タイムレコーダーの打刻漏れについて。 現在従業員数300人程の会社で勤怠管理をしてます。 ICカードを使うタイムレコーダーで出退勤管理をしていますが、 毎日必ず誰かしら出退勤どちらかの打刻がない人がいます。 所属長にその人の出退勤時間をメールで問い合わせして報告の時刻をPCに登録というやり方で穴埋めしてますが、 毎日のことなのでその件に関わる時間が1日だと15分のことでも一ヶ月だと相当な時間をそれに費やしていることになります。 そこで、なんとかしてこの件に関わる時間を減らしたいと思うのですが、 Q1 皆様の会社では打刻漏れについてどのような処置をしてますか? タイムレコーダー(カード)を押し忘れたらその日の給料なし、とかあるようですが、、、 Q2 どうしたら打刻忘れがなくなると思いますか?
ただし賃金を払わないのはNG タイムカードの打刻を忘れたからといって 賃金を払わないのは、労働基準法違反として扱われる 恐れがあります。 あくまでタイムカードは従業員の勤務時間を管理するためのものです。 賃金をもらうためにはタイムカードの打刻が絶対必要というわけではありません。 3. 打刻忘れを防止するための対策法とは 従業員の打刻忘れを防ぐ方法を、3つご紹介します。 どの方法が自社に合うのか考えたうえで、気になるものを実践してみてください。 3-1. 打刻忘れの理由に対策法が隠されている 自社にぴったりと合うような対策法を見つけたいのであれば、打刻を忘れた従業員の理由を分析してみましょう。 分析することで、打刻忘れが起きてしまう原因が見つけられます。 例えば「タイムレコーダーが見当たらなかったから」という理由であれば、タイムレコーダーが設置されている場所が問題です。 そのような問題であれば、入り口部分といった目立つところに設置することで防げることでしょう。 3-1-1. タイムカードの押し忘れ・打刻忘れ防止術10選 | JetB株式会社. タイムレコーダーの近くにポスターを掲示 タイムレコーダーの近くに打刻忘れに関するポスターを貼ることで、打刻忘れを防げる可能性が高まります。 それ以外の場所でも問題ありませんが、目立つところへ貼るようにしましょう。 たとえば上記で述べたように、会社の入り口であればポスターが目立ちます。 目立つことで従業員の目に止まりやすくなり、打刻忘れの防止が期待できます。 3-1\2. 正しい勤怠管理の重要性を啓蒙する タイムカードの打刻忘れが多い場合、その理由の一つとしては従業員が勤怠管理の重要性を知らないということが挙げられます。 この場合は、改めて従業員に勤務時間の重要性を啓蒙する必要があります。 勤怠管理は給与計算の大きく関わるほか、長時間労働の抑制などに繋がるため、従業員一人ひとりが正しくタイムカードを打刻しなければなりません。 勤怠管理の重要性を伝えることで、従業員の意識が改善されることでしょう。 3-4. 3. 打刻忘れのないシステム導入を検討する 打刻忘れを防ぐために、タイムカードから勤怠管理システムへ切り替えてみる方法も検討してみましょう。 勤怠管理システムによっては打刻を忘れてしまった場合に知らせてくれるアラート機能が搭載されているものもあります。 ただし、全ての勤怠管理システムに搭載されているわけではないため、導入する際には必ず機能面を確認しましょう。 4.
> > ある企業でやはり、タイムカードを押さない 従業員 の方がいて相談された事がありましたが、 > その際に改善したのが、タイムカードの設置場所です。 > 業種にもよりますが、 > 仮に工場系の場合には、更衣室の前に設置する、又は工場棟の入口に設置する。 > 勤務している方が必ず通過する場所に設置すれば、必然的に押すようになると思われます。 当社はスーパーで、タイムカードの設置場所は事務所の前にあります。必ず通る場所なので打刻してくれてもいいとは思うのですが。。 > また、意識の問題ですので、朝礼等にて毎日タイムカードの打刻をしていないものは、すぐに打刻してから作業に入るように促したり、A3の用紙にタイムカード打刻してから仕事をして下さいというようなことを記載してパウチ加工したものを掲示する等。 > タイムカードの打刻をしたいないものは、職務規律違反( 就業規則 を整備して)として査定を下げてり、 始末書 を記入させたりして意識を改革する方法もあります。 やはり意識付けとして「 始末書 」や「査定下げ」を行ったほうがよさそうですね。ちなみに「罰金」は違法でしょうか。 1未打刻につき100円を給与から 天引き 。。のような > しかし、 従業員 の半数以上が打刻していない状態からして、なにか根本的な原因があるのではないでしょうか? 未打刻者は同じ人によるケースが多く、きちんと打刻してる方も大勢いるので、常習者には特に注意をしてもらう必要があるのかもしれません。 > 従業員 の方全員に、きちんと説明してご理解頂いていればそのような事態にはならないのでは? > 従業員 の年齢構成、及びタイムカードの導入時期が不明ですのでこれ以上はなんとも申し上げられません。 今後は「 始末書 」、「査定下げ」( 就業規則 の整備後)を実施していきたいと思います。 ありがとうございました。 2010年05月14日 15:44 > こんにちは。 > 180件というのは、180人ではないですよね? > 350人×1日2回× 稼働日数 、のうち、180件、とういことだと私は理解したのですが。 > とすると、全体の1割~1割強ですよね。 その通りです!
かく言う私も、クランクで1回落ちて、その時に上記のことを友人に教えてもらって、目からウロコでした。 頑張って下さい! のんびり書いてたら、上の方とダブりましたね。失礼しました。 どちらも苦手でした(^_^;) 目線も大切みたいで手前じゃなくて、 常に先を見なさいとよく言われました。 目線も関係あります。 近くの見過ぎはダメです。 それと速度。 ゆっくりでいいです。 内輪差への意識。 (既出ですが)カーブ外側を走行しましょう。 ハンドルを切るタイミング…。 すみません、説明できそうにないです。 コツではないのですが… 友達の実体験をもとにした注意事項です。 一緒に仮免技能の車に乗っていた友達は、 私が一発でS字クランクをクリアした事に焦って、行けなくてバックしてやり直そうとしたときに、バックして、ハンドルを元の位置から変えなかったんですね、そしたら当然元の行けない角度に戻るだけで、それを2回かな?繰り返して走行不能?で仮免技能が失格になりまして。 合宿だったので次の仮免技能試験まで数日間、追加料金と合宿延長追加料金もかかっていました。 確か、2回やり直して行けなかったら失格でしたよね? 修了検定で2度落ちて学んだ、S字カーブ通行のコツ | (hobbies) from Tokyo.. なので、もし行けなくて切り返した時は焦らずにハンドルを回して下さい。 どっちに回すかは、私は感覚でやっちゃうタイプなので説明できないんですが、教官で説明がわかりやすい教官とわかりにくい教官とかいますよね、自分の感覚に合う教官がいたら聞いてみるのが1番なんですよね。 やり直さずに行くにはとにかくゆっくり丁寧にサイドミラーを見ながら行く!しかないですかね、 説明下手でごめんなさい。 頑張って下さい! 私の母も47で合宿免許とっていましたよ。 乗ってる車種によって違うかもだけど、、、 最近の車(昔のタクシーのように前のボンネットが長くなく短いタイプ)なら、 左側ワイパー(短い方)の根本を、運転席から見えるS字の左側ブロックに合わせると丁度よく左端になるそうで。 あとは慌てずゆっくり進めばいいかと。 免許とったあともギリギリ離合できる道を通る時とか左寄せて止まる時に役に立ちます。(路上駐車の時とか) クランクは私も苦手なので、なんとも、、、 入るまえに曲がる方向の反対に寄せて前輪がクランク角より前に来たらハンドル切る感じかなぁ 乗ってる車の前輪がどこにあるかを認識しておくのは重要かも。 頑張って下さいね!
お礼日時: 2010/10/28 16:18 その他の回答(3件) 兎に角、回数を乗って、慣れる事です 身体で車のサイズ等を覚えないと無理です また、タイヤが乗って、、、の対応方法 これが出来るようになれば、落とす事も、乗る事も無い 対応方法の方が難しいんです 先ず車の大きさが把握できてないと無理です、コツは無いです! 実践!有るのみです、脱輪、擦りを何回も?経験する事です・・その為の教習所です 道路の両端と前方車体の両端を頻繁に見ながら運転する 特に車の前右端と前左端を交互に見ながらハンドルを切る。 私の時はこんな感じで教えてもらったし、これで乗り切った。 <ちょっと、雑談> 私がS字の見極めを最初に受けた時は、ポールをバタバタって 当て、「何してんの」って、怒られて、「車の前右端と前左端を 交互に見ながら運転するように」って言われた(苦笑)。 当然、この時、見極めは落ちた。
車の運転で、S字とクランク(?)の時のコツを教えてください! !はやめにきりすぎて、タイヤが縁石にのっかってしまったり、きるのが遅くなってしまう時があるのです・・。また、タイヤがのってしまった場合の 対処法も教えていただくと嬉しいです。そして、安全確認の際、両方を見るときと、曲がる方向だけを見るときがあると思うのですが、どのような時は両方を確認するときなのでしょう。あと、後方の確認の必要がある時はどのような時なのでしょうか?初歩的な質問になってしまってすみません。回答して頂くとありがたいです!
(旧)ふりーとーく 利用方法&ルール このお部屋の投稿一覧に戻る アラフィフです。 必要に迫られて一念発起して教習所に通っています。 AT限定、学科は第一段階と効果測定を終了し、 第二段階に突入していて、 明日、実は仮免を受験します。 その仮免、 やはり心配は技能のS字とクランクです。 初めての時に比べれば幾らかは出来るようになりましたが、 今一つハンドルの切り始めのタイミングと、 ハンドルを回す操作と戻す操作の速さが、 つかみ切れないでいます。 脱輪するのは主に後輪です。 免許取得先輩の皆様、 どうかS字とクランクのコツをご教示ください。 このトピックはコメントの受付をしめきりました ルール違反 や不快な投稿と思われる場合にご利用ください。報告に個別回答はできかねます。 後輪は、ただ付いてくるだけ(イメージ)なので、前輪を切り込みすぎているのが原因かな? 最近の教習所の車がよく分からないのですが、私が通っていた30年前の車には、ボンネットの真ん中に印(ポッチリ)があって、道幅の真ん中にポッチリが来るようにすると、道(車線内)の真ん中を走れるようになってました。 今の教習車には、ないですかね? 車で教習所のクランクを通るコツ！道幅やハンドルを切るタイミング解説│みんなの教習所. もしなければ、乗車前にボンネットを見て真ん中を確認し、真ん中を意識して走れば行ける…かも。 後輪を脱輪するということは、おそらく内輪(左折なら左後ろ、右折なら右後ろ)じゃないかと思うのですが。 だとしたら、まずは右折したいなら自分なりに左に目一杯寄ってから、ハンドルを回してみてはどうでしょう。 左折なら逆に右に寄る。 あとは、焦って早くからハンドルを回してるか、タイミングは良くても回しすぎも考えられます。 多少時間をかけてもいいのなら、サイドミラーを後輪を見れる角度にして、脱輪しそうになったら少しハンドルを戻す事も出来ると思います。 必要に迫られたとはいえ、一念発起で免許をとられるなんてすごいです。 仮免試験、頑張ってくださいね。 ミニカー、おうちにありませんか? 紙にS字、クランクを書いて、ミニカーを走らせてみると車の全体の動きがイメージ出来るようになるかと思います。 前輪の通る道、それに対しての後輪の通る道。 どの辺で曲がり始めれば後ろが引っ掛からないか。 車庫入れも同様でイメージをつかみやすかったですよ。 単なるイメトレなんですが、 紙にS字やクランクを描いて、 その上でおもちゃのミニカーを走らせてみると、前輪と後輪の動きのイメージが湧くかと思います。 私は車庫入れが苦手で、ミニカーで切り返しの練習をしました。 ミニカーが無ければ、長方形の箱でもいいと思います。 初心者には厳しいS字、クランクですが、 実際は車2台分位の道路幅があるようですね。 対向車も来ませんし、 それを考えると、少し気楽になりませんでしょうか?