この問題は監督が言うように、イギリスだけでなく他の国でも深刻な問題になっていくことだと思います。 そうなってしまった時に、自分たちはどういう選択をしていかなければならないのか、諦めるしかないのか、先のことを考えるととても不安ですね・・・。 カンヌ国際映画祭でもパルムドールを受賞したことから、同じようなことをみんなが考えているんだと言うことがわかります。 1人でも多くの人に、この作品を観てもらえたらいいなぁと思いました。 気になる人は是非観てみてください! me 個人評価は 3. 9 です!
5 怒りが湧いてくる 2020年10月18日 iPhoneアプリから投稿 鑑賞方法:VOD 泣ける 悲しい 知的 外国映画ではあるが、日本だって当てはまる悲しい物語。 40年真面目に納税し生きてきたのに、国は何も助けてくれない。 日本の役所も同じようなものではないでしょうか。 全ての官僚、政治家が観るべき作品。 4. 0 どこにでも存在する貧困、困窮が映し出されてる 2020年9月24日 iPhoneアプリから投稿 これは映画というか私たちの人生だ ユーモアもなく淡々と話が進みそれがどうにもならない 状況をよく表してる 貧困に目をつけてシングルマザーに売春宿を紹介する男 貧困で一発逆転パチもんを輸入し売る人 貧乏は思考を止める 国の制度が与える僅かな施しで何が変えれるのか その僅かな助けすら複雑で日程のかかる工程ばかり 監督はこの映画を撮るために引退宣言を撤回してまで完成させたと聞いたけど感謝したい 5.
ダニエルやケイ ティー だって、精一杯努力していると思うし、イギリスの 格差社会 においては、もともとの家柄で、その後の人生が決まってしまうという側面もある。それを安易に 「自己責任」 での一言で片づけてしまってよいのだろうか? 私はそうは思わない。人生には何が起こるかわからない。病気で働けなくなるかもしれないし、 地震 や災害で家や家族を失ってしまう可能性だってある。私だってあなただって、いつ何時ダニエルやケイ ティー のような境遇に陥ってしまうかわからないのだ。それは 「自己責任」 で片づける人だって同じだと思う。いつかは自分の勤めている、または運営している会社が倒産するかもしれないし、大切な人を失うかもしれない。 「明日は我が身」 なのである。自分だけとは思わず、想像力を働かせて、相手の身になってみる、自分のことに置き換えてみる、という姿勢が大事だと思う。 Written by ユカ@コーヒー
ゲストはピーターバラカンさんでした!!! スマホ切ってたので写真取れなかったんですが、司会者の方が写った写真は間に合いました! 司会者の方、本当に可愛かったです。超可愛かった〜〜〜(どこに感動してるのやら) ピーターさん曰く、監督のケンローチさんは「イギリスの良心」であるとのこと。素晴らしいコメントを頂けてよかったです!! というか、本当にヒューマントラストシネマ有楽町さんにはお世話になりっぱなしです。 私が初めてミニシアターに入ったのは貴館で「サンシャイン〜歌声が響く街」を見たのが最初で、本当に感激したのを覚えています。 今この文章はブログ読者というよりも貴館に対して書いてますが笑 本当に貴館と出会えてよかったです!!! 首都圏在住でまだヒューマントラストシネマ有楽町に行かれてない方、また地方在住で東京に旅行予定のある映画好きの方、、、是非ともヒューマントラストシネマ有楽町を訪れてみてください!!! ヒューマントラストシネマ有楽町関連の記事はこちらです! 監督 監督はケン・ローチさん! お恥ずかしい、今まで存じておりませんでした。。。 カンヌ映画祭の常連として知られ、 Black Jack(原題)」(79)、「リフ・ラフ」(91)、「大地と自由」(95)で国際批評家連盟賞 「ブラック・アジェンダ 隠された真相」(90)、「レイニング・ストーンズ」(93)、「天使の分け前」(13)で審査員賞 「麦の穂をゆらす風」(06)で最高賞パルムドール となっているそうです! どんだけすごいんだよ!!! 山田孝之と山下監督にも、ケンローチの映画見て欲しいなぁ、、、、 え? 最近ドラマ批評の更新してないって? うるさい、まずはこの映画の批評を優先してるんだ俺はwww 無名の役者たちで取ったカンヌ 映画ドットコムで調べたのですが、本作に出演している俳優の方が、、、 ほとんど無名の役者の方でした!! 私 は ダニエル ブレイク あらすしの. というか、映画には出てない人たちばかり!!!! イギリスのテレビでは活躍してる方らしいですが、映画には初出演だし、もちろん私も知らなかった。。。 え? こんなの見たことないです。ってかこれでカンヌ取れるんだ、、、、 恐ろしい。。。。 ってかこれでよく配給したよね、日本。。。 つまり、俳優のネームバリューで売れた映画ではない、ということなんです。 いやぁ、日本のプロデューサーにもこの映画見て欲しいね、まったく。 はい、というわけであらすじは以上。 映画を見る直前まで本気で「ダニエル・クレイグの自伝映画」だと勘違いしていた私。 有名ではない「ダニエル・ブレイク」さんの映画に惚れることができるのか?
わたしは、ダニエル・ブレイク このタイトルから既に物語の核心が見えてる気がします。 非常に傑作の予感。 名匠が引退を撤回してまで挑んだ作品。 早速鑑賞してきました。 作品情報 前作を最後に映画界を引退を表明したイギリスを代表する監督が、今世界中で続いてる格差や貧困にあえぐ人々を目の当たりにしたことで、どうしても伝えたい物語を作るべく引退を撤回。 そして出来上がった今作は感動と涙で包み込み、 カンヌ国際映画祭で2度目のパルムドールを受賞 する快挙を成し遂げました。 彼の集大成にして最高傑作と呼び声高い作品となっております。 あらすじ イギリス北東部ニューカッスルで大工として働く59歳のダニエル・ブレイク( デイヴ・ジョーンズ )は、心臓の病を患い医者から仕事を止められる。 国の援助を受けようとするが、複雑な制度が立ちふさがり必要な援助を受けることが出来ない。 悪戦苦闘するダニエルだったが、シングルマザーのケイティ( ヘイリー・スクワイアーズ )と二人の子供の家族を助けたことから、交流が生まれる。 貧しいなかでも、寄り添い合い絆を深めていくダニエルとケイティたち。しかし、厳しい現実が彼らを次第に追いつめていく。(HPより抜粋) 監督 監督はデビューからなんと50年! ケン・ローチ 監督。 2000年以降の作品しか見てないのですが、 基本的に彼の作品は、イギリス国内における、いわゆる労働者階級たちを主人公にした作品を多々描いています。 そして あまり有名でない役者を使うのも特徴 。 キリアン・マーフィー くらいかな?
こんにちは!
特集 2019. 11. 20 2019. 06. 13 国土交通省総合政策局情報政策課では、毎年3月末までに旅客地域流動調査を公表している。 2019年3月に公表されたのは2017年度分(つまり公表当時の前年度分)となっている。少なくとも2020年に入らなければ2018年度分の旅客地域流動調査は公表されません。このことから2019年内はこのデータが最新のものとなります。 この旅客地域流動調査の府県相互間輸送人員表のデータを用い、2019年現在公表されている中で最新の鉄道と航空のシェア比率を比較していく。 注釈 東京都市圏:東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県の1都3県 大阪都市圏:大阪府、京都府、兵庫県、奈良県、滋賀県の2府3県 名古屋都市圏:愛知県、岐阜県、三重県の3県 鉄道(新幹線)利用比率の目安 100. 0%:もはや航空機が撤退してしまっている。高速バスを考えるのも一つの手? 75. 0~99. 9%:鉄道(新幹線)がかなり優勢。鉄道(新幹線)で旅行した方が良い。 50. 0%~75. 0%:鉄道(新幹線)がやや優勢。空港至近地など場所によっては航空機を利用した方がよいこともあるが、鉄道(新幹線)を使っている人が多いので鉄道(新幹線)での移動がおすすめ。 25. 0%~50. 0%:航空機がやや優勢。空港から遠いところでは鉄道利用の方が便利なこともしばしば。 0. 【路線別シェア掲載】新時代！新幹線vs飛行機のトレンド｜No Mile, No Life.. 0%~25. 0%:航空機がかなり優勢。航空機で旅行した方が良い。 新幹線最短所要時間:新幹線で直通で行ける場合、及び在来線特急利用でもデータが公表されている場合のみ記載。 なお、見やすいようにグラフを用意しましたが、ザックリ作成したので書体がバラバラだったり字が切れていたりします。鉄道利用率は表にも掲載しておりますので、併せてごらんください。 ちなみに私は 普通席でも航空機より3割以上座席が広くて日本航空クラスJ並みの空間をもつ新幹線 及び航空機より2割以上広い在来線特急にできれば乗りたいので、鉄道利用比率25%以上であれば鉄道を使用するようにしています。 新幹線の座席は飛行機より30%も広い! 新幹線と飛行機の座席比較を普通席からファーストクラスまで! 皆さんは長距離旅行する際には、何を基準に選んでいますか? 大抵の方は、時間と料金だけではないでしょうか? でも、時間がほぼ同じ、料金もほぼ同じとき、次は何で選びますか?
2011年12月31日 6:01 日経の記事利用サービスについて 企業での記事共有や会議資料への転載・複製、注文印刷などをご希望の方は、リンク先をご覧ください。 詳しくはこちら 全日本空輸のボーイング787投入を機に、航空会社の巻き返しなるか――。広島―東京間の旅客数争いで、航空会社は長年、新幹線に押され続けてきた。シェアは昨年度まで8年連続で低下。12月から空港リムジンバスを増発する社会実験も始まり、反転攻勢の機運は高まっている。ただ航空会社には広島空港のアクセス改善が依然、重い課題として残る。 最新鋭機を導入 全日空は11月1日、午後に広島と東京(羽田空港)を往復する便に最新鋭機の787を導入。さらに12月10日からは午前中の往復にも採用した。 客室の広さや快適さなどを売り物にした787投入の効果は早速、表れた。12月25日までの広島・東京間の搭乗率を見ると、787が広島を午後7時20分に出発する便が96.