キャッシュレス決済とは「現金を使わずに支払いを済ませる方法」のこと。日本でも政府がキャッシュレス決済を推進していることもあり、急速に普及しています。 キャッシュレス決済の一番のメリットは、現金の持ち合わせがなくても支払いを済ませられることです。ほかにも、会計がスピーディーだったり、支払い履歴が残ったりなど、さまざまなメリットがあります。 代表的なキャッシュレス決済は? キャッシュレス決済には、クレジットカードやデビットカード、電子マネー、スマートフォン決済、QR/バーコード決済など、さまざまな種類があります。それぞれの特徴を理解して、うまく使い分けることが大切です。 キャッシュレス決済の注意点は? キャッシュレス決済を利用する際には、ポイントをためたいという理由で無駄遣いしないように気を付けましょう。また、災害時など、万が一のときに備えて、ある程度の現金も持ち合わせておくのがおすすめです。
INTERVIEWEE 川野 祐司 KAWANO Yuji 東洋大学 経済学部 国際経済学科 教授 修士(経済学)。経済学、国際金融論、ヨーロッパ経済論を専門とし、ユーロ導入国であるヨーロッパ19ヵ国の経済を広く研究する。2018年12月に日本キャッシュレス化協会の代表理事に就任し、各地で講演・執筆など幅広く活動。主な著書に『キャッシュレス経済ー21世紀の貨幣論ー』(文眞堂)、『ヨーロッパ経済の基礎知識2020』(文眞堂)などがある。 世界からみる、日本のキャッシュレス化の現状 画像:東洋大学 経済学部国際経済学科 川野祐司教授 ――ひと口にキャッシュレスといっても、本当にいろいろな種類がありますね。 「電子マネー・仮想通貨・モバイルペイメント・電子通貨などは、よく使われるものとして例にあげることが多いですが、これ以外にもさまざまな種類があります。国や地域によってそれぞれ普及しているものも違います。」 ――日本でもっとも普及しているキャッシュレスの種類はなんですか? 「最も普及している形は『銀行引き落とし』です。家賃や光熱費など多くの支払いがすでに『銀行引き落とし』の形でキャッシュレス化しています。ただ、現在進められているキャッシュレスは個人がお店で決済をする場面を想定しており、日本では『クレジットカード』がもっともポピュラーなキャッシュレスと言えるでしょう。」 ――海外は違うのですか? 「違いますね。キャッシュレス化が進んでいるヨーロッパでは、クレジットカードを持っている人は半分くらいしかいません。銀行のキャッシュカードから直に引き落としがされるデビットカードが主流です。」 ――なぜデビットカードが普及したのでしょうか。 「ヨーロッパでは国境を越えた人々の移動が自由で、国外で買い物をするのが当たり前なのですが、デビットカードはそれに対応しているんです。たとえば、ドイツで作ったデビットカードを使って、イタリアで買い物をすることもできます。それが2017年からは土日でもリアルタイムに対応されるようになったので、クレジットカードを持つ必要がなくなったのです。」 ――デビットカードは、日本ではあまり普及していないように思いますが、なぜでしょうか?
前払い:事前にチャージしたり、カードを買っておいたりするプリペイド形式(Suicaなどの電子マネー等) 2. 即時払い:購入と同時に口座引落になり支払い完了(デビットカード等) 3. 後払い:定められた指定日に口座引落で支払い(クレジットカード等) 2018年12月ごろから、上記の決済方法以外にもスマートフォンの専用アプリを使うコード読み取り型(QRコード)の決済方法が急速に普及しました。このスマホ決済も、各サービスによって前払い・即時払い・後払いに分かれます。 それでは、キャッシュレス化のメリット・デメリットにはどのようなものがあるのか、それぞれ見ていきましょう。 キャッシュレス化のメリット 1. 現金を使うことで生じる社会的なコストの削減 紙幣や硬貨の製造、輸送、流通にかかるコストやATM設置コストなど、現金を社会に流通させるためにはさまざまなコストがかかっています。キャッシュレス化で現金の流通量が減れば、コスト削減につながるため、それに伴う人件費も節減できるでしょう。 2. スピーディーな決済の実現 レジで紙幣や硬貨を取り出したり、おつりを待つ時間が省略されたり、スムーズかつスピーディーな決済が可能になります。 3. 企業や店舗側の業務効率化 閉店後の集計の際、現金を数えたり、銀行に入金したりといった現金管理業務が効率化されます。現金が少なくなれば、銀行の夜間金庫に預けに行く必要もなくなるかもしれません。 4. 個人送金など新たなコミュニケーションの醸成 飲み会での割り勘や社内でのお祝いなど個人間でのお金のやりとりも個人間で送金できるアプリを使用することで、新たなコミュニケーションが生まれるかもしれません。 5. ベンチャー市場を中心とした経済の活性化 スマートフォンの決済アプリを中心に、次々と新たなキャッシュレスサービスが普及していくことで、ベンチャー市場を中心に経済の活性化が見込まれるでしょう。 6. インバウンド消費の高まり 訪日観光客にとって、滞在期間中、日本円に両替した現金通貨だけで過ごさないといけない場合、買い物や食事にもセーブがかかってしまうものです。しかし、キャッシュレスが普及すれば安心して消費できるため、インバウンド消費が高まることが予想されます。 7. お金の流れの透明化による不正行為防止および治安向上 クレジットカードや口座振替を見てもわかるように、キャッシュレス決済では使ったお金の流れがすべて記録されています。お金の流れがすべてわかるということは、不正行為の防止につながり、ひいては治安向上に役立ちます。 キャッシュレス化のデメリット 1.
N-WGNの人気はデイズやN-BOXをも追い上げていく! ホンダのスーパーハイト系軽自動車のN-BOXの人気はハンパじゃない。今、日本でもっとも売れているクルマであり、販売ランキング1位を更新中。2019年8月の軽乗用車のランキングでも、1万8282台と、2位の新車効果のあるダイハツ・タントの1万6838台を大きくリード。 しかし、同3位の日産デイズやN-BOXを追い上げているのが、ホンダの新型軽のN-WGNだ。デビューしたばかりの8月の販売台数は、いきなりランキング6位の6958台。それだけ見ると、N-BOXや同ジャンルのデイズの1万3432台に差をつけられている感じだが、前年比では驚愕の2635. 【ホンダ N-WGN 4200km試乗】ロングツーリング耐性は軽自動車の域を完全に超えている［後編］ | レスポンス（Response.jp）. 6%! (前年同月が264台だったこともあるが)の販売台数なのである。発売直後ゆえ、納期に時間がかかるのも約7000台の理由かも知れず、今後、デイズはもちろん、N-BOXを追い上げる勢いなのは間違いなさそうである。 そんな新型N-WGNは、第二世代Nシリーズ、つまり現行N-BOXをベースに、ハイト系ワゴンに仕立てた、ホンダ渾身の1台。 【関連記事】あまり知られていない新型ホンダN-WGNのトリビア! 知って得する6つの情報 画像はこちら プラットフォーム、NAとターボを用意するエンジン、CVTは基本的にN-BOX譲りだが、ジェイドRSやヴェゼルRSに採用されていたCVTのブレーキングによって減速制御を行うステップダウンシフト、リニアな加速感をもたらすGデザインシフト、新制御ロジックを取り入れたパワーステアリング、より安定方向に振ったアジャイルハンドリングアシスト、走行フリクションを低減するサイドフォースキャンセリングスプリング採用のフロントサスペンション、チルト機構に加え採用されたホンダ軽初のテレスコピックステアリング、ブレーキのコントロール性を高めるリンク式ペダルなど、軽自動車としてあり得ないような贅沢な技術をフル搭載しているのである。 さらに言えば、スペックだけでなく、走ってもすごいのが新型N-WGN。NAモデルでも十二分に実用的で、平たん路ならストレスフリーの動力性能を発揮してくれるし、ターボともなれば、フル乗車、登坂、高速走行もラクラクの実力さえ備えているのだ。 画像はこちら しかも、最新のホンダセンシングの充実ぶりも見事で、全グレードに標準装備! 夜間の歩行者の検知性能を高め、移動自転車にも対応する先進の自動ブレーキを搭載するとともに、ACC(アダプティブクルーズコントロール)は、軽自動車初採用となったN-BOXでは約30~115km/hの作動で渋滞追従もしなかったものが、N-WGNでは何とホンダの上級車を上まわる0~135km/hの作動かつ渋滞追従型が奢られているのである。 画像はこちら その作動もなかなかで、ACCによる減速からの再加速レスポンスは、NA、ターボともに、なんと、ACCの再加速がもっさりしすぎている!?
1位 ホンダ シャトルハイブリッド ユーザー評価 4. 56 ( 170 件) 新車:211. 9 万円 ~272. 2 万円 (税込) 中古:- ホンダは、コンパクトステーションワゴンの「シャトル」を2019年5月10日にマイナーチェンジして、同日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、上質感を追求...
0mm×77. 6mmという超ロングストロークで、強タンブルの燃焼室など、軽自動車の特性を見極めた自然吸気エンジンは強力だ。N-BOXから搭載されたものをN-WGNも受け継いでいるが、軽自動車の自然吸気エンジンの印象を大きく変えたと思う。 2WD(FF)モデルの車両重量は自然吸気エンジンで850kgあり、43kW(58PS)/65Nmの出力とトルクは数字だけ見ると十分とは思えないものの、トルクの出し方がうまい。CVTもエンジンとの相性に優れており、トルクバンドにうまく乗せている。 最高出力43kW(58PS)/7300rpm、最大トルク65Nm(6. 6kgfm)/4800rpmを発生する直列3気筒DOHC「S07B」型エンジンを搭載。トランスミッションにはCVTを組み合わせる。N-WGN L・Honda SENSINGのWLTCモード燃費は23.
新型N-WGNは軽自動車では最高峰の安全性能を備え、日常的な使い勝手も優れ、十分に選ぶ価値の高い軽自動車となった。今はN-BOXの人気が圧倒的に高いが、軽自動車が欲しいと思った時は、まずN-WGNとライバル車のスズキ ワゴンRや日産デイズなどを検討すると良いだろう。 そして車内が狭いと感じたり、スライドドアが欲しいと思ったら、N-BOX、ダイハツ タント、スズキ スペーシアなども検討してほしい。新型N-WGNの価格はN-BOXに比べて15万円ほど安く、燃費も優れているから、軽自動車にとって大切な経済性でも注目される。軽自動車の中心的な存在は、N-BOXやスペーシアではなく、新型N-WGNやワゴンRになる。 [筆者:渡辺 陽一郎/撮影:和田 清志] ホンダ 新型N-WGNのスペック(主要グレードのみ抜粋) グレード L Honda SENSING カスタムL・ターボ Honda SENSING 駆動方式 2WD 2WD トランスミッション 無断変速オートマチック (トルクコンバーター付) 無断変速オートマチック (トルクコンバーター付) 価格(消費税込) 1, 339, 2000円 1, 587, 600円 JC08モード燃費 29. 0km/L 25. 2km/L WLTCモード燃費 23. 2km/L 21. 2km/L 市街地モード燃費 20. 1km/L 17. 8km/L 郊外モード燃費 25. 1km/L 23. 0km/L 高速モード燃費 23. 6km/L 21. ホンダ 新型N-WGN新型車解説｜軽史上最強の安全性で王者ワゴンRの牙城は崩す！？|【話題を先取り】新型車解説2019【MOTA】. 9km/L 全長 3395mm 3395mm 全幅(車幅) 1475mm 1475mm 全高(車高) 1675mm 1705mm ホイールベース 2520mm 2520mm 乗車定員 4人 4人 車両重量(車重) 850kg 870kg エンジン DOHC水冷直列3気筒 DOHC水冷直列3気筒(インタークーラーターボ) 排気量 658cc 658cc エンジン最高出力 43kW(58PS)/7300rpm 47kW(64PS)/6000rpm エンジン最大トルク 65N・m(6. 6kg・m)/4800rpm 104N・m(10. 6kg・m)/2600rpm 燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン MOTAおすすめコンテンツ 一年中履ける! 話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) ホンダ N-WGN 1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。 記事一覧を見る 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針
5~4. 7m ホイールベース2520mm デイズ 全高1640~1660mm 小回転半径4. 8m ホイールベース2495mm 2495mm ワゴンR 全高1650mm 小回転半径4. 4~4. 7m ホイールベース2460mm ムーヴ 全高1630mm 小回転半径4.
■2020年度上半期(4~9月)軽乗用車販売台数ランキング 順位 車名 ブランド名 台数 前年比 1 N-BOX ホンダ 90, 612 66. 6 2 スペーシア スズキ 62, 399 78. 2 3 タント ダイハツ 52, 210 59. 2 4 ルークス 日産 41, 112 20年3月発売 5 ムーヴ ダイハツ 40, 398 64. 4 6 ハスラー スズキ 38, 670 142. 2 7 ミラ ダイハツ 33, 254 71. 2 8 ワゴンR スズキ 32, 134 75. 3 9 デイズ 日産 31, 357 38. 3 10 N-WGN ホンダ 30, 318 185.