乗換案内 熊谷 → 飯能 時間順 料金順 乗換回数順 1 05:10 → 07:21 早 安 楽 2時間11分 1, 290 円 乗換 1回 熊谷→御花畑→西武秩父→飯能 2 05:29 → 07:30 2時間1分 1, 300 円 乗換 3回 熊谷→[大宮(埼玉)]→浦和→南浦和→新秋津→秋津→飯能 3 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 4 05:39 → 07:34 1時間55分 1, 490 円 熊谷→大宮(埼玉)→川越→[高麗川]→東飯能→飯能 06:34 → 08:10 1時間36分 2, 180 円 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 距離の短い特急を利用した経路です 05:10 発 07:21 着 乗換 1 回 1ヶ月 35, 620円 (きっぷ13.
1 大阪巨大都市民 2020/11/07(土) 10:55:23. 05 ID:9LTKrrJ2 実は、高崎線に新快速を走らせるという案は過去にあった。長野新幹線が開通する時、在来線を走っていたL特急「あさま」がなくなるため、そのスジが空くので、それを利用して高崎までの新快速を走らせようとしたのだ。 しかし、結局その案は立ち消えとなった。なぜなら、 ──そんなに高速の電車を走らせてしまっては、新幹線の利用者が減るのではないか。 という反対意見が強かったからだそうで、実になんと言うか、料簡の狭い話である。 高崎線で背もたれガッタンする転換クロスシート乗ってみたいもんだわ 25 名無し野電車区 2020/11/12(木) 12:34:41. 09 ID:GhcwaxNH 高崎線は鴻巣まで全駅1万5000人超え。 北鴻巣・吹上・行田が少ないけどそこだけ飛ばしても受益者は少ないし、 鴻巣までの各駅もベッドタウンにすぎず拠点性はないから 結局普通メインの現行ダイヤが最適ということになる。 西みたいに快速通過駅は毎時2本みたいな暴挙は避けたいだろうし。 26 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:16:18. 11 ID:+StjFA3H >>25 出来ない理由ばっかり。 結局新幹線からの利益に目がくらんでやりたく無いからね。 電車はお前のジェットコースターじゃない 時刻表ばっかり眺めて現地を見ない連中には 「なんでこんなに快速が少ないんだ?」 「なんで熊谷から各駅停車なんだ?」 という印象なんだろうが、利用者の大半が鴻巣以南に固まってるし 深谷以北の住民は東京より高崎を志向してる。 停車駅の少ない速達種別は できないのではなく、必要がない。むしろ害になるということ。 29 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:58:45. 59 ID:/XAGPpTA 鉄道会社からしたら運用数が増える普通運用なんてわざわざ増やしたいわけないからな その辺の考えがごそっと抜けてるんだよな西厨は 30 名無し野電車区 2020/11/13(金) 11:44:24. 特急より停車駅が少ない快速列車. 23 ID:+StjFA3H >>28 新幹線から逃げるからね >>30 新幹線が使えるのは高崎・熊谷だけなので 高崎線利用者の大半を占める鴻巣以南の住民には何ら関係ない話。 高崎線に本気でテコ入れるなら夕方下りの通勤快速を線内特化型の停車駅に変更。 東京からの高崎線利用者は内心大宮以南利用者に座席占領されるのがうざいからな。 東海道線のように浦和大宮飛ばして上尾桶川北本鴻巣熊谷停車。 現状の鴻巣まで無停車は先発普通の尻舐めてるだけで所要時間はアーバンと変わらん。 座りたいならスワローあかぎ乗れという話だけどね。 >>32 大宮通過、上尾からほぼ隔駅停車いいね。 今の通勤快速はバブル期のとりあえず遠近分離すればいいだろ的な感覚が抜けてない。 通勤快速の停車駅を増やすとそのまま並行ダイヤ、減便の流れになりそうだが それでいいのかな?
敦賀と高崎 三ノ宮と横浜 姫路と小田原 で対比させるなら分かるけど。 三ノ宮は2社の神戸三宮とポートライナーの三宮と三宮って入ってる地下鉄の駅も入れていい 横浜も乗り入れ各社局 姫路は山陽姫路もプラス 小田原は小田急も足してね 69 名無し野電車区 2021/01/02(土) 22:55:03. 17 ID:4U8Dsn+M 琵琶湖線の新快速通過駅って30分に1回しか電車が来ないハッチポッチステーションじゃん 70 名無し野電車区 2021/01/03(日) 05:05:30. 76 ID:q6AhGuer >>63 倒壊地区の特別快速ならともかく糞束のはレベルが低いな >>64 利用してる利用者が「車社会だから便利にしないで」とか言うのか? >>68 なんで敦賀と高崎の対比なのか全くわからない 東京、大阪への距離で比較しても3分の2なのに むしろわかりやすいのは高崎と米原だ それでもかすかに米原のほうが距離がある そして米原のほうが遥かに人口少なく田舎なのに高崎線東京方面と東海道線(琵琶湖線) 大阪方面を比較すると米原のほうが便利w >>69 新快速があればというスレで停車駅ではなく通過駅で比較してるのが草w 停車駅で比較すると都合が悪いのだろう 71 名無し野電車区 2021/01/03(日) 07:51:49. 86 ID:4Dv/D3u0 >>70 新快速停車駅も4本しかないから通過駅と平均すると実質3本弱しかなくて高崎線高崎~籠原と同等じゃん ご自慢の新快速さえ京都~草津は停まりすぎて隔駅停車だし >>70 利用者は言わないが書いてる当人は利用者じゃないだろ。 実体はそんなもんということだよ。 だから、減っても大差はないだろうが、JRの感覚としてそれなりに乗ってるから廃止にならないのだろ。 この程度の意味が理解できないなら絡むなよ。 73 名無し野電車区 2021/01/03(日) 14:53:31. 78 ID:VDyURDWE 京都ーよねはらは珍快速を各駅停車にしても良いくらいだろ。 それなら複々線を複線に縮小できるし、通過駅も便利になる 頭の中転クロまみれの馬鹿にはわからないかw 74 名無し野電車区 2021/01/03(日) 16:51:52. 63 ID:pC7XOE0e 既に高崎線に新快速は走ってるだろ? JR東「谷川もぐら」「谷川ループ」 9月に臨時列車10本追加運行 | RailLab ニュース(レイルラボ). 何言ってんだ? 湘南新宿ライン快速、略して新快速が というか、特別快速が既に関西新快速相当なんだけど
5日分) 116, 160円 1ヶ月より6, 090円お得 220, 050円 1ヶ月より24, 450円お得 (きっぷ6.
81 ID:tvFzVVN8 >>46 在来線に力入れないのは新幹線でボッタクリたいからだ 勉強になった 高崎線を考える上でも大いに参考になる 50 名無し野電車区 2020/12/13(日) 08:28:45. 24 ID:pXld8yhD 新幹線どころか在来線特急もだな げろしお日根野全停車とかやりすぎだろ 和歌山なんかも露骨な特急誘導だし 阪和電鉄創業者が地獄から泣いてる姿が目に浮かぶよ 51 名無し野電車区 2020/12/13(日) 09:10:50. 51 ID:Px2goWPi 南びわこ駅ができひんのは新快速効果 52 名無し野電車区 2020/12/13(日) 10:46:46. 81 ID:sCieM5t9 どうせ出来てもこだまと名古屋ー新大阪各駅停車のひかりだけだし 大阪は僻地の新大阪までしか行けないし、名古屋、東京も乗り換えないと時間が かかるからな それ以前に敵の東海っていうのが一番大きいのでは 53 名無し野電車区 2020/12/13(日) 10:50:00. 52 ID:sCieM5t9 高崎線に提言するよりも、てめえのお膝元のあぼーんネットワーク各線に 設定してからにしろよバーカ 変態田舎路快速って新快速とは違うのか? むしろそっちの方が転クロへの異常なこだわりを感じるんだけど 新快速は臨時とは言え207、321の事例があるし、しっかり幕まで用意しているんだから確信犯だよ スワローあかぎって座ろうとかけてるの? 客を吸い込むって列車って意味だと思ってた。 55 名無し野電車区 2020/12/24(木) 18:44:15. 38 ID:RI/1KsUY 節子それストローや 56 名無し野電車区 2020/12/24(木) 19:43:06. 08 ID:E+JL+Iqs >. 高崎線などに新快速を走らせよう. >23 >>25 で、なんであんなスカスカダイヤなの?高崎線 >>27 速達サービス改善はジェットコースターだw >>28 じゃ鴻巣以北もっと通過駅増やせばいいじゃん 何の害になるの?普通は減らさなくていいんだよ >>29 乗客の視点がいつもごそっと抜けて鉄道会社視点だけで 充満してるお前の頭 57 名無し野電車区 2020/12/24(木) 19:49:59. 82 ID:E+JL+Iqs >>46 京都草津間なんて全体の中でどんだけ? ならば上尾鴻巣間とか大船平塚間とかw >>47 新快速無いのは冷遇ダイヤなんだ 束目木はみんな冷遇ダイヤだってよくわかった >>53 よし、俺はお膝元の首都圏を ってお前はお膝元どこ?関西なの?
【2020最新】100均キャンドゥパトロールまとめ キャンドゥ店内にはぎっしりと商品が並んでいるのにも関わらず、目新しい商品や痒い所に手が届く商品がどんどん登場しています。 テレビやSNSで話題になると、あっと言う間に売り切れになってしまう商品もあるので、気になるアイテムは早めの行動がおすすめです。 2020年の最新情報や売れ筋商品をチェックしてから、キャンドゥパトロールへと出かけましょう! こちらもおすすめ☆
こんにちは、いつも郵便局で郵便物の厚みを測ってもらうのにドキドキしている、曇りのちアメです。 ダイソー・セリア・キャン★ドゥで、郵便物を出す時に便利な「厚み(厚さ)測定定規」が100円で買えると話題です! ※画像はイメージです 【SNSでは↓】 ・ダイソーの宅配物用厚み測定定規、どこ行っても品切れで在庫確認したらあまりの人気に工場がもう品切れ状態になってるらしくてうおおん😭 ・厚み測定定規がとうとうDAISOに🙄108円で買える便利🙄 ・ダイソーで厚み測定定規見つけて喜び勇んで買ってしまったこれでフリマとかで荷物出すときに困らなくてすむ!!✨厚み3センチ大丈夫?って心配しなくて良いの素敵過ぎない??? ・ずっとこんなの欲しかった!グッズ交換や譲渡に必須アイテムすぎる! いいもの発見！発送準備に使える、キャンドゥの「厚さ測定定規」 | しまむらプチプラdiary. !定規は薄いから邪魔にもならない!ダンボールで作った厚み測定定規は捨てます😂 ・ダイソーで郵便物、宅配物用厚み測定定規を買いました。コレほんと助かる。←今まで手作りして使ってた。 ・ダイソーで厚み測定定規を購入しました。メルカリに便利そう!こんなのが欲しかったから嬉しい (´V`)♪ ・今日ダイソーで出会った厚み測定定規は薄いけど、だからこそ封筒とかまとめて入れてるところに入るので、今後とてもお世話になりそう。 ・思った以上に薄くてしなります。下敷きくらい。少し太いものを無理やり押し込むとその幅以上に広がるので、あくまでも目安として使う物になりそうです。 ・厚み測定定規、ダイソーで売ってるのはペラペラのであかんなって思ったけど、キャンドゥのはMDFで厚みあるしちゃんとしててええ感じだった ・最近出たキャンドゥの厚さ測定定規めっちゃいいね!オタ活してたときのグッズ売る時にいい、助かる ・セリアで厚さ測定定規を買ったよ。これでオークション発送も安心。 ダイソー派とセリア&キャン★ドゥ派に分かれる?・・
2019/10/12 100円均一, キャンドゥ フリマアプリやオークションを利用して気軽に商品を出品している人は多いと思います。 筆者もよく利用している一人なのですが、発送作業の時にいつも頭を悩ませているのが 発送時のサイズ規定。いわゆる封筒の厚み問題です。 CDなどの割れ物を保護するため緩衝材を入れたり、クッション付きの封筒を利用すると、 結構な厚みが出てしまうこともしばしばあります。 ちょっとギリギリかな?と思っても簡単に確認する方法がなく だからといって言って郵便局やコンビニへドキドキしながら商品を持ち込むのは嫌だし、 もしサイズオーバーだとまた持ち帰って配送方法を変更したりと面倒なことに・・ 0. 5cmの厚みでも送料が変わってしまうこともあるので、ここはしっかりと料金を把握しておきたいところですよね。 今回はそんな時に便利なキャンドゥの厚さ測定定規をご紹介します。 100均の厚さ測定定規とは こちらがキャンドゥの厚さ測定定規です。 郵便局の窓口にあるような厚さ測定スケールあれの百均バージョンです。 調べたところダイソーからも厚さ測定定規が発売されているようですが、厚みが少し薄い と言う意見を見かけたので少しでも強度があったほうが良いかな?と今回はキャンドゥの物を購入してみました。 見た目は茶色でシンプルなデザインです。 定規の厚みは普通の定規よりやや厚く、かなり丈夫な素材でできているので、 余程無理な使い方をしない限りは折れ曲がる心配は無いように思います。 封筒の厚みを測るための穴とメモリが付いていて、荷物の長さは25cmまで測ることが出来ます。 厚さ測定定規の測定可能サイズ ① 厚さ3cm×横幅25cm ② 厚さ2. 5cm×横幅22. 8cm ③ 厚さ1cm×横幅12cm 3サイズ測定できます。それぞれの穴で測定できる郵便物をしらべてみました。 一番上の穴は厚さ3cmです。 3cm幅で測定できる宅配物は以下の通り ・クリックポスト→34cm×25cm×3cm以内(1㎏以内) ・レターパックライト→34cm×24. 8cm×3cm(4㎏以内) ・ゆうパケット→3辺合計60cm以内・長辺34cm以内・厚さ3cm以内(1㎏以内) ・定形外郵便物(規格内)→34cm×25cm×3cm以内(1㎏以内) 二番目の穴は厚さ2. 5cmです。 測定できる宅配物は ネコポス→31.