落語家の立川志らく(57)が16日、コメンテーターを務めるTBS「ひるおび!」(月~金曜前10・25)に出演。東京・池袋で2019年4月、乗用車が暴走し、松永真菜さん=当時(31)、長女の莉子ちゃん=同(3)=が死亡した事故の公判が15日に東京地裁であり、検察側は、自動車運転処罰法違反(過失致死傷)の罪に問われた旧通産省工業技術院の元院長飯塚幸三被告(90)に、同罪の法定刑で最も長い禁錮7年を求刑したことに言及した。 飯塚被告は「アクセルとブレーキを踏み間違えた記憶はない」と改めて無罪を主張し、結審した。判決は9月2日。 志らくは「法律のことは分からないですけど」とした上で、「考えたら人を2人死なしておいて無罪を主張して、結果(求刑)が7年禁錮刑、そして下手をすると5、6年になって」「こんなばかな話が世の中にあっていいのかなって。私は普通に懲役刑になったっておかしくないと思う」と言い、「私は国民感情として、ものすごく軽いなって気がします」と自らの見解を述べた。 【関連記事】 トラウデン直美 池袋母子死亡事故、元院長に禁錮7年求刑に「短いなって感じてしまいますね」 八代英輝氏 池袋母子死亡事故、禁錮7年求刑に「危険運転致死傷の適用をもっと真剣に検討すべき事案」 豪華ゲスト続々! !ヒラメ63センチ 30センチ超アイナメ "変化球"で誘うも本命マダイには出合えず 林元文科相、次期衆院選鞍替えでVS河村元官房長官 自民ゴタゴタ、山口3区は保守分裂 池袋暴走事故 禁錮7年求刑、飯塚被告は最後まで無罪主張 判決は9月2日
男性は「事故を心配していた。ショックです」 2人の命は戻ってこないよね。 — タヒねちゃん (@bg37Fo97ADdb40Y) 2019年4月19日 そもそも大阪までタクシー乗っても余裕レベルの、金も社会的地位もある人でしょう?
東京・池袋の事故で母子2人死亡 東京都豊島区東池袋4丁目の都道で乗用車が暴走し10人が死傷した事故で、警視庁は19日、心肺停止状態だった松永真菜さん(31)=豊島区=と長女の莉子ちゃん(3)が死亡したと明らかにした。運転していた男性(87)=板橋区=は「アクセルが戻らなくなった」と説明。同庁は、自動車運転処罰法違反(過失致死傷)の疑いで、当時の状況を詳しく調べている。 警視庁によると、乗用車は約150メートルにわたって暴走。ドライブレコーダーの画像から、この間にあった乗用車側の二つの信号はともに赤だったとみられる。 警視庁は証拠隠滅の恐れがないと判断、男性を逮捕せず任意で捜査を進める。 for-phone-only for-tablet-portrait-up for-tablet-landscape-up for-desktop-up for-wide-desktop-up
2020. 07. 「スイッチバック」も復活 JR九州が豊肥本線の復旧状況を公開 8月8日全線開通 | 鉄道ニュース | 鉄道チャンネル. 18 九州を横断する豊肥本線。その大きな特徴である立野駅の三段式スイッチバックを含む区間が、熊本地震などで甚大な被害を受け長期不通になっていました。4年ぶりの運転再開を間近にひかえた、その被災現場のいまを取材しました。 三段式スイッチバックなど「山岳路線」として知られる豊肥本線 JR九州は2020年7月16日(木)、2016年の熊本地震で不通となっていた豊肥本線の復旧区間を報道公開しました。豊肥本線は8月8日(土)に全線復旧する予定です。 熊本と大分を結ぶ豊肥本線は、1914(大正3)年に熊本~宮地間が宮地軽便線(1922年に宮地線と改称)として開通。1928(昭和3)年12月2日に、宮地駅と犬飼線の玉来駅とのあいだが開通し、豊肥本線という九州横断路線が誕生しました。 拡大画像 大きな被害を受けた豊肥本線名物の「三段式スイッチバック」。写真は2つ目のスイッチバック分岐33. 300km地点で、分岐部は流され、奥の部分は土砂に埋もれた(画像:JR九州)。 豊肥本線は、阿蘇山を含む九州山地を東西に貫くため、熊本と大分の平野部を除いた多くの区間は山岳路線です。外輪山を越える立野~赤水間には三段式のスイッチバックを設け、その勾配は33.
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熊本県阿蘇郡南阿蘇村にある豊肥本線(ほうひほんせん)・立野駅(たてのえき)。阿蘇カルデラ(阿蘇火山の爆発で誕生した釜状の凹部)の外輪山の一角にあたり、実は外輪山が白川の浸食で唯一途切れるのがこの立野駅周辺。立野駅と赤水駅の標高差188mを克服するためスイッチバックが取り入れられています。 赤水駅との標高差188mをスイッチバックで克服 瀬田駅が標高170m、立野駅が277m、赤水駅は465mと3駅で295mの標高差があります。 昭和3年12月2日の豊肥本線全線開通は、この立野駅のスイッチバックと最大33. 3‰(パーミル)という急勾配で克服しています。 しかも立野駅のスイッチバックは、単に折り返すのではなく、逆Z型に、二度方向を変えるという三段式。 スイッチバックの折り返し点の標高は306mですから立野駅で方向を変えてから30mの勾配を登り、方向を転換します。 JR木次線(きすきせん)の出雲坂根(いずもさかね)〜三井野原(みいのはら)間とともに、三段式スイッチバック駅として鉄道ファンには有名な場所です。 スイッチバックのためもあり、立野駅には「ななつ星in九州」を除くすべての特急・普通列車が停車しています。 熊本地震で大きな被害を受けましたが、立野駅では120mあったプラットホームを91mに短縮して造り直し、スイッチバック2つ目の転向部は地震で一部が崩落しましたが、土砂止擁壁が築かれて復旧しています。 JR九州の駅でスイッチバックのある駅は立野駅のほかに、肥薩線の大畑駅、真幸駅があります。 名称 豊肥本線・立野駅のスイッチバック/ほうひほんせん・たてのえきのすいっちばっく 所在地 熊本県阿蘇郡南阿蘇村立野 掲載の内容は取材時のものです。最新の情報をご確認の上、おでかけ下さい。 この記事が気に入ったら いいね!しよう 最新情報をお届けします Twitter でニッポン旅マガジンを フォローしよう! Follow @tabi_mag ABOUT この記事をかいた人。 プレスマンユニオン編集部 日本全国を駆け巡るプレスマンユニオン編集部。I did it, and you can tooを合い言葉に、皆さんの代表として取材。ユーザー代表の気持ちと、記者目線での取材成果を、記事中にたっぷりと活かしています。取材先でプレスマンユニオン取材班を見かけたら、ぜひ声をかけてください!
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