三沢 :私がこだわったのは「2列目シートをちゃんと使える状態で残したい」ということ。車中泊専用ではなく、友人たちを乗せて一緒にドライブすることもあるので。 天井と壁は板張り、床は木目調のシートを貼っている 座席の裏にも木目調シール。パタンと倒せば簡単にモードチェンジ! 床面がつながってウッド感あふれるフルフラットに。ちなみに気になるお値段ですが、一般的に内装を板張りにする場合、仕様によって100〜200万円くらいだそう 三沢 : 板張りカスタムの良さは、見た目だけではない んです。クルマの鉄板と木材のあいだに断熱材を入れているので、外気温の変化を受けにくくなりました。実際に車中泊してみて、 過ごしやすさはカスタム前とは段違いでした! 木の香りがするのも落ち着きます。 シートベルトのぎりぎりまで木材が組まれている構造に「さすがはプロの技!」と三沢さん シーリングライトはLED。夜でもこのライトだけで十分明るい。電源は車のバッテリーから。消費電力が低いLEDを使っているため、長いあいだ付けていても気にならないそう エブリイのバッテリーは荷室の床下にある。バッテリー交換などの作業に支障がないよう、その部分だけ床板を取り外せるようになっている 車中泊のときは荷物をルーフに上げてゆったりスペース リラックスモードが完成するとこんな感じに。テーブル代わりに使うのは、アンティークのフタ付きバスケット リラックスモードのときや寝るときはどうアレンジしていますか? 三沢 :じゃあ実際にやってみますね! 軽自動車 車中泊 ブログ女. 三沢 :ちなみにバックドアの内側にも板を張ったので、その重みで下がってきてしまうので、ポールを使って固定しています。これはアウトドアで使うタープポールです。 キャンプ道具をぎっしり積んだ状態。積載のコツは、重いもの、固いものを下に置き、軽いもの、柔らかいものを上に積むこと! 三沢 :キャンプやクルマ旅に出かけるときは、だいたいこんな感じで後ろに荷物を詰めています。子どもの分も入れると、どうしても量が多くなってしまうんですよね。このままでは親子2人が寝るスペースがありません。 「THOR(ソー)」のコンテナボックス。頑丈な作りのためベンチやテーブル代わりにも 三沢 :そこで使うのが、ルーフキャリアです。私の場合、おそろいのコンテナボックスを4つ用意して、すぐに使わないものはここにしまい、ルーフキャリアに積んでいます。ただ、重いと上げ下ろしが大変なので、洋服などの軽くてかさばるモノだけ入れるようにしています。 バッグメーカー「SPOONFUL(スプーンフル)」の帆布製ポールポケット 三沢 :あとはこんな風に「小物入れ」をぶら下げて、すぐに使うものを収納したりしています。クルマのキーやお財布、化粧品など、小さな持ち物って埋もれがちなので。車内で使うときは、S字フックを利用して引っかけています。 使っている車中泊グッズは?
軽自動車・普通乗用車・ミニバン・SUV・ワンボックス、それぞれでセレクト キャンプや登山などのアウトドアレジャーの人気に比例するように、「車中泊」できる自動車が続々とリリースされている。本特集では、車内で快適に眠れる自動車を「軽自動車」「普通乗用車」「ミニバン」「SUV」「ワンボックス」のジャンル別に厳選。すべての車種に身長175cmの筆者が寝転んだ写真を掲載しているので、スペースの参考にしてほしい。 【この記事も見ておきたい!】 ・どこで泊まれる? キマリはある? 初めて車中泊する前に知っておきたい基本的なこと ・内装や維持費のことも! 購入前に知っておきたいキャンピングカーの基本 車中泊に適する自動車とは?
「車中泊旅行」というと、SUVやワゴンなど車内空間が広い車をイメージされるかもしれません。 ただ予算や維持費、運転のしやすさから軽自動車の購入を第一に考える方も少なくありません。 き ちんと車種を選べば軽自動車でも車中泊を行うことは十分に可能 です。 今回は車中泊に適した軽自動車の選び方から、紹介していきま 車中泊に適した軽自動車の選び方のポイント3つ 重視すべきポイントは次の3つです。 1. 車内空間の広さ ( 160cm~180cmのスペースが 確保されること。) 2. 多彩なシートアレンジ 3. 燃費性能の良さ ◎ 1. 車内空間の広さ 車中泊に欠かせないのは、 車内空間の広さでしょう。 エコノミー症候群を発症してしまう可能性もあります。 車中泊旅行を快適に過ごすためには、収納力やシートを倒したときにも広々と過ごせることがカギとなってきます。 ・ 車内幅や天井の高さに余裕があるかどうか ・ 積載量が多いかどうか 以上の2点を気にしながら探すとよいでしょう。 横になったときに楽に寝返りが打てるような広さがあるかどうかを確認してください。 また、荷物を積んでも空間に余裕がある車種を選びましょう。 軽自動車には車高・車幅に規格があるため限界はありますが、車内空間には車種ごとに違いがあるので、事前の確認が必要です。 ◎ 2. とりあえず車で寝ます【軽自動車で車中泊旅】. 多彩なシートアレンジができる シートアレンジが可能かは、特に重視したいところです。 車種によっては リクライニングのできないものもありますが、車中泊の利用を検討している方は避けるようにしましょう。 前席や後席がどの程度まで倒せることができるのかは、必ず確認してください。 できればシートがフルフラットになるものを選んでください。 フルフラットにならなくとも、エアーマットなどをうまく使用することで凹凸や傾斜を軽減することはできますが、フルフラットには及びません。 ◎ 3. 燃費性能の良さ 燃費性能の良さも注目すべきポイントです。 燃費の良い車であれば、ガソリン代もかかりません。就寝中のガス欠や翌日の給油もさほど問題にはならないでしょう。さほど維持費を気にせずにすみます。 軽自動車に限定した燃費でいえば、 実燃費16km/Lであれば燃費がよい といえます。 車中泊におすすめの軽自動車は以下の通りです。 購入サイト リンク 車中泊に適した軽自動車3選 前章では、車中泊を選ぶときの主な3つのポイントがあることをお伝えしました。 具体的な車種としておすすめできるものは、次の 3種 です。 ■ N-BOX+(ホンダ) ■ ウエイク(ダイハツ) ■ ハスラー(スズキ) ◎ N-BOX + NBOX+はハンドル部分から一番後ろまで全部がフルフラットになります。 居住空間の長さは200cm、高さは95cmとかなり快適です。 オプションになりますが、「マルチスペースシステム」を使えば後部席を折りたたんで、その上にマルチスペースを敷けばフルフラットの状態になります。 ◎ ダイハツウェイク ダイハツウェイクは車中泊にも適しています!
まずは足付け。足付けとは、車の表面に傷を付けて、塗料がのりやすくすること。 次に養生、脱脂、下塗り。 塗料が付いてはいけない部分をテープとビニールで保護し、シンナーを含ませた布で車体のワックスを拭き取っていく。その後、鉄以外の部分に「非鉄バインダー」という塗料がはがれにくくなる下地液を塗る。 あとは気合で…… 塗る! 塗る!! 塗る!!! 塗装完了! 大人5名+子ども1名で朝から塗り初め、終わった頃にはすっかり日が暮れていたけれど、なんとか1日で塗り上げた。 色が変わっただけで、すでにかわいい! これはこれでよいではないかとも思えちゃう。 からの、フェイスチェンジ! 軽自動車で車中泊 女一人車旅ブログ【車中泊の豆知識】 | 軽自動車 女一人旅【車中泊】～ぶっちんの軽キャン生活. 上の写真はフェイス未塗装での引き渡し時。 それから、今度はひとりでフェイスを塗装して、 ついに完成! ルーフキャリアも装着! ルーフキャリアも、アイアン風になる艶消しブラックで塗っている。 車を購入してから1年半が過ぎていたが、ついに理想の形になったエブリイさん。 しばらくの間は交差点ですれ違う対向車が「今、エブリイさんのフェイスを見ていた! やっぱりカワイイよねえ〜!」と思ってしまっていたほどの親バカならぬ、主バカだが(笑)、それほど愛せる車になった。 2018年夏。待望の変身を遂げたエブリイさんで、アリとおかあさんは日本一周の旅に出発! このお気に入りの姿が私の気持ちを高揚させ、旅をぐーんと楽しいものにしてくれていることは間違いなかった。 車中泊をもっと楽しく、快適にしたい! エブリィさん購入当初は車中泊にまったく興味のなかった私だが、この2年間で手段としての車中泊を何度か経験し、失敗も成功もすることで、車中泊がどんどん面白く、好きになり、もっと車中泊を楽しみたいと思うようになっていた。 そして試行錯誤の末、私たちの車中泊にはこの形がベスト!というところにたどりついた。 2018年12月雪中車中泊。 ・窓にはシェード(夏は網戸)を張る ・ローコットを2つ入れて、コットと床の隙間に荷物を置く ・荷物はスタッキング可能なBOXに入れて、就寝時はルーフキャリアに載せる ※ここまでの車中泊の道のりはvol. 1〜3に綴っています↓ 車内で寝ることに関してはこれで問題ない。 でもやっぱり、車中泊を充実させたいと思えば思うほど、鉄板の壁やペロっとした天井を変えたい!という欲求が沸いてしまう。 このスタイルを男前におしゃれにすることもできるかもしれないけど、私の憧れは海外のバンライフって感じのウッディなやつ!
※価格は2021年5月時点のものです Moovooでは 夏を快適に過ごすためのアイテム を記事で紹介しています。ぜひこちらもご覧ください。
客席 ゆとりを持たせたラグジュアリーな客席 ステージを取り囲む客席は2, 170席。前後の幅にゆとりをもたせた客席にはカップホルダーが備えられています。 座面の高さを上げる子供用クッションもご用意しています。 座席表
GPで一番目を引くパーツはこの大きく張り出したフェンダーではないでしょうか。 カーボンファイバー を使用し、ハンドメイドで成型とのこと。繊維の形がそのまま見えるデザインですが、うっすらとグリルと同じハニカムデザインが入っています。 大きく書かれている「0316」という数字は個体ごとに割り振られた シリアルナンバー 。316/3000という事で、こちらの車両は比較的若い個体だという事がわかります。 さて、この大型のフェンダーですが、スムージングされおらず上から被せたような形状をしています。中を覗いてみると・・・、 フェンダーの内側はフィンのような形状になっていました(実際に空気が通る穴が開いているわけではありません)。 この隙間を見て、ついつい「洗車するとき大変そうだなぁ」なんて考えてしまいました、笑 BMWのMモデルのようなブリスターフェンダーとせず、あえて上から張りつけたオーバーフェンダーとしたのはカーボンを生かした軽量化の意味合いが強いと思われます。 足回りもGP専用装備! ホイールもGP専用の18インチ「JCW GPスポーク2トーン」。過去のGPモデルのデザインを踏襲しながらも、スポークはかなり薄く作られています。それもそのはず、こちらのホイールは軽量&高剛性な 鍛造ホイール ! 車 座席 高 さ 上げるには. タイヤはハンコック製のハイグリップタイヤを装着。拡大されたフェンダーアーチ分だけ幅広のタイヤを履いており、タイヤサイズは 225/35R18 。3ドアのボディサイズで225幅のタイヤは相当グリップしそうですね。ただ、ハイグリップのスポーツタイヤだけあって、溝は浅め。ストリートで使用すると直ぐに無くなりそうなタイヤですw サスペンションは ノーマルJCWから10mmダウン 。先代のGPは純正で車高調が装備されていましたが、新型に車高調整機能はなく、アライメントの適正化が図られているとの事。 ブレーキキャリパーもノーマルのJCWより大型化されています。 ただ、ローターがプレーンなのは意外でした。てっきりJCW proブレーキシステムキットのドリルド&スリットローターが装備されると思っていましたが、パッドとのマッチングでしょうか? 内装の特徴 F56jcw GP レーシンググレー – Spherical Image – RICOH THETA インテリアの雰囲気はベースモデルと大きく変わりませんが、やはり室内もGPの専用装備が多数!
89kg-m 32. 63kg-m ※ボディサイズは車検証記載の数値 ベースモデルとなるJCWより最高出力を75PS(55kW)アップさせ 最高出力306PS (225kW)、最大トルク450Nm を発生。2リッターエンジンとは思えないほどのパワーです。FFで300馬力以上のパワーを受け止めきれるのか! ?と思ってしまいますが、トレッドの拡大やエアロパーツ、サスペンションやブレーキの強化、LSDの装着など、強大なパワーを受け止めるためトータルで専用のチューニングが施されています。 個人的に着目したいのはLSDの採用でしょうか。ノーマルJCWはどうしてもオープンデフとDTC(ダイナミックトラクションコントロール)の組み合わせなので、サーキットでインリフトするような限界領域では内側が掻いてしまうケースがあったのですが、LSDのおかげで更なるトラクションUPが期待できます! 完全にサーキット走行を視野に入れているあたり、GPは中途半端なパワーアップモデルとは訳が違いますね! では、実車をみながら特徴を紹介してみたいと思います! 外装の特徴 威圧感あるフロント周り!
リア周りもエアロデバイス多数!