5mmのところ、市販されているスラストベアリングは24mm。0. 5㎜の違いが収まる範囲なのか、が気になります。 そこでインナーチューブ内径を測ろうと思いましたが、内径が細くなってスプリングが収まる部分は結構奥まっていてノギスでは測れません。そこで、外径が24㎜のソケットを突っ込んでみたところ‥何の抵抗もなくスカスカ入ります。これは使えます! フォークの底に入ってスプリングを受けているノーマルのワッシャーは厚さが2㎜あります。 これを、薄いワッシャー+スラストベアリング+ノーマルワッシャーで5㎜にして組みなおして試走‥してみたところキタコさんのものよりはずいぶん柔らかくなりましたが、自分の好みからすると硬い&突っ張る。のでまた全バラして、 薄いワッシャー+スラストベアリング+薄いワッシャーの4㎜にして組みなおして試走。 これはいい感触! ダンパーオイルはこれまでカヤバの#30(動粘度116cSt)を使っていました。今回広島高潤の130cStという超高粘度のオイルを手に入れたので、これと1:1でブレンドしたものを入れました。が、ダンピングも硬すぎたのでブレンドしたものを60ccほど抜いてカヤバの#30を補充。 混ぜるために容器に注いでみたところ、お互いの粘度が高すぎて、そのままでは全然混ざらないのね。 ぼちぼちいい感触ではありながら、まだツッパリ感があったので、オイルを抜いて油面を下げました。走って足して、走って抜いてを計4回。もう面倒なのでフォークは外さず、片側ずつトップキャップを抜いて上からシリンジでチューチュー。ここであんまりにもごく微量でフィーリングが変わるので、ちょっと計算してみました。 オイルが溜まっているインナーチューブの内径が24mmだとしたら、断面が約4. 5平方cmになります。というわけで、たとえば4. グロム 1500円でフロントフォークをかたくする方法. 5ccで油面は1cmも動くということになります。これはデリケートだわ。こんなに細いフォークのバイクは初めてなので、雑なことできませんね。 スラストニードルベアリングを入れたことについては、最初フォークが硬いと思っていた時には全然わからなかったのに、柔らかくしていくとサスが動くようになるから、という点を除いて考えても動きが良い感じ。これは、毎日の通勤路のヘアピンS字カーブでこれまでは路面の凹凸が気になってラインから外していた大外から侵入してもギャップが気にならなくなったということで気が付きました。 全バラすること3回、トップキャップを外すこと4回。調整ができないGROMのノーマルフォークもこりゃいいや!と思えるような足にすることができました。部材費はフォークオイルが3000円程度、ベアリングとワッシャーが左右で1000円程度。フォークオイルはブレンドして作らなくても、広島高潤からGROM用として3種類用意されている中の一番柔らかいものか次のグレードで良いんじゃないかと思います。これであのフナフナなフォークとおさらばできるなら安いものです!加工はやや手間ですが、街乗りGROMにはかなりおすすめ。
フォークを戻す際にまとめてやりましたが、 フォークを戻すのに数十分で済む作業が こっちは戻すのに2時間近くかかりましたo凹 GROMはステップを交換する際、ハンガーとスイングアームを通している アクスルシャフトを抜く必要があります。 片方はまぁ普通に通してぐりぐりやればアームホールを通せますが… 片方まで通り、最後のステップ側を通すときに穴がずれまくり!! 小一時間格闘し、なんとかステップ両方通すことに成功しましたが… スイングアームも通っている箇所なため、 シャフトに変なテンションがかかってることは否めません。 街乗り程度なら大きな影響はないでしょうが、変な所が削れて後々劣化しそう… うーんちょっと不安です。 フットブレーキセンサーのバネも購入したときについていたバネが 恐ろしくチープだったため、純正のバネをこじって無理矢理つけています。 更にフットブレーキリターンバネも、どこに引っ掛けるのか分からない始末… こちらもブレーキセンサーを通す金具に小さい穴開けて、そこに引っ掛け なんとか組み付け。 社外品なめてると怖いわー.. GROM フォークオイル交換 - -No Ride,No Life- KMWTs RIDER's CLUB. アジア製品だから.. と判断するのは早計ですがね。 (それよりも純正をいきなりぶっ壊して、見た目優先で いろいろ変えまくる自分もいろいろとアレなのかもしれませんw) まぁ見た目的にも機能的にも今の所問題ないので良しとします。 ペダル位置やフットペダルの位置等は微調整が必要ですが… これにてだいたいの改造に決着はついたので良しとします。 あとはコイツでちょこちょこ走っていくだけです! 来年は乗り分けちゃんとしないといけませんな…
続くGROMいぢり… 今回は即底付き不可避の純正フニャチンフォークと 性能無視の完全見た目優先でのバックステップ変更です。 それとケツの痺れを防ぐためのちょいカスタム! (純正シートは結構硬い.... ) 前回リアショックを... 多少なりとも社外の固めのサス(あまり変わってない?) に変えたこともあり、前もそれなりに固くしたいなぁと思い... サスオイル交換を決意。 交換するサスオイルはベルレイの激硬フォークオイル30Wと MOTOREXの7. 5Wを6:4の割合でブレンドします。 30の方の動粘度がなかなかに未知数だったため、 かなり固いサスになることを想定していましたが… 軽く乗った見た感じだと、 結果的にはあまり変わりませんw 純正と比べてもやや動きにコシがでてきた? タイラップ巻いて確認はしましたが 超絶底付きもなくなってるのでこれはこれでいいのかも。 油面高さは純正からは変えてないはずなので もうちょい様子見ですな。 林道とかゴロゴロ段差がある道でどうなるか... フォークオイルは大量に余っているので 気に入らなければいくらでも調合&交換は可能ですw あてずっぽに変えるのも碌なことにはなりませんがね… ちなみに今ウチの家にあるフォークオイルは ヤマハ15W MOTOREX7. 5W ベルレイ30W ヤマハは以前スーパーシェルパのフォークをOHしたときに使ったもの。 なんか無駄に買い込んでますな… いつか使う日が来るでしょう。…使うのか? サスオイルはじっくりオイル排出&エア抜きジュポジュポ→放置で丸一日使うため、 その後はシートのカスタム。 これは内臓式のゲルザブをシートに仕込むだけ。 ニッパーで針を外し、一部めくって中に仕込むだけ!それだけ! ちょっと着座部分がもっこりしてますな? 最後にステップの交換です。 これは事前に純正ステップ外しておいたのであとはつけるだけ... ! あらかじめ組み立てておいた社外バックステップを組みつけます。 しかしさすがはタイ製バックステップ!! 開封後なんと取り扱い説明書・組み立て書がありません。 結局は製品写真見ながら見よう見まねで組み立て… なんじゃこりゃ... んでもって組み付けです。 フットブレーキはバネ二つだけつなげてそれぞれ遊び調節だし クラッチ側も見よう見まねでどうこうなるレベルなんで何とかなるかな… …と思ってました。気軽に考えてました。 甘かったです。 見事に甘かったです。 何か部品がいろいろと余ったんですけど… そして何よりも組み付け精度が最悪!
はじめに グロムのフロントフォークは減衰が弱く、底つき感があり、コーナリング中に不安になる事があります!! そこで、フロントフォークの強化を試みるわけですが、どの方法がベストなのか検討してみました!! フロントフォークの強化方法 フォークオイルを硬いのに交換 最も安価で、メンテナンスの一環として、気軽にできます。 ただし、体感できるほどの効果が出ますが、減衰とバネのバランスが良くないのか、減衰がそんなに出ないのか、満足いく結果にならないようです。 フロントフォークカートリッジを導入 ÖHLINS FRONT FORK DAMPING KIT For HONDA GROM/MSX125 天下のオーリンズのフロントフォークダンピングキットで、使用率も高く、ど定番で安心して使用できます。 ショップにお願いするのが無難だと思いますが、工賃が2万円+送料になりますのでそこそこかかります。 グロムのフロントエンドをレーシングパフォーマンスに。 純正フロントフォークの内部機構とトレードすることで、パフォーマンスを飛躍的に高めるダンピングキットです。減衰方向により左右独立させたNIXタイプ減衰力発生機構にハイレート専用スプリングを組み合わせています。 オーリンズのフロントフォークダンピングキットのレビュー Googleで検索するとたくさん出てきますが、ブログにも載せておきます。 やはり評判は上々ですね!! 僕も付けたい!! 【2型】グロム(MSX125)用DY Racing製 フロントフォークカートリッジKit 台湾のサスペンションメーカーとwiruswinsが共同で開発したフロントフォークカートリッジキットだそうです。 本体が2万円+工賃2万円なので、オーリンズより比較的に安くすみます!! 伸側、縮側のダンパーが左右で独立した構造になっておりサスペンションとしての性能を飛躍的に向上してくれます。 装着により純正の頼りない感じが無くなりリッターバイクの様な高性能フロントフォークに生まれ変わります。 ダンパーの上下の向きを変える事で伸側仕様、縮側仕様と変更できます。 基本は左右で伸側仕様、縮側仕様にしますが、お好みで左右どちらも伸側仕様にしたり縮側仕様にもできます。 0. 15㎜のシムが5枚装備されていますのでシム調整でもセッティングを変更できます。 オーリンズ製カートリッジKitと同等以上の性能を発揮してくれます。 DY Racing製 フロントフォークカートリッジKitのレビュー テクニクス フロントフォークカートリッジ 最もお高いプランですが、最も効果があります。 特徴としては唯一分解しなくても、減衰調整ができます。 高性能ショックユニット"ナイトロン"や、オリジナリティ溢れる足回りパーツ"TGR"を擁し、サスペンションのスペシャリストとして広く知られるテクニクス。そのテクニクスが、全く新しいフロントフォークチューニングメニューTASCをスタートさせた。高性能なオリジナルカートリッジダンパーを使用したTASCが、新たな走りの地平を切り開く。 参考:フロントフォークのねじり剛性アップ OUTEX ステムスタビライザー 特徴は以下の通りです。 ◎インナーチューブのスムーズなストローク ◎クイックなハンドリング ◎旋回性向上 ◎ブレーキング時の安定感 ◎チャタリング減少 ◎直進安定性 ◎高速コーナーの安定感 ◎転倒時にフロントフォークが捩れにくい ◎ストッピーも距離が伸びる ◎削り出しのステムと比べても費用対効果に優れる ◎フロントフォーククランプ部のボルトの数でステム全体の強度調整が可能 まとめ みなさまいかがでしょうか?
このトピックはコメントの受付をしめきりました ルール違反 や不快な投稿と思われる場合にご利用ください。報告に個別回答はできかねます。 分かるまで聞く、を基本にしてはどうでしょうか。 お子さん、学業は如何ですか? そもそも理解力の低いタイプということはありませんか? 友人関係は如何ですか? お子さんの年齢にもよりますが、あまりにも会話が噛み合わないとお友達が離れてしまいますよね。 上記2点が問題ないのであれば、口下手ながらも社会生活が送っていけると思います。 ところで、主さんは読書はお好きですか? 少し前に話題になった『ケーキの切れない少年たち』という本を読んだことはありますか? 「何言っているかわからない」と上司・同僚に言われたら＜話し方の秘訣＞ | MA-ハックオンライン. 会社の「何言ってるかわからない人」は、この本の少年のような人が無事に(?)社会人になったパターンでは? と思います。 同じものを見たり、聞いたり、読んだりしているのに、普通とは受け止め方(理解)がズレているのではないでしょうか?
強みを引き出す 話し方コンサルタント 池田弘子です。 上司に 「何を言っているのかわからない」 と 怒られますというご相談です。 「君の言ってることは、意味がよくわからない」 「で?何が言いたいわけ?」 「もう少し、理論的に話してくれない?」 と言われパニックになってしまい 転職したり、辞職したりする方も いらっしゃいます。 実は、このお悩みは 私が関わっている企業さんの 社員研修で必ず事前ヒアリングシートに 書かれてくるもの、なんですね。 女性が、多いです。 あなたも、 「ん?この人何を言いたいんだろう?」 「で?私にどうしろと? ?」と思ったことは ありませんか?
という質問がビジネス。 それに対しての答えは『出来るor出来ない』だけなんです。 主さんのような言い方をすると、『出来るのか出来ないのか、どっちなんだ?』と言われ、何を言っているのか分からない人、になるんです。 これはもう、ビジネスの中で意識して白黒で結論を出す癖をつけるしかない。 …でも普段の会話なら、いいんじゃないですか?
たとえ話し上手じゃなくても幸せに暮らしている人もここにいるので、どちらにせよご安心ください笑 このトピックはコメントの受付・削除をしめきりました 「(旧)ふりーとーく」の投稿をもっと見る
こんにちは、戦略コンサルタントのShinです。 ※画像はイメージです(以下、同じ) あなたは上司やお客様と話していて、「なにをいっているか、全然伝わらない!」「最終的に何をしてほしいのかわからない」と言われた経験はありますか?
#1 #2 #3 ビジネスにおいて、すぐに行動することは最善だとされることが多い。しかし、リーダー育成家でプロコーチの林健太郎氏は「『行動しないこと』も能動的な選択のひとつである。感情の『自動反応』に任せてはいけない」という――。 ※本稿は、林健太郎『 できる上司は会話が9割 』(三笠書房)の一部を再編集したものです。 写真=/PeopleImages ※写真はイメージです 相手の問いかけへの返答は問題解決にならない 「おっしゃる意味がわかりません」「何が言いたいのですか?」 部下に限らずとも相手からこんな言葉を返されると、いい気がしませんよね。自分が非難されているようで、相手に対するネガティブな感情が生まれるのも無理はありません。 「昭和時代の上司」なら、わき上がる怒りの感情をそのままぶつける……という選択肢もあったかもしれません。しかし昨今の職場環境ではパワハラ防止の意識が浸透し、怒りなどの強い感情をそのまま部下にぶつけることは、ご法度です。 もし上司のあなたが部下からこんな発言をされたら、どんな対応をしますか? よくあるのが「もう1回言うから、よく聞いてね」「今、私の言った内容の要点はね……」などと、相手の言葉を表面的に捉えて返答するというものです。この対応は「相手の問いかけに返答」はしていますが、私からすると若干短絡的な働きかけのように思えます。 というのも、「部下との信頼関係をつくる」という観点からは、相手の問いかけに返答することは、実は何の問題解決にもなっていないからです。部下は本当に、あなたの発言の意味を確認したくてその言葉を発しているのでしょうか? 一度、考えてみてください。
愛媛県今治市生まれ。共立女子大学劇芸術学科卒。母性型経営@提唱。母性のものさしを学ぶ母性型勉強会を主宰。あなたから買いたい、あなたにまた会いたいと思ってもらえる話す力を個人指導。話し方を指導して40年。研修、講演回数は1500回を超える。 The following two tabs change content below. この記事を書いた人 最新の記事 愛媛県今治市生まれ。共立女子大学劇芸術学科卒。母性型経営@提唱。母性のものさしを学ぶ母性型勉強会を主宰。あなたから買いたい、あなたにまた会いたいと思ってもらえる話す力を個人指導。話し方を指導して40年。研修、講演回数は1500回を超える。 話し方、伝え方、コミュニケーション、人間関係のお悩みまずはお気軽にご相談下さいね。