4サイクルの原付を乗っているのですがオイル交換をしないとどうなるのですか? 補足 交換せずにオイルをつぎたしたらつぶれやすくなりますか? 1人 が共感しています ベストアンサー このベストアンサーは投票で選ばれました エンジン内部は、金属同士が擦れ合っている。 それを潤滑して、金属を保護し・壊れないようにしている。 オイル交換しないと、鉄粉が混じったままになり金属表面に傷を付ける。 さらに交換しないでいると、潤滑性能も落ちすぎてピストンリングが欠けたり・抱き着いたり・棚落ちしたり・最悪なケースになると焼き付いてコンロッドが折れたりクランクが歪んで使い物にならなくなる。エンジンがスクラップに! 純正オイルなんて安いから交換したほうが良いよ。 3人 がナイス!しています その他の回答(6件) たぶん見せた方がわかりやすいだろうなと思ってさがしたら、あった。こんな感じになる。分かったら、定期的にオイル交換することだ。 MTの場合、オイルが劣化してくるとクラッチが異常に重くなります。 その時点でも交換が必要ですが、それでもしつこく走らせてると 今度は急にスカスカに軽くなります。こうなったら末期症状で、 焼き付きまで秒読み段階です。私はこれでGAGをオシャカに してしまいました^^;オイル交換用の廃油パックを買って帰る 途中で…。 4stは基本的にオイルは減らない 減らないのに継ぎ足すの? 原付オイル交換の頻度は3ヶ月に1度が正解？自分でできるオイル交換方法かかる金額 | マイメンはバイク. どうやって? 溢れるまで入れるの? 規定量より多くいれたら壊れるよ? 古いオイル抜くのにボルト1本外すだけなのにその手間もめんどくさい? じゃあこわれるまで好きなように乗ったら? オイルは人で言えば血液です。人は腎臓で綺麗にされて身体を巡りますが、バイクは綺麗にする所が無いので、交換するしかありません。交換しなければ焼き付いて、バイクの価格以上の修理代が掛かります。ガソリンは無くなっても、止まるだけですが、オイルは無くなれば、二度と走ることが出来なくなります。 《補足》継ぎ足しても、減っている事が問題なので、傷んだ部分が直る訳ではないのです。オイルが減る前に交換。減れば傷んで、傷んだ部分はオイル交換しても直らない、ひどければそのまま壊れて、不動になります、オイル量は定期的にみて、時期が来たら交換しなければならないものです。オイルはわずかに減りますが、目に見えて減ると言うのはそもそも有ってはならないこと。それ事態エンジンにとって重大な損傷が起きていると言うことです。継ぎ足すなんて事はそもそも、その時点で故障です。 1人 がナイス!しています 車のことですが、4サイクルの原付にも当てはまります。 エンジンを大切に♪ 補足への回答:エンジンオイルは規定量があります。それより多くても少なくてもいけません。 しかし、百聞は一見に如かずですので一度実験してみてわ?
もしかしたらエンジンオイルは違い厳密に一定距離ごとの交換 は不要? でしょうか・・ お礼日時:2011/09/15 02:39 No. 3 Kirby64 回答日時: 2011/09/14 14:22 ホンダの4ストバイクは基本エンジンオイルでギアも潤滑するので、ギアオイルは不要ニャ。 マニュアルにもエンジンオイルの交換とベルトドライブへの補給は記載があるが、ギアオイルの記載はないニャ。 8 お礼日時:2011/09/15 02:28 No. オイル交換！しないとどうなる？ - バイク情報部. 2 BP9outback 回答日時: 2011/09/14 13:20 歯車(ギア板)の摩耗が早まります 熱を持ち易くなる 歯車が摩耗すれば がたつき メカノイズも増えます 歯車の辺り具合が変わり 摩耗も早く 最終的には 歯折れが生じるでしょう 灰色の汚れは 摩耗粉です。 新しいOILなら 極圧防止剤の効果も発揮し 歯車の当たりを軽減してくれます。汚れ難いと言う事 他に 酸化防止剤など さまざまな添加剤が入っており 長期使用で これら添加剤の効果が 半減してしまいます。 交換サイクルは 取り説に記載されているはずです。 大体 5千km毎交換程度で OKです。 ギアオイルなんて 安いので ケチらず交換です。 ドレーンボルトは 必ずあると思います。 交換時には専用のギアオイルではなく、極圧防止剤(ミリテック)と 100%化学合成のエンジンオイル(15W-50)とを1:1で混ぜたものを 入れてみました。 ケチりたくて交換しないのではなく、交換時にカバーを外すのに外装も 外さなくてはならず、面倒なのが最たる理由です。 エンジンオイルのように整備性が簡単で有ればよいのですが・・ お礼日時:2011/09/15 02:36 No. 1 yasuto07 回答日時: 2011/09/14 12:15 4サイクルなら、通常は5000キロごとが決まりです。 ギヤオイルを交換しないと、ギヤが重くなったり、エンジンの不調に繋がります。 また、2/3しか、交換しなかった、とりあえず、規定量はいっていれば、動作には 問題ないと思います。次回は、3000キロくらいで、交換されては如何ですか?。 結果的に、燃費が悪くなったり、ギヤがおもくなってくることは、否めないとおもいますよ。 3 ギヤが重くなったり、エンジンの不調の兆候はまったく無く、現在絶好調でしたのでギヤオイルを交換なんて必要なのか?
2ストの場合はエンジンが焼け付くので壊れるということになります。 なので、長く乗るなら定期的にオイル交換(2ストは継ぎ足し)を行うのが望ましいです。 壊れる・壊れないじゃなくて、 新しいオイルのメリット もあるよ エンジンオイルには 金属をスムーズに動かす エンジンの冷却 エンジン内部のゴミ掃除 このような役割もありますので、エンジンオイル自体は使うごとに劣化していきます。 エンジンはバイク全体の調子に大きく関わっている部品なので、エンジンオイルの役割は重大です。 逆にオイル交換する事にだけ気を付けてればOK エンジンオイルに関しては『 バイク用エンジンオイルの種類別特徴と選び方|おすすめの人気ランキング8選 』こちらで人気のオイルについても解説しています。 まとめ:原付でもエンジンオイルの交換は必要です! エンジンオイルの交換時期 オイル交換後:3000km オイル交換後:6ヶ月 このどちらかのタイミングとなります。 オイル交換ができる場所 お店でのオイル交換は2, 000円~が相場となります(工賃1, 000円+オイル代1, 000円) 安いオイルならもっと金額抑えられます! 原付の 記事一覧 へ
現在の私はヤマハ純正のギヤオイルを入れてます… が、私のブログを見て頂いた人なら私のやった事は大体想像できるでしょう。 勿論エンジンオイルも入れました。それも初心者の頃はギヤオイルの量など気にせず、エンジンオイルやギヤオイルをたっぷりと入れたり。 え?入れた量が知りたいですか? 規定量は130cc前後でしたが、300cc~500ccは入れたように記憶しています。正確には適当に注いでいたらエンジンオイル1リットル缶半分ぐらいが入ったという事です。 ギヤオイルも小量だけいれてみたりとメンテナンスとはかけ離れた行為です。 300cc~500cc入れるとどうなるのか? 結論からいえば変化を感じられませんでした。これは純正ギヤオイル、エンジンオイルの両方です。 オイルの質や量を変えると速くなるかも?といった根拠のない期待により、何も考えずにに通勤で走行しながら休みの日に種類や量を変えていました。そしてある日、ネットで集まるミーティングでこのことを話すと「やめておいたほうが良い」というアドバイス。 止めておけとは言われたものの、既にそこそこの距離をいい加減なギヤオイル量で走行しています。当時通勤で往復40キロの距離でしたので、いい加減なギヤオイルで2000キロは走行していたかもしれません。…もはや走行距離は不明です。 それと同時にギヤオイルの交換目安は3000キロから5000キロという事も知ります。 その日は帰宅後すぐにギヤオイルを抜き、規定量の純正ギヤオイルを入れました。 抜いたギヤオイル?は私がエンジンオイルとギヤオイルをいい加減な分量で混ぜたものだったのでしょう、汚れているのか何か異変が起きているのかさえ分からないオイルでした。 これで話はお終いです… そう、結論から述べたように、変化がありませんでした。 もしかすると私は運が良かっただけで、運が悪ければギヤの歯が欠けたりベアリング破損していたかもしれませんね。
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