失うものがない「無敵の人」の逆恨み的犯罪から身を守るにはどうするのが良いでしょうか? - Quora
殴られオモチャにされたのは自己責任? そんなことないですよね。 ジョーカーを生み出したのは社会そのものであり、無関心を決め込んだ人々みんな です。 「無敵の人」事件が起きると、その人個人を攻撃するような人たちも多くいます。確かに許されることではないんですが、そんなことしてもアーサーはより追い込まれるだけですよ。 アーサーのような孤独な人を生み出さないこと、貧困層から抜け出しやすいよう社会を変えていくことが大切なんです。 「私は攻めたりしない」「よくわからないから黙っておく」という人もいますが、果たして何もしないことは正しいのでしょうか? 先日公開された『アス』でも貧富の差をテーマにしています。 この映画でも同じですね、 少し違えばモンスターに自分自身がなり得る んです。 あなた自身がジョーカーにならないように、あなたの周りの人が、あなたの知らない人がジョーカーにならないように。 思いやりと優しさと想像力を。おかしいことにおかしいと言える世の中づくりを。 そう言いたくなる映画です。 『ジョーカー』が劇薬と呼ばれるのは似た世の中だから 本作を観た人たちの感想でよく「劇薬」という言葉が使われています。 摂取すると体に大きな影響を与える危険な薬物に対して使う言葉ですね。 本作は80年前後を舞台にしていまして、というのも実際に ロナルド・レーガンが80年代に行った富裕層減税と福祉削減が元 なんですよね。 富裕層がより豊かになれば、お金が降りてきていづれ貧困層も豊かになるというトリクルダウン理論ですね。 その後どうなったかというと、 景気改善とは言われたものの貧富の差はより広まった そうです。 なんで今そんな映画(『ジョーカー』だけでなく『アス』も同じテーマ)をやるの? 失うものがない人 守るべきものがある人. というのも今も同じようなことをアメリカでやっているからなんです。 だから 今の貧困層が本作を観ると、作中で起こった暴動が実際に起きかねない んですよ。だから劇薬と呼ばれています。 そして『アス』の感想にも書きましたが、これは日本の現状でもあるんです。 法人税減税と福祉削減と、映画公開時には消費税増税です。日本は30年ほどずっと不景気ですしね。 「トリクルダウンを信じてここまできたけど、実質賃金減少していくんだけど」って思っている人も多いのではないでしょうか? 今のアメリカも日本も、アーサー予備軍な人が多い んですよ。「無敵の人」事件が続くのはこのせいなんですよね。個人攻撃してる場合じゃないんです。 本作を観て吹っ切りてしまいジョーカー化する人が出てくるかもしれない、だから劇薬。 逆に、 本作を観ることで今の貧富の差に目を向け真剣に考える人が増える、良薬にもなり得る作品 だと僕は思います。 こんなひどい時代があったねと、本作を昔話として観れる時代が早くきてほしいと願うばかりです。 『ジョーカー』の感想でその人がどのタイプかわかる?
んで、貴方はそのお立場を実践なされましたか? どうなろうがどうでも良い人生を。 だったら闘う意欲が湧き出でる要素は、蚊の涙程も無いのが、 当然だと思います。 2人 がナイス!しています 失うものが何もない人間ですね。 守るために戦う? そんな綺麗事では戦いは終わらない。 守るべきものがないから、 ただ前を見つめていればいいから、 その時、 人間は自分本来の 最大限の力が使えるんじゃないかと思います。 よく考えたらこの質問、 「『失う物が何もない』人間」とあります。 自らの命も失うものですから、そもそも既に死んでいるということになるのでは... ゾンビ・スケルトン他アンデットの一種なのかえw 3人 がナイス!しています
昨日 「失うものがない人」と「守るべきものがある人」はどちらのほうが強いのか をテーマにある番組が進んでいた。 番組では ・メンタルトレーナー ・精神科医 ・芸能人 ・一般の方(街頭インタビュー) などに質問し それぞれの経験や立場を持って回答する という流れだった。 ずっと違和感だった。 失うものがない人 と 守るべきものがある人 これって比べられるもの? 何をもってして強い・強くないを判断するの? それぞれの価値観の問題じゃない?
GSX1300R 隼のようなハイパワーなバイクは、値段は高くても 「化学合成油」一択 です。 「化学合成油」の説明にもあるように耐熱性が高いのでオイルの劣化がしにくいのが特徴とあります。 隼乗りなら分かると思いますが、真夏だと暖房を強で付けているかのような熱が来ると思います。 これだけの熱に対抗するエンジンオイルは、やはり「化学合成油」以外ありません。 エンジンオイルの粘度について GSX1300R 隼のエンジンオイルの粘度は、10W-40が推奨 されています。 ナンノコッチャ? エンジンオイルの各製品には、必ず「10W-40」や「5W-30」 など表記がされています。 この「W」とはWinter の頭文字つまり冬季のオイルの粘度を示しています。この数字が小さいほど低温時は「粘度の低い」オイルとなります。 ハイフンの後の数字は、夏季での高温状態になった場合の粘度を示しています。この数字が大きいほど高温時における「粘度が高い」オイルとなります。 だから何?っていう(´・ω・`) 結論 分からなかったら、バイクのエンジンオイルの推奨値を調べ、同じ数字のオイルを買えば間違いない! 125CCのスクーター（アドレスV125）のオイル交換頻度 - まかない食べるよ！ 雑記ブログ. ※4サイクル用や2サイクル用、車用などあるのでそこは十分注意してください… フラッシングはやるべき? オイル交換を行う時にフラッシングもオススメな場合があります。 フラッシングを行うと、エンジン内の汚れを掃除してくれる作用があります。 これによりエンジンがよりスムーズに動力を生み出してくれることが期待できます。 ちなみに、私は東京在住なのでホコリも排気ガスも蔓延した土地に住んでおり、都内を走行すると大渋滞に必ずと言っていいほどハマります。 そんな状況でオイル交換も1年に1回しか交換していなかったので、 エンジンを相当虐めていた のかと改めて認識し、今回の車検でフラッシングも依頼してきました。 フラッシング不要の人 ・オイル交換をこまめに行う人 →新品のオイルには添加剤が入っており洗浄効果があります。こまめにオイル交換を行う人はフラッシングの必要ありません。 フラッシングをやってはい行けない人 ・オイル交換をほとんどやったことがなく、エンジン内の汚れがびっちり溜まっている人 →この状態でフラッシングをやると汚れがエンジン内に流れ、詰まってしまいかえって故障するリスクがあるのでやらない方がいいです。 フラッシングの効果を得られる人 ・こまめにオイル交換はしないが、1年に1回程度はやっている人 →フラッシング不要の人とやってはいけない人の間くらいの人が該当するでしょう。(私みたいな人?)
エンジンオイルの交換をお願いすると「フィルター交換しますか?」と聞かれる事があります。オイルフィルターとは、エンジン内部を循環するオイルの不純物を除去するパーツ。車検なんかだと黙って交換される事があるものの、毎回交換する必要はあるのでしょうか?また、頻繁に変える事でエンジンの寿命に影響があるのでしょうか? オイルフィルターの役割 なぜ、オイルフィルターが必要なのかですが、エンジン内部を巡り巡って各部品の潤滑(滑りやすさ、とでも申しましょうか)を維持するために使われているのが エンジンオイル というものです。 いわば自転車のチェーンなど、機械的に摩擦の発生する部分には油をさしたりグリスを塗ったりするのを、ポンプを使って自動的に潤滑させているのがオイルなわけですが、油をさされた機械をみた事がある人ならわかるように、さまざまなゴミが付着します。 エンジンオイル も例外ではなく、燃焼に伴う燃えかす(スラッジ)ですとか、機械の摩擦で生じる金属粉が大量にオイルに混ざるのです。 それを放っておくと、いずれは エンジンオイル の配管に詰まってしまう、人間の血管で言えばドロドロ血液の老廃物が血管にたまり、やがては詰まらせたり、老廃物が脳や心臓に回ってある日ポックリお亡くなりになるのと同じ事が、自動車のエンジンでも起きるわけです。 そこで、クルマのエンジンがポックリお亡くなりにならないように日頃から汚れやゴミを取るために存在するのがオイルフィルター。 エンジンオイル の方でエンジン内部の汚れを取る能力が上がれば上がるほど、含まれるゴミや汚れも増えますから、オイルフィルターの役割は増大するばかりというわけです。 もしオイルフィルターを交換しないとどうなる?
ホコリや大渋滞による排気ガスが蔓延した道路を走行していませんか? 峠道などのアップダウンが多い道を走行していませんか? 標高の高い場所を走行していませんか? 長時間アイドリングしていませんか? 10km未満の走行が多くありませんか?
オイルフィルタ & 各Oリング Amazonでセット品があったので、こちらを購入。適合機種が確認できるものにしましょう。 Oリングも劣化するとオイル漏れにつながるので、フィルターと一緒に交換してしまいます。 必要な工具 8mmと、17mmのレンチ 8mmはオイルフィルタキャップ用。17mmはドレンボルト用。 普通のレンチ↑でも、不可能ではないのですが、ラチェットレンチ↓があると、作業が格段に楽です。 他、あると便利な道具等 廃油処理箱 これがあると、廃油を普通のゴミとして捨てられます(お住まいの地域のルールに従って下さい)ので、楽ちんです。 オイルジョッキー 新しいオイルを入れる時に欲しいです。 使い捨てビニール手袋 素手で作業すると、ほぼ100%、手は汚れてしまいます。洗えば落ちるとはいえ、気持ち悪いですよね? ドライバー 主にOリングが外しにくい時に使用しました。細長いものならば、なんでもいいです。不要な方は不要だと思いますが。 交換作業(アドレス110の場合) 1.ドレンボルトを開いて廃油を排出する スクーターの左側の写真です。センタースタンドの前辺り、下側に、ドレンボルトがあります。 これをレンチ等で緩めます。サイズは17㎜です。 人によって感じ方は違うと思いますが、非常に固く締まっていると思います。どっちに回してもびくともしないと、回す方向の正解が分からなくなり、不安になります(^^ゞ。 ボルトを開ける場合、レンチを回す方向は、バイク前方に向かって回しましょう!!