こんにちは~~ いやあ、暑くなってまいりましたね。こんなに汗っかきやったっけ! ?と思うぐらい立っているだけでも汗がタラタラのHegでございます。照り返しがなんせ大変ですね。駅のホームで電車を待っているだけでも灼熱。 ただ、このブログは涼しい~~~冷房がよく効いたところでアイスを食べながらでも読んでいただきたいと思っております。 そうなのです。あのあたたか~~いコートがこのシーズンも 。暖かいのなんていま求めていないかもしれませんが、こんなのあるんや~~程度に見て頂ければ幸いです◎ 見覚えのある襟元の刺繍ですよね~ THE NORTH FACE PURPLE LABEL / 別注 ステンカラー コート 19AW● 価格:¥39, 000+税 商品番号:13-19-0446-594 今年もこのステンカラーコートは健在。嬉しいですねえ。最近は2着目をゲットされる方が増えてきた印象です。春夏持っているから秋冬もはもちろんですが、同じシーズンでも着やすいから!とリピートも続出。それほど便利!! ダウンと化繊、どっちにする？この冬着倒したいアウトドアジャケット13選｜YAMA HACK. ちょっとしたパーティのアウターにとか、就職活動に…とかでも便利。 なにがそこまで人気なのか?それは秋冬のバージョンにだけ搭載されている中綿 「プリマロフト®」 がめちゃくちゃ暖かいのです! (これってダウンなんかなあ?え、ダウンちゃうんやったらええわぁ~)と思う方、ちょっと待ってください。まだ戻るボタンは押さないでください。 毎年ここは熱弁させていただきますが、この素材、侮れません。 プリマロフト® とは羽毛にかわるマイクロファイバーのことで、保温性はもちろんですが、羽毛にはない 「撥水性」 も兼ね備えているスグレモノ。 ふわっとした羽毛も濡れてしまうとかさが減ってしまい、せっかくの保温力も残念なことに。しかし、このプリマロフト®は撥水性があるためかさが減らずに保温力はそのままで使って頂けるのです! 冬の羽毛布団も綿が偏っていると、布団カバーだけのところって、薄いしすごく寒いですよねえ. 寝ているときにほんまに起こって欲しくない現象。 そういうこともあって、実はダウンよりも暖かいんちゃうか! ?という素材なのです。これを知っておくだけでも、アウター選びの選択肢は広がりますよ~~ そしてお気づきのように、毎シーズン変わるビビットな裏地は今年はあえての同色にしています。 襟元の刺繍はそのまま。 配色をそれぞれ変更しているところもポイント◎ それもちらっと映えるカラーで素敵です。 今年の嬉しいポイント。それは、少しサイズスペックを見直し、去年よりゆとりのあるサイズ感に変更しております!これは冬には本当にうれしいポイント。 確かに、「厚手のニットの日だとぱつぱつしちゃうんちゃう~?
寒い冬の季節、外出時は厚手の上着や重ね着など防寒対策に悩まされることも多いですよね。 「発熱インナーに、ニット、アウターなど着込みすぎて動きづらくなるのは嫌だけれど、真冬の寒さには耐えられない。」 そんな季節に活躍してくれるのが高機能素材の「サーモライト」。軽くて暖かいサーモライトなら、真冬でもストレスフリーな着用感をサポートしてくれます。 本記事では、真冬の心強い味方「サーモライト」の特徴や種類を中心に詳しく紹介していきます。 1 サーモライトってどんな素材?
サーマラップ パーカ サーマラップ>EXライトダウン=FIREBALL>Ghost Whisperer=Nano Air>Cerium LT 最安のサーマラップと最高の Cerium LT の価格差は実に約4万!正直まともに比較するのはモンベルに申し訳ない気がしています。それくらい、サーマラップと EXライトダウンのコストパフォーマンスの高さには驚かされます。 ベスト・アイテム 最高の着心地と保温力を備えるなら Arc'teryx Cerium LT 軽量コンパクトなインサレーションというジャンルで、この暖かさは反則。これだけふかふかにして、しかも要所要所に化繊を取り入れたりしたら、どうしてもコンパクト性や重量、その他の機能を犠牲にしなければならなくなるもんでしょう。しかしアークテリクスは違う。いつも「一番使えるもの」を作る。何かの機能を犠牲にするくらいなら価格を上げて全部実現する方向を選ぶ。いろいろな意味で、何というユーザー泣かせなメーカー!世の中にはいろいろな沼がありますが、アウトドアにもやはりありました、その名も「アーク沼」が。とにかく、ミドルウェイト以上でしか味わえない保温力と着心地を、これだけの軽量・コンパクトなサイズで実現できたのが?
アウトドアの世界は日進月歩。次から次と便利な素材が開発されている。その中で、多くのファッションブランドが着目し、率先して取り入れている素材がある。それが、ダウンに変わる画期的保温素材、「プリマロフト」だ。 NEIGHBORHOOD ネイバーフッド 6万円/ネイバーフッド ハラジュク 03-3401-1201 重ね着が前提の軍モノベースによるこのボリューム感が魅力。 WHITE MOUNTAIN ホワイトマウンテニアリング 6万8000円/ホワイトマウンテニアリング 03-6416-5381 随所に配したドローコードでシルエットをアレンジできる。 TAKAHIROMIYASHITA THESOLOIST. タカヒロミヤシタザソロイスト. 9万9990円/グローサリーストア. 03-6805-1989 コンパクトなシルエット。シガーポケットと星条旗のワッペンが両袖に。 NONNATIVE ノンネイティブ 各5万円/ベンダー 03-6452-3072 プリマロフトの中綿でこれ1枚でも暖かいが、インナーに挿し色として楽しむのもアリ。 VAINL ARCHIVE ヴァイナル アーカイブ 3万7000円/ビューティ&ユース ユナイテッドアローズ 渋谷公園通り店 03-5428-1893 シェルは機能素材「ディクロス」。 STONE ISLAND ストーンアイランド 7万9000円/トヨダトレーディング 03-5350-5567 防風・防水仕様シェルはまるでジャージー素材のような軽やかさ。 「プリマロフト」は、羽毛ダウンの天敵だった水を防ぐ撥水性を備え、濡れても保温力は低下しない。しかも、ケアがラク。まさにおいしい素材なのである。それを採用することで、ファッションブランドが絶賛、機能性進化中。乗っからない手はないのでは?
NEWS トップ 高機能素材【THERMO LITE(サーモライト)】 2018. 10. 01 米インヴィスタ社の高機能合成繊維であるサーモライトを使用したシリーズが登場。 【THERMO LITE】 インヴィスタのサーモライト®ファブリックは、化学繊維のみで形成されている組織で、良質なウールフランネルのような雰囲気を持っていますが、天然繊維よりも保温性が高くストレッチ性もあって着やすいのが特徴。 1本の繊維の中に気孔をもつ独特な繊維構造をしており、汗をかいても水分は外へ排出されない代わりに外部から空気を取り込むので、いつでもサラサラの状態を保ちます。 また中空繊維の中に取り込んだ空気で遮断、温まった熱を逃がさずに高い断熱効果を発揮するので、蒸れないほんのりとした優しい暖かさを体感でき、軽量でも酷使に耐えられます。 ドレステリアではジャケットやブルゾン、パンツなど5型をシリーズ展開いたします。 こちらのジャケットはウエストダーツなどラインを立体的に構築しているので、カジュアルでなく綺麗目に着こなせるアイテム。同素材のパンツとのセットアップもおすすめです。 こちらのブルゾンは、裾部分はしぼり調節可能ですのでコーチジャケットのような着こなしやスタンドカラーとしても着こなせます。 ディティールにもかなり拘って仕立てておりますので、シルエットは自信をもっておすすめいたします。 関連アイテム
1 1/500 ISO100 2ヒート目のペトル・コプシュタイン選手です。日本人選手の室屋選手の対戦相手でタイムは55. 597秒。この後に飛んだ室屋選手が55. 590秒だったので、なんとわずか0. 007秒差で負けてしまいました。 ですが、敗退選手の中でもっとも速いタイムだったので、敗者復活システムにより次のラウンドに進出することができ、結果、最終的には準優勝します。1位と2位の選手が1回戦目で当たっていて、それでタイム差が0. 007秒です。後からふり返ってみると今年もすごいドラマチックなレースだったんです。 ちなみに、この選手の機体はアースカラーで細かい画が描かれています。動きブレがすごく目立つ機体なので、この選手だけはシャッタースピードを上げて撮った方が良かったかも。w 4ヒート目に登場したミカエル・ブラジョー選手です。マルティン・ソンカ選手に及ばず敗退。最初の1回戦目は予選で速かった選手と遅かった選手がペアにされて対戦するのですが、順当に速い選手が勝っていきます。 こちらがマルティン・ソンカ選手です。ラウンド14でのトップタイム54. 「レッドブル・エアレース 千葉 2018」が5月26日～27日に開催決定 - Car Watch. 787秒を記録。 この写真は私が撮影したものではありません。 "α9″をご参加いただいたメンバーさんに交代で使ってもらっています。デュアルメモリースロットになっているので、私のSDカードとお客さんのSDカードに同時記録ができますので、そのデータをいただいているのですが、皆さん、さすが上手いですね。 歩留まりの高さは私が一番低いみたいです。 こうしてわざと斜めにして撮影されるとか構図も勉強させられます。 "α9″+SEL70300G F8. 0 1/400 ISO100 5ヒート目。ピーター・ポドランセック選手です。インコレクトレベルで+2秒のペナルティがありマイケル・グーリアン選手に負けてしまいました。 インコレクトレベルというのは、ゲートを通過するときに機体を平行にしていなかったときのペナルティです。写真のシーンがそのシーンでゲート7を10度以上傾けて通過してしまっているのがわかります。 ゲートは水平に通過しなくてはいけないという鬼のようなルールの中で戦っているわけです。 "α9″の 秒20コマ 秒15コマ連写でレースをふり返ると、こうしてペナルティを受けているシーンがほぼ全部映っています。 ※「SEL70300G」は秒15コマでした。お詫びして訂正いたします。 "α9″+SAL70400G2 F7.
2017年のワールドチャンピオンを獲得した室屋義秀選手の母国凱旋レース「レッドブル・エアレース 千葉 2018」が5月26日~27日に開催 千葉県立幕張海浜公園(千葉県千葉市美浜区)で5月26日~27日、「レッドブル・エアレース 千葉 2018(Red Bull Air Race Chiba 2018)」がレッドブル・エアレースのシーズン第3戦として開催される。観戦チケットの先行販売は3月10日10時にスタートし、価格は6000円~30万円。 レッドブル・エアレースはレース中の最高速が370km/hに達する"世界最速のモータースポーツ"とも呼ばれるイベント。今シーズンから適用されたルール改正により、これまではレース中に10G以上のG(重力加速度)を0.
1 1/400 ISO100 6ヒート目。クリスチャン・ボルトン選手です。マティアス・ドルダラー選手との対戦で敗退。ルーキーながらノーペナルティで飛べたのはすごい、という解説でしたがタイムはひとりだけ59秒台で一番遅かったようです。実力がこうしてタイムとしてしっかりと出るんですね。 フランソワ・ル・ヴォット選手です。ピート・マクロード選手と対戦して敗退しました。 ラウンド14で敗退すると、その選手はそれで終わりです。ここでは負けてしまった選手を中心に紹介しました。勝ち上がった選手はまた撮影のチャンスがあります。 "α9″+SAL70400G2 F9. 0 1/500 ISO125 勝ち上がった7選手と、敗退した選手の中でのトップタイムだったペトル・コプシュタイン選手を加えた8名で2回戦目のラウンドオブ8が行われます。 その前に再度、エキシビジョンで曲芸飛行などを見ることができます。 "α9″+SAL70400G2 F6. 今年もやって来る！ レッドブル・エアレース 千葉 2019 観戦チケットの発売が開始に - Webモーターマガジン. 3 1/500 ISO100 80年前に就航した旅客機DC-3の展示飛行もありました。是非、Flickrで拡大して見てみてください。主翼の下側のこの輝きがすごい。 ちなみに掲載している"α9″の写真ですがトリミングして掲載しています。300mmとか400mmではちょっと焦点距離が足りなくて、出来れば500~600mmくらいが欲しいところ。SEL100400GMがあったとしても1. 4倍のテレコンバーターとかがあると、より便利だと思います。 DC-3も東京の空を飛んでくれました。 さぁ、休憩もおわり、いよいよ、ここからはラウンドオブ8です。負けたらその場で敗退です。敗者復活はありません。 "α9″+SEL70300G F8. 0 1/500 ISO100 ラウンドオフ8の1ヒート目にいきなり登場するのが室屋選手だったのですが、いきなりインコレクトレベルで2秒ペナルティを受けます。ペナルティ込みで56. 964秒です。ゲート7で10度以上の方向きがあったそうですが、そのシーンがこちらでした。 この後に瞬間的に水平に直すのですが、ちょっとタイミングが合わなかった様子。ペナルティが無ければラウンドオブ14と比べても最速タイムを記録していただけに、これは惜しい! 終わったか。。。と、会場も落胆するのですが、対戦相手のマット・ホール選手もまさかのインコレクトレベルで同じく2秒のペナルティを受けて、室屋選手は勝ち進みます。 "α9″+SEL70300G F5.
続々とお客さんが入場してきて1時間も経つとご覧の通りぎっしり。防波堤に腰を下ろせなかった人は、この後ろにズラッと並びます。 写真を撮りたいので良い場所を抑えたい!というのでなければ、飛行機は高いところを飛ぶので、なんとなく後ろの方でも観られるのですが、レースが始まると後ろの列の人達は全員立つことになります。 やはり、レースを楽しむためには朝8時の行列が最善策。 こちらは15, 000円のカメラマンエリアです。今年はスタートゴールゲートがコースの中央部分に移動してしまったため、カメラマンエリアのチケット購入をされた方はラッキーでしたね。 毎年思うのですが、チケット購入後にコース発表をするのはやめてもらいたいです。今回のコースが最初からわかっていたら、今年は一般席に行きたかったなぁ。 ■撮影スタート!
6 1/500 ISO100 こちらがマット・ホール選手です。1周目でこれはセーフの通過シーン。 "α9″+SEL70300G F5. 6 1/500 ISO125 2周目のこちらは機体が水平ではなく上昇してしまっている、ということでペナルティになっています。ええ?違いはわからないけど! ?というところですが、スモークを見ると確かに2周目の方は下からゲートに入っているのがわかります。 これくらいの微妙な差でペナルティになるんです。 "α9″の連写はやはりすごい威力です。このゲートの通過シーンだけで5~6枚撮れるので、こういう違いがあとから判別できるわけです。 2ヒート目のカービー・チャンブリス選手です。オーバーGでその場で終了です。 オーバーGというのはパイロットを守るためにあるルールで10Gを0. 6秒以上続けて記録すると、その場で失格になります。10Gを超えてパイロットが失神して事故になることを防ぐためのルールとはいえ、厳しい。 レース中に宣告されて、そのまま帰投するので、いつもとは違った角度の機体が撮影できます。 "α9″+SEL70300G F5. 6 1/500 ISO160 こちらもオーバーGで失格になったピート・マクロード選手です。オーバーGを記録した直後のシーンです。オーバーGの瞬間は撮れませんでした。 私の右の方にも大勢の観客がいるのですが、レースも中盤になってきて興奮して立ち上がってしまう人が増えてきました。視界が得られなくて撮れない、というのもあるんです。 "α9″+SEL70300G F5. 6 1/640 ISO100 4ヒート目、マルティン・ソンカ選手です。ラウンドオブ8でトップタイムの54. 900秒を記録します。この日のファステストラップを記録したマルティン・ソンカ選手ですが、実はこれが仇となります。 最後の決勝ラウンドを控えて、風が強くなってきます。このあと、ドンドン強くなっていき飛行が不利になっていくんです。 レースはタイムの遅かった順に行うのですが、先ほどペナルティを受けてタイムが一番遅かった室屋選手が一番最初に飛べるわけです。 "α9″+SAL70400G2 F5. レッドブルエアレース 撮影のための観戦エリアの選び方(RedBull AirRace Chiba 2017） - 43RacePhotos. 6 1/500 ISO160 記録は55. 284秒。ペナルティ無しで飛行し、これが結果的に優勝した飛行になります。 "α9″+SAL70400G2 F5. 6 1/500 ISO200 3ヒート目のマティアス・ドルダラー選手です。パイロンヒットをしてしまい、+3秒のペナルティを受けます。4位になりました。 "α9″+SAL70400G2 F5.
6 1/500 ISO125 会場を船が行き来するのですが、なにかダンボールをかかげています。なにかと思ったら「カメラに向かって手を振ってください」とあります。望遠レンズでないと読めないし、天井のカメラも気がつかないのですが。w 昨年はヘリが飛んできて撮影していたんですが、経費節減なんですかね? メイン会場の方ではマリンスポーツのデモを行っています。スタートゴールエリアからはこれらが見えないので若干チケット代が安く設定されているわけです。 昨年、カメラマンエリアからたっぷり見させてもらったし、こういうのは良いかな。 "α9″+SAL70400G2 F7. 1 1/500 ISO100 12時半になりました。零戦の展示飛行が始まりました。現存する4機のうちの1機だそうで、戦後、東京の空を飛ぶのは今回が初めてとのこと。当たり前のことですが、私も初めてみました。 よく見るとキャノピーを開いて飛んでいます。 東京の街並みと合わせて撮りたいところですが、エアレースと違ってそれほど低空飛行はしてくれませんので、これくらい離れたところだと千葉の街並みと重ねて撮ることができます。 これは海側から撮ると良い写真になるんだろうなぁ。 さて、13時になりました。エアレース決勝の開幕です。 // "α9″+SEL70300G F6. 3 1/500 ISO100 まず最初はフランスのニコラス・イワノフ選手です。 レッドブルエアレースは14人のパイロットによるレースでそれぞれ1組ずつの対戦形式でレースを進めます。ジムカーナレースみたいな感じで一人一人がコースを飛び、それでタイムを競っていきます。なのでF1レースみたいなマラソン的駆け引き作戦などの要素を楽しむことはできませんが、会場でだけ味わえるライブ感が醍醐味。 空のレースなので風がモロに影響をするんです。 会場にいると、海からの風を感じながらレースの観戦をできます。帰ってからNHKの録画放送を見ましたが、このライブ感が全く違います。強い風が吹くと、これはかなり不利な状況で飛ぶことになるけど大丈夫かな! ?的な感じで見ることができるんですが、テレビだとそれはまったくないですからね。 このときは西より5mの風が吹いていたそうですが、この日のレースは、この風が全てを決めてしまいます。 最初に飛んだニコラス・イワノフ選手はコレクトレベルペナルティ(のちほど説明します)があり、ここで敗退。マット・ホール選手が勝ち上がります。 "α9″+SEL70300G F7.