【レシピ】キッコーマン 濃いだし本つゆ 「ONたまうどん」 - YouTube
笠原さん すごく使えると思いますよ。僕はカレーを作るときにちょっと隠し味で入れます。あとは(スパゲッティー)ミートソースとか、麻婆豆腐とか。本つゆにニンニクやショウガを加えれば、中華料理のような味付けにもなるし。 ・一家に一本あると便利 ---ひとり暮らしの人はどんな使い方が便利でしょうか? 【レシピ】キッコーマン 濃いだし本つゆ 「濃いだし味たま」 - YouTube. 笠原さん ひとり暮らしの人は、これ(本つゆ)だけ買っておけばいいですよ。何にでもかけちゃっていい。シーチキンを買ってきて、本つゆをちょっと垂らしてごはんにのせたり。マヨネーズと本つゆを混ぜてもおいしいよ。野菜のディップにしたり。 ---家族と一緒でも、ひとりでも何かと使えるんですね。 笠原さん 一家に一本あると便利ですよね。これがあれば、 和食はほとんど全部作れますよ 。だしをとって、醤油やみりん、砂糖、酒を入れて…ってするかわりに本つゆ一本でまかなえます。濃度の薄め方と、何を加えるかであらゆるものができますよ。 「これ一本で和食は何でも作れちゃうんですよ」と笠原さん 笠原さんも太鼓判を押す、4倍濃縮の「濃いだし 本つゆ」。これさえあれば和食が全部作れるというのは何とも心強い言葉ですね。ほかにも、酢の物や漬け物、焼き肉のタレ、ドレッシングなど、食材や調味料の組み合わせしだいでさまざまなアレンジができるそうです。 ◆本つゆを使った笠原さんの料理教室に潜入! そんな「濃いだし 本つゆ」を使った笠原さんの お料理教室 が、3月2日に東京・渋谷で開催されました。ユーモアを交えつつ、調理や盛り付けのコツを教えてくれる笠原さんのレッスンに、参加した生徒さんたちは終始笑顔! みなさん楽しそうです(羨ましい…!) 今回のメニューは「濃いだし鶏ごぼう汁 つけうどん」「だししみ豚ばら 新玉ねぎ煮」「なすの鶏そぼろ炒め」「鶏と旬野菜のだしてり焼き」の4品。レシピはすべて笠原さんが考案したもので、味付けは「濃いだし 本つゆ」のみ。 濃いだし鶏ごぼう汁 つけうどん だししみ豚ばら 新玉ねぎ煮 なすの鶏そぼろ炒め 鶏と旬野菜のだしてり焼き どのレシピも調理時間は15分ほどで完成するシンプルなものでしたが、味はめちゃくちゃ本格的!上品に香るだしが、お肉や野菜それ自体のおいしさをいっそう引き立てるんですよね。筆者は、とりわけ新玉ねぎ煮のおいしさに感動しました。トロットロの玉ねぎからじゅわっとあふれる甘い汁とだしの香り…白いごはんとも最高に合うんだろうなぁ。 ◆笠原さん直伝レシピはこちら 笠原さんの直伝レシピは、キッコーマン公式サイトで見ることができます。料理教室で紹介された4品のほかにも「おくらしそわかめつゆ つけそうめん」や「春キャベツのみぞれおひたし」など、「濃いだし 本つゆ」を使った春夏の"旬メニュー"がずらり。今夜のおかずにいかがでしょうか?
笠原さんいわく「家庭料理は、いかに楽しておいしく作るか」。1本で料理のレパートリーをぐんと広げてくれる「濃いだし 本つゆ」は、毎日がんばる皆さんを支える"キッチンの救世主"になってくれるかもしれませんね。 情報提供:キッコーマン食品株式会社
9インチタッチ対応インフォテインメントディスプレイをあわせた湾曲ワイドスクリーンを採用し、ヘッドアップディスプレイとあわせ、多彩な情報をドライバーに提供。 オーディオには、Harman Kardon製サラウンドサウンドシステムを設定。 最新のリモートソフトウェアアップグレード機能により、車両システムのほか、運転支援機能でも、ソフトウェアのアップグレードが可能に。 また、「BMW ID」を導入し、車内のパーソナライズ機能やナビゲーションの学習機能などを、BMW IDが紐付けられたキーにより、他のBMW車にも反映することができるようになっています。 電気自動車で圧迫されることが多いラゲッジスペース容量は、バッテリーをフロア下に搭載することで、通常時470L、後席を収納することで最大1290Lを確保。 使い勝手を上げる、電動大型テールゲートも採用されています。 高出力!BMW新型i4のスペック、航続距離、充電時間は? ▼BMW新型i4のパワートレインとスペック 【i4 eDrive40】 パワートレイン:電気モーター×1 出力:340ps/43. 8kgm 駆動方式:RWD 航続距離:590km 0-100km/h加速:5. 7秒 【i4 M50】 パワートレイン:電気モーター×2 出力:544ps/81. 1kgm 駆動方式:4WD 航続距離:510km 0-100km/h加速:3. 9秒 バッテリー容量:83. 9kWh 充電時間 ・11kW AC充電使用時 100%まで8時間 ・200kW DC急速充電使用時 「i4 eDrive40」:10分で164km走行可能 「i4 M50」:10分で140km走行可能 BMW新型i4には、BMW内で第5世代と呼ばれる最新電動パワートレインが搭載されています。 第5世代電動パワートレインは、希土類を原材料に使用せず、高い走行性能を獲得。 「i4 M50」で前後に1基ずつ搭載される電気モーターの合計出力は、内燃機関を搭載するハイパフォーマンスモデル「M4」の431psを超える544psとなり、駆動方式を4WDとすることで電気モーターの高いトルクを効率良く路面に伝えることができるようになっています。 これにより0-100km/h加速タイムは3. スイッチング電源とノイズフィルタのTDKラムダ. 9秒とされ、4ドアサルーンながら高い走行性能を発揮。 航続距離は83. 9kWhの最新バッテリーにより、「i4 eDrive40」で590km、「i4 M50」で510kmと、高い実用性が確保されています。 また、新型i4では、リフトアップ機構付きのダンパーとリアアクスルエアサスペンションを標準装備。 「i4 M50」には、専用のアダプティブMサスペンション、可変スポーツ・ステアリング、Mスポーツ・ブレーキ・システム、オプションの20インチMライトウェイトホイールも採用されています。 最新システム!BMW新型i4の安全装備は?
1 オーシャン&コーストバン フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2020年9月12日更新): うーん、ほしい。 欧州価格で€57. 565(約710万円)~。 展示車両動画:T6. 1カラベル T7の開発車両の写真3 フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2020年8月2日更新): かなりカモフラージュが薄くなりましたね。発表も近そうです。 2022年からワーゲンバスの後継モデルの生産を開始 フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2020年2月14日更新): いよいよ、新型ワーゲンバスの開発がスタートするようです。 車両はEV専用モデルになり、名称はまだ決定されていないようです。 ニューワーゲンバスなのか、ニューマイクロバスなのか。 しかし、一向に進まなかった新型タイプ2がいよいよ始まるのは、テンションが上がりますね。 T7の開発車両の写真2 フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2020年2月4日更新): トランスポーター T6. 1のオフィシャル動画 フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2019年2月3日更新): ハイエースよりカッコいいし、日本のコテコテのミニバンよりカッコいいし、良いのになぁ。 VW e-Bus e-Golfの電気モーターを移植したクラシックカーEV フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2019年11月25日更新): e-Golfの電気モーター(134馬力)とバッテリー(35. 8 kWh)を使用したタイプ2バス。 ゼロノイズのワーゲンバスって、なんか不思議ですが、キャラクターにはあってますね。 T7の開発車両の写真1 フォルクスワーゲン 新型ワーゲンバス 情報 (2019年9月2日更新): 第7世代の開発が進んでいるようですね T6.
価格を抑えるためとのことで、割り切られていますね。 基本前列2席をメインで使う、2名乗車の車なんだと考えれば、リアのパワーウィンドウは不要な部品と考えられるかもしれませんが、不便そうです。 さらには 運転席で助手席のパワーウィンドウの開け閉めができません 。 運転席側のパワーウィンドウも、押しっぱなしでオートにするといったことができません。 up! に乗ることで、ゴルフV GTIがいかに豪勢によくできているかを実感しました。 2016年にはゴルフVII ハイライン、ゴルフGTEなども試乗しましたが、高級車並みの装備となっています。 up! は発売開始時のドイツ本国価格は 約9, 850~13, 700ユーロ ということなんですが、そのくらいの価格帯であれば、是非とも全ての座席をパワーウィンドウにして、運転席でコントロールできるようにしてほしいものですね。 Volkswagenの車の中では安いと言っても、日本じゃup! の価格は 154. 8万円〜194万円 くらいはしますからね。 この車を新車で買える予算があれば、ディーラーの認定中古車で数年前の ポロGTI や ゴルフGTI なんかも買えてしまうので、そちらも是非比較検討してほしいです。 僕が所有しているゴルフV GTIは、乗っていてもっと運転が楽しいし、装備が快適ですよ。 最近は禁断のVCDSコーディングに挑戦して、ますます自分好みに進化しました(笑) up! のラゲッジルーム さて、up! のリアの荷室(ラゲッジルーム)はこんな感じになっています。 ゴルフもそうですが、外観の割には意外と荷物が入るかもしれないです。 日常使いで、スーパーの買い物などでは困らないスペースが確保されています。 だけど、ベビーカーとかは多分ギリギリ載せられるかどうかのレベルですね。A型は無理で、B型ベビーカーなら入るかも…という感じです。 ベビーカーを乗せる予定があるのなら、試乗の際に乗せられるか試してみてください。 ただし、ベビーカーを載せたら他のものは確実に荷室には入りません。 ちょっと大きな荷物は座席側に置くことになります。 まあ、ポロであってもベビーカーをラゲッジルームに載せるのは結構厳しいんですけどね。 荷室は2段になっていて、さらにその下のカーペット部分を剥がすと工具入れとなっています。 Volkswagen up! の居住性に関して 大人4人が乗っても、なんとかなりそうなスペースが確保されています。 特にリアは思ったよりも広かったですね。 軽自動車のワンボックスカーとかに比べたら、後部座席は少し狭いと思うんですけど、極端に狭いってことはなかったです。 ドイツ人が座れるんですからね!