TOP BiCYCLE CLUB 100kmのロングライドも楽勝!? カラダに痛みの出ない正しいフォームを伝授! 2018年07月02日 ロードバイクなら特別に鍛えなくても、誰でも100km走れる力を持っている。ロングライドを走破できるノウハウを解説! 大切なのは、長時間乗っていても痛くならないフォームでラクに長く乗り続けること。正しいフォームをゲットして、100kmを走派しよう!
あそこまで上げちゃうと下ハンは完全に無視したセッティングになりますね。初心者は下ハン使わない人も多いんでしょうけど、下りや向かい風は下ハン持った方が楽ですよ。下ハン使わないんならドロップハンドルの意味ないですから・・ クランクの長さ 理想的なクランクの長さは身長の10分の1とされていますが、最近はもっと短い方が良いという理論もありますね。自分の場合、身長から考えると165mmが適切なんですが、完成車だと必ず170mmが付いてくるんですよね。これって長すぎじゃないんですかね? クランクが長すぎると膝が回りにくくなるので良くないとされてますが、逆に長い方がテコの原理でトルクは出せるわけで一長一短があります。クランク長の選び方には諸説あって今でも意見は分かれています。結局は両方試してみてしっくりする方を選ぶしかないのでしょう。まあ回転重視なら短い方が良く、トルク重視なら長い方が良いってことでしょうか?
回答受付終了まであと4日 ロードバイクのポジション、サドルハンドル落差と、サドル先端からハンドルまでの距離ってやはり人によって変わりますよね? 乗りながら調整するしかないでしょうか。 ハンドルのリーチも違いますし。 目安とかはあるのでしょうか。 身長175cm、サドル高705mmです。 乗って調整して乗って調整しての繰り返しですね。 フィッティングしても高さなどは体力や股関節の柔軟性なのでどんどん変わるので、やはり調整するしかないです。 走り方や自転車でもサドル高さも変わりますので、フィッティングするなら何度もしないと。 乗り手、乗り方によってポジションは変わるので長く乗って煮詰めていくか、フィッテングサービスをするかです。ちなみに自分は171センチでフィッテングサービスの推奨トップチューブ長さは525(ステム90㎜)ですがロードポジションは515のフレームそしてヒルクライム用はアップポジションでいいので505のフレームを使ってます。ハンドル高、サドル高は同じです。 ポジション出しに迷走しているのならショップなどでフィッティングサービスをしてもらうのも良いかと思いますよ。 お値段少しお高めですがあなたに合った最適なポジションを出してくれます。 何年か前、サドル高とサドル先端〜ブラケットが96%たったかな、という数値をとなえる方がいらっしゃいました
そこで「ロードバイクの常識を疑う」シリーズ第3弾はポジションですよ(笑)。 そもそもポジションを考えるきっかけは?
。oO(サイクルスポーツ紙のポジション論は、結局のところ「 色々試そうゼ! 」だったのは納得じゃw) 参考 【web】 ・ ANCHOR BIKE PHILOSOPHY ・ Y's Road 名古屋 落差はなに故に必要か ・ Y's Road 新宿本館 【川原復活バイオ日記 その18】バイクのサイズ選び④ ・ GAGAZINE 適正サイズをはじき出せ! ロードバイクのサイズ選び講座! ・ むねさだブログ 【ロードバイク体験】サドルやハンドルを自分にあった位置に調整する方法を教わったぞ! 【書籍】 ・ 栗村修のかなり本気のロードバイクトレーニング ・ 栗村修の気楽にはじめるスポーツバイクライフ ・ 最新版 ロードバイクの修理と整備 (ヤエスメディアムック480) ・ ロードバイクトラブルシューティング―自転車メンテナンスのプロ直伝 (サイクルメンテナンスシリーズ (1))
097」を掛け合わせた数値です。 これによると僕の場合はサドル高72㎝×0. 097=7. 0㎝。 また、股下長82~85㎝の場合で、ロングライド用で6~7㎝、レース用で7~8㎝という説もあります。 (このデータは、こちらのサイトを参考にさせていただきました。⇒ ) 高低差は低めのほうが腰の負担は低そうなので、まずは「6㎝」とすることにしました。 因みに、今まで(サドル高74. 5㎝)の僕のバイクのサドル・ハンドル高低差は、 床からサドル上面までの高さ98㎝-ハンドルクランプ部分上面までの高さ92. 4㎝=5. 6㎝でした。 今回(サドル高72㎝)の場合は、床からサドル上面までの高さが95. 5㎝なので、 床からサドル上面までの高さ95. 5㎝ - サドル・ハンドル高低差6㎝ =89. 5㎝となります。 現状のハンドル高は、92.
961(sin74°)-511(Stack)-70= 86[mm] 適正落差が 67mm なので、470サイズのフレームは適合します。 【KIMERA 500サイズ】 <最大落差> 695(サドル高)×0. 961(sin74°)-524(Stack)-70= 73[mm] 適正落差が 67mm なので、500サイズのフレームも適合します。 【KIMERA 540サイズ】 <最大落差> 695(サドル高)×0. 961(sin74°)-540(Stack)-70= 57 [mm] 適正落差が 67mm なので、 540サイズのフレームは不適格です 。 【KIMERA 560サイズ】 <最大落差> 695(サドル高)×0. おっさん向けのポジションを考える | 片雲の風に誘われて. 956(sin73°)-556(Stack)-70= 38 [mm] 適正落差が 67mm なので、 560サイズのフレームはもちろん不適格です 。 どのサイズを選ぶか? 適正落差と最大落差を導き出したことによって、適合するフレームが複数あることが分かりました。 では、どのサイズを選べば良いのでしょう? 小さなフレームだと、ハンドル高を上げるためにコラムスペーサーが必要。逆に大きなフレームだと、ステムが極端に短くなって見た目がイマイチになります。 Rockmanの場合は500サイズが基本。470サイズを選ぶなら、コラムスペーサーとロングタイプのステムで対応するのがセオリーです。 (; ゚∀゚). 。oO(ちなみに今乗っているフレームは470サイズ!落差が大きく取れるのは良いんだけど、欧米人のように腕が長くないからコラム増し増しの姿は微妙…) まとめ 見栄張りポジションによって西洋人ばりに落差(ハンドルとシートの差)がついていたMy キメラさん。ヒルクライムでクソ乗りにくいポジションになっていたのは言うまでもありませんw セッティングを見直した結果、ステム長が110mm サドル高さが695mm 落差が67mmというポジションに落ち着きました。(こちらに変更してからすでに2年ほど経過) ヒルクライムはもちろん、ロングライドを行なっても体が辛いと感じることはありません。 今のところ、このポジションで満足していますが、加齢や体型(筋肉量)の変化によって修正する必要が出てくることも十分考えられます。 その際は、あらためてプロのフィッティングを受けてみようと思っています。(もちろんブログネタとして書きますよw) ( ゚∀゚).
これはノンコンパウンドで使いやすいです。 コーティングもしてくれる優れもの。 ただ、確かにきれいになるんですけど、臭い。 まじで臭い。換気必須ね。 でも値段も安く大容量でしかも綺麗になるのでおすすめ。 まぁ、結局のとこヤスリですわ。 これはどれくらいの輝き具合を求めるのかによりますが、 基本的に番手は「 200番~1000番 」があればOk。 ちょっと深い傷とかあるなら60番くらいかたあった方がいいですよ。 ただ、メッキか!ってくらい輝かせるなら「1500-2000番」あたりが、 必要になりますね。 これは好みの輝きで必要な番手が異なりますが、セットで全部買っておきなはれ。 塗装でも使えるからね。 インパクトドライバーに付ける回転ヤスリです。 これも程度によって番手が変わりますが、 僕のはそんなに傷がひどくないので400-600-1000番の番手を使用。 これで十分綺麗になります。 ※インパクトで使用する場合は六角軸を購入してください。 こちらは仕上げ用の磨きですね。 最後にこれで仕上げるとまじで輝く。 磨く時に楽したいときはこれ! ただ、磨くだけならこれだけでも結構輝く。 ※インパクトで使用する場合は六角軸を購入してください。 これは細かいとこ磨くときに使います。 大きい工具だとフィンとか割れちゃうしね。 手磨きでもいいけど、機械あると楽ちんよ。 ただ、結構飛び散るからリューター使用時はケミカルうす塗で。 キッチンペーパー 結構良く使う。 拭くのにつかうだけなんで何でもいいけど、 これが一番経済的かな?
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