当声優は我らが「若本規夫」なので、日本人とアメリカ人のティーバッグに対する印象は、まるで違うはず。 シーズン5を観ていて思いましたが、若本さんは、やはり声優としてのプロと言える存在で、作品全体を通じて声が安定しすぎ!
5mとやや小型。両方に運転台があって 1両でも運転できる。由布院駅~南由布駅 鹿児島本線久留米駅と日豊本線大分駅を結ぶ、営業キロ141. 5kmの非電化・単線の路線。大分側は、大正4年(1915)10月、大湯鉄道によって大分市駅(廃止)~小野屋駅間が開業した。この鉄道は軌間762mmの軽便鉄道だったが、大正11年12月に国有化され、大湯線となった。以後、改軌と部分開業を重ね、昭和8年(1933)9月には天ケ瀬駅まで達している。一方、久留米側は、久大線として昭和3年(1928)12月に久留米駅~筑後吉井駅間が開業。昭和9年(1934)11月の日田駅~天ケ瀬駅間の開業で全通した。 かつては準急「あさぎり」「ゆのか」や急行「由布」などが走っていたが、平成元年3月には、特急「ゆふいんの森」が誕生。その後、平成4年7月には急行「由布」が特急「ゆふ」になり、さらに平成16年3月には特急「ゆふDX」も登場した。路線愛称は「ゆふ高原線」。普通列車は、JR九州になってから新製されたキハ125形とキハ200・220形が主力だが、キハ47形で走る列車もわずかに残っている。 由布院駅に到着した特急「ゆふいんの森」。1日3本運転のうち、写真の1号と5号は由布院駅止まり。3号は大分駅まで運転 ※掲載されているデータは平成21年8月現在のものです。詳しい運転時刻については『JR時刻表』をご確認ください。 次回は、「小浜線」(予定)です。
土讃線 大歩危~小歩危 第二吉野川橋りょうは土讃線の撮影スポットの中でも代表的なポイント!特急南風も2色のアンパンマン列車を含めてたくさんの車種で運行中です。 秋色に染まる由布院へと続く森を行く特急「ゆふいんの森」。セオリーどおりでなくてもシャッターチャンスはある!
別記事にて、実際に乗った時の様子を紹介しています。よかったらこちらもどうぞ。
「秘境」と呼ぶにふさわしい絶景 愛知県豊橋駅と長野県辰野駅を結ぶ飯田線は、列車以外での到達が難しい「秘境駅」が多くある絶景秘境路線です。東海道新幹線との接続駅である豊橋駅から辰野駅を目指して乗車していくと、最初は比較的ひらけた風景の中を列車は進んでいきますが、進むにつれ風景は一転して山の中へ。水窪駅を出発し、長い大原トンネルを抜けるとここから一気に秘境駅連続区間を走行していきます。進行方向左側に天竜川を見ながらしばらく沿うように走り、平岡駅を過ぎるといよいよ線路は川面ギリギリのところを進みます。 この区間、おすすめなのは早朝に乗車すること。実は平岡駅には宿泊施設が併設されており、早朝の出発も可能です。秋の夜に気温がぐっと下がり、夜明けとともに気温が上がるとその温度差から「朝霧」が発生することがあります。川辺の紅葉風景に、朝霧・・・車窓にはまさに絶景が広がります。川の風景を楽しむなら辰野方面に向かって進行方向左側に座りましょう。飯田駅を過ぎると今度は信州の山々が車窓を飾ります。全線にわたって変化にとんだ絶景が続く、長時間乗車も飽きない絶景路線です。 飯田線 平岡~為栗 写真は11月上旬の8:00ごろに撮影しています。あまりに早朝過ぎるとまだあたりが暗いので、平岡7:52発飯田行きの列車あたりが狙い目です。 季節ごとの彩りが楽しめる矢祭山は秋の散策にぴったり!