「じゃあ、潤滑性能はどうやって見ればいいのよ・・・?」って・・・誰でも思いますよね。 前回はここで終了しちゃいました。 答えは「 FB級・FC級などのグレードで判断するのは大間違い!オイルは実際に使ってみないとわからない・・・ 。」です。 ここで問題視するオイルの性能とは高温下、高回転でもエンジンの焼き付きを起こさない為の性能です。 2サイクルエンジンオイルはこの重要な性能を指針としている規格が無いんですね。困ったものです。 今のご時世、「環境にやさしい」ってとても大切であることは分かりますが、隼人さんが2サイクルエンジンオイルに1番求めることは、高回転、高温時でも安定して潤滑してくれる事、最終的には 焼き付き防止 です。 FC級・FD級だから「いいオイル」と誤解していると、痛い目にあいますよ! それではここでショッキングな事実を書きましょう! 1番潤滑性能がいいのはFB級オイルという事実 隼人さんがこれに気づいたのは、20年以上前の話。 隼人さんはバイクも好きなので、高校生のころからいろんなバイクに乗ってきた。 2サイクルのバイクも原チャリからRZ350、NS400なんて伝説の名車を持っていたころもあった。 現在でもパッソーラとかパッジョグとかもってるよ! 【２ストオイル比較】NSR250Rにはどのオイルを入れるか？. 話はそれたが、やっぱりいろんなオイルを試してみるわけ! するとFC級を入れると、なんか調子が悪くなるんだよね・・・。 2サイクルのエンジンってなんでもそうなんだけど、熱的に厳しくなると回転が重くなってくる。 これに気づかないと最終的には焼き付きを起こすんだ。 それで安いFB級をいれてみると、実に調子が良い。 通勤使用時の同じ条件だから間違いない。 まあ、バイクの場合は分離給油で粘度が関係してくるから、一概には混合ガソリンと同列で語るわけにはいかないんだけど、(粘度が高いと混合比が薄くなる傾向にある) この事実は謎だった。 しかしある時この謎を明快に解説してくれた神様があらわれた! スチール(STHL)はFC, FD級オイルの使用は厳禁! スチールといえばチェーンソーの代名詞、まさに神的メーカーですよね。 当然、純正オイルを推奨するのは当然であるが、更に一言加えてある。 「(日本国内規格である)FC級、FD級は絶対に使用しないで下さい!焼き付きの原因になります!」・・・と! 正に衝撃の事実!!! (´・ω`・)エッ?
マルヤマ ケムナイトエコDX 2サイクルエンジンオイル 4L(50:1~100:1) FD級 2サイクルエンジンオイル ケムナイトエコDX 商品特長 ■ 混合比率につきましては製品の取扱説明書に従ってご使用ください。 ■ FD級 100:1~50:1まで使用可能です!! 100:1で使用可能な機種に関しましてはオイルが1... ¥9, 880 ファームトップ 楽天市場店 HONDA ホンダウルトラオイル スーパーファイン 1L 2サイクルエンジンオイル【10本まで同梱可能です】 <商品概要> ■スクーターに最適なクリーン&スムーズな走りを実現する 高性能 2サイクルエンジン用オイルです■「JASO規格・FC」 適合の2サイクル用エンジンオイルです <商品仕様> ●分離:混合油 ●JASO規格:FC ●荷姿:1... AZ(エーゼット) HC 2サイクルエンジンオイル 0.
よし子 ミーコ先生 まず、前提として2サイクルオイルの分類は バイク用→バイクに使用 チェーンソー用→チェーンソー・刈払い機・エンジンカッターに使用 としてお話します。 2サイクルオイルを使い分ける理由 まず初めに2サイクルオイルのグレードについて。 2サイクルオイルは性能によってランク分けされ、 FB から FD まであり、FDに近いほど高性能になります。 良いオイルは 油膜が切れにくい 煙が少ない エンジン浄化作用が高い 価格アップ 中でもFDクラスは最高の性能を誇っています 。 では2サイクルエンジンのトラブルの主な原因はなんでしょう。 それは、 粗悪なオイルを使ってしまったことがほとんど なんですって! 間違い多すぎ！使える2サイクルエンジン混合ガソリンの作り方！ | ガレージ隼人. カーボン は不完全燃焼した時に発生し、エンジンの中にこびりつきます。 カーボンは熱を溜め込む特性があり 、たくさん付着しているとエンジン内の冷却が追い付かず超高温になり最終的に焼き付くのです。 FD クラスはこのカーボンの付着をできる限り少なくするように、そして付着したカーボンを浄化する添加剤が含まれているのでエンジンが長持ちするんですね。 最近ではオイルの質が向上しているのか、ホームセンターでもFC以下は見かけなくなりました。 バイク用・チェンソー用どう違うのか? おなじFDなのにどこがどう違うのよ!って話ですが、 バイク用→排ガス浄化優先 チェーンソー用→油膜保持優先 なんですね、 ほら、使い方を考えてみてください、バイクは町中を走り回るので環境性能重視。さらに速度制限があるので、高回転にはなるがチェーンソーほどではない。 対してチェーンソー・刈り払い機・エンジンカッターはフルスロットルで使用、つまり超高回転ベース。 両者、同じ2サイクルエンジンなのに使い方が全く違うわけです。だからオイルもそれぞれの特性に合うように作られてます。 例えば バイク用はオイルに添加物を加え排ガス浄化に特化してます。 しかし、この添加物ってのが曲者で、量が多いと油膜切れ元になるんですね。 エンジン内を綺麗にする→油も洗い落とすって感じなのかもしれません( ゚Д゚) 高回転になるほど油膜切れのリスクは高くなる、つまり焼き付く、だからチェーンソーには専用のオイルを使うべきなんですね! 反対にバイクにチェンソー用のオイルを使うと、排気ガスが問題になるかもよってことです。 まあ実際そこまで顕著には出ませんでしたが(原付バイクで実験済み)(笑) バイクにおすすめの2サイクルオイル オススメできるオイルをピックアップしましたよ!
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%より富む特徴を示していた。2020年7月噴出物は約58 wt. %に集中し,MgOなど苦鉄質成分に富む。この組成変化は,全岩化学組成における変化と調和的であり,現在進行中の噴火においてより苦鉄質なマグマの寄与が大きくなっていることを示している。 ※ 図4中には示していないが,2017年5月に西之島沖で回収された海底電位磁力計に堆積していた 火山灰の石基ガラス組成 1) のうち苦鉄質なものと,2020年7月噴出物の組成はよく似た特徴を示 すことがわかった。この関連性については,今後検討を要する。 図5 西之島における2013年以降の噴出物の化学組成の変遷。2018年までの噴出物の化学組成には弱い変化傾向(SiO 2 の減少,MgOやCaOの増加)が認められていた。Zrなど液相濃集元素は減少傾向を示していた。2020年噴出物の組成変化は,これまでの変化よりもはるかに大きい。2013年以降の噴出物の斑晶鉱物の分析から,浅部低温マグマ溜りへの深部高温マグマの注入が推定されている 2) ことを考慮すると,2019年12月から開始した今回の活動では,より深部に由来する苦鉄質マグマの寄与が激的に増大し,このことが現在の活発な活動の原因となっていると考えられる。 参考文献 1) 安田ほか(2017)西之島近海の海底から採取されたガラス質の火砕物について.日本火山学会秋 季大会講演予稿集, P094. 2) 前野・安田ほか(2018)海洋理工学会誌, 24, 1, 35-44.
2013年11月22日(金)05:30~08:30 TBS
伊豆弧のスミスカルデラ、マリアナ弧のウエスト・ロタカルデラの生成モデル。いずれも最初に安山岩マグマの噴出と安山岩質の地殻の形成があり、その後、マントル深部由来の高温の玄武岩マグマが安山岩地殻を融解することによって大量の流紋岩マグマを生成し、カルデラ噴火を起こしている。 海洋島弧の初期に生成する安山岩がどれほど融けやすいか、は鈴木敏弘氏の高温高圧実験によって示されています( 図5 )(Shukuno et al., 2006)。実験によると、1000度から1050度の温度において、安山岩地殻の半分近くが部分融解して、流紋岩マグマを生成します( 図5 )。これらの流紋岩マグマが噴出すると地下に巨大な空洞ができて陥没し、カルデラを形成します。火山活動の活発な西之島においては、すでに地殻自体が安山岩の融点近い高温を維持していると考えられます。もしも、そこに、新たに1300度近い高温の玄武岩マグマが貫入してくるとどうなるでしょうか。地殻の広域の融解と流紋岩マグマの生成、大量の流紋岩マグマの噴火とカルデラの形成がおこる可能性は大きいと考えられます。 図5. 鈴木敏弘による安山岩の高温高圧融解実験の結果 (Shukuno et al., 2006)。地下の安山岩は融けやすく、大量の流紋岩マグマを生成する可能性がある。 今後の西之島 伊豆弧のスミスカルデラにおいてもマリアナ弧のウエスト・ロタカルデラにおいても、カルデラ生成前には高さ200-300mの火山島が存在していたと結論づけられています(Tani et al., 2008; Stern et al., 2008)。1883年のクラカタウ火山の噴火では火山島の大半が海底下に沈みました(Yokoyama, 1981: Self & Rampino, 1981など)。西之島において同様のカルデラ噴火が起こった場合、西之島はほぼ消滅する可能性があります。 西之島が従来のように安山岩を噴出して、成長拡大を継続するのか、それとも変曲点を迎えて玄武岩マグマの貫入によりカルデラを形成するのか、今後の活動が注視されます。JAMSTECは他機関と協力して、 1.西之島の活動が変曲点にあるかどうか、 2.変曲点からどの程度の時間スケールでカルデラ形成噴火に至るのか、 を明らかにしたいと考えています。 参考文献 Kodaira, S., Sato, T., Takahashi, N., Miura, S., Tamura, Y., Tatsumi, Y., Kaneda, Y.
2) 東京大学地震研究所「西之島噴火に伴い発生する可能性がある津波について」, 2014年7月, リンク 3) 東京大学地震研究所「2018年インドネシア・クラカタウ火山噴火・津波」, 2019年1月15日, リンク 4) Kawamata, K. et al. (2005) Model of tsunami generation by collapse of volcanic eruption: the 1741 Oshima-Oshima tsunami. In Tsunamis: cases studies and recent development (Satake, K., ed. 西之島の火山情報 - Yahoo!天気・災害. ), p79-96. 5) Maeno, F. and Imaumra, F. (2011) Tsunami generation by a rapid entrance of a pyroclastic flow into the sea during the 1883 Krakatau eruption, Indonesia. JGR, 116, B09205. なお、下記ページでも随時情報が更新されております。ぜひご覧ください: 西之島の噴火に伴う津波の試算【 】 ( 火山噴火予知研究センター 前野 深 )
Abstract 小笠原諸島の西之島が噴火,島が大きく成長している。噴火をもたらしたマグマは周辺の火山島とは異なる種類で謎が多い。 Journal 日経サイエンス 日経サイエンス 45(11), 58-65, 2015-11 日経サイエンス; 1990-
カルデラの比較。インドネシア・クラカタウ火山、米国クレーターレイク火山、伊豆弧スミスカルデラ(スミス島)、マリアナ弧ウエスト・ロタ火山。クラカタウ、スミス、ウエスト・ロタ火山は海底火山。 注目すべきことに、1883年の大噴火とカルデラ形成に伴う津波で死者3万6千人を出したインドネシアのクラカタウ火山の海底カルデラと伊豆小笠原マリアナ弧の海底カルデラは、ほぼ同じ規模なのです( 図1 )。北緯30度以北の伊豆弧にはスミスカルデラの他にも、黒瀬、明神海丘、明神礁などの海底カルデラが9個存在します(Tamura et al., 2009)。その一方で、西之島を含む、地殻の薄い小笠原弧(Kodaira et al. 2007)には海徳海山以外には海底カルデラは存在しません( 図2 )。 図2. 伊豆小笠原弧の火山島と海底火山。北緯30度以北の伊豆弧には黒瀬、明神海丘、明神礁、スミスカルデラなどのカルデラが9個存在する。 カルデラ噴火の要因 伊豆弧には多数のカルデラが出現する一方、なぜ、これまで小笠原弧にはカルデラが存在しなかったのでしょうか。カルデラを生成するには流紋岩マグマの噴火が必要ですから、噴出するマグマの組成とカルデラの形成は密接に関係しています。 図3 は伊豆小笠原弧において採取された溶岩の組成分布を示しています(Tamura et al., 2016)。伊豆弧においては玄武岩と流紋岩が卓越するバイモーダル火山活動がみられます。デイサイトや流紋岩マグマは伊豆弧の中部地殻が玄武岩マグマの熱によって融解されて生成したと考えられます(Shukuno et al., 2006; Tamura et al., 2009)。 図3. 伊豆弧においては玄武岩とデイサイト・流紋岩が卓越するバイモーダル火山活動がみられる。デイサイト・流紋岩は伊豆弧の中部地殻の融解によって生成された(Shukuno et al., 2006; Tamura et al., 2009)。一方、小笠原弧においては安山岩マグマが卓越し、これは地殻が薄いためにマントルで直接安山岩マグマが生成しているからである(Tamura et al., 2016; 2018)。Tamura et al. (2016) の図を改変。 小笠原弧においては、玄武岩マグマよりも安山岩マグマが卓越し、これは、地殻が薄いため、マントルで直接安山岩マグマが生成しているため、と考えられています(Tamura et al., 2016; 2018)。西之島のこれまでの活動は安山岩マグマが主体で、玄武岩マグマの貫入や流紋岩マグマの生成は起きていない、と考えられます。そのため、大量の流紋岩マグマを噴出するような大噴火やカルデラの形成は起きていません。 海底火山の成長史 伊豆弧のスミスカルデラやマリアナ弧のウエスト・ロタ火山は、どのように巨大なカルデラを形成したのでしょうか。JAMSTECの有人潜水調査船や無人探査機ハイパードルフィンによって調査・研究がおこなわれました(Tamura et al., 2005; Shukuno et al., 2006; Stern et al., 2008; Tani et al., 2008)。いずれの火山も初期には、安山岩マグマの噴出と安山岩質の地殻の形成がありました。その後、マントル深部由来の高温の玄武岩マグマが上昇・貫入して、安山岩地殻を融解することによって、大量の流紋岩マグマを生成し、カルデラ噴火を起こしていたのです( 図4 )。 図4.