ToyoNet-Gについて 通信教育課程では、各種手続は「ToyoNet-G」というWeb学務システムを利用します。 学習や学生生活を支援するシステムで、インターネット経由での利用が可能です。 ■学習・学生生活支援システム ログインページはこちらのバナーをクリックしてください。 ToyoNet-Gで使用する内容は以下のとおりです。 履修登録(通年スクーリング申請含む) (正科生対象) シラバス照会 リポート学習、単位認定試験(論文)問題出力、受付、採点状況確認 スクーリング、単位認定試験(筆記)申込 、採点状況確認 卒業論文題目申請 (正科生対象) 学習状況確認 住所変更 (正科生対象) 各種連絡、お知らせ ※ToyoNet-G ユーザIDとパスワードについて ユーザIDとパスワードは、入学時に配布された「情報システム利用通知書」に記載されていますので、紛失しないよう大切に保管してください。 ユーザID・パスワードを紛失された方は 「ID・パスワードの再発行について(通信教育課程) 」を参照ください。
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08 新型コロナウイルス遺伝子検査試薬「TRexGene™ SARS-CoV-2検出キット」 体外診断用医薬品 製造販売承認取得のお知らせ 2021. 17 新型コロナウイルス抗原検査キット「イムノアローTM SARS-CoV-2」 体外診断用医薬品 製造販売承認取得のお知らせ 当社宇都宮工場における新型コロナウイルス感染者の発生について (125KB) 2021. 11 新型コロナウイルス感染拡大防止に向けた在宅勤務の継続について(5月11日追記) (103KB) 2021. ToyoNet-Gについて（通信教育課程） | Toyo University. 04. 15 新型コロナウイルス感染拡大防止に向けた在宅勤務の継続について(4月15日追記) (103KB) 2021. 03. 22 新型コロナウイルス感染拡大防止に向けた在宅勤務の継続について(3月22日追記) (101KB) 2021. 12 新型コロナウイルス感染拡大防止に向けた在宅勤務の継続について(3月12日追記) (106KB) 映像・広告ギャラリー 株主・投資家情報
こんにちは楽車どっとこむの「みー」です( *´艸`) 今回はラッカースプレーでクリア塗装をしてみました! の動画の後編を紹介します! 前回(前編)は「研ぎと養生」についてまとめましたが 今回はいよいよクリアが「ちぢみ(縮み)」と呼ばれる 症状になってしまったのでそちらについて報告させていただきます! いつもYouTubeやネットでしっかり調べて大丈夫と思って作業しているので まさか今回こんなひどい結果になるとは思ってもいませんでした。 それでも、これからも塗装を続けていきたいので 早めに経験することが出来てよかったのかなと思います。 それで、実際の「ちぢみ」についてですが その名のとおり塗装面が縮んだ(収縮した)状態になってます。 もったいぶると申し訳ないのでお見せしますが こんな感じになってしまいました!
こんにちは。BB+Bです。 僕は洗車が大好きで毎週のように洗車をしています。 よく「そんなに洗車すると車の塗装がはげるよ」と言われます 😆 そんな僕が街中を車で走っていて気になる事。 それは、ヘッドライトが黄ばんだり曇っている車です。 綺麗に洗車していてもヘッドライトが黄ばんでいると残念なことに古く見えてしまいますよね。 ヘッドライトは車の顔となる部分。 黄ばみ取りをぜひして頂きたい! 実際にいろいろ試してみたけど「そんなに黄ばみ取れないじゃん」という方も多いのではないでしょうか。 そこで今回は、黄ばみ取りを上手に自分でできる方法を画像付きで詳しく解説していきます。 今回の作業で使用するのは、 Holtsのウレタンクリアコート です。 約2時間のDIYで新車のような輝きを取り戻しましょう。 新車の輝きを約2時間で取り戻す手順4ステップ <手順と所要時間> 1. フィットライトテープ・マスカ―布テープでボディを保護 施工時間:15分 2. ヘッドライト表面磨き 施工時間:50分 3. ヤフオク! - 【カラバ】ロック ウレタンクリアー2液型ウレタ.... 表面の脱脂 施工時間:5分 (乾燥時間:15分) 4. ウレタンクリアコート吹き付け 施工時間:40分 <準備するもの> ・フィットライトテープ ・マスカー布テープ ・耐水ペーパー3種類(#800 #1000#1200) ・シリコンオフ ・ウレタンクリアコート ステップ1. フィットライトテープ・マスカー布テープでボディを保護する ヘッドライトの表面を耐水ペーパーで磨く作業をする時に、車体にキズをつけないようフィットライトテープとマスカ―布テープでボディを保護していきます。 フィットライトテープはガムテープのように外したあとに粘着剤が残らないので取扱いが楽だよ。 <準備するもの> ・フィットライトテープ 38mm ・養生マスカ―布テープ 550mm×25m フィットライトテープ 養生マスカー布テープ リンク リンク 車体右側施工写真 車体左側施工写真 マスカ―布テープを使用する場合はテープとビニールがくっつきやすいので慣れるまでは注意しましょう。 テープとビニールのくっついた 失敗写真 ステップ2. ヘッドライトの表面を磨く 耐水ペーパーでヘッドライトの表面を磨いていきます。 樹脂レンズの表面を削り取ることで黄ばみも除去できます。 磨いていく時は#800~#1200と段階を踏んで磨いていきましょう。 大抵のヘッドライトであれば#800から磨き始めた方が効率よく進められます。 <準備するもの> 耐水ペーパー #800 #1000 #1200 リンク 今回は #800で30分 #1000で10分 #1200で10分 磨いていきました。 最初は磨きカスが 黄色 ですが徐々に 白色 になっていきます。 手で表面を触ってみてひっかかりがないように全体を丁寧に磨いていきましょう。 耐水ペーパーで施工 磨くときは必ず水をかけながら行いましょう。 耐水ペーパーに水を含ませて研磨していけば 削りカスを洗い落すこともできます。 そうする事によって耐水ペーパーの目詰まりを防ぐ事もでき、簡単に表面を綺麗にすることができますよ。 #800にて施工後の写真 #1000にて施工後の写真 表面が白くなってびっくりすると思いますが問題ありません。 怖がらず磨きましょう。 最後にウレタンコートを塗布することで表面の白濁が透明になります。 仕上がりの出来はヘッドライトの磨き方をどのくらい丁寧にするかで決まります。 ステップ3.
塗装 | 2021年04月22日 自動車、鉄道、飛行機など乗り物や、建造物には何故塗装が施されているのでしょうか。それは、錆を防ぎ美観を守るためです。塗装は、ものの外観、外見を整えるだけでなく、サビなど素材の変質を防ぐ役割をしています。そのため、屋外で使う塗装は、対候性が高く、屋内で使用する塗装は美観に重点を置いています。 私たちの身の回りにあるもの、机、整理棚、パソコンなどのOA機器は、メラミン塗装と呼ばれる焼付樹脂塗装を施されています。 今回は、主に屋内で使用する機材に使われるメラミン塗装と他の焼付塗装の違い、メラミンの歴史、メラミン塗装の事例について詳しく説明させて頂きます。 メラミン塗装とは?
と思ったので…そのことについても聞いてみました。 ウレタンではないボデーペンの上から塗ることは問題ありませんか? ボデーペン ペイントスプレーの上から塗ることは問題ありませんか? ラッカー缶スプレー塗装をやって失敗してみた！後編/チヂミと塗料の相性・重ね塗りについて » 楽しい車に乗ってワクワクしよ！【楽車どっとこむ】. 調べてみると、ボデーペンとアスペンラッカースプレーは同じアクリル塗料 のようなので、塗ることができると思ったので確認しました。 すると「ソフト99さんのスプレー塗料であれば、同様の塗料と思って問題ない」と言って頂けました。 なのでやはり、同じ溶剤であれば他社の缶スプレーでも問題はないと言えそうです。 今回クリアが縮んだのは ウレタンクリアが 塗ってあったことが原因で起こった可能性が高いです。 なので、 ウレタンクリアの上からラッカースプレーは…例えものすごく少量のウレタン塗料だったとしても塗れない。 と思っていると間違いがなさそうです。 修正方法 修正する方法についても聞いてみました! 今クリアがしわしわになった状態になっているので 下に入っているボデーペン(青)を削らないギリギリのところまでクリアを研いで その後、再度クリアを入れることで、修正できると思います。ということです。 ただ、実際クリアを研いで、 ボデーペン(青)にダメージが ないのかどうかは今のところ分かりません。 こればかりはもうやってみないと何もわからないので また試してみたいと思います( *´艸`) …なんか大変そう…ですけど、がんばります笑 まとめ 今回は「クリアの縮み」について 紹介させて頂きましたがいかがだったでしょうか? 今回は「塗料の相性が悪かった」ため ほぼほぼウレタンクリアが「クリアの縮み」の原因だったかなと思います。 対策としては、相性の良い塗料を使うようにしましょうってことなんですが… それで、はじめに塗料を4つ紹介していますが アクリルとラッカーの上には、エナメル・ウレタンを 塗り重ねても大丈夫だと言われています。 アクリルの上にウレタン。ラッカーの上にウレタン。 であれば問題なく上塗りが可能です。 エナメルは完全に硬化するとある程度ガソリンにも耐えれますので コストをおさえたいという方は… ラッカーの上にエナメルのクリアで仕上げるというのもおすすめです。 ※ご使用は自己責任でお願い致します。 今回のようにウレタンの上にラッカーをしてしまうと(絶対ではないですが) 溶剤の相性が悪いため、縮みであったり、他にも上手く行かない原因となりますので ご自身で塗装される際には十分にご注意ください。 この動画が少しでも参考になれば嬉しいです。 今日も最後までありがとうございました♪
さらに、通常のラッカー系スプレーが1本800円程度に対して、ウレタン系スプレーは2000円程度と高価だったりもします。 このため、扱いが難しいスプレーとも言われています。 心の声 良い点の倍くらい恐ろしい点があるような気がするな( ゚Д゚) プラムVer2 確かに、失敗すると厄介な点が多いよね。 でも、そんなリスクを負ってでもチャレンジしたい と思うくらい、 上手くいった時の出来栄えが良い んだよ! ちなみに、今回仕様した2液性のウレタンスプレーはこんな感じ プロ仕様の2液タイプアクリルウレタン塗料が手軽に塗れるスプレー缶に! ウレタン塗料なのでガソリンに強く、ツヤ&仕上がりが抜群です。 相性とタイミング ウレタン系スプレーによる塗装は、相性とタイミングにより成否が分かれるように思います。 例えば、ウレタン系塗料同士の下塗りと上塗りでは、下塗りの塗料が完全に硬化する前に上塗りを済ませなければならないと言われているのに対し、ラッカー系の塗料を下塗りとしてウレタン系塗料を上塗りする場合には、下塗りの塗料を完全に乾燥(硬化)させてから上塗りを行う方が良いと言われています。 なお、メーカーによっては、ラッカー系塗料を塗った後、すぐに上塗りのウレタン系塗料を塗るように指示しているものもありますが、これはメーカーの指定に合わせるようにするのが良いでしょう。 け、結局何が 正解 なんだ? プロはウレタン系ならウレタン系で一気に塗装しちゃう だろうから、ラッカー系の上にウレタン系っていう塗装 だと、 やってみないとわからない っていうところがある んだようねぇ・・・ オマエ、 いつも以上に使えねぇな( ゚Д゚)ノ だから、今回実際にやってみた様子を 細かく説明して、今後同じような事をやろうと する人の役にたてようとしてるんじゃないか!
2021. 03. 26 アストロプロダクツでは塗装作業に必要なアイテムを各種取りそろえています。 今回は市販の2液型ウレタン塗料を使ってエアコンプレッサー&ガンによる塗装にチャレンジ。 STEP1 – まずは下地処理! FRP製のエアロパーツなどはまず、下地処理が重要です。通常はゲルコート仕上げなどがなされていますが、1000番程度の耐水ペーパーで全体を磨いて塗料を食いつきやすくします。表面に波打ちや巣穴が有る場合はパテ埋めしてから平滑に削ります。下地処理は一番手間も時間も掛かるし、地味な作業ですが、ここで手を抜くと仕上がりに大きく影響します。全体の工程の80%は下地処理のつもりで頑張りましょう。 ●関連アイテム ◯ AP 塗装スタンド PS784 エアロバンパーなどのパーツを塗装する際に便利なスタンドです。 ◯ AP ダブルアクションサンダー DS984 ペーパー交換が簡単に行え、広範囲の研磨作業に適しています。 ◯ AP φ123mm 中間スポンジパッド 柔らかいスポンジ素材によって、局面に合わせた研磨が可能です。 STEP2 – プラサフで下塗り塗装!