復帰戦始めての人の両軸トルクの4. 1で2位になれるスピードのコースだとすると かなりの低速ですね たまたまレベルがでなくたまたまあなたのセッティングが合ってたたげだと思いますよ 6人 がナイス!しています 要するにマスダンの位置がある程度自由になるのが試み 同じ車種のミニ四駆でもバランスが全く違うのでヒクオや提灯である程度位置を調整すれば効果が相当出る 差が出たのは ネオチャンプの慣らし 例えばハイテックとかのラジコン向け充電器で慣らしや充電したりとか モーターも慣らし機で慣らしたり ベアリング系の脱脂 ギヤの慣らし とか細かい所で差が開いてしまう とくにネオチャンプの充電で電圧を変えてもかなりかわる しかし一番重要なのが、ネットの情報に踊らされない事 つまりシンプルが速いと言うこと ごってごてのマシンよりシンプルのマシンの方が速いのは昔も変わらない 僕も提灯ヒクオが嫌いでマニュアル通りの付け方で自分で言うのは馬鹿らしいけど提灯の友達より速い 7人 がナイス!しています 意味があったからこそ、コンマ数秒差をつけられたんじゃないの? てか、コンマ数秒って言うと僅かな差だと錯覚するけど、実際にはマシン一台分以上差を付けられてるだろうし……それだけ差を付けられてるなら、ボロ敗けじゃん。ちっとも惜しくない。 提灯やヒクオは、確かにマスダンパーの発展系ではあるけど、役目は同じ。 ヒクオ等にすることで、効果を維持しつつ、マシン全体の重量を軽くできるなら、マシンの加速も良くなるから、タイム短縮にも繋がる。 提灯化すれば、錘の総量は(ボディやプレートの分だけ)増えるから、通常のマスダンパー装着よりは、跳ね抑止の効果は増えるとは思う。 正直、マスダンパーは(同じ種類・同じ個数でも)配置位置によって効き具合は変化するから、簡単に結論を出せないんだよ。 提灯等もそれは同じ、コースやレーサーの技術にも左右されるから、上記の回答もあくまでも「理屈」としてのもの。 無数に装着方法があるから、効きの悪い提灯もあるだろうし、効きの良いマスダンパー通常装着もあるのは当たり前。 4人 がナイス!しています
ミニ四駆、ヒクオ&ボディ提灯、意味あるの? 先日、友人と模型店の大会に参加しました。 結構な難コースでしたが、参加人数は30人ほどいました。 僕も友人も、昔ハマっていて最近になってまた始めたいわゆる復帰組です。当時では考えられないようなパーツ、シャーシ(MSやMA)、改造テクがありとても驚きました。中でも1番驚いたのが、ヒクオやボディ提灯といったスロープ対策?の改造です。 この大会に参加していたほとんどの人が、ヒクオやボディ提灯といった改造を施したマシンでした。僕と友人はそんな改造はできず、ただシャーシにボディ乗っけて、良いローラーとマスダンパーつけただけの普通のマシンでした。 しかし、友人は予選で敗退してしまいましたが、なぜか僕が準優勝してしまいました。決勝で戦った相手もボディ提灯ですごい改造を施していましたが、コンマ何秒で惜しくも敗れたって感じでした。そこで、こんな大がかりな改造して意味あるのかな?と思いました。こういった改造をすることで、僕のような普通のマシンを圧倒できるようなメリットって何かあるんでしょうか?それとも、たまたまこの大会に参加していた人達のレベルが低かっただけでしょうか?
【2021/02/09更新!】 =注意= うろ覚えの内容もあるので参考程度でお願いします。 ※~2014/04の情報です。 最近のトレンドには合いませんのでご注意ください。 改造Wikiより - 提灯について解説されています まだマスダンパーがグレードアップパーツとして出る前ー 長方形に切ったポリカボディの破片の端にウェイトを付けしならせてショック吸収をしていたり、ダンガンレーサーのGUP(フルメタルホイール・サスペンションセット/フッソコート フルメタルワイドホイール/ベアリング内蔵メタルスキッドホイール)を使った姿勢制御が主だった気がします。 ※自分が復帰したのは2006年ぐらいです。公式大会参加は2008年からでした。 ダンガンのGUPを使った改造が効果あって簡単という事で模型屋から関連パーツが品薄になり消えていきました。この頃はもうダンガンは衰退していたので再生産が無く、結構探しました。 2008年8月9日 ミニ四駆初の高価キット「ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo. I」発売 このキットで初めて「 マスダンパー 」という名称が出ました。 自分はまだこのキットの需要が無かった時期に中古店で4000円で購入できました。 2009年2月21日、待望のマスダンパーセット発売 そして5月30日、マスダンパー(ヘビー)の発売でセッティングの幅が広がりました。 そして、この発売から「 提灯 」と呼ばれるマスダンパーを使用した改造が徐々に一般にも増えてきたような? 2010年の公式レギュレーションで「 囲い 改造」が禁止になるという事で、年間戦前後から提灯が一気に増えた記憶がします。 囲い改造の例 禁止になった最大の理由は「 コースを傷つける為 」だったかな? バンパー前後、ホイールをFRPで囲う改造で、マシンが着地する際に外側のバーをガイドのようにして無理やり入るようにする為、コース壁の ダメージ が大きいようです。 提灯という名で改造が流行る前に「 Xダンパー※ 」という、これが提灯元祖では?という改造がありました。 それはフロントやリアローラーからステーを生やしたもので、考案者が特徴としてX状に交差させたFRPを取り付けていました(自分が見たのは初期型?)
店舗登録するのが面倒で塩漬けにしてました。。(〃_ _)σ∥ 駅前の商店街にあり 目の前を通った事がある人も多いはず!
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鹿児島駅近くの福美屋は昔から地元の人に愛されている老舗の和菓子屋さんです。お土産としてオススメです。人気の餡子を使った和菓子にあなたも魅了されること間違いなし!? 鹿児島駅近くの和菓子屋さん 珍しく鹿児島で雪の降る寒い日。こんな寒い日はコタツに入って熱く苦いお茶をすすりながら、和菓子でホッコリするに限ります! お店の場所ですが、JR鹿児島駅の踏切近くにあります。(下の写真で、青枠で囲ってある場所です。) 創業50年以上もの歴史を持ち、地元の人たちに人気のお店です。 私が中学・高校生の時には、よく帰宅途中に寄って和菓子を買い食いしておりました。( *´艸`) ずらりと並ぶ美味しそうな和菓子!全て手作りだそうですよ!! なんとッ!大好物のどら焼きは売り切れているー!! 「うーん、どれにしよう」と迷っていると、だいたいオススメしてもらえるのが、このドーナッツ。 時々無性に食べたくなるんです(≧▽≦)!。今も昔も変わらない風貌です♥懐かしかったので即購入決定☆ 家にお菓子をお持ち帰り 家にもってかえりました。さっそく開けてみます! 近くの和菓子屋さん. 丸に十字の薩摩の家紋入り★ 今回購入したのは、栢餅と桜餅、粒あん入りやぶれ饅頭です。 それとドーナツです♪ さっそくお茶の時間☆ 桜餅 まずは桜餅からいただきました♪ 桜餅といえば、あなたは桜餅に巻かれている塩漬けした桜の葉を、食べる派ですか?食べずに残す派ですか? 私たち夫婦はそのまま美味しくいただく派です♪ 塩味が餡子(あんこ)の甘みを強めて、より一層美味しく感じます♥(´∀`) 桜餅の中の餡子は、もちろん「こし餡」♪ あんこの甘みはやや控えめで、とても食べやすいです♪ やぶれ粒あん饅頭 お次はこちら☆ やぶれ粒あん饅頭です♪ 割ってみると、粒あんがぎっしり! こし餡同様に甘さ控えめですが、小豆の皮の触感があり、小豆の風味が伝わってきます♪ 柏餅 三個目にいただいたのは、柏餅☆ 店頭ではこのように販売されており、一つ一つていねいに作られているのが伝わりました。 見ただけで、「これ食べてみたい!」と言ってしまいました♪ 柏餅もこし餡。 もちの部分は柔らかく、こし餡を❝ふんわり❞と包んであります。優しい気持ちになれました~♥ これは緑茶が進みますなあ~(^◇^) 人気の定番ドーナツ そしてそして、最後にドーナツ☆ 一般的にドーナツは、揚げたては美味しくても、時間がたつと油っこくなりますが、こちらのお店のドーナツは時間がたっても美味しい!!