最近、横浜に行く機会が増えました。 金沢から東京までは北陸新幹線、東京駅から横浜までは、東海道線(上野東京ライン)を使います。 所要時間は25分ほど。たいてい混んでいて座れません。 いつも2泊分の荷物を持っていて、慣れない人ごみの中、ずっと立っているのがしんどいな…と思っていました。 そんな時、目にした二階建ての車両。 特急じゃないのに、グリーン車があるんだ…。 でもグリーン券が必要とアナウンスしているし、あれに乗るにはどうすればいいんだろう…と疑問でした。 乗り方が分からない、でも乗りたい…、でも乗り方が…。 ネットで検索しても、具体的なことがイマイチ分からないので、思い切って駅員さんに聞いてみました。(都会の人には多分分からない、上京者のとまどい…(^^ゞ) グリーン券は、Suicaで買うんだって! ホームの中ほどに、グリーン券専用の券売機があります。 まずSuicaを置きます。 次に行き先を選んでタッチします。 (画像は横浜から伊藤行き) これで完了。Suicaにグリーン券の情報が入ります。 改札を通る前なら、通常の券売機でも購入できますが、Suicaは必要です。 ではいよいよグリーン車に乗り込みます。 1階なら階段を下り、2階なら階段を上ります。(当然(^^ゞ) 私は荷物を持って階段を上り下りしたくないので、前後に設けられたフラットな席を狙います。 2階建て席の前後に12席ずつあります。 さて座席を確保したら、先ほどのSuicaを、荷物棚のSuicaマークにタッチ。 ランプが赤から緑に変われば、そこが貴方の席ですよ…という合図です。 東京ー横浜間のお値段は、平日770円、土日祝日570円です。 なお車内でも購入できますが、その場合は260円プラスになります。 ちなみにグリーン車が混んでいて座れなかった場合は、車掌さんがキャンセルしてくれるようです。 570円で買える25分間の快適さ。使う?使わない? (^^) (この記事は今後も加筆します)
日付指定 平日 土曜 日曜・祝日
電車旅 2020. 10. 21 東海道線(上野東京ライン・湘南新宿ライン)のグリーン車にコンセントがあるのか?調査してみました! 東海道線 グリーン車にコンセントはある? 東海道線のグリーン車にコンセントがあるのか調査してみました。 結論から言うと 乗客が使えるコンセントはありません でした。一番前の座席の片側の壁に業務用コンセントが1つありましたが、業務用なので乗客は利用できません。 新幹線ではコンセントが付いているのが当たり前ですが、東海道線には残念ながらコンセントはありませんでした。 乗車時間が長い乗客も多くPCやスマホの充電をしたいと思うので、今後コンセントを設置してくれることを切望します。
コラム.グリーン料金の通算 グリーン料金は基本的に1列車ごとに加算されますが、首都圏グリーン車の場合は料金が通算されます。例えば、東京から高崎線の鴻巣に向かう場合を考えます。 日中時間帯、東京から鴻巣まで直通で行ける列車は1時間に3本しかありません。12:09発を逃すと、12:39発までありません。これでは時間の浪費です。この場合、12:09発の次にやってくる12:19の宇都宮線の列車に乗ると、尾久で上野始発の高崎線に乗りかえることができます。この場合は、東京から鴻巣までのグリーン料金は通算されます。 このような措置は同じ方向に向かう列車で適用されます。また、歴史的経緯なのか(違う方向の)横須賀線鎌倉方面と東海道線藤沢方面を大船で乗りかえる場合も適用されます。 設備は何があるの?トイレは? 10両11両15両…長さ変える都心直通JR電車の事情、5両も!? | 鉄道コラム | 鉄道チャンネル. グリーン車で特別なのは座席だけではありません。 トイレや洗面所もあります (ただし、グリーン車が連結されている列車であれば、普通車にもトイレがあります)。 写真3. グリーン車についている洗面所 グリーン車に乗れば、身だしなみを整えることも可能です。でも、みんなの共用スペースですので、長居は禁物ですね! グリーン車の基礎知識まとめ グリーン車の基礎知識をまとめてみました。これでお金に余裕がある人がグリーン車を使っていただき、快適に移動していただければと思います。と同時に、その人がグリーン車を使うことにより、普通車の混雑が少しでも和らいで私のようなけち臭い人の専有空間が少しでも広がればと思います。 こちらもチェック!関連リンク 私が実際にグリーン車を利用したときの記録です。GWの1日目(=料金の安い休日料金適用日)に江の島まで旅した際の記録です。実際の様子をマニアックに記録しています。 普通列車グリーン車に乗って湘南にいく(2017年)
極楽浄土からの切符 #川村妙慶 極楽浄土からの切符川村妙慶さんの話で、 あーーそうだねと思う事 先日書いた、喜多川泰さんの運転者でも、 それは人生における修行ともいうべきもの 曹洞宗は死んだらお釈迦様の弟子になり また修行が始まる。 今世でも前世でも来世でも。 日々修行し、自分を高めていく。 会社でも人間の成長が 会社の成長につながるとして 様々なチャレンジや創造を巡らせる。 そして、またあっちの世界へ帰っていく。 私は前世の記憶はないけれど 輪廻転生は信じてい 小澄佳輝と普通車グリーンを活用しよう こんにちは、小澄佳輝です。JRの列車にはグリーン車が連結されているものもあります。いわゆる普通列車にはグリーン車はついていないと思っている人もいるかもしれませんけれども、いわゆる首都圏の列車には普通列車でもグリーン車がついていたりします。よく2階建てのいい感じの車両がついていたりしますがそれですね。 JRの列車は比較的長距離を走行する傾向にあると思います。場合によってはだいたい2時間から3時間、長いものでは4時間位走行するものがあります。こういった列車に乗車する場合には、で 65. 初体験 グリーン車♪ こんばんは! 宮崎です♪ 65日目の投稿です♪ 最近体験した初体験について、本日は書いて行きたいと思います♪♪ 先日、お世話になっている先輩と新幹線で移動をご一緒させて頂いた際に、『 自由席 』or『 グリーン車 』という2つの選択肢になり、初めて『 グリーン車 』デビューをしてきました!! 昼間に赤羽や浦和から都心へ向かう際、上野東京ラインと湘南新宿ライ... - Yahoo!知恵袋. 今までの自分の選択の基準で行くと、正直 経費はなるべく削減しようと思って、自由席っていう選択をしていたと思うのですが、レベルの高い先輩とご一緒させて頂いたことで、今回は新しい選択 人生初グリーン車!願望はまず知ることから 長尾泉美です。 先日、初めてグリーン車に乗車しました! しかも乗車賃は、大変お世話になっている社長さんのゴチでした…! 豊かだ…! そして実際、乗ってみた感想。 グリーン車、なんて快適なんだ~~~!! まず座席幅がゆったりしているのと、そもそもの乗車人数が少ないので リクライニングや荷物を置くのにストレスゼロです。 しかも乗車後におしぼりを頂けたり、ゴミを回収してくださったり。 床面も普通車とは違いカーペットになっていて、靴やキャリーの音がせず、 「ホテルに来たっけ?
JR普通列車のグリーン券の買い方とグリーン車の乗り方! 昔鎌倉に一人旅に行った時に、JR在来線(普通列車)のグリーン車に乗りたかったのですが、時地味に困ったのが「グリーン車に乗るためのグリーン券を何処で購入してどう使うのか?」という事でした。 事前に軽く調べたところ、多くの記事は値段の記載が主でしたが、そもそも「乗り方と使い方が分からないと料金がどうと言う話にならない」のです。 グリーン券については「ホーム内にある専用の券売機」を使えば良さそうと言うのは知っていたのですが、触った事がなかったので使い方がわかりませんでした。 グリーン車の思い出。 職場に通っていた時、 よくグリーン車に乗った。 片道2時間の通勤電車は 行きも帰りも混んでいた。 帰り道、混んだ電車にのれず 何本もやり過ごした。 2時間ホームで呑んだ事もある。 そんな時、ふと電車に目をやると グリーン車の窓が見えた。 足を伸ばして座っている人や パソコンのキーボードを叩いている人 ビールのんで気持ち良さそうな人を 目撃したのだ。 次の日、グリーン車に乗っている自分がいた。 笑。 会社勤めを継続するのは大変だ。 ましてや通勤距 新幹線のグリーン車 #3070 僕がたま〜にグリーン車に乗る理由 その玖 どもどもお疲れ様です。皆様いかがお過ごしでしょうか?? 昨日ふとテレビを見ていたら、もうオリンピックまで2ヶ月ぐらいしかないのですね。 もう開催するか否かという話題が多すぎて、来年ぐらいの行事だと思っておりました。 まぁ、このnoteでは訳の分からない思想や考えはつらつらと書いていきますが、政治的な発言や思想については、明言を避けたいと思っております。 ただ、ここまで来たら皆んなが納得する解決策は残念ながらないと思うので、せめて決定した要因をちゃんと納得できる説明を政 98. 余裕って大事 在来線とくにJRでで遠出をするときに、 グリーン車を使うようにしている。 普通の席で乗るよりもメリットがとても多い。 ・周りからの視線が少ない 普通席はみんな顔を合わせる格好で座るので、 余計な情報が多くなかなか落ち着かない。 グリーン席は新幹線と同じような配列なので、 見る見られるという行為が起こりにくいので、 結果的に落ち着きやすい。 ・PC作業ができる テーブルがついてるし窓際に小物置けるし、 隣に人がいなければ画面の覗きこみを 気にしないで済む
この時期にありがちなのは暑さ寒さを繰り返す中で外気温が一気に下る事です。 こうなると再熱除湿のドライ運転でも室温が下がってダメなんですよね。 その時は逆にエアコン暖房を使って室温を上げてあげると相対湿度が下がってくれます。 また室内干しなどをされているかたは除湿機を稼働することにより除湿+室温上昇という二重のメリットを受けることが出来ます。 梅雨時期の晴れ 梅雨時期でも晴れていると陽射しもあり外気温が高ければエアコンはしっかりと動いてくれます。 一時的に外気温が上がる日などは再熱除湿のドライ運転でなくても冷房運転でも良い日があるかもしれませんね。 夜間は陽射しの力が無い 一方で真夏に比べるとまだまだ外気温が低いですし夜間の最低気温も下がりますよね。 こうなると夜間においては陽射しや外気温による(+)が減ってしまいます。 そうなると冷房運転では(-)が大きくなってしまい室温が低下しエアコンが動かずに湿度が上がってしまいます。 このように夜間においては再熱除湿のドライ運転に切り替えるパターンが我が家では多いです。 真夏の晴れ 真夏にはどうなるでしょうか? 陽射しも強く外気温が高いので(+)要素がとても強くなります。 加えて陽射しの影響を受けたり室温が恒常的に高くなることで家の「躯体」にも熱を貯め込むようになります。 こういった事から真夏においては冷房運転で常に家を冷やし続けないと(±)の均衡を維持出来なんですよね。 梅雨時期から真夏に移行した際に再熱除湿のドライ運転では家を冷やしきれないのはこういった外部からの要因を強く受けるからです。 こんな時に25℃~27℃のドライ運転で稼働していたらどうなるでしょうか? 外気の影響で室温が簡単に上がる 設定温度になる 室温が上がる 再熱除湿のドライ運転だって設定温度になれば運転を止めてしまうのです。 結果としてドライ運転をしているのに加湿されるという不思議な現象になるんですね。 日よけシェードで日差しを遮る 一方で日よけシェードなどを採用することにより多くの窓からの陽射しによる(+)を減らすことが出来ます。 これにより室温の上昇を抑えエアコンから必要になる(-)を減らすことが出来ますね。 また外部のシェードを採用することにより室内で常に熱を発する(+)を減らすことが出来ます。 関連 室内のカーテンではダメ!? 日除けの為に外部のシェードをおすすめするのは何故なのか?
押し入れやクローゼットのある部屋に設置されているエアコンの除湿をつけ、押し入れやクローゼットのドアを数時間開けておくだけです。 これを定期的に行うだけで湿気取りは必要なくなるくらいの効果があります。 ただし、すでにカビが生えてしまうほど湿気がひどい場合は、湿気取りを置いたり、衣類専用の除湿機を置くなどした方が良いです。 まとめ 湿度というのは飽和水蒸気量と水蒸気量の比率のことなので、しっかり除湿されていたとしても湿度自体は変化がなかったり、増えていたりすることがあるということでした。 ジメジメ感がましにならなかったり、明らかに除湿されていないなと感じる場合は、エアコンや室外機の掃除、メンテナンスを行ってみましょう。 または、エアコンの設定温度を下げるというのも試してみてください。 これからの梅雨はジメジメして憂鬱ですし、カビの心配などもあるので、エアコンの除湿を上手く使って乗り切りましょう!
高気密高断熱住宅は±の範囲が小さい ここまで紹介しましたように外部などからの(+)に対してエアコンから出てくる冷風(-)とのバランスが取れると除湿され快適な家になるわけですね。 私の住んでいる一条工務店だけでなく高気密高断熱住宅というのはこの±の範囲が小さい事が特徴です。 一方で昔ながらの日本家屋はどうでしょうか?
なお、気になる電気代についてですが、 「ドライ機能を使うと、実は冷房より電気代がかかる」 なんて話を聞いた事ないですか? 一般的な除湿機能である「弱冷房除湿」はそれほど電気代がかかりません。 冷房の温度を高めに設定するのと同じ位の電気代です。 最も高いのは、再熱除湿です。 一度涼しくした空気を再び暖め直す必要があるので、 電気代がかかるのです。 エアコンの除湿機能をうまく使って快適に! まとめると、除湿を使う時には設定温度は「28度前後」が 快適だと思います。 ただ、じめじめしていても、気温が30度を超えるような真夏日、 特に35度を超えるような猛暑日には、冷房機能がおすすめです。 除湿機能でも部屋は涼しくなりますが、除湿はあくまでも 部屋の中の湿度を下げてくれるもの。 冷房機能の方がより部屋の中を涼しくしてくれますよ。 じめじめして少し暑い、そんな日には除湿機能をうまく使い、 快適に過ごしましょう。
ジメジメとした梅雨時期。 梅雨時期に関してはエアコンで「除湿」をすることがメインになります。 曇りや雨の日も多く外気温も20℃後半ぐらいでエアコン除湿も冷房運転では家が冷えすぎて厳しい事も多いでしょう。 そんな時に「再熱除湿方式」のドライ運転を使うことで室内を快適に維持することが出来ます。 一方で梅雨が開けると一気に外気温が上がりますね! いきなり真夏日や猛暑日を記録する地域も増えることと思います。 そんな中でエアコンを使用しての感想として こんな事をお思いの方はいらっしゃいませんか?
ということで運転モードを切り替えて最初は冷たい風が出てくることでしょう。 再熱除湿のドライ運転に比べておよそ10℃ほど冷たい風が出てきますからね。 しかしそれもつかの間のこと。 ドライ運転時と全く同じ理由でエアコンが設定温度に達したと判断して湿気を吐き出す加湿器に成り代わってしまうんです。 だからこそエアコンは 暖かい空気が溜まる場所で 設定温度を低くして 動かす必要があるんです。 再熱除湿のドライ運転おすすめ設定温度 我が家では再熱除湿のドライ運転をするときは 23~25℃ 風量弱運転 で稼働しています。 室温を24~25℃程度に保つためには外気温や陽射しとの関係をみながらこの温度設定を行き来します。 外気温が高めの時23℃ 夜間で室温が下がり気味の時25℃ とかそんな感じです。 エアコンの設定温度は風の冷たさではない! この疑問に対する仮説があるんですよね。 もしかして皆さんこんな風に考えていませんか?