今回の記事ではこれから卒論を書く学生の、 文系の卒論の「はじめに」には何を書いたらいいの? 実例も見たいにゃ という要望に応えます! この記事の内容は…… 卒論の「はじめに」に何を書くべきか説明します。 後半には、筆者が実際に書いた卒論の序論を載せました。 筆者は先月卒論を提出して、無事イタリアの音楽院を卒業しました。 実際の卒論はイタリア語で書いたので、このブログには日本語訳を掲載します! 初めて卒論を書く学部生は『 よくわかる卒論の書き方 』を読むと、卒論の流れがイメージできます。文系向けの内容だと思いますが、大学から配布される「書き方」よりずっと親切で実践的な内容です。 この本一冊に必要なことがまとまっていて、悩むたびにネットでググって色んなサイトを見るよりずっと 時間短縮 できるにゃ。 学生の間は Amazon Student会員 になっておくと本の購入時に最大10%ポイント還元されてお得です。詳しくは アマゾンの学割サービス「Prime Student」のメリットと登録方法 \6か月間無料!/ Amazon Student会員登録ページ /いつでも解約できる\ Amazonでお得に買い物する方法について説明しています 学生はこちら! いつでも書籍が10%引きで購入できるなど特典満載のAmazon学割について 卒論の序論(はじめに)の書き方 卒論の序論(はじめに)に書く内容はおおむね決まっているので、以下のテンプレ通りに書いていけば誰でも書けますよ! 論文の書き方 構成 例 第2報. 卒論の序論(はじめに)に書く内容 研究の背景 先行研究 問題提起・仮説 研究の動機や目的 研究手法 研究の動機や目的、研究手法などは 研究計画書 に書いたようにゃ!? そう、卒論テーマ決定時に研究計画書を提出した人は、計画書に書いたことが使えます! 研究計画書についての参考記事はこちら 研究の背景 論文本文に入る前に読み手へ研究の背景を説明します 。 専門的な話に入る前に一般的な事柄を解説する、親切設計 を心がけます。 筆者の卒論は3作のオペラを比較研究するという内容でした。ですので最初に、おおまかな時代背景、作曲家や台本作家の名前を出すことで、これから書く論文の内容を紹介しました。 先行研究にふれる 卒論を書くために、すでに参考文献や同じ分野の論文を読んでいると思います。その中で 自分の卒論に関連性の強いものにふれ、次の問題提起へとつなげましょう 。 筆者はヘンデル研究者として有名な音楽学者、ウィントン・ディーンの著書にふれました。学士論文なら1~数冊挙げておけば大丈夫です!
2にまとめてみました。 表2. 2 研究成果をアピールするための表現例 品詞 通常の表現 アピールするための表現 名詞 動機、きっかけ 利用 利用案、使い方 やり方、方法 順番 目的 活用 活用案、提案、考案 手法、手段 手順 動詞... した。、... できた。... がわかった。... を調べた。... を考えた。... を達成した。、... を実現した。... が判明した。、... を明らかにした。... を分析した。... を提案した。、... を考案した。
他人に真面目な話をする時、想いをわかってもらうために、 相手がわかりやすくなるよう、一生懸命意識しますよね? 論文の書き方も、それと似ている と思うんです。 ですから、論文を書く時も、自分が伝えたいことを意識して、 それが伝わりやすいように配慮しながら書けば、 きっと、わかりやすい論文に仕上がりますよ!
1にまとめました。気持ちや感想を述べることや、根拠が明確でない表現を使う、そして、演説にような口語表現などが、研究論文にふさわしくない表現の代表例です。 表2.
例えば、こんなのどうでしょう? 論文の構成を一概に定義することは困難であるが、 一般論として、下記のような章立てが望ましいとされている。 序章――主張と論理展開紹介 現況分析による問題提起 先行研究の批判的検討 ・・・ また、文章構成はリード、ボディ、コンクルージョンから成り立ち、 必要に応じて文末にアペンディクスを付したり・・・ うわー! なに言ってるか、全然わかんないんですけどーーーΣ(゚д゚lll) って思った人、多くないですか? 私は最初、さっぱりでした(笑) 論文の書き方 がわからなくて調べてるのに、 それを説明している文章が難しいなんて!って感じ(´ー`A;) 書く前から疲れてしまっては、論文どころではありませんよね。 とはいえ、 論文 にはきちんとした 書き方や構成 があるのも事実。 そこで今回は、論文の書き方や構成を、 「やわらかめ」の文章 で、ご紹介していきたいと思います! では、いってみましょう! 論文の書き方の基本は「IMRAD型」 論文の基本は、IMRAD型 です。 やわらかめ、とか言っておいて、 何やら聞き慣れないのが出てきましたね(´ー`A;) 「IMRAD型」の論文構成なんて、なんだか難しそうです。 でもちょっと待ってください! 「IMRAD型」の論文構成というのは、実は普段 皆さんが おしゃべりの時に使っている、自然な形 でもあるんですよ。 例えば日常生活で不便があって、原因を調べた後、 それを友達に話す、という例を交えて見てみましょう。 IMRAD型とは Introduction:導入 こないだ○○○で困ったことがあったんだよね・・・ Methods:研究方法 それで、これこれこうで調べたらさ・・・ Results:研究結果 ズバリこうだったってわけよ And Discussion:考察 でもこれ、思ったんだけどさ・・・ いかがでしょう? 論文 の 書き方 構成 例. 「IMRAD」は、上記のそれぞれの、頭文字をとったものですが、 見事に、日常会話がそのまま「IMRAD型」に一致していますよね^-^ ようするに、論文の書き方というのは、 まず、 調べなければならなかった理由や背景 を説明します。 次にその 方法と結果 、そこから 導き出された結論や、 新しい考え を述べる、というのが基本なんですね。 この基本形さえ、頭に入れてしまえば、 あとはとってもラクになりますよ(#^.
2. 6 文章の書き方 『卒業研究論文では、 「文章」 と 「図と表」 を活用して、研究の目的や進め方、そして研究によって得られた成果を示すんだね。それでは、まず、守ったほうが良い「文章」の書き方のルールを勉強しよう。』 (1) 文章の書き方のルール 「文章」 は、研究論文の中でもっとも重要な表現の手段です。文章で表現された論文内容が、正しく理解できるかどうかと、文章で表現された論文全体の論理展開に合理性があるかどうかが、論文の価値を決定するといっても過言ではありません。立派な研究成果を得ても、その研究成果を分かり易くかつ的確に表現した「文章」によって論文にしない限りは、せっかくの研究成果の価値を誰も認めてくれません。 そこで、研究論文の価値を高めるためには、以下に示すような、研究論文を書く上での「文章」の書き方に関するルールが重要となります。 一文はできるだけ短く簡潔に書く。 段落に分けて書き、段落の冒頭は1文字空ける。 論文には自分の気持ちや感想は書かない。 口語表現(話し言葉)は使わない。 主語がない文や述語がない文(体言止め)、主語と述語がねじれている文を書かない。 一文の中で関連しない2つ以上の内容を書かない。 長すぎる修飾語の文を書かない。 まず、一文の長さです。基準があるわけではありませんが、たとえば、A4用紙に10. 5ポイントのフォントサイズで作成する場合、おおよそ 2~3行以下 で一文とすると読みやすく、 4~5行以上 で一文とするのでは、長すぎると考えてください。文が長過ぎるときは、2つの簡潔な文に分けると、読者にとって分かりやすい文章になります。 また、文章は内容のまとまりごとに、 段落 に分けて書くことで、書き手と読み手の両方にとって文章全体の論旨が明確になり、内容が理解しやすくなります。そして、 段落の冒頭は、1文字空けて ください。 次に、研究論文では、客観的な事実や提案・理論などを記述します。このため、随筆や感想文とは違って、筆者の 気持ち や 感想 を書くべきではありません。むしろ、そのような筆者の気持ちや感想が書いてあると、せっかく明らかになった客観的な事実や、新しい提案と理論の価値を下げる印象を、読者は持ってしまいます。 また、週刊誌やビジネス雑誌とも違いますので、 口語表現 (話し言葉)や 体言止め での表現は禁物です。以下は、口語表現や体言止めを含む「雑誌の記事風」の文章を、「研究論文の文章」に修正してみた例です。 修正前 (雑誌の記事風) ここまで、H.
5リッター直列4気筒でトランスミッションは5速MTのみです。 ●トヨタ「ランドクルーザー コマーシャル」 トヨタが誇るクロスカントリー4WD車といえば70年の歴史を誇る「ランドクルーザー」シリーズで、2021年夏には新型「ランドクルーザー(300系)」の登場が控えているなど、大いに注目されています。 また、より安価に設定されたランドクルーザーシリーズの1台が、ライトデューティに属する「ランドクルーザープラド」で、現行モデルは2009年に登場した4代目で、これまでにマイナーチェンジで2度のデザイン変更がおこなわれ、先進安全技術も充実するなど、すでに円熟期を迎えているといえるでしょう。 ライトデューティながらも確かな悪路走破性能から、日本のみならず海外でも人気のモデルとなっています。 このランドクルーザープラドをベースにしたユニークな派生車が、英国市場で販売されている「ランドクルーザー コマーシャル」です。 ボディタイプは5ドア(ロングホイールベース)と、日本では販売されていない3ドアボディ(ショートホイールベース)をラインナップし、一見するとランドクルーザープラドのままですが2シーター化されており、前席から後ろはすべて荷室となっています。 また、リアサイドウインドウはパネルバンのようにパネルで暗窓化されており、乗用モデルではないことがうかがえます。 搭載されるエンジンは2.
パワートレインは、1. 5リッター直列3気筒+モーターのハイブリッド(THS II)と基本的なシステムはヤリス(ハイブリッド)と同じですが、バッテリーは世界初となるバイポーラ型ニッケル水素電池を採用しています。このバッテリーの特徴のひとつとなる「大電流が流しやすい」がアクア独自の走りを生んでいます。 では、何が違うのでしょうか。 スペック的にはエンジン(91馬力/120Nm)、モーター(80馬力/141Nm)とヤリスと同じですが、実際に乗ると新型アクアのほうが力強さを感じます。 具体的にはEV走行が40km/hくらいまで持続(ヤリスは20-30km/hくらい)、ハイブリッド走行時のアシスト量も増しているなど、「電動感」が高いのです。 ちなみに初代はノーマルモード時も「これはエコモードなの?」と勘違いするほどかったるい印象でしたが、新型は「エコモードで十分でしょ!」と断言できるレベルに進化。 むしろ、POWER+モードにすると「アクアにしてはやりすぎ!?
手で持つ部分までアルミホイルで巻く 先端を太くする(反応するまでつぶしてふとくしていけばよいです) スマホでタッチペンが使えるようになりました。 巻くだけ簡単なんていって何本も作っても反応しなくて困っていました。 そのおかげでオリジナルスマホタッチペンを作ることができました。 最後まで読んでいたきありがとうございました。 この記事を書いている人 うみら 2020年1月からブログ開始 ■iPadやデジタル製品とマインクラフト・にゃんこ大戦争などのゲーム好き-萌アニメも好きでした ■愛知在住40代-家族:主人=糖尿性神経障害-息子小学生ADHD支援級在籍病気でほぼ外出ができないので共通の趣味がゲームです 執筆記事一覧 投稿ナビゲーション はちみま TOP デジタル スマホの自作したタッチペンが反応しないのはなぜ?綿棒やお菓子の袋などでつくるときの注意点!