ミスリードは他にもありましよね、確か 静之(せいし) 。これは完全にミスリードを狙っていたのは明らかだと。両人とも軍人なので、 「ズルいなぁ… 」 とか思いつつ。 この作品が断然面白くなり始めたのは、泰麒が李斎と別行動をとり始めた辺り。まさか堂々と正面から王宮に入るとは思いませんでした。 でも賢いやり方!麒麟にしかわからない感覚を逆手にとって王宮に入ったことから始まり、王宮での泰麒は賢くて本当恰好良かった! 呪詛を受けたとは言え、日本の教育が良かったのかなぁ…(笑) そんな泰麒でも一筋縄ではいかない王宮編が、個人的には凄く面白かったです。特にあの ハト!! (※妖魔) 次々と人が抜け殻みたいになってくホラー表現は、さすが小野先生だなぁと。多分、今ハトの鳴き声聞いたら ビクッ! ってなる自信ある。 最もテンションが上がったのは、驍宗の居場所がはっきりして、生きているとわかり、自力で坑道を脱出したところですよね…。アニメの驍宗はCVが藤原啓治さんだったので、セリフは全部藤原さんの声で脳内再生されました。いやもう、その声で自力であそこを脱出されちゃあ…… でもちょっと思ったのが、驍宗って地黒のイメージがあったので、6年間(? )陽の光を浴びられなかった驍宗が"白くなった"ところが想像できませんでした💦 (というかしたくない?笑) 脱出したのも恰好良かったけど、脱出して早々、村人を襲っていた 烏衝(うこう) の部下を "袈裟懸けに両断した" 驍宗、メチャ恰好良かったなぁ…。イメージ的には、炎をバックにリンを片腕に抱えたケンシロウ (目元は陰) みたいに見えてたんだけども(笑) もうあとは、集めた仲間と驍宗で阿選に立ち向かうだけじゃん! !と思わせてからの、絶望という演出。阿選が泰麒の裏をかき始める辺り、本当憎らしかったです それまでは少し同情する気持ちもあったんですよ? 自分は驍宗を好敵手だと思ってずっと意識してたのに、驍宗は自分なんかこれっぽっちも相手にして無かったんだ……とわかった時の寂しさ? 『白銀の墟 玄の月』小野不由美 十二国記シリーズ18年ぶりの長編新作 - ネコショカ（猫の書架）. 恋心かと! (笑) これは四巻を股にかけた、スケールの大きい BLなんじゃないか!? と血迷った時もございました… でも完全に消えたね。この終盤の絶望感で。それまで李斎が地道に驍宗を探し続けて、ちょっとずつ増えていった味方や驍宗の元部下達をあっという間に消しやがって!
長きに渡った戴の物語が終結をみせる 白銀の墟 玄の月 。待ちに待ったことを除いてもたくさんの想いが去来する素晴らしい作品でした。 なかで強く引っかかったのが、作品中における 琅燦の立ち位置 です。 平たくいえば、 琅燦は味方なのか敵なのか 。乱暴な言い方、結局琅燦はなにがしたかったの?
「十二国記」久しぶりの長編作品は、待っただけの甲斐はあったものの、新たに数多くの謎を残している。以前に小野不由美は「長編はあと一作」(「ダ・ヴィンチ」2012年9月号「特集 小野不由美」)と言及しているのだが、本作で最後になってしまうのか まずは、発売が明示されている短編集の登場を待ちたいところである。 その他の「十二国記」シリーズの感想はこちらから 『魔性の子』 「十二国記」エピソードゼロ 『月の影 影の海』 「十二国記」エピソード1 『風の海 迷宮の岸』 「十二国記」エピソード2 『東の海神 西の滄海』 「十二国記」エピソード3 『風の万里 黎明の空』 「十二国記」エピソード4 『図南の翼』 「十二国記」エピソード5 『黄昏の岸 暁の天』 「十二国記」エピソード6 『華胥の幽夢』 「十二国記」初の短編集 『丕緒の鳥』小野不由美 「十二国記」第二短編集 『白銀の墟 玄の月』 「十二国記」エピソード9 ←今ココ
ってことですね。特に戴王が元軍人という設定は、どの辺りで浮かんだのか気になります。 (「風の海 迷宮の岸」を描くにあたってかな?) だってこの話、驍宗が元軍人じゃないと成り立たないですよね? 坑道で6年生きてるとか、驍宗の元部下たちが水面下で生きていて、いずれ阿選と立ち向かわないとならないから。 改めて小野不由美さんの発想力に脱帽致します。 出来ればこの作品、2クールくらいのアニメにしてくれないかなぁ! とか思ったり。実際、難しい言葉で描写されていて、ファンタジー世界だし細かい想像が出来なかったというのもあったり、沢山いたキャラクター達のビジュアルが見たいのもあるし。もしアニメ化されたら阿選の声は誰がやるのか、私気になります! という事で十二国記の最新刊、時が経っても変わらず面白かったよ、という感想でした♨ 個人的には1巻の表紙は李斎で 二巻の表紙は泰麒で 三巻の表紙は阿選で 四巻の表紙は驍宗かなと。 (ちなみにこの阿選、結構色っぽくて好きです )
こんにちは! メカニックの竹島です( ̄^ ̄)ゞ 今日はアメ車のヘッドライトの保安基準のお話。。。 すでにご存知の方も多いかと思いますが 昨年9月1日からヘッドライトに関する基準が変わり、 1998年(平成10年)9月1日以降に製造された車は 車検でのヘッドライト検査がロービームでの検査に変わりました! それ以前に作られた車は、従来通りハイビームでの検査です。 これはアメ車を始め並行輸入車にとっては重大な事で、、、 ハイビームと違い、ロービームにはカットライン(配光)があります。 ロービームは対向車が眩しくない配光になっているので 日本など左側通行の国の車は、ロービームは少し左上がりの配光です。 ということは、、、 左ハンドルで右側通行のアメ車のロービームは、もちろん右上がり。 日本では対向車側を照らしていることになります。 今まではカットラインのないハイビーム検査だったので問題なかったのですが ロービーム検査になった今、残念ながら日本では車検に通りません(T_T) 全国の並行輸入車屋さんにとっては大問題です(笑) そこで当社は、合法的に安心してアメ車に乗ってもらうために アメ車・逆輸入車のヘッドライトの、日本仕様への改善をしております (^^) アメ車を長年扱ってきた専門店ならではのクオリティ(≧∇≦) もちろん一度加工すれば次の車検からはそのままでOKです! 当社の車検はクオリティ重視なので安心ですよ (^^) アメ車のことは専門店ノースパインツリーにお任せください!! ☆当社以外でご購入されたお車でも☆ ☆整備・車検・カスタム等お任せください☆ ☆業者様も大歓迎です(^^)☆
12現在 「JDS カスタムライト」 車検対応 ロービーム カットライン ライト加工 2016/02/15 昨日とはうって変わって、寒いですね~(^_^;) 水戸は雪まじりです。 「JDS カスタムライト」多数のご依頼、ありがとうございます。 最近、結構混み合ってまして、お待たせする場合があります。 余裕をもってオーダー頂けると助かりますので、よろしくお願いいたします。m(_ _)m メルセデス多くなってきましたね! _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ 全て、耐水・浸水 2種類の防水テストをしてからのお届けになります。 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ お問合せはコチラ (有)光テック ワイルドスタイル (JDS事業本部) 営業時間: 10:00~17:00 日・祝・第一月曜定休 15:00以降のお問合せお見積りは全て翌営業日となります。 ※変則的な場合もございます。 HPワイルドスタイル カレンダー よりご確認ください。 ※2017.
こんにちは。 日本製LEDヘッドライトの日本ライティング内藤です。 ヘッドライト用として様々なLEDバルブが販売されていますが、参入障壁が低いLEDは安価な製品が多数流通しているのが実情です。これらの製品は熱の影響で徐々に暗くなってしまったり、配光不良により対向車に眩惑を与える場合もあります。 一方、弊社のLEDバルブは、実用性のあるLEDを提供するという想いで製造しているため、熱や配光には十分に気をつけて製造しています。しかし、商品が良くても 取付方法を誤ると正しい配光にならず、本来の性能が発揮できないことがあります。 実際に人気のH4タイプのバルブの交換方法を確認しながら、誤った取付方法だと配光がどうなってしまうのかを実験して、よくある取付トラブルを検証します。 H4バルブの正しい取付方法は?重要なポイントを解説 内藤 島田 内藤君は実験が大好きだな。実際に自分でやってみて確認することは良いことだ。それにしても、、、かなりひどい配光特性のLEDバルブが市販されているな。 これでは対向車も迷惑だし、装着した車も危険だろう。 そうなんです!特にカットラインが出ないようなバルブは配光が悪く、車検も通らないんじゃないかって整備士の鈴木が言ってました。 うちの会社のLEDバルブはきっちりカットラインも出ているし安心ですね! そこはLEDバルブのメーカーとして絶対必要な性能のひとつだからな。でも安心するのはまだ早いよ。製品がしっかりしていても、正しい取付を行わないとダメなんだ。 特にH4タイプは取付ミスも多く注意が必要だよ。 今まであまり気にしたことがなかったんですが、取付ミスが起きるとどうなるんですか? 配光に異常が出ることが多く、適切な取付ができるように、重要なポイントをよく確認してみてくれ。 H4タイプのLEDバルブの交換手順は?
12現在
並行輸入車をお乗りの方 、 または これから乗ろうと考えられている方 、 ヘッドライトのカットライン って聞いたことがありますか? お車の車検時、ヘッドライト光軸も試験されるのですが、 合わせてカットラインもしっかり出ているのか検査されます。 右側通行のアメリカの車は 右上がり になっています。 このまま左側通行の日本で走らせてしまうと、 対向車を照らすことになり危ないので、加工が必要不可欠となります。 お車のお顔をバラバラにして(笑) 加工を施すと しっかり 左上がり になりました^^ 並行輸入車は必ず施工する必要がありますが、 弊社でご購入されたお車には施工済みで問題ございませんが、 他社でご購入された方等、気になられた方はお気軽にご連絡くださいませ♪ 阪神高速神戸線では 神戸からの東向きは西宮出口 大阪からの西向きは武庫川出口 阪神高速湾岸線なら 神戸からの東向きは南芦屋浜出口 大阪からの西向きは西宮浜出口 京都方面からの名神高速は終点の西宮出口 アクセス抜群!どこからも高速降りてすぐです! にほんブログ村 アメ車・逆輸入車 専門店 ノースパインツリー <各種テスター・整備作業設備> ◆GM社 純正テスター「GDS2+MDI」完備 ◆GM社 純正テスター「TECH2」完備 ◆GM社 純正テスター「CANdiモジュール」完備 ◆FORD社 純正テスター「IDS VCM」完備 ◆クライスラー社 純正テスター「wiTECH+SmartCable」 ◆クライスラ ー社 純正テスター「StarSCAN」完備 ◆USトヨタ社 純正テスター「TechStream」完備 ◆CCA値測定テスター ◆TPM タイヤプレッシャーモニターツール ◆大口径〜28インチ対応タイヤチェンジャー ◆EVAPシステムリークテスター ◆Keyless Rideテスター Website TEL 0798-37-0777 Mail にほんブログ村