おそらく1分5~10秒ってところじゃないでしょうか。 国内モデルはリミッターがあるのでもっと遅いとは思います。 ハヤブサやZZ-Rは残念ながらサーキットで直線番長に近いでしょうから もっと遅いと思われます。筑波は分かりませんが少なくとも岡山ではそうでした。 少なくとも草レース(市販車にサーキット装備した程度)では ハヤブサでさえ走るシケイン状態だったのでZZ-Rは更に、と思います。 同じクラスに走っている車両という意味で。 無改造だと逆輸入のCBRを始めとしたリッターSSが多分一番速いでしょう。 2人 がナイス!しています
天気予報はほぼ雨・・・ そしてオイラは雨男。 ウェットになったらピットでバイク整備でもいいや、って感じで筑波サーキットの走行会にいってきた。 ところが、今にも降りそうな曇天ながら天気が持ちこたえ、最後の1本を走る前から雨が少しパラついただけ。厚い雲のおかげで暑さも和らぎ最高の走行日和でしたよっ! 走行枠は3本、クラスはB2という目安タイムが1分15秒〜1分20秒の中級者クラス。 1本目 周りのペースと全然合わない、ン〜遅いんだな。 しかし自分の技量ではパスしながらペースを上げることは難しく、クリアのとれない状況が長く続く。 フォームやリズム感の練習とスプロケ・ハイスロ具合の確認でマッタリと。 ベストラップは15秒フラット 走行後にキャンギャルから飲み物頂く。カワイイ♡ 2本目 前を走るモタードの人がメチャクチャ速い(KTM 690SMC? 筑波1分3秒台への軌跡: バイクでスポーツする. )周りをどんどんパスして行く。 モタードなのでコーナーはインベタ、オイラとはラインは違うが、追走していたらつられてオイラもどんどんパスできていた。動画をチェックしたら二人で19台もパスしていたというw 速い人が前にいると楽しいね。 ベストラップは1:12. 382 出走30台中2位だったので、多分KTMの人がトップだったんだろうなぁ。 走行後少しお話したところ、上級で走るとストレートでの速度差があって危ないので中級で走ってるとおっしゃってた。ナルホド。 またモタード欲しいなぁ。690SMCかぁ、公道でも楽しそう。 3本目 スプロケを換えて確かにギアの繋がりは良くなったし、立ち上がりも良くなった。しかし、リズム感の改善とまではいっていない。 そこで、ウォームラップが終わって即ピットレーンへ。 マーシャルの方に引っ張ってください、と先導をお願い。1分11秒ペース位で。 ラインもフォームも奇麗、勉強になるなぁ。レーサー(ZX-6Rだったかな? )じゃなくブレーキランプがある車両だったらもっと勉強になるのにな。 マーシャルがペースを上げていく。ホームストレートに入るとちょっと遅めの一団が。マーシャルはアウトから一気にパスして1コーナーへ。オイラもアウトから!と突っ込む。が、タイミング的にパスしきれず、1コーナーのブレーキングが遅れる。 あ、マズいかも。 瞬時に悟ってバイクを直立。 グラベル特攻! !w (後ろ向きに付けたGoproの動画から切り出し) 気分転換の速さ、瞬時の諦めはオイラの長所。 粘ってガッシャーンじゃ無くて良かった。 この後、後続が切れるのをしばし待つ。 オフィシャルの合図を確認してコース復帰。 周回遅れでマーシャルに追いつき、アイコンタクトしてまた引っ張ってもらう。 と、そこから2ラップ目で赤旗、3本目の走行は終了〜。 走行終了後、マーシャルの人と長々とお話。 途中で消えた(グラベル突っ込んだ)経緯を話すと、あそこでいくか一瞬迷ったんだけど、いっちゃいました。て謝ってたw いえいえ、突っ込んだのはコチラの判断ミスです。 リズムが取れないこと、ギア選択が一定じゃないこと等を相談。 アドバイスを沢山貰う。 かなり目から鱗な内容、多分この発想は自分じゃ出てこなかっただろうなぁ。 それで上手く乗れるようになれば、10秒は直ぐ切れますよ!ですって。 次回試してみよう。 サーキット2回目で1:10〜11秒は速い!
714km/h) YAMAHA WR250X チームケイズ 2010/06/26(土) 17:30 曇 TTT jun. 決勝 TN1、TN2のタイムは2009年以降の結果を反映しています。(レギュレーション、クラス区分変更の為) テイスト・オブ・ツクバ D. B. A. R. -1 花田 盾 1'03. 195 (117. 921km/h) KAWASAKI Z650 RODS&BLUE 2009/11/01(日) 13:20 晴 T. T KAGURA 決勝 D. -2 伊藤 大三 1'07. 511 (107. 158km/h) HONDA CB350F yssレーシング&アゲイン&ビッグスリー 2021/05/09(日) 12:55 晴 T. T SATSUKI 決勝 MONSTER 高橋 範男 1'01. 763 (120. 655km/h) KAWASAKI Z750FX RISE JAPAN 2020/11/07(土) 11:15 晴 T. T KAGURA 予選 MONSTER Evolution 上田 隆仁 1'00. 153 (123. 884km/h) HONDA CB1100R TEAM RASH 2009/11/01(日) 9:55 晴 T. T KAGURA 予選 S-MONSTER Evolution 國川 浩道 0'58. 071 (128. 326km/h) RCM USA-A16R Zレーサー3号機 サンクチュアリー本店レーシング 2020/11/07(土) 11:30 晴 T. T KAGURA 予選 ZERO-1 栗原 貞夫 1'00. 497 (123. 180km/h) YAMAHA FZ750 チーム RS-KATAKURA 2021/05/09(日) 10:15 晴 T. T SATSUKI 予選 ZERO-2 遠藤 健太 1'03. 948 (116. 532km/h) YAMAHA RZ250R GEN's factory☆IB☆シゲテック+YSS 2018/11/10(日) 11:30 曇 T. T KAGURA 予選 ZERO-3 栗原 貞夫 1'00. 622 (122. 926km/h) YAMAHA FZR750 チームRSカタクラ 2018/05/20(日) 9:05 晴 T. T SATSUKI 予選 ZERO-4 今泉 七瀬 1'01.
投稿日:2020年2月13日 更新日: 2020年5月24日 最初に練習したいギターストローク #2 8 ビートストロークで基本となるストロークをご紹介致しました。この記事では 16 ビートでストロークする方法をご紹介致します。 8 ビートストロークと今回ご紹介するストロークでポップスでしたら数多くの曲を弾くことが出来るようになりますので、是非解説を追ってチャレンジしてみて下さい。 参考: 初心者【8ビート】ギターストロークのやり方これを覚えればほとんどの曲が弾ける! 非常にノリの良い 16 ビートストローク まずは実際に聴いてみてください。 8 ビートと同様にどこかで聴いたことがある様なリズムではないでしょうか? 16 分音符で刻んでいるのが心地いいですね。 ストロークのやり方 実際のやり方についてですが、このストロークは 16 分音符でオルタネートをしながら 4 分音符 8 分音符 16 分音符を弾いています。緑の矢印は弾き、赤は空弾きになります。 実際に弾いてみるとこんな感じです。 16分音符でオルタネートを繰り返しながら下記の×の部分を空弾きしてください。 以上でストロークは完成です。このストロークは様々なアレンジが可能ですがオルタネートをしっかり行っていればアレンジにも対応が出来る様になりますので、赤で書いてある空弾き部分もサボらずに空弾きストロークをしましょう。 関連記事
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