焼付きやロックでコンプレッサー内部の削れカスが システム内に回っちゃうと コンデンサーの交換や、 配管も全部外して清掃など大事になっちゃいます・・・ 弱点②: オルタネーター(発電機) 次にGクラスの中古で注意したい 弱点な部品が・・・オルタネーター! オルタネーターはバッテリーに 電気を供給する発電機ですが 発電時はキンキンに熱くなる ため 経年劣化による故障が避けられません。 こちらも熱の影響なのか エアコンのコンプレッサーと同じく 特に夏場の暑い時期は 整備工場さんからのお問合せが多く 修理交換となれば 安価な社外新品で交換しても 10万コース覚悟の高額修理 ですし、 そもそもオルタネーターが故障して 発電不良になればバッテリーがあがって レッカー呼んだり したり バッテリーも交換して ・・・など なにかと費用がかさみがちです! 維持費簡易：メルセデス・ベンツ:Gクラス:G500 ロング 4WDの維持費. ディーゼルのベンツGクラスで 故障が避けられない部品とは 2. 5tオーバーの重量ボディを ビッグトルクでぐいぐい引っ張る 余裕あるパワーをもちながら ガソリンに比べ安い軽油の燃料代と 低燃費が魅力的なG350dなどの ディーゼル車のベンツGクラス。 しかしあなたがディーゼルの Gクラスを中古で狙っているなら ディーゼル関係の部品の 経年劣化による不具合・トラブルは 要注意なポイントであります! クリーンディーゼルの車は 普通のガソリン車などにはない ・噴射ポンプ ・コモンレール ・インジェクター ・DPF(微粒子捕集フィルター) ・尿素SCR関係 などクリーンディーゼル特有の 部品が数多く採用されていますが これらの部品が故障すると 20万や30万がすぐ飛ぶ ような どえらい修理代 に発展して 燃費がよくて浮いた燃料代など 一瞬にして水の泡となります・・・ そしてクリーンディーゼルは 従来のディーゼル車よりも 超高圧で燃料を供給したり 非常に高い精度で制御したりと 何かと過酷な使用環境にあり 経年劣化によるトラブルは フツーのガソリン車に比べると リスクが高いといっても 過言ではありません。 で、困ったことにこの手の クリーンディーゼル関係の部品は 元々新品定価が高い ことに加え 安価なリビルト品などがまだ少なく どうしても修理代が高くなりがちです。 このようなことから故障した際に 「修理代が高くつく」 というのが クリーンディーゼルの最大の弱点 と言っても過言ではありません!
ゲレンデの愛称で親しまれているメルセデス・ベンツのGクラスは、軍用車であった「ゲレンデ・ヴァーデン」を一般車両の仕様にした車です。クロスカントリー車として高い性能を誇ります。 ゲレンデのオーナーになりたいと思っている方のなかには、燃費や価格面から購入を悩んでいる方もいるのではないでしょうか。 ゲレンデには、燃費性能の高いモデルもあります。中古車であれば、新車よりも購入価格を抑えられるでしょう。そこでこの記事では、ゲレンデの燃費やスペック、購入のポイントについてご紹介します。 ※目次※ 1. ベンツが発売しているゲレンデ(ディーゼル)の燃費とスペックについて 2. ベンツのゲレンデの燃費を意識したい理由 3. 気になるベンツ ゲレンデの維持費、どのくらいかかる? 4. ベンツ ゲレンデを賢く購入するには? 5.
大切に乗ってきたベンツG350を 今回の車検に通すにしても、 車検を通さず他のクルマへ 乗換えをするにも、 まずはネットの一括査定で 「今、いくらの値がつくか」 ということを知っておけば、 きっとあなたの 選択肢が広がるはず。 残念ながら 「そんな金額なの?」という 予想を下回る査定であれば 車検を通して乗り続ける方が メリットあるなと判断ができますし、 逆に一括査定の結果が 「スゴ!高っ! !」 っていう想定の斜め上を行く 下取り査定がでるのであれば 値段が高いうちに 気になる新車や中古車へ オトクに乗換えることも できちゃいますしね^^ まずはあなたもG350の価値、 確認してみてはいかがでしょうか!? 愛車を一括査定に依頼してみる ↓ ↓ ↓