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Sun, 02 Jun 2024 02:16:15 +0000

11. 28 / ID ans- 4068257 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 事業の成長性や将来性 30代前半 男性 正社員 プロジェクトマネージャ(オープン系・WEB系) 主任クラス 在籍時から5年以上経過した口コミです 【気になること・改善したほうがいい点】 電気自動車の普及を考えると、将来性はあまりないと思います。 これまで業績がよかったので、増産計画をたてていますが、そこまでA/Tの... 続きを読む(全237文字) 【気になること・改善したほうがいい点】 これまで業績がよかったので、増産計画をたてていますが、そこまでA/Tの需要がありますでしょうか? 中国ではEVとPHEVの販売割合が10%近くなり、ヨーロッパでも急激に増えています。また、アメリカも政権が変わったら、環境政策はトランプ政権以前に戻ることを考えると、変速機のビジネスはきついです。分散型エネルギーもEVと相性がいいので、新興国も計画通りにはならないと思います。 投稿日 2019. 26 / ID ans- 3862415 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 事業の成長性や将来性 20代後半 女性 契約社員 営業アシスタント 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 製品の品質としてはかなり高い技術を保持していると思う。 このままの品質を維持できれば他の製品で成功できる可能性はあると思う。 【気になること・改善したほうがい... 続きを読む(全213文字) 【良い点】 電気自動車など、電動化が進むと将来的に事業として成立するか微妙。 アイシン・エーアイとの統合により益々経営難になることが想定されると思う。 オートマチックトランスミッション以外に主力製品を見つけないと、2025年以降の経営はかなり厳しいという印象。 投稿日 2019. 26 / ID ans- 3537208 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 事業の成長性や将来性 20代前半 男性 正社員 その他のWEB関連職 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 シェア率の高い製品を扱っておりますので、 将来的にビジネスモデルが崩壊するようなことはないと思っています。 将来的な成... 妻から見たアイシン・エィ・ダブリュの評判・口コミは? 【転職口コミ全文公開中】 - カンパニー通信. 続きを読む(全223文字) 【良い点】 将来的な成長を考えるとあまり成長性はないのではないかと考える方が 周囲にも多くいました。 EV化に向けた取り組みが世界的に行われている中で EV技術に特化した部署もあまりなく、 また基本的には外注してしまうため EV化に対するビジネス基盤は今後の伸びていかないような印象を受けました。 投稿日 2021.

  1. アイシンawの年収・20~65歳の年収推移・給料・役職別年収|平均年収.jp
  2. 妻から見たアイシン・エィ・ダブリュの評判・口コミは? 【転職口コミ全文公開中】 - カンパニー通信

アイシンAwの年収・20~65歳の年収推移・給料・役職別年収|平均年収.Jp

06. 25 / ID ans- 3151353 アイシン・エイ・ダブリュ工業株式会社 年収、評価制度 20代前半 男性 契約社員 技能工(その他) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 福利厚生もしっかりして安定している 有給休暇もしっかりとれる 給料も悪くない 契約社員から正社員なれば安定して生活できる 基本的2交代制で働く 残業が多いとこ... 続きを読む(全179文字) 【良い点】 残業が多いとこは多く少ないとこは少ない 残業オーバーしたら振休に変更したりする 多少変な人がいる 荒い性格の人も意外と多い 寒い、、、臭い、、、汚い、、、 投稿日 2017. 26 / ID ans- 2555071 アイシン・エイ・ダブリュ工業株式会社 ワークライフバランス 20代前半 男性 正社員 生産技術(機械) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 サービス残業には厳しく、残業・休日出勤などで働いた分の給与はしっかりもらえる。結婚・子供の誕生など節目となるときには、休暇がとれる。 【気になること・改善した... 続きを読む(全177文字) 【良い点】 仕事量が非常に多く、人手不足のため一人あたりの負荷が大きい。仕事量の多さを残業でカバーしており、残業は日常的に発生し、平日はプライベートや家族との時間はあまりとれない。 投稿日 2016. アイシンawの年収・20~65歳の年収推移・給料・役職別年収|平均年収.jp. 20 / ID ans- 2347086 アイシン・エイ・ダブリュ工業株式会社 退職理由、退職検討理由 20代前半 男性 非正社員 技能工(加工・溶接) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 給料がいいところだけ。 残業がかなり多い。月80時間を超える月もあり、最低でも45時間は超える。休日出勤も当たり前のよ... 続きを読む(全177文字) 【良い点】 残業がかなり多い。月80時間を超える月もあり、最低でも45時間は超える。休日出勤も当たり前のようにあり、疲れも取れにくく、プライベートが全く充実しない。あと人間関係が悪く、いざこざに巻き込まれ、かなりストレスがたまる。正直いい点は給料がいいだけであり、体も心も疲れ切ってしまう。 投稿日 2016. 08. 29 / ID ans- 2298241 アイシン・エイ・ダブリュ工業株式会社 退職理由、退職検討理由 30代前半 男性 契約社員 その他職種 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 退社後の失業保険はわりともらえた 人事からのアンケートがあって、パワハラ、セクハラの問題や、サービス残業の事を気にせず報告できた。 【気になること・改善したほ... 続きを読む(全191文字) 【良い点】 退職する事を伝えると扱いがガラリと変わり最後までいずらくなる 必要ない人材なら、すぐ部署移動をさせる 年齢が高すぎると雑用扱いの仕事させたり、人数合わせで部署に置かれる 若い社員が多い為話があわない 投稿日 2018.

妻から見たアイシン・エィ・ダブリュの評判・口コミは? 【転職口コミ全文公開中】 - カンパニー通信

アイシンawの年収 アイシンawの年収に興味がある方のための基礎知識 アイシンawの年収は727万円でした! (口コミ調べ) アイシンawの年収の平均は、 727万円 でした。(口コミ調べ) 令和1年:710万円 平成30年:750万円 平成29年:733万円 平成28年:733万円 平成27年:710万円 平成26年:675万円 平成25年:663万円 平成24年:640万円 という年収口コミでした。 給料:28万円 アイシンawの年収中央値を比較!

08 / ID ans- 4914492 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 事業の成長性や将来性 30代後半 男性 正社員 生産技術(機械) 【良い点】 親会社でありトヨタ自動車に左右された場合を受けられる。取り組みたくても取り組めない課題やプロジェクトがある みんなが忙しくて何か取り組みしようとすると手間がか... 続きを読む(全166文字) 【良い点】 みんなが忙しくて何か取り組みしようとすると手間がかかりそうです 何か検討や打ち合わせしなければならないのでいい資料が作らないといけませんので非常に時間が無駄と思われる 近年は自動車企業不景気で生き残りしかないです 投稿日 2020. 19 / ID ans- 4383824 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 事業の成長性や将来性 20代前半 男性 正社員 購買・調達(機械) 【良い点】 特にない。強いてあげるのであれば、モーター事業に取り組んでいることだと思う。 主力製品のトランスミッションは電動化によ... 続きを読む(全188文字) 【良い点】 主力製品のトランスミッションは電動化によって、使わない部品となっていくことは目に見えている。しかしながら、会社の方針はトランスミッションを軸にしているため、今後明るい将来は見えないと思う。モーターについても競合に非常に後れを取っている状況である。 投稿日 2020. 06. 11 / ID ans- 4327668 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 事業の成長性や将来性 30代前半 男性 正社員 セールスエンジニア・サービスエンジニア(電気・電子) 【良い点】 これまでの歴史を振り返ると、分社事業し、ここまで生き延びて大手にまで成長してきた分の実績はあり、常に業績を伸ばし続けてきたように思う 特にATを作る会社が日本... 続きを読む(全214文字) 【良い点】 特にATを作る会社が日本で初めてカーナビを作ったというのは、かなりユニークで素晴らしい実績だったと思う 過去で見れば成長し続けているかもしれないが、現状はATの生産要求が落ち、それでも商品開発の情報等はなく、今後の成長に望みがあるのか、不透明 投稿日 2020. 02. 13 / ID ans- 4179513 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 事業の成長性や将来性 20歳未満 男性 契約社員 技能工(その他) 在籍時から5年以上経過した口コミです 【良い点】 オートマチックトランスミッションの開発製造を行っていますが、世界的に見てもシェアが高く数年先も大きな需要が見込まれる。 【気になること・改善したほうがいい点】... 続きを読む(全350文字) 【良い点】 オートマチックトランスミッションとカーナビをメイン事業としてることで、カーナビについては、スマホや他社の高機能または格安ナビに需要を奪われて今後の伸びは全く期待できない。 またオートマチックトランスミッションについては、今後電動化が進んでいくのは間違いなく、モーターでの走行は変速機なしでも0km~100数十kmほどカバーできる為、加速や最高速度、多少の燃費改善のために、車両重量を増やしてまで変速機が必要とは思わない。数年先くらいから需要が減って来ることが予想され電動化に対応した製品を開発していかないと厳しくなると思います。 投稿日 2020.