2021年7月7日にホンダは人気ミニバン「フリード」の累計販売台数が100万台を突破したと発表。2008年の初代モデル発売から、約13年で達成したこととなる。現行モデルは2016年登場と、発売から2021年で5年経過することからまもなくのフルモデルチェンジも噂されている。 フリード人気の要因はサイズにあり! ホンダ フリードは「This is 最高にちょうどいいホンダ」というキャッチコピーとともに2008年にデビュー。それまでのミニバンといえばステップワゴンなどのように全長4. 5〜4. 8m弱と大柄なモデルがほとんどであった。そんな時代にフリードは全長4. 2m台とコンパクトなボディで登場したのだ。 そのため3列シートは欲しいがもう少しコンパクトなモデルを欲しているユーザーから支持され、瞬く間に大ヒット車となったのだ。
▼新型フリードのパワートレインとスペック 直列4気筒1. 5L 出力:131ps/15. 8kgm 【フリードハイブリッド】 直列4気筒1. 5L+2モーター「e:HEV」ハイブリッド エンジン出力:98ps/13. 0kgm モーター出力:109ps/25. 8kgm 駆動方式:FF or 4WD ホンダ新型フリードのパワートレインには、2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、直列4気筒1. 5Lエンジンが搭載されます。 ▼参考:ホンダ・フリードのスペック(前モデル) 直列4気筒1. 5L ・出力:131ps/15. 8kgm 直列4気筒1. 5L i-VTEC+i-DCDハイブリッド ・エンジン出力:110ps/13. 7kgm ・モーター出力:29. 累計100万台。6年目でも売れ続けるホンダ フリードが今年中にフルモデルチェンジ!? の噂は本当か（carview！） - Yahoo!ニュース. 5ps/16. 3kgm フリードハイブリッドは前モデルで、1. 5Lエンジンと1つの電気モーター、デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたシステムが搭載されていました。 しかし、新型フリードハイブリッドでは全面改良された「フィット」に採用されている2モーター式に変更されます。 ▼ホンダ「e:HEV」 2モーターハイブリッドシステムのホンダ「e:HEV」は、発電用と走行用のモーターを分けることで3つの走行モードが利用できるようになり、1モーター式より高い環境性能を実現。 ハイブリッドシステムは、駆動用バッテリーや制御用ECU、冷却システムなどを組み合わせたIPU(インテリジェントパワーユニット)も一新し、新型リチウムイオンバッテリーは最高出力を62%高め、IPU全体の重量と容積を約25%削減。 従来はラゲッジスペースの床下に配置していたPCU(パワーコントロールユニット)も、小型化と高効率化を追求しエンジンルーム内に移設。 エンジンよりも高出力なモーターを搭載することにより、高速道路のクルージング走行時のようなシーンを除き、日常走行のほとんどをモーターにより走行することで、燃費性能も高められます。 改善!ホンダ新型フリードの燃費は? ▼ホンダ新型フリードの燃費 1. 3Lガソリン WLTCモード:20. 5km/L JC08モード:23. 0km/L 1. 5Lハイブリッド WLTCモード:24. 5km/L JC08モード:31. 5km/L ホンダ新型フリードの燃費は、2モーターハイブリッドシステムの採用により前モデルからアップします。 前モデルではフリードハイブリッドで、JC08モード値28.
今後のフリードの動向に注目だ! 【筆者:MOTA編集部 木村 剛大】
フルモデルチェンジするホンダ新型フリードは、2022年8月の発売が予定されています。 ホンダは新世代のコンパクトミニバンを投入することで、「フィット」や「ヴェゼル」との相乗効果をアップしていきたい考えです。 ホンダフリードを「おさらい」 ▼ホンダ・フリード(初代) ホンダ・フリード(Freed)は、初代が2008年に登場したコンパクトミニバンです。 以前販売されていた「モビリオ」の後継車として開発され、ミドルサイズミニバンでは大きいと感じるユーザーに向けて製作。初代のキャッチフレーズには「This is サイコーに ちょうどいい Honda! 」が採用されました。 パワートレインにはコンパクトカーの「フィット」と基礎を共有していることでハイブリッドモデルも用意されたほか、広い室内をアクティブに使いたいユーザーにむけて5人乗り仕様のフリードスパイクも設定されました。 2016年に登場した現行モデルの2代目では、「知るほど!乗るほど!フリード!」をキャッチフレーズに、最新のパワートレインや大幅に剛性をあげたボディにより乗り心地や環境性能をアップ。 「フリードスパイク」は、人気軽自動車になったN-BOX+にあわせて、「フリード+」という新しいモデル名を採用。 2列目シートをフルフラットに収納できるようにすることで、セミダブルサイズのマットレスを敷き、快適に車中泊を行うことも可能となりました。 新型ホンダ・フリードについては今後も最新情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに!
0km/Lの低燃費に仕上げられていました。 しかし新型フリードでは、最新ハイブリッドシステムによりJC08モードの値を更新するとともに、より実燃費に近いWLTCモード値も優れた数値となります。 ▼参考:ホンダ・フリードの燃費(前モデル) ※JC08モード値 ガソリンモデル フリード(6人/7人乗り)&フリードプラス:FF 19. 0km/L、4WD 16. 4km/L ハイブリッドモデル フリード(6人乗り)&フリードプラス:FF 28. 0km/L、4WD 26. ホンダ フリード フルモデルチェンジ いつ. 0km/L フリード(7人乗り):FF 27. 4km/L 機能追加!ホンダ新型フリードの安全装備は? ホンダ新型フリードの安全装備には、機能をアップした「ホンダセンシング」が全車標準装着されます。 搭載されるホンダセンシングは、前方を広角に検知するフロントワイドビューカメラを新採用。 車両前後に装着された計8つのソナーセンサーとの組み合わせにより、従来機能を拡充するとともに、近距離衝突軽減ブレーキが追加されます。 アップ!ホンダ新型フリードの価格は?
フリードのコンセプト"ちょうどいいサイズ"が大ウケ!
学問と実践をつなぐ ことを理念として、一般の方も参加いただけるイベントを多数開催しています。 当プログラムの履修生が中心となって企画・運営する Conserv' Session では、 ドキュメンタリー上映・情報交換・オープンディスカッションをおこない、環境保全にたいする意識の向上に取り組んでいます。 参加費・事前申込は不要です。 動物園で高校生が自主研究をする 高大連携プロジェクト「霊長類学初歩実習」 を2015年度から続けています。 実習は、履修生がアドバイザー役となり、母校に出向いて高校の先生にかけあい、生徒たちに講演して希望者を募るところからはじまります。 集まった高校生は、自分で決めたテーマとアプローチ方法で一年間じっくり研究に取り組みます。 研究結果は研究者が集まる学会で発表しており、 第32回日本霊長類学会・優秀発表賞受賞などの、高い評価を得ています。 こども向け体験プログラム みんなとあえるのを、まってるよ!
フォーサイトを「脅迫」した犯人「逮捕」の一部始終(下) ご用心!「国有地格安払い下げ」詐欺の怪しすぎる実態 「日テレ謝罪」の裏側――「サクラサイト詐欺」で蠢く「問題弁護士」たち (2017年11月29日 フォーサイト より転載)
Department of Functional Brain Imaging, National Institutes for Quantum and Radiological Science and Technology 2. Systems Neuroscience Section, Primate Research Institute, Kyoto University 3. PRESTO, Japan Science and Technology Agency 雑誌名:Science Advances ●問い合わせ先 (研究内容について) 国立研究開発法人量子科学技術研究開発機構量子生命・医学部門量子医科学研究所脳機能イメージング研究部 グループリーダー 南本敬史 TEL 043-206-3251 E-mail: 研究員 小山佳 TEL: 043-206-3251 E-mail: (報道対応) 国立研究開発法人量子科学技術研究開発機構経営企画部広報課 TEL 043-206-3026 E-mail: (AMED事業について) 国立研究開発法人日本医療研究開発機構(AMED) 疾患基礎研究事業部疾患基礎研究課 TEL 03-6870-2286
エチオピアにおけるヒヒ類の種間関係, とくに種間雑種についての比較研究―昭和50年度海外学術調8 (1977年) by 京都大学霊長類研究所 | Mar 1, 1977 Unknown Binding Out of Print--Limited Availability. Need help? Visit the help section or contact us スポンサー プロダクト Go back to filtering menu
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京都大学iPS細胞研究所. 2016年3月25日 閲覧。 ^ a b c " 組織図 ". 2019年11月19日 閲覧。 ^ a b " 「iPS細胞研究所」設立決定 ". 京都大学iPS細胞研究所 (2010年3月5日). 2016年3月25日 閲覧。 ^ a b "研究の原点 米の精神" 2012年10月11日付『 朝日新聞 』夕刊(大阪本社3版)1面 ^ a b c d "山中・京大教授 iPS研究、カギは人材 資金確保も不可欠". 『 日本経済新聞 』. (2012年6月8日) 2012年10月12日 閲覧。 ^ "京大、iPS細胞研究所を公開 研究員、喜びと戸惑い". 『 信濃毎日新聞 』. (2012年10月9日) 2012年10月14日 閲覧。 ^ "山中教授らに10年間助成 iPS細胞研究を支援 文科省、総額200〜300億円". 『日本経済新聞』. (2012年10月10日) 2012年10月14日 閲覧。 ^ " 山中京大教授ら iPS細胞供給へ財団法人設立 ". 日本経済新聞 電子版. 2019年12月19日 閲覧。 ^ "京大iPS細胞研究所とは". (2012年10月13日) 2012年10月14日 閲覧。 ^ "田中文科相:京都大iPS細胞研究所を視察". 『 毎日新聞 』.