[ 編集] NHK: タ タキアケ゜ ル、タ タキアケ゜ル 関連語 [ 編集] 叩き上げ たたく
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はい、二酸化炭素の排出量が非常に多いですからね…。 酸性とアルカリ性とは? 常温常圧の水溶液では、水溶液のpHが7より低いときは酸性、7より高いときはアルカリ性、7くらいのときは中性である。水素イオンの濃度の逆数の常用対数に相当する物理量であり、水素イオン指数(すいそイオンしすう)または水素イオン濃度指数(すいそイオンのうどしすう)とも呼ばれる。pHが低いほど水素イオン濃度は高い。pHが1低下することは水素イオン濃度が10倍に、1上昇することは水素イオン濃度が10分の1になることを意味する。 酸性とアルカリ性は水素イオンの濃度で決まります。 水素イオンが多いと酸性になります。 ふむふむ。水素イオンの濃度をpHで表すのですね。 はい。pHが低いほど酸性で、pHが1低下すると…。 はい。 水素イオン濃度が10倍になります。 なんと! 海洋酸性化はどのくらい進んでいるか? 産業革命以前の海の平均的なpHは8. 17程度でしたが、現在の大気濃度380ppmでpHは既に8. 06程度にまで低下しました。今後も表層海洋のpHは低下を続けると考えられます。深い海のpHも次第に低下していきますが、表層に比べればゆっくりした変化です。 先ほど、pHの見方をご説明しました。 海中の水素イオン指数は、 18世紀後半から19世紀はじめの産業革命以前はpHが8. 海が荒れることをなぜ海が時化るという字を使って書きますか？ - Quora. 17程度でしたが、 現在は、8. 06程度に低下しました。 ちょっとの違いみたいですが、水素イオン濃度が1. 1倍になったのですね。 はい。広大な海の1. 1倍なので相当な変化ですね。 さらに、酸性化しやすい海域もあります。 酸性化しやすい海域 ひとつは、北極や南極など極域の海。二酸化炭素は水温が低いほど溶け込みやすいので、極域の海水は酸性度が高まりやすい。 もうひとつは、海の深いところから海水が上昇してくる「湧昇(ゆうしょう)」という現象がみられる海域だ。南極周辺の一部や米国の太平洋岸などが、これにあたる。水深の浅いところに多いプランクトンなどが死んで沈んでいくと、やがてその体は分解される。そのとき二酸化炭素が発生する。だから、海は深いところの酸性度が高い。このような海水が湧昇してくれば、海面近くの酸性度が高まりやすい。 もうひとつある。それは、河川の水が流れ込む海域だ。 二酸化炭素は温度が低いほど溶け込みやすいので、北極・南極は酸性化しやすいです。 さらに海の深いところはプランクトンの死骸が分解された時に二酸化炭素が発生するので、 酸性度が強いです。 そのため、海水が上昇している海域も酸性度が高くなります。 そして、川の水が流れ込む海域が酸性化しやすいです。 酸性化しやすい海域は、たくさんありますね。 現在の海洋酸性化はどのくらい深刻か?
6 低位安定化シナリオとして世紀末の放射強制力が2. 6W/㎡と規定されています。 将来の気温上昇を2℃以下に抑えるという目標のものとに開発された排出量の最も低いシナリオです。 RPC4. 5 中位安定化シナリオで世紀末の放射強制力が4. 5W/㎡と規定されています。 RPC6. 0 高位安定化シナリオで世紀末の放射強制力が6. 0W/㎡と規定されています。 RPC8. 5 高位参照シナリオであり世紀末の放射強制力が8.
2021. 06. 16 ~意外に細かい?
交通規制基準ってなんだ? 高速道路120キロの報道を見て「おや?」となった方がおいでかも。たとえば以下は7月22日付け毎日新聞記事の一部だ。 高速道路の最高速度120キロへ 全国5区間が候補、100キロ超は初 警察庁 警察庁は22日、高速道路の最高速度について、一定の条件を満たす場合に限って現在の時速100キロから120キロに引き上げられるよう交通規制基準を変更すると発表した。 「交通規制基準を変更する」とある。道路交通法じゃなくて交通規制基準? なんだそれ。あっ…と私は思い出した。だいぶ昔、そんなふうなのを情報公開でゲットしたことがあったような。探してみた。なんとずばりのものが、色褪せたコクヨの2穴ファイルに綴じられて見つかった。すごい!
2020年7月に警察庁より発表された、高速道路の最高速度120km/hへの引き上げ。 しかし、近年人気を集めている150ccクラスでは、さすがに高速道路での120km/h走行は難しいのではないだろうか?