2021. 02. 「事故物件に住むのはあり？なし？」983人へアンケート調査を株式会社AlbaLinkが実施｜株式会社AlbaLinkのプレスリリース. 16(Tue) あなたは「事故物件」に住んでみたいと思いますか? 全国の男女983人に聞いたアンケートによると、3割弱の人が「住んでも構わない」と答えていることが分かりました。また、サンプル数が少なく信用性には疑問符が残りますが、「年収が高い」ほど「事故物件に住むのはあり」と答える人が増える傾向がみられたといいます。調査した会社は「事故物件は『コストパフォーマンスを重視した人が我慢して住んでいる』といった一般的なイメージと現実は異なる」可能性を指摘しています。 不動産の売買・仲介・鑑定業務を手がける株式会社AlbaLinkが、全国の男女983人を対象に1月調査した「事故物件に住むのはありかなしかについての意識調査」で、結果をこのほど公表しました。 事故物件とは、前の住民が事故死、自殺、他殺などで亡くなった不動産物件のこと。一般的には敬遠されがちですが、「周辺相場より家賃が安くなる傾向がある」などのメリットがあるといわれています。2020年夏には亀梨和也さん主演の映画「事故物件 恐い間取り(原作:松原タニシ)」が公開されるなど、注目を集めています。 事故物件に住むのは「あり」と答えのは全体の28. 6% 事故物件に住むのは「あり」と答えたのは、全体の28.
教えて!住まいの先生とは Q 事故物件に住みたいです。 都内で極力安く、極力広く、極力いい立地のアパート、マンションをさがしています。 その条件を満たしていれば、ぼろかったり、訳ありだったり、事故物件だったりしても一向にウェルカムなのですが、そのような物件が掲載されているサイトはございませんか?
)的に心霊現象を見たい」といった理由を挙げられる方もいました。 許容できるのは「孤独死」と「事故死」。「自殺」や「他殺」は大半がNG 「あり(=住んでもいい)」と答えた人に、「死因の許容範囲」を質問したところ、孤独死(204票:72. 6%)と事故死(161票:57. 3%)が大半を占めました。 そのほかの死因は、自殺(46票:16. 4%)、焼死(16票:5. 7%)、他殺(17票:6. 0%)と、「あり」と答えた人の中でもかなりの少数派という結果に。なお、全部OK(30票:10. 7)という猛者も一定数いらっしゃいました。 これらの結果から、 事故物件に住んでもいいと思っている人の大半は前居住者の死因が「孤独死」または「事故死」のみである 許容できる範囲はギリギリ「自殺」。「他殺」や「焼死」はほとんどのケースで受け入れられない 少数派ではあるものの、一定数「死因も全く気にしない層」もいる と言えそうです。 【年収別の傾向】収入が上がれば上がるほど合理的?超意外な傾向 最後に、年収別に「あり/なし」の割合を再集計して比較してみると、 200万円未満(426人)…あり:25. 1%/なし74. 9% 200万円以上400万円未満(309人)…あり:27. 8%/なし72. 2% 400万円以上600万円未満(167人)…あり:34. 7%/なし65. 3% 600万円以上800万円未満(52人)…あり:30. 8%/なし69. 2% 800万円以上1, 000万円未満(21人)…あり:47. 6%/なし52. 事故物件でも気にしない人っているの？実際に住んだことある人の体験談を紹介！. 4% 1, 000万円以上(8人)…あり:50. 0%/なし50.
人が亡くなってしまった部屋を貸す側の苦労 最近人気の事故物件に、ビジネス上のメリットがあるのだろうか? (筆者撮影) 事故物件とは、自殺や殺人などで人が亡くなった部屋のことだ。借り手がつかないため、家賃が下がる場合が多い。 最近では、そういう家賃が下がった事故物件にあえて住みたいという人も増えているという。 ならば事故物件であるということが、ビジネス上のメリットになることはあるのだろうか? 全国の事故物件を地図上に表示するインターネットサイト『大島てる』を運営する、大島てるさんに話を聞いた。 「事故物件に住みたい」わけではない 「最初にはっきり言うと、自分の保有している物件が事故物件になるのはどう考えても損なんです。損をどれくらい小さく抑えるかに、知恵を絞ることはできますが、得することはありえません」 大島さんいわく、まず大前提としてほとんどの人は 「事故物件には住みたくない」 と思っているという。 人が亡くなる以前と同じ条件で貸し出しをしていると借りる相手を見つけることができないため、やむをえず特典をつけることになる。一番多いのは「家賃を下げる」という特典である。 ・1年間に限り家賃半額 ・毎月2万円値下げ など、それぞれの物件で値段が下げられる。 「つまり事故物件に住みたいという人は、事故物件に住みたいから住むのではなく、 『家賃が安くなるから』 住むんですね。 事故物件に住むのは気持ち悪いけれど、年間24万円も安くなるなら我慢して住んでやろう……とそういう気持ちなわけです」
・大島てるに掲… まとめ 事故物件を契約する際は、必ず「事故物件であること」を告知してもらえます。 ですので、 事故物件を探すときは「告知義務あり」「心理的瑕疵あり」の物件を探すことで、事故物件を見つけやすい でしょう。 また、 事故物件は相場価格と比べて、家賃が20~30%安くなることが一般的です。 事故物件への居住は「家賃が安い」「リフォームされているケースも多いため部屋の見た目がよい」といったメリットがあります。 しかし、 事故物件へ居住する際は、さまざまなリスクがあることも把握しておくべきです。 メリットとリスクを知ったうえで、事故物件への居住を決めるとよいでしょう。 事故物件のよくある質問 そもそも、事故物件はどんな物件なの? 事故物件は一般的に「死人がでた物件」と解釈されています。ただし、「このような物件が事故物件である」といった法律やルールはなく、その物件の状況によって事故物件であるか決められます。「自殺や他殺があった」「事故死や孤独死があった」物件は事故物件とされるケースが多いです。 事故物件の家賃相場は? 事故物件の多くが、通常の賃貸物件における相場価格よりも「20~30%」安く家賃を設定しています。しかし、事故物件が必ず安いわけではありません。入居者を増やすために大家・貸主が自主的に安くしていることを覚えておきましょう。 「家賃が安い」以外に事故物件を居住するメリットはある? 事故物件は「遺体の痕跡」を消すために特殊清掃がおこなわれます。また「事故物件であることを感じさせない」ために、部屋がリフォームされているケースも多いです。一般的な賃貸物件と比べても、見た目が綺麗なことがあります。 事故物件に居住する際のリスクを知りたい・・・ 事故物件には「死臭や腐敗臭といった臭いが残っている」「ネットに事故情報や住所が掲載されている」「周囲の入居者が事件のことを覚えている」といったリスクが付き物です。これらのことに嫌悪感を抱かなければ、事故物件に安い家賃で居住できるでしょう。 事故物件を探す方法はないの? 事故物件を探すにはインターネット「大島てる」で探したり「心理的瑕疵あり」「告知事項あり」の物件を探すのが一番です。大島てるは事故物件の詳細な情報を調べられます。また「心理的瑕疵・告知事項」がある物件は、事故物件の可能性が高いです。
2020年8月4日(火)掲載 【8月3日】岡山電車区の115系L-16編成が、下関総合車両所本所へ回送。 みんなのツイート(新しい順) 全34件 みんなのブログ記事(新しい順) 全4件 どうも、こんそめです。 久々の過去ネタではない記事になります。最近新規の記事が投稿できておらず、申し訳なく思っています。 さて、8月5日・6日に立て続けに岡山の車両基地にほぼ放置状態だった元広セキL‐1... 呉人の鉄道部屋さんのブログ 115系L編成の廃車回送が全て完了することとなりました。227系0番台の増備車が営業運転に入った2018年秋からL編成の廃車が始まり、広島シティネットワーク各線から115系が撤退した2019年3月改正以降加速していった... SN総合車両所です。前回は先日廃車回送された広セキL-16編成の撮影についてご報告しました。そこで述べたとおりL-16編成はL-17編成とともに岡山地区で代走運用をつとめ、国鉄広島滅亡後もその生き残りとして細々... SN総合車両所さんのブログ みんなの動画(新しい順) 10分20秒 ありがとう!
6 更新履歴 ・L16、17編成のRP解除を反映-18. 22 ・L04編成のサンフレッチェ広島RPを反映-18. 19 ・C-13編成の下関入場を反映-18. 26 ・L05編成の広島カープ応援RPを反映-18. 29 ・R-03編成の運用離脱を反映-18. 8 ・L-20編成の運用離脱を反映-18. 18 ・L-11、L-18編成の廃車回送を反映-18. 24 ・L-12、L-21編成の廃車回送を反映-18. 18 ・T編成について記載を追加-18. 26 ・C-13の運用離脱を反映-18. 31 ・L-19、O-03編成の廃車回送を反映-18. 17 ・O-04編成の廃車回送を反映-18. 2 ・L-13編成の廃車回送を反映-18. 9 ・L-4、5編成の廃車回送を反映-18. 24 ・L-22編成の廃車回送を反映-19. 11 ・R-02編成の廃車回送を反映-19. 15 ・L-6、7、14、15編成の廃車回送を反映-19. 15 ・L-10、21、R-01編成の廃車回送を反映-19. 10 ・廃車状況を更新、過去の廃車済みの編成を追加記載-19. 4 ・ページアップグレード-19. 8 ・L16、17編成の岡山転属を反映-19. 19 ・L-1、2編成の廃車回送を反映-19. 11 ・廃車回送済み編成の廃車を反映-20. 18 ・N-02編成のワンマン対応改造を反映-20. 26 ・T-11編成の前照灯LED化を反映-20. 26 ・T-13編成のワンマン対応改造を反映-21. 18 ・N-18編成のワンマン対応改造を反映-21. 4 © 2016 sirasagi683kei 最終更新:2021-07-04 22:38:15
JR貨物・吹田機関区へ28日、今日もネタ探しがてらに見に行ってきました。 西通用門付近へ行くと、(写真左から) 「EF66-124」「EF66-128」「EF65-2084」「EF66-108」「EF510-507」が留められていました。 他には、「EF65-2067」「EF65-2086」「EF66-114」などがいました。 東通用門付近には、「HD300-16」「EF510-505」「EF210-901」「EF66-132」などです。(わかる範囲で) ハイブリッド機関車「HD300-16」の、ずっと奥の方には、解体を待つ? のEF66群が。 ほどなくして、この機関区に置かれている「DE10-1743」が帰ってきました。 (JR西日本の、ディーゼル発電機からの電力で運転する、新型・電気式気動車DEC700形「DEC700-1」が、製造所の川崎重工兵庫工場を出場し、下関総合車両所山口支所へ甲種輸送されました。神戸貨物ターミナルまでの牽引機は、この機関車だったようです。ただ、小さな疑問です。山口支所はJR西管内で、輸送は自社の機関車(宮原のDE10やDD51、下関のEF65など)を使えばと思うのですが、JR貨物のDE10やEF210になったのはなぜ? 長距離だから? ) ディーゼル機関車運転士さんの運転は、車庫の横までで終わりです。 後は、構内運転士さんにより、車庫入れがされました。 本線 (北陸方面) のコンテナ貨車を牽く、「EF510-512」が出構していきました。 次ですが、貨車入換用の「EF65-2057」になります。運転士さんが出発前の点検をしていました。 信号員の青旗を合図に出構していきました。 その次は、大阪貨物ターミナル駅に向かう「EF210-305」+「EF65-2060」が重連で出構していきました。月曜日は、いつもこの2両連れのパターンです。 ここまで撮って、この重連単を追っかけて、機関区を離れました。 何せ、機関車2両連結となると長いので、電柱が入らないように撮るのがむずかしく、別の場所での撮影になりました。 最新の画像 [ もっと見る ]