本店から除名されてしまった 山形駅前店 いつ以来か記憶に無いほど 久しぶりになります 昔から龍上海の系列で ここだけは不味いとか 丼に指が突っ込んであるとか 評判の芳しくないお店でしたね 赤湯からみそラーメン 800円 着丼までガン見しましたが 指は入ってませんでした ぎりセーフ(笑) 最近は久しく龍上海に 行ってないので断定できませんが 本流と比べれば確かに味は 劣るのかもしれません 店内外ともに龍上海色全開で 除名された感は一切ありません これが良い事なのか悪いのか 関係者でないので どうでもいいです それと 初めはぶっきらぼうに見えた オバはん とっても気さくな方でした
って感じです。 私は1回食べたのでもう満足です 笑 あ、辛さは乗ってる味噌を全部溶かしても中辛くらいでした。 2時間並んで食べたけど、感想はそのくらいしか言えません。 ぴよ彦 それくらい普通においしいラーメンでした オススメ 【新潟ちゃーしゅうや武蔵】 の辛味噌ラーメン 私が龍上海にあまり感動しなかった理由の一つに、似たような(私的にはこっちの方が好き)ラーメンを知っていることもあります。 それは新潟にある ちゃーしゅうや武蔵 の辛味噌ラーメン(正確にはからし味噌ラーメン) ちゃーしゅーや武蔵 からし味噌ラーメン 龍上海と見た目はほとんど一緒ですね。 違うのはもやしが入っている点くらいでしょうか。 私がなぜ武蔵がオススメかいくつかポイントをお伝えします。 【POINT1】辛味噌が別盛りにできる 武蔵のいいところは、注文時にお願いすると辛味噌を別のお皿で持ってきてくれます。 ちょっとずつスープに溶かして入れられるので、辛さが心配な方でも様子を見ながら調節できます。 さらに 無料で辛味噌多め にもできるので、辛いもの好きな方にもオススメですね♪ 【POINT 2】中盛が無料 武蔵の辛味噌ラーメンはいつでも麺の量を無料で中盛に変えられます。 普通盛でもお腹いっぱいになりますが、ガッツリ食べたい時は中盛にします。 【POINT 3】すぐ食べられる これ!一番大事です!! 龍上海に負けず劣らず美味しい辛味噌ラーメンですが、待たずに食べられます! !笑 もちろん昼時は待ちますが、普通のラーメン屋の待ち時間です。 席が空けば案内されますので、長くても15分くらいですね 。 ちゃーしゅうや武蔵は新潟県内に数店舗あり、ショッピングモールにも入っているのでいつでも気軽に食べられますよ♪ 県外にも店舗があるようなので、見かけた際は是非食べてみてください。 【まとめ】龍上海は待ち時間が異様に長い!! 今回龍上海に初めて行った感想は、 美味しいラーメンだけど待ち時間には見合わない ということでした。 ラーメン自体は美味しいですが、お店の都合による理不尽な待ち時間を考えると、 それに見合う味ではないかな と思います。 でもあくまでも個人的な感想なので、話題作りに、長時間待つのを覚悟で一度並んで食べてみてもいいかもしれません。 以上、龍上海の辛味噌ラーメンレポでした! 山形「龍上海」は赤湯からみそラーメンの発祥！行列の待ち時間や評判は？ | 旅行・お出かけの情報メディア. P. S. 「 道の駅 いいで 」で車中泊!!
龍上海 山形店 55 / 100 ヤフーで検索されたデータなどをもとに、世の中の話題度をスコア表示しています。 山形駅東口 / 山形駅 ラーメン ~1000円 ~1000円 詳細情報 電話番号 023-623-9930 営業時間 11:00~20:00 HP (外部サイト) カテゴリ ラーメン、ラーメン屋 席数 25席 ランチ予算 ~1000円 ディナー予算 ~1000円 たばこ 禁煙 定休日 無休 特徴 ランチ 喫煙に関する情報について 2020年4月1日から、受動喫煙対策に関する法律が施行されます。最新情報は店舗へお問い合わせください。
普通に熟睡できます!! おすすめ!! ラーメンデータベース - レビューとランキングで探す。全国ラーメン屋さんデータベース. 山形旅行の際には、「山形県西置賜郡飯豊町にある国道113号の道の駅」である「道の駅 いいで」にて車中泊を1泊しました!! 夜中23:00頃に到着しましたが、その頃の車の台数は2、3台くらいでした。 ガラガラだけど、人がいないわけでもなく、車中泊にはバッチリ です。 洗面台ありで歯磨きもできますし、トイレもあります(今は改装工事中でプレハブのみ)。 道の駅いいでの土曜 朝8:00頃 国道113号(右奥)から距離もあり、熟睡できます 朝7:30頃起きたら、思ったよりも車が増えていてびっくりしましたが、 この間、買っておいたコレ!!!! アイズAIZUのシェードで念のため目隠し しておいて助かりました。 プライバシーの保護と防犯はアイズAIZUマルチシェードでバッチリです。 別角度から 朝9:00~お土産屋がOPENするようで、まだ静かです。 車中泊ポイント アイズAIZUマルチシェード で目隠し/ オンリースタイル車中泊専用マット で寝床 あとは、仕上げで アイマスク を付ければ、もう 熟睡OK!! マットまとめ ≪まとめ≫オンリースタイル車中泊専用マット ワイド/検討・購入・レビュー タブレット車載 Android/iPad等タブレットをマツダCX-8に車載/見えてきたメリット・デメリット 山形へ旅に出る際は、「道の駅 いいで」が静かで設備も十分にあり、おすすめできる車中泊スポットです!
銘店伝説(アイランド食品)の【山形 龍上海 】 を食べました!
着丼と共に香る出汁臭。 煮干、昆布、鰹などうどんに近い食材を使って、ラーメンに合うような工夫が施されているらしい。出汁料理好きとしては嬉しいラインナップ。魚介系のスッキリしたスープは香り深くて確かにうどんのような染み渡るスープにほんのり動物系の甘味が感じられる。これはかなり好み。 麺は手揉み中太麺。コシが半端なくてかなり美味しい。白だしのスープと絡んで倍美味しい。 食... 続きを見る
2019年4月24日、岡山電車区に疎開していた下関総合車両所運用検修センター所属の115系L-10編成が下関総合車両所本所へ回送されました。廃車解体のための可能性もあるようです。 ツイート シェア Pocket B! ブックマーク LINEに送る 次の記事>> Y 2019年4月24日 コメント 承認済みのコメントはありません。 なお、審査末完了のコメントがあっても、ここには掲載されません。投稿後審査には数日程度かかります。 コメントを書き込む 名前 メールアドレス ログインすると名前、メールアドレスの入力が不要になります。 ログイン 記事のタグ 115系のニュース JR西日本のニュース 下関総合車両所本所のニュース 下関総合車両所運用検修センターのニュース 岡山電車区のニュース 廃車のニュース (記事更新者:Nanohana) 2019年4月25日7時50分追加 同じ会社の他の記事 【JR西】米子(荘原)工臨 DD51重連で運転 【JR西】207系S61編成網干総合車両所出場回送 【JR西】223系HE419編成吹田総合車両所出場試運転 【JR西】105系SF002/003編成廃車回送 【JR西】キハ40-2090(忍者ハットリくん列車)後藤総合車両所入場回送 この記事は3652回アクセスされています。[2021年7月24日14時51分現在] ホーム > ニュース > JR西のニュース > この記事
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さて現在、九州に来ています。 本日公開の山口県 幡生駅近くの下関総合車両所を訪問のため、昨日より下関に宿泊し、下関総合車両所に向かいました。 下関総合車両所のメインの被写体はクモハ42001です。 この車には小野田線雀田支線で活躍していた晩年に何度か撮影しましたので、思い入れのある車です。 久しぶりの再会と言うべきでしょうか。 懐かしい姿を見せてくれましたが、車体には錆びが出て来ていて、状態は良くありませんでした。 また、留置場所も建物の裏側な上、私が訪問した午前中は逆光になってしまいました。 今日の下関地区は風が強く、このカットは太陽が雲に遮られた瞬間に撮影。 架線の無い線路のため、パン上げは無しでした。 車番。 このクモハ42形も「0」からでなく、「1」から始まります。従ってこの車がクモハ42形のトップナンバーです。 旧形国電のこの0と1の違いは何か意味があるのでしょうか? クモハ42形は京阪神の急行電車用として昭和8年から製造された車両で、当時から私鉄との競争が激しい区間であるため、モハ32系と同様のセミクロスシートを採用。電動車も初めて20メートル級を採用するなど当時の国電としては革新的な技術をつぎ込みました。この点で関西の国電は関東よりも進んでいました。 旧国標準のCS5形主制御器と主抵抗器。 台車もモハ40系から採用のDT12台車。 良く見たら、基礎ブレーキが壊れてますね。壊すなよ~😡 主電動機もモハ40系と同じMT15系ですが、歯数比は加速度度外視の1:2. JR西日本広島支社下関総合車両所の車両解体現場 【HD】2015.07.12 - YouTube. 26と高速向けに設定されています。 戦後になると飯田線など各地方線区への転出が始まり、この42001も宇部・小野田線に転出。両運転台のため、増結や単行用に重宝され、何と21世紀にまでなった2003年に最後の旧形国電として、営業運転を終了しました。 歴史を物語る4枚の銘板。 車籍板は「日本国有鉄道」のまま。 歴史的価値を尊重して担当者が交換しなかったのでしょうか? 個人的にはゴツい幌枠のあるこちら側(2エンド)の方が好きです。 パンタ側の1エンドは幌枠も桟板も撤去されていて、いささか間抜けな面構えになってしまいました。 ゴツい幌枠がある方が旧国らしい面構えだと思うのは私だけでしょうか? せめて栓納メにジャンパ栓でもあればカッコいいのですが…😅 秋らしい高い空と古豪。 あのAK3コンプレッサーと、高めの吊り掛けサウンドが思い出されます。 昔の拙作をいくつか… 車内です。 木製の綺麗なクロスシートが並んでいます。 こんな車が21世紀まで現役で走っていたとは信じられますか?
【お赤飯】です! 広島エリアに次から次にデビューしている 227系新型電車 。 快適な乗り心地で新型電車に飢えていた利用者にとっては 歓迎する状況です。 その一方、昭和の古い電車 の引退は急速にすすんでいます。 下関総合車両所では115系の黄色の残骸が高く積まれています。 ( 幡生駅 ホームから見える車両所ヤード) (そこに見えるのは災害後のような瓦礫の山) (黄色塗装が目立つ 115系 の残骸です) (ここまで高く積み上げなくても・・・) (頂上に置かれた残骸に見覚えがある) (連結器周辺の部分が上下逆になっています) (その奥にはガラス類が撤去済みの車両がある) (近日中には鉄くずになる運命) (解体場の奥側に新車 227系 が置かれる対照的な光景) (製造直後、試運転表示が 初々しい) (車輪置き場。 クハ115-2620 と記入の車輪が生々しい) ( クハ115-2620 は R-01編成 の先頭車だった) ここはデビューする車両と消えていく車両が並ぶ不思議な場所。 幼稚園と葬儀場の役割を持つ下関総合車両所です。
東海道新幹線の上に、太い鉄骨で組まれた構造物が出現し始めた、浜松町駅。 昭和の建造物を想わせる、現在の低い天井に囲まれた改札口や旧高架橋時代の赤レンガ壁も、思い出になる日がくる。 浜松町駅北口ではいま、「(仮称)浜松町駅北口東西自由通路・北口橋上駅舎整備」なる工事がすすんでいる。 上の画像は2021年4月13日。浜松町駅と旧芝離宮の間のスペースに巨大な鉄骨構造物が出現している。地上3階建ての新駅舎にむけた基礎工事だ。 このスペースはもともと東海道線支線の線路があった場所。この線路上に貨物駅があった。 また、寝台客車と自動車積載用貨車をつないでクルマと旅客をいっしょに運んだ「カートレイン」(東京~九州)なる名物列車はここを発着していた。 浜松町駅新駅舎の工事完了予定は「2028年10月31日」と現場に記されている。建築主・設計者はJR東日本、施工者は鉄建建設。新駅舎が完成すると、東西自由通路で竹芝まで2階部分を行く歩行者デッキで結ばれる。 ◆新幹線が接する田町駅、羽田空港アクセス線の電車が顔を出す地 ◆京王線 高架化工事、下高井戸駅前市場前の踏切から想う ◆山手線の上を行く東横線トラス橋、引き出し工法で解体した跡地 ◆新宿貨物駅 跡地のいま、小田急地下ホームや西武新宿駅ビルが建設中のころ_新宿1974 ◆JR京葉線 幕張新駅 建設工事、コンクリート基礎やエレベータ骨格がみえてきた
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高橋豪 2021年2月20日 9時30分 山口市 のJR 新山口駅 周辺の住所表記が20日、「小郡令和(おごおり れいわ )」に変わる。駅周辺は鉄道の発展とともに、明治~令和の 元号 を冠した通りや公園がつくられてきた歴史があり、地元住民が要望していた。 小郡令和に変更される区域は、 新山口駅 構内を主とした約30ヘクタール、約100世帯。車両の方向転換に用いる 転車台 がある下関総合車両所新山口支所や、4月に 新山口駅 北地区にオープンする産業交流拠点施設が含まれる。「小郡下郷」と「小郡平砂町」の一部が、「小郡令和1丁目、2丁目」になる。 市住居表示審議会が昨年7月、住所表記を変更するよう渡辺純忠市長に答申。その後、市議会定例会で関連議案が可決された。 「小郡令和」で美容室を営む鹿嶋栄治さん(53)は「ここは時代に合わせたまちづくりをしてきた地域。駅周辺も新しくなるので、違和感はない」。ガス販売会社社長の田村真さん(46)は「取引先に住所変更の案内を出したり、登記を変えたりするのは正直大変。でもこの地域の中心という感じの名前なので、発展に期待したい」と話した。 (高橋豪)