0mmから72. 0mmまでスケールダウンして排気量を249ccに変更。 SOHCだったエンジンヘッドをDOHC化し、燃焼効率と吸排気効率を大幅に向上させるためバルブを放射状に配置するRFVCを採用しています。 ちなみにRFVCは、『(Radial Four Valve Combustion Chamber(放射状4バルブ燃焼室)』の略記で、単気筒エンジンの高回転化を実現するため、ピストンが上死点にあったとき、特殊な半球型の形状にした燃焼室のバルブの挟み角を広げ、4本のバルブを放射状に配置させたものです。 その仕組みによる吸排気バルブの大径化や熱効率の良さを生かして圧縮比を高くすることができるので、ホンダ製バイクの4ストローク単気筒エンジン搭載のオフロード車に多く搭載されていました。 初期型ではRFVCを採用するために、吸気ポートにそれぞれ独立のキャブレターをもつデュアルキャブと2つの排気ポートに合わせた2本出しのマフラーを採用。 マイナーチェンジ後のH型では、RFVCを継承しつつシングルキャブと1本出しマフラーに変更されますが、最大トルクは23. 5N・m[2. 「ＧＢ250カフェレーサー」のアイデア 46 件 | カフェレーサー, レーサー, カスタムバイク. 4kgf・m]/8, 000rpmから24. 5kgf・m]/7, 000rpmへとトルクアップを果たしています。 当時、250cc単気筒または2気筒で同等のレトロスタイルで売り出された、カワサキ エストレヤやヤマハ SRV250とパワーで比較すると、エストレヤ(1992年モデル) 20馬力、SRV250(1992年モデル)27馬力であったのに対し、GB250は初期型で30馬力をも発揮し、数度のモデルチェンジを経つつもパワーダウンすることなく1997年まで生産されました。 ホンダ・GB250クラブマン(初期型)のスペック 1984年式 ホンダ・GB250クラブマン 車体型式 MC10 全長×全幅×全高(mm) 2, 015×640×1, 035 ホイールベース(mm) 1, 360 最低地上高(mm) 175 シート高(mm) 780 乾燥重量(kg) 130 エンジン型式 MC10E エンジン種類 空冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ 排気量 249 ボア×ストローク(mm) 72. 0×61. 3 圧縮比 10. 5:1 最高出力(kW[PS]/rpm) 22[30]/9, 500 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 23.
今やカフェレーサーが定番のカスタムスタイルとなり、市販車でも最初からカフェレーサースタイルで作られたモデルが増えてきました。そんなメーカー純正カフェレーサーモデルの元祖といえば、ホンダGB250クラブマンかもしれません。メーカーは"レトロスタイル"として売り出していましたが、今となっては立派なカフェレーサー。中古車市場ではカスタムベース車両として今でも注目を集める人気車です。そんな魅力あふれるGB250クラブマンをご紹介します。 希少な赤フレームクラブマン。 「Dave's Honda GB250」 | #gb250 #clubman #honda | — HONDA GB250クラブマニア (@GB250CLUBMANIA) 2013年10月4日 今新車で出したらヒットするかも!? レトロスタイルの定番となったホンダ・GB250クラブマン 1984年モデル ホンダ・GB250 CLUBMAN / © Honda Motor Co., Ltd. 1980年代に誕生したレトロスタイルの個性派バイク、ホンダGB250クラブマンは、毎日着る洋服でオシャレを楽しむように、ライダーが跨るバイクもファッションの一部として提案したような1台でした。 いわゆる"味のあるバイク"という表現ができますが、バイクは速くてなんぼ!
36cc ボア×ストローク70mm×90. 5mm 圧縮比9. 元祖カフェレーサー!?ホンダGB250クラブマンのデザインが美しい！ | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -. 5 21ps/5500rpm 3. 06kg-m/3000rpm 変速機5段 燃料タンク容量15L■キャスター27°05′/トレール120mm ブレーキF=φ310mmディスク+2ポットキャリパー R=φ240mmディスク+1ポットキャリパー タイヤサイズF=100/90-19 R=130/70-18 ※諸元はインド仕様 ↓カスタムが掲載されている冊子はコチラ ※本記事の内容はオリジナルサイト公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。 ※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。 関連記事 日本の熊本製作所で組み立てを行う"ノックダウン生産"という噂もこれこそ、みんなが待っていた新世代の単気筒スタンダードだ! 丸目のLEDヘッドライトにシンプルな燃料タンク、そし[…] 関連記事 GB350[予想価格は実質50万円?] vs SR400[60万5000円~]国産ヘリテイジ界隈が騒がしい。カワサキはW800をベースとしたメグロK3を発売し、200台と[…] 関連記事 ハイネスCB350は日本でも2021年春に発売されると予想! 復活したら好敵手になりそうなのは……中型クラスの空冷ネオクラシックバイクがにわかに熱を帯びてきた。インドではホン[…] 関連記事 振動、路面を蹴飛ばす感じ、エンジンで走らせる気持ちよさバイクはエンジンを懐に抱えて走るような乗り物だ。単純にライダーとエンジンの距離が近いことでエンジンの存在感を大きく感じる[…] 関連記事 空冷350cc単気筒を搭載、ライバルはロイヤルエンフィールド、そしてJAWA(ヤワ)だ!新開発の空冷単気筒エンジンを搭載するホンダの新ネオクラシック「ハイネスCB350(High[…]
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5[2. 4]/8, 000 トランスミッション 6速リターン タンク容量(ℓ) 17 タイヤサイズ 前 90/90-18 51S 後 110/90-18 61S 価格(円) 379, 000 まとめ GB250は250ccクラスのみならず、1985年には400ccクラスのGB400TT/GB400TT MkⅡと500ccクラスのGB500TTも発売。 こちらもレトロスタイルや単気筒レーサーを愛するライダーから熱い支持をうけ、中古車市場でも人気車種となりました。 そんなGBシリーズが開発されていた当時、ホンダの上層部は『時代を逆行している感じだ』と酷評し、本来車名に『CB』を採用する予定でしたが、CBは常に最先端をいくモデルというホンダの考えがあったため、CBを使わずGBを使用したとされてます。 そんなホンダの上層部の思いとは裏腹に、GB250は多くのユーザーから長く愛され続け、蓋を開けてみれば基本デザインを変えずにロングヒット。 後のカフェレーサーブームに通ずるスタイルとなっています。 変わらなくてもいいと思えるデザインの良さと、250ccシングルスポーツというお手頃感が、今でも魅力を感じるGB250の良さなのかもしれません。 Motorzではメールマガジンを配信しています。 編集部の裏話が聞けたり、最新の自動車パーツ情報が入手できるかも!? 配信を希望する方は、Motorz記事「 メールマガジン「MotorzNews」はじめました。 」をお読みください!
トップ ニュース 「僕と2人きりでサウナにいるのはどんな気持ちですか」 ドラマ「まだ結婚できない男」第6話、阿部寛が追い続けたデビット伊東の正体が判明!?
まだ結婚できない男キャスト・やっくん役は相田周二(三四郎)! | drama box ドラマの気になる話題を紹介 更新日: 2019年11月14日 公開日: 2019年11月13日 ここでは、ドラマ「まだ結婚できない男」第6話のキャストで、「やっくんブログ」を書いていた大和貴史を演じたお笑いコンビ「三四郎」の相田周二さんについてご紹介します。 13年ぶりに復活し、変わらぬその面白さから視聴者の間で大人気のドラマ「まだ結婚できない男」。 ドラマ内で主人公の桑野信介(阿部寛)を誹謗中傷していたブログ「やっくんのブログ」を書いていたのが大和貴史という人物でした。 第6話で、この大和貴史を演じたキャスト・お笑いコンビ「三四郎」の相田周二さんとはどんな芸人なのでしょうか? 阿部寛、サウナでの“裸対決”と磯村勇斗の登場に視聴者沸く…「まだ結婚できない男」6話 | cinemacafe.net. そこで今回の記事では、「まだ結婚できない男」第6話のキャストで、「やっくんのブログ」を書いていた大和貴史を演じた相田周二さんのプロフィールや役どころをご紹介しようと思います。 「やっくんのブログ」を書いていたやっくんこと大和貴史の役どころは? 相田さんだぁーー!!
#三四郎ann #せいやすまない — 三四郎・相田周二 (@SANSHIRO_AIDA) 2019年9月28日 ここからは「まだ結婚できない男」第6話で、やっくんこと大和貴史を演じたキャスト・相田周二さんのプロフィールを紹介していきます。 「相田周二さんのプロフィール」 ・名前:相田周二(あいだしゅうじ) ・生年月日:1983年5月2日 ・年齢:36歳 ・血液型:B型 ・出身地:東京都 ・身長:173cm ・所属事務所:マセキ芸能社 相田周二さんはお笑いコンビ「三四郎」でボケを担当。 吉本興業が主催する「Ⅿ‐1グランプリ」に2008年から2010年と「Ⅿ‐1」が復活した2015年以降毎年参戦していました。 ちなみに「Ⅿ‐1」復活以降は準々決勝で敗退した2015年を除き、いずれも準決勝で敗退しています。 今年、2019年度は3回戦(11月12日時点)まで終了しており、「三四郎」は3回戦を見事に勝ち進んでいます。 ※準々決勝は11月18日に大阪のなんばグランド花月で行われる予定。 「三四郎」でコンビを組む小宮浩信さんは、2018年1月期に放送されたドラマ「99. 9‐刑事専門弁護士‐シーズン2」の最終話や、2018年3月から4月にかけてWOWOWで放送されたドラマ「闇の伴走者〜編集長の条件」第1話に出演しています。 相田周二さんのドラマ出演は「まだ結婚できない男」が初です。 「三四郎」の2人は、2015年3月から2019年3月までラジオ番組「オールナイトニッポン0(ZERO)」の火曜日と金曜日のフリートークを担当していました。 また、2019年4月から金曜日に放送されているラジオ番組「三四郎のオールナイトニッポン」のパーソナリティを務めています。 申し訳ありません、チケット申し込み殺到したため、一時つながりにくい状態でしたが、申し込み先ほど再開しました。 お早めによろしくお願い申し上げます。 #三四郎ANN — 三四郎のオールナイトニッポン【毎週金曜深夜1時〜】 (@SanshiroANN) 2019年11月8日 相田周二さんは「結婚できない男」の大ファンで、自分たちのラジオ番組で勝手にスピンオフ企画と銘打ってコーナーを立ち上げていました。 そのことがドラマ関係者の耳に入ってドラマへの出演が決まったらしいです。 今回の「まだ結婚できない男」への出演は、まさに好きが高じて物事が好転した良い例ですよね。 まとめ 【塚本高史・情報】 今夜は6話!!!
今夜の放送の前に先週の内容をチェック!
13年前に人気を博したドラマ『結婚できない男』の続編『まだ結婚できない男』(カンテレ・フジテレビ系)。前作から月日は流れ、時代は令和を迎えたが主人公の"結婚できない男"桑野信介(阿部寛)は現在53歳、相変わらず独身を貫いている。第6話「見た目で判断して悪いか!
おっ!! ついに"やっくん"の正体判明か!? 桑野が直接対決!? 見逃さずに!! #まだ結婚できない男 #関テレ #塚本高史 — 塚本高史マネージャー (@tsukamoto_mg) 2019年11月12日 今回は、ドラマ「まだ結婚できない男」の第6話に出演したキャスト・「やっくんのブログ」の管理者である大和貴史を演じた相田周二さんのプロフィールや役どころについてご紹介しました。 やっくんに勘違いされたデビッド伊東さん演じる薬丸は、桑野に追い掛け回されてさぞ怖かったでしょうね(笑) それにしてもやっくんの正体が、桑野ファンの逆恨みだとは全然考えていませんでした。 この先もどんな形でサプライズキャストが登場するのか、すごく楽しみです。 投稿ナビゲーション
俳優の阿部寛さん(55)が主演する「まだ結婚できない男」(フジテレビ系)の第4回が、2019年10月29日に放送された。 同作は2006年に放送された「結婚できない男」の続編。建築家として確かな技量を持つも、その偏屈さで周囲を驚かせる一級建築士・桑野信介の13年後の姿を描く作品だ。第4回では、桑野の母親(草笛光子さん=86)が桑野の妹との親子喧嘩をきっかけに桑野の家に転がり込む姿などが描かれたが、その一方で、一部の視聴者が注目したのは、桑野が通うジムのシーンだった。 阿部寛さん(2017年撮影) 「やっくん=ヤクマル?」 番組中盤、行きつけのジムでエアロバイクを黙々と漕ぐ桑野。ふと視線を隣のガラス張りの部屋に向けると、そこには普段から何かと桑野と鉢合わせする男(デビット伊東さん=53)がトレーニングに励んでいた。「いつもの男か」と言わんばかりの表情で視線を反らす桑野だったが、「さすがですね! ヤクマルさん」との声が耳に入り、はっとした表情でその声を浴びせられた例の男を凝視した。 桑野の頭をよぎったのは、第1回から桑野を中傷し続ける匿名ブログ「やっくんの部屋」の存在。全く事実に基づかない内容ながら、検索結果では上位に位置し続ける鬱陶しいサイトとして認識していた桑野だったが、「やっくん=ヤクマル?」との思いが浮かんだため、思わず例の男の方に視線を向けたのだった。 このシーンについて、一部の視聴者からは「やっくん、ジムの人なの... !