2021/7/9 七夕飾りには、原発廃炉、全国原発裁判勝利などを願う短冊が 通路の両側から伊方原発3号機の10月の再稼働阻止を訴えます 7日は七... 7月15日はお一人でも多く、松山地方裁判所へ! 2021/7/3 第26回口頭弁論にご参集を!
2020年1月17日 広島高裁、伊方原発3号機の「運転差止め」を命じる!
6の地震を起こす可能性があると判明したが、この活断層に対する国の事前の安全審査が不十分、といった新しい争点が加わった 2000年 (平成12年)12月15日、松山地方裁判所は住民の請求を棄却する判決を言い渡した。豊永多門裁判長は判決理由で、原告側が「国の見落とし」を指摘していた活断層の評価について「結果的に誤りであった」と、同様の訴訟では初めて国の安全審査の問題点に言及する一方で、設置許可に違法性はなく、航空機直撃の可能性も否定した。住民は控訴せず、一審判決が確定した [1] [3] [4] [5] 。 関係者 [ 編集] この節は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索?
整備手帳 作業日:2020年4月28日 目的 修理・故障・メンテナンス 作業 DIY 難易度 ★★★ 作業時間 1時間以内 1 ブログには上げていたのですがゴルフ7のヘッドライトって2年程度経過すると細かい傷が目立ってくるよね~ってことで 「なんでだ?どこでだ?」を検証してみました(笑 今回は記録に残こそう~と整備手帳へ。 2 今回の検体は約3年使用のゴルフ7HLのヘッドライトユニットです。 純正品番:5G2 941 751 2014年12月生産品でライトを点灯すると細かい傷が浮き上がるという良くあるあるな症状が出ている患者さんです(笑 私は目の専門医ではないのでこの殻割が凄ーく大変でした。1H掛けて外科手術を行った訳ですが感想は「二度とやりたくない」です(^^; 3 ステイホーム中なので室内の自動車部品のストック部屋で検証開始(笑 もう、掃除機も必要ですし水も必要ですし道具を並べてスタート! (^^; 4 殻割してみると電子顕微鏡も必要無く、目視確認で十分で内側コート層の剥がれは一切無く、とても綺麗な状態であることが解りました。 そして内側から細かい傷を見ると傷は外側で発生していました。 そこでその傷はどこに?ということで 3Mの「スポンジ研磨剤」#800~1000を使い表面コートの研磨を行いました。 その表面コートは結構薄く3/100(30μ)以下でしょうか すぐポリカ層に達してしまいます。 削りかすは黄色に変色していました。 そして内側より細かい傷を確認すると細かい傷は存在しました。 その後も素材の研磨を続けていくと傷はポリカ層に達し、更に素材を研磨していくと消えました。 ということでポリカーボネイト(PC)という素材自体の劣化ということが判明しました。 国産のレンズに比べ「劣化が早い」となりますが国産のレンズ同様に経年による素材の劣化という結果でした。 ****** ここから先があるのでもっと詳しく整備手帳へアップする予定でしたが面倒くさくなってきたのでこの辺で辞めておきます(^^; [PR] Yahoo! ゴルフ7 ヘッドライト加工｜【L.m produce】ヘッドライト|テールランプ加工のプロショップ. ショッピング 入札多数の人気商品! [PR] ヤフオク 関連整備ピックアップ コーナリングライトバルブ交換 難易度: ★ ポジション、ロービーム球交換 トランク用LEDランプ交換 ウェルカムランプ バイキセノンヘッドランプ本体ユニット交換(2回目) ウェルカムLEDランプ交換 関連リンク
ヘッドライトを加工するためには、レンズを開けなければいけない。この分解作業を 「殻割り(カラわり)」 と言うが、DIYでやろうとすると失敗もつきもの。その極意をヘッドライト加工専門店、球屋の森田氏に教わる。 ヘッドライトは 熱分解できるタイプとできないタイプがある ヘッドライトの殻割りといえば「段ボール」と「ドライヤー」で開ける自作ユーザーが多いですが、アレってなんで温めるんですかね? ●レポーター:イルミちゃん シーリング剤を熱で柔らかくするためですが、 全車種が熱で開けられるわけではありませんよ? ●アドバイザー:球屋 森田研究員 ……え? なんかまたものっけから重たい話の気配。 熱分解できる車種と、熱分解できない車種があります。 し、知らなかった……。 熱分解できない車種って多いんですか? 比率としては少ないです。1割弱ってところかな〜? 大半は熱分解できるヘッドライトが多いです。 できない車種の例でいうと? ハリアーやマツダのCX-3がそうでした。なお、 テールランプは熱では開かない車種のほうが多い です。 例:ハリアーは熱分解できない 熱で分解できない車種はどうやって開けるんでしょうか? それはもう切るしかないですよねぇ。 どうやって? 超音波カッターを使って切ります。 ところで熱で分解できないヘッドライトって、もしかしてけっこう新しめのクルマ? ゴルフ7 HIDバルブ交換しました | フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) by 旅おやじ - みんカラ. 傾向としては増えてきますね。 そっかー。それは自作派には向かい風だなぁ。 ただしテールランプと違って救いなのは、ヘッドライトは切ったラインはボディに付けると見えなくなるという点でしょうかね。 ヘッドライトが熱で殻割りできるものかどうか調べる方法 見ただけではよく分からないが… あの〜熱分解できないタイプのヘッドライトだと、いくら温めてもレンズは外れないわけですよね? そりゃそうです。 でも「ヘッドライト=熱で開く」って広まっているから、知らずに段ボールとドライヤーで温めつづけて、アレ〜開かないぞ〜?っていう人いませんかね。 それは……実際いると思います。 自分のヘッドライトが熱分解できるかどうかなんて、知らないわけだし。森田さん達プロはどうやって判断してるんですか? 僕らは毎回いろいろな車種をやってるんで、いろいろな判別方法を持ってるんですよ。 フムフム……いろいろってたとえば? シーリング剤の色とか(笑)。たとえばこのライト、シーリングがグレーなのが見えますよね?
EK Water Blocks「EK-Supremacy PreciseMount Add-on Naked APU」 2014年04月16日 23時46分更新 殻割りしたAMD製APU専用の水冷ヘッド固定金具「EK-Supremacy PreciseMount Add-on Naked APU」が、EK Water Blocksから発売された。 "殻割り"してヒートスプレッダを取り外したAPUに、EK-Supremacy製水冷ヘッドを取り付けるマウンターキット この製品は、"殻割り"してヒートスプレッダを取り外したAPUに、EK-Supremacy製水冷ヘッドを取り付けるマウンターキット。Ivy Bridge用がすでに発売済みだが、それに続く製品となる。 価格はオリオスペックで610円(税抜き)。言うまでもなくCPUの殻割りはあくまで自己責任なうえ、同金具のネジを締め過ぎるとCPUコアが欠ける危険性がある。保証対象外のため、製品の使用には注意が必要だ。 AMD製APU専用の水冷ヘッド固定金具「EK-Supremacy PreciseMount Add-on Naked APU」
え、どれがシーリングか分からないんですけど……。 このレンズのフチを密着させているのがシーリングですよ。 グレーの部分がシーリング あ、ほんとだグレーだ。それが何か? 「シーリングがグレーなのに熱で開かなかったヘッドライト」というのは、今のところ遭遇したことがないです。 グレーなら熱で開く可能性が高い。 なんですかそのマニアックな判別方法は!! (笑) ははは。 でもこれは経験則としては本当の話ですよ。 ということは グレー以外の色 も出てくるわけですね? というか シーリングは黒が多い です。 そうなんだー。黒は熱で開かないってこと? いや、 黒は熱で開くものと開かないもの 、どっちもあるんです。 ムムム……どっちも見た目は同じ黒のシーリング剤が使われていたら、どうやって判別するんですか? イイ方法があるので紹介しましょう。 つまようじでシーリングをツンツンしてみよう 用意するのは「つまようじ」です。 またなんか変なことやろうとしてますね。 ヘッドライトの外側や上側に多いんですが、隙間からシーリングが直接見えている部分があるので、そういう箇所を探します。 なるほど。 このライトにもそういう箇所はありますね。 シーリングを直接刺せる箇所を発見 そこで つまようじで直接シーリングを刺す! 刺さるようなら熱で開くと? いいえ。 刺さるのはどっちも同じ なんですが。 あらら(笑)。 問題はそのときの感触なんです。もし熱分解できないシーリングだとすれば、ゴムっぽい感触だけど刺したあとの穴がそのまま残ります。 フムフム。 熱分解できるシーリングは、刺して抜くときに 「ちょっと引っついてくる感じ」 なんですよ。 シール剤がつまようじに付いてくる感あり ネバネバ系なんですね。 そうですね。 つまようじに引っ張られるシーリングなら熱で開けられます。 そんな調べ方があったとは驚きですねぇ。 だから僕らは新しい車種が出ると、こうやってヘッドライトをツンツンしてるんですよー。 これはどっちかなー♪♪♪ ヘンな人にしか見えませんが、大まじめです(苦笑)。 雨の日でもライトを殻割りしていいの? ヘッドライトを殻割りして加工すると、中に水分が入って曇ってしまうってよく聞くんですけど……。 それはよく聞くセリフですよね。閉じるときの防水性に問題があると、そうなります。 じゃあやっぱり雨の日とかには殻割りはしないほうがいいですか?
TOP > 気まぐれ日記 > ヘッドライト加工 > ■ヘッドライト加工 ■ヘッドライト加工 ヘッドライト加工 先日ご依頼頂いたゴルフ7のU字LED加工です。 プロジェクター内のブルーアイはオマケで取り付けしています。 ポジションでON、Lo点灯でブルーアイは消灯します。 もちろん必要なければ線をつなげなければ点灯しませんので お好みで( ゚ー゚) グリーンラインなんでグリーンアイ?でもいいですね(*´σー`) ではでは。 関連記事 ゴルフ Ⅶ (7) ヘッドライト加工 V36スカイライン ヘッドライト加工 200 クラウン ヘッドライト加工 CX4A ギャラン ヘッドライト加工 検索: RSS2. 0 2015年01月17日 ゴルフ7 ヘッドライト 加工 | ゴルフ7 U字LED加工 | ゴルフ7 ブルーアイ | ヘッドライト プロジェクター 照明 | ヘッドライト 分解 | ヘッドライト 殻割り | モノアイ トラックバック: コメントをどうぞ コメント(必須) 名前(必須) メールアドレス(必須・公開されません) ウェブサイト 上に表示された文字を入力してください。