めでためでたの 若松様よ 枝も (ちゃいちゃい) 栄えて葉も繁る (はぁ やっしょまかしょ) 花の山形 もみじの天童 雪を(ちゃいちゃい) ながむる尾花沢(はぁ やしょうまかしょ) 雪の舟形 情けにあつい よでば (ちゃいちゃい) 溶けそうなやさ姿 (はぁ やっしょうまかしょ) 娘盛りを なじょして暮らす 雪に (ちゃいちゃい) 埋もれて針仕事 (はぁ やっしょうまかしょ) 長い長持ち 唄かけながら (ちゃいちゃい) 可愛 おばこが嫁に来る (はぁ やっしょうまかしょ) 耳から入った山形民謡。 花笠音頭。 県歌に相応しいような奥深い歌詞と、全国に知れ渡るメロディーだが。 これが県の唄ではなく、民謡なのである。 県の歌として、昭和天皇の作詞になる「最上川」が、YBCテレビジョンの朝の放送開始時に流れてはいるが、わりと誰も知らないと言うか、心に残らない。 信州の県民は、県の歌「信濃の国」を、結構な確率で覚えていて歌えるのだが、 そんな県民も珍しいだろうが・・・・。 勇壮な「斉太郎節」=大漁唄いこみ⇒三陸海岸の漁師唄も大好きだ。 それを聞きながら、津波からの復興を心から応援している。 がんばれ、がんばろう!! 勇壮で、誇り高い三陸海岸の人々の心意気を、そんな唄を通し、垣間見て、そして応援すると言うのも、それまた一味あろう。 日本と言う、日本語と言う素晴らしく奥深い言語を操る国民で良かった、と、そう思う。 頑張ろう東北。 共にある。
さらにデトランスαにいたっては、効果がない偽物もかなり出回っているため、 確実に本物を扱っている販売店 を選ぶ必要があります。偽物だとそもそも効果がないですからね、購入しても意味がありません(汗)。 で、おすすめの販売店はどこか?結論から言ってしまうと、デオエースもデトランスαも公式サイトの「安いページ」です。 私 安いページ?公式でも値段が違うの!? はい、 公式サイトにも割引が大きいキャンペーンページと、割引が小さくて高い通常購入 があります。さらに買い切りや定期コースもあるので、目的のページを探してもわかりにくいんですね(^◇^;) デオエースとデトランスαの販売ページを、わかりやすく整理してみました。 デオエースを安く買いたい!販売ページは? 博多祝いめでた歌の歌詞に出てくる「祝いめでたの若松さまよ」の「若松さま」とは、... - Yahoo!知恵袋. 先に高いページの値段を確認しておくとこちら。 送料もかかるので、5400円と高いですよね。では、同じ公式でも安いページをチェックしてみましょう。 安いキャンペーンページには、「買い切りと定期」2種類あります。 【買い切り2900円、デオエース+お試し用】はこちら⇒ 【デトランスアルファ×デオエース】世界の人気ロールオンお試しキャンペーン (※デオエースは終了しています。) 半額とまではいかないですが、買い切りでもめちゃ安くなります。もちろん 安くなるだけで、継続縛りも解約も必要なし 。 値段も安いのですが、デオエースお試し版5mlのおまけ付き。同じデオエースが付いてくるのは謎ですが、増量と考えたらあった方が嬉しいですよね。 【定期999円、デオエース+お試し用】はこちら⇒ 【デオエース×デトランスアルファ】世界の人気ロールオン初回999円お試し定期モニター (※デオエースは終了しています。) こちらもお試し版付きで、999円とめちゃめちゃ安い。ただし4回の継続条件がある定期コースです。 気に入って 継続する時は定期コースがおすすめ ですが、初めてやお試ししたいときはまずは買い切りが良いですね。 デトランスαを安く買いたい!販売ページは? デトランスαの高いページでは、デオエースと同じく1個5400円です。もちろんこちらはおすすめしません。 【買い切り2900円、デトランスα+敏感肌用】はこちら⇒ 夜塗るだけで翌日ワキサラサラ【デトランスα】 デトランスαの安いページでは、通常肌用に敏感肌用のおまけがついて2900円。デトランスαもキャンペーンページが断然お得ですね。 【定期999円、デトランスα+敏感肌用】はこちら⇒ 夜塗って翌日サラサラ【デトランスα】初回999円お試しモニターはこちらから 続けて使いたい、という人にはやはりこちら定期コースが安いです。4回の継続条件あり。解約は電話連絡するだけで大丈夫です。 まとめ 購入は公式の安いページから デオエースもデトランスαも、購入するときは公式サイトの安いページからがベスト。理由は・・・ 値段が安いから おまけも付く 偽物対策。公式なら確実に本物 買い切りは安くなるだけで、継続縛りもなし 私 個人的には、安いだけで決まりです♪値段差も結構ありますからね。私は買い切りの方を買いました!
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祝いめでた~の 若松様よ - YouTube
今回は、埼玉県民でないと「?? ?」って感じかもしれません。愚痴っていうか、まぁこうなったら良いのになぁ、という妄想話です。 私は毎日クルマ通勤で首都高を利用しています。 で、まぁ必ず混んでいるというか混みやすい個所ってあるじゃないですか。 そんな中、ほんのちょっと首都高を伸ばすだけで、「効果デカイのになぁ」という箇所が結構あるんですよね。逆に言うと「何でここで止めるかな」って感じです。そんな箇所が以下の4つ。 超効果あるぜ2つ ■埼玉高速大宮線の宮前JCTまでの延伸 ■埼玉高速新都心線の東北道までの延伸 まぁ効果あるぜ2つ ■埼玉高速大宮線の圏央道までの延伸 ■埼玉高速新都心線の関越道までの延伸 一つは埼玉高速大宮線の北伸です。今は与野ICで終わりですが、せめて国道17号(新大宮バイパス)と16号が交差する宮前JCTまで延びれば、上りも下りも慢性渋滞となっている新大宮バイパス三橋(3)~三橋(5)まで結構クリアになると思うんですが。 っていうか、 なんで新都心方面に曲げて延ばしちゃうかなぁ。さいたま新都心の見栄なのか、さいたま新都心にずいぶんと行政団体が入っているのでそのエゴなのか。いずれにせよ新大宮バイパスから新都心への県道整備が出来ている以上、北伸を優先して欲しかったなぁ。。。 与野ICも何って言いますか、アホとしか言いようのない設計です(もともと暫定ICだからダメ設計なのか?
外環道の千葉区間が2018年に開通して以降、埼玉県内、とりわけ東西方向の道路で混雑が激しくなっています。これを緩和するひとつの手法として、首都高の延伸が議論されています。 外環道「千葉区間」の開通で埼玉激変 2018年6月、外環道の三郷南IC~高谷JCT間(以下「千葉区間」)が開通し、周辺の一般道や首都高の東京都心部では渋滞が大きく改善されました。その一方で、混雑が激しくなっているのが埼玉県内です。外環道の大泉JCT~三郷JCT間(以下「埼玉区間」)だけでなく、並行する国道298号など一般道にも影響が出ています。 2020年8月に国土交通省 大宮国道事務所で開催された委員会の資料によると、外環道千葉区間の開通以後、埼玉区間では渋滞損失時間が約3. 4倍に増えたといいます。これは、埼玉県内の高速道路における平均の約2. 首都高の新線「新大宮上尾道路」どこまで進んだ？ 工事着手にめど（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース. 5倍だそうです。さらに、圏央道以南で地域を東西に貫く国道16号、463号、298号の渋滞損失時間も約1. 1倍増加、県内の一般道における平均の約1. 7倍という状況です。 こうした状況の変化に対応すべく、国土交通省や埼玉県などの関係者のあいだで検討されている道路整備のひとつに、首都高の延伸があります。 見沼田んぼを貫く首都高S2埼玉新都心線(画像:pixta)。 埼玉県内の首都高は、東京都板橋区から新大宮バイパス(国道17号)に並行してさいたま市内の与野JCTまで延びる南北方向の路線(5号池袋線/S5埼玉大宮線)と、与野JCTからさいたま見沼出入口に至る東西方向の路線(S2埼玉新都心線)の2つです。このうち与野JCTから北、圏央道の桶川北本IC方面へ延伸させる「新大宮上尾道路」の事業が、2017年度から進められています。
7 北区 NS04 東宮原駅 0. 8 NS05 今羽駅 NS06 吉野原駅 NS07 原市駅 上尾市 NS08 沼南駅 NS09 丸山駅 1. 0 ∨ 北足立郡 伊奈町 NS10 志久駅 1. 2 ◇ NS11 伊奈中央駅 1.
7kmの路線に13駅あり、駅間の平均距離は約1060mだが、加茂宮 - 沼南間は800mごと、志久 - 内宿間は1. 「第2の外環道」その構想を追う 圏央道とのあいだに1本 一部完成済み…？ | 乗りものニュース- (2). 1kmごととなっている。大宮の市街地寄りの方が駅間が離れており、最も離れているのはJR 高崎線 ・ 川越線 と旧 中山道 を跨ぐ鉄道博物館 - 加茂宮間の1. 7kmであり、JRの車両工場の中を通る大宮 - 鉄道博物館間も1. 5kmある。 案内軌条式鉄道は、通常の鉄道と違い、ゴムタイヤを装着して走行するため、比較的 雨 や 雪 に強いとされているが、当路線は弱い。これは地上にある丸山 車両基地 と高架である本線との間がコンクリート製のスロープ軌道で繋がれているが、この傾斜が他の案内軌条式鉄道路線と比べて急であるため、大量の降雨や、降雪などによる軌道内の結氷で軌道面が滑りやすくなると、安全の観点から運行を見合わせざるを得ないためである。 路線データ [ 編集] 路線距離( 営業キロ ):12.
ただ、料金は新都心から浦和美園まで300円程度にしておかないと駄目かもね。 早期具体化を願いたいところだが、いつになるのかな…(汗)
この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "埼玉新都市交通伊奈線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2014年6月 ) 伊奈線 東北 ・ 上越新幹線 の高架橋の脇を走る伊奈線の列車(写真中央部の黄色い列車が伊奈線。2009年撮影) 基本情報 通称 ニューシャトル 国 日本 所在地 埼玉県 種類 案内軌条式鉄道 ( AGT ) 起点 大宮駅 終点 内宿駅 駅数 13駅 路線記号 NS 開業 1983年 12月22日 最終延伸 1990年 8月2日 所有者 埼玉新都市交通 運営者 埼玉新都市交通 車両基地 丸山車両基地 使用車両 埼玉新都市交通#保有車両 を参照 路線諸元 路線距離 12. 7 km 線路数 複線 (大宮 - 丸山間)、 単線 (左記以外) 電化方式 三相交流 600 V ・50 Hz 閉塞方式 車内信号式 保安装置 ATC 、 ARC 最高速度 60 km/h 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 1 2 3 4 1: JR東 : 京浜東北線 2: JR東: 宇都宮線 3: JR東: 埼京線 4: JR東: 東北新幹線 大宮駅 (JR東日本) 大宮駅 (西武) 西武 : 大宮線 -1941 大宮駅 (東武) 0. 0 NS01 大宮駅 (埼玉新都市交通) 東武 : 野田線 (東武アーバンパークライン) JR東:宇都宮線 1. 5 NS02 鉄道博物館(大成)駅 JR東: 川越線 JR東: 高崎線 3. 2 NS03 加茂宮駅 4. 0 NS04 東宮原駅 4. 8 NS05 今羽駅 5. 6 NS06 吉野原駅 6. 4 NS07 原市駅 7. 2 NS08 沼南駅 JR東:東北新幹線 丸山車両基地 8. 2 NS09 丸山駅 9. 4 NS10 志久駅 10. 5 NS11 伊奈中央駅 11. 6 NS12 羽貫駅 12.
大宮国道事務所 工務課 〒331-9649 埼玉県さいたま市北区吉野町1-435 TEL:048-669-1204 首都高速道路 更新・建設局 調査・環境課 〒101-0054 東京都千代田区神田錦町2-2-1 KANDA SQUARE 17F TEL:03-6803-3770